Механизм и функции -- задняя подвеска: Обзор Subaru Impreza WRX GH

Операция

Боковая траектория центра колеса устанавливается так, чтобы наклоняться к задней части, как показано на рисунке ниже, обеспечивая компоновку, которая уменьшает входные сигналы от поверхности дороги, такие как вибрация и шум, отклоняя их назад, когда подвески совершают ходы.

Амортизаторы расположены в том же направлении, что и боковая траектория колесного центра, чтобы предотвратить скручивание верхних опор во время ходов, получая входные сигналы от поверхности дороги непосредственно в осевом направлении амортизаторов.

В этой конструкции даже небольшие входные сигналы хорошо поглощаются, обеспечивая как ходовые качества, так и ходовые качества на высоком уровне.

Схема №1

Войти