Введение
ПримечаниеЕсли в процедуре испытаний не указано иное, все испытания напряжения следует проводить с использованием цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм.
Датчик барометрического давления (барометрическое давление)
Датчик положения распределительного и коленчатого валов
| Применение | (1) Ом |
|---|
| Импреза | 1000-4000 |
| (1) Проверить сопротивление между клеммами разъема датчика. Для дальнейшего тестирования см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES ". |
| (1) | Проверить сопротивление между клеммами разъема датчика. Для дальнейшего тестирования см. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES ". |
|---|
Сопротивление датчика положения распределительного вала и коленчатого вала
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя эста.
Датчик детонации (датчик детонации)
| Применение | Омы |
|---|
| Импреза | 700 000 или больше |
| (1) Проверить сопротивление между землей и клеммой разъема датчика. |
| (1) | Проверить сопротивление между землей и клеммой разъема датчика. |
|---|
Сопротивление датчика детонации (Ks) (1)
Датчик массового расхода воздуха.
| Применение | В |
|---|
| Impreza 1.8L, вывод блок управления двигателем № 5 и масса (2) |
| Двигатель выключен | 0.0-0.3 |
| На холостом ходу | 0.8-1.2 |
| Impreza 2.2L, вывод блок управления двигателем № 47 и масса (2) |
| Двигатель выключен | 0.0-0.3 |
| На холостом ходу | 0.8-1.2 |
| (1) Для дальнейшего тестирования см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ ". (2) Подключить DVOM между указанным терминалом блок управления двигателем и хорошо известным заземлением. |
| (1) | Для дальнейшего тестирования см. Статью " ТЕСТЫ В / КОДЫ ". |
|---|
| (2) | Подключить DVOM между указанным терминалом блок управления двигателем и хорошо известным заземлением. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (1)
Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд))
| Применение | (1) Вольт |
|---|
| Все модели: спереди и сзади | 0.1-0.9 |
| (1) При прогретом и работающем двигателе проверить напряжение между клеммой разъема датчика кислорода и землей. |
| (1) | При прогретом и работающем двигателе проверить напряжение между клеммой разъема датчика кислорода и землей. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2s)
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
| Терминал | (2) Вольт |
|---|
| № 15 |
| Дроссель закрыт | 0.2-1.0 |
| Дроссель открыт | 4.2-4.7 |
| № 20 | Ноль |
| № 21 | 5.0 |
| (1) Для дальнейшего тестирования см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ ". (2) Обратное зондирование между указанной клеммой разъема жгута блок управления двигателем и землей. |
| (1) | Для дальнейшего тестирования см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ В / КОДЫ ". |
|---|
| (2) | Обратное зондирование между указанной клеммой разъема электрического жгута блок управления двигателем и землей. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) (1)
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
| Применение | Номер контакта разъема блок управления двигателем | Цвет провода |
|---|
| Импреза | 83 (83-контактный) | (2) |
| (1) Включить зажигание. Подключить DVOM между указанной клеммой и землей. Медленно вращать ведущие колеса. Напряжение должно колебаться от нуля до примерно 5 вольт. (2) См. схему электропроводки в статье " электросхемы ". (/subaru/impreza/gcgf-1992-2000/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy) |
| (1) | Включить зажигание. Подключить DVOM между указанной клеммой и землей. Медленно вращайте ведущие колеса. Напряжение должно колебаться от нуля до примерно 5 вольт. |
|---|
| (2) | См. схему подключения в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (/subaru/impreza/gcgf-1992-2000/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy) |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (1)
