Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO): Диагностика/Симптом неисправности
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO): Диагностика Все разделы

Симптом неисправности Subaru Impreza WRX GH

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO): Диагностика 4 иллюстрации

Симптом неисправности

При включении выключателя зажигания (выключении двигателя) не загорается индикаторная лампа неисправности.

Схема №12
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 11 (+) - Земля шасси (-)Напряжение меньше 1 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохое соединение, встряхнув или потянув разъем блок управления двигателем и жгут.Горит ли индикатор неисправности?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ блок управления двигателем. Проверьте подключение разъема блок управления двигателем.Правильно ли подключен разъем блок управления двигателем?Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>Восстановите соединение разъема блок управления двигателем.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СОЕДИНИТЕЛЕМ ЭСУД. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Извлеките комбинированный измеритель. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. > Отсоедините соединитель от ЭСУД и комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и соединителем комбинированного измерителя. Соединитель и клемма (B136) № 11 - (i10) № 38Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и комбинированным соединителем счетчика Плохой контакт соединительного соединителя
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема комбинированного измерителя.Плохой ли контакт в разъеме комбинированного измерителя?Устраните плохой контакт разъема комбинированного счетчика.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И РАЗЪЕМОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между соединителем комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Замените плату комбинированного измерителя. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>Проверьте следующий пункт и при необходимости отремонтируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Перегорел предохранитель (№ 5) Обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем (№ 5) и клеммой аккумулятора Плохой контакт разъема выключателя зажигания
NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент
NOTE
Перегорел предохранитель (№ 5) Обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем (№ 5) и клеммой аккумулятора Плохой контакт разъема выключателя зажигания

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь светового индикатора неисправности закорочена.

Хотя при работе двигателя горит индикатор неисправности, расшифровка кода ошибки не отображается на дисплее Subaru Select контроль.

Схема №13
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И СОЕДИНИТЕЛЕМ блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания.Горит ли индикатор неисправности?Устраните короткое замыкание на массу жгута между комбинированным измерительным прибором и разъемом блок управления двигателем.Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Цепь светового индикатора неисправности разомкнута или замкнута накоротко.
  2. Цепь разъема режима поставки (тестирования) разомкнута.

Индикатор неисправности не мигает во время режима проверки.

Схема №14
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем режима поставки (контроля). Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен)Горит ли индикатор неисправности?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте цепь светового индикатора неисправности. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, Индикатор неисправности.>
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И СОЕДИНИТЕЛЕМ блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания.Горит ли индикатор неисправности?Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом комбинированного счетчика.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЖИМА ПОСТАВКИ (КОНТРОЛЯ) И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между разъемом режима поставки (контроля) и ЭСУД. Разъем и клемма (B76) № 1 - (B136) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент. Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом режима поставки (тестирования). Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ РЕЖИМА ПОСТАВКИ (ТЕСТ). Подсоедините разъем режима поставки (ТЕСТ). Измерьте сопротивление жгута между клеммами ЭСУД. Разъем и клемма (B135) № 27 - (B136) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом режима поставки (тестирования).
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>
NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Замыкается цепь разъема режима поставки (тестирования).

Индикатор неисправности мигает, когда разъем режима поставки (тестирования) не подключен.

Схема №15
ШагПроверитьДаНет
1 ШТУЦЕР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ПОСТАВКИ (КОНТРОЛЯ). Отсоедините разъем режима поставки (контроля). Включите выключатель зажигания.Мигает ли индикатор неисправности?Перейдите к шагу 2.Система в норме. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор неисправности мигает при подключении разъема режима доставки (тестирования).
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И МАССОЙ ШАССИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления двигателем и массой шасси. Разъем и клемма (B135) № 27 - Масса шассиСопротивление меньше 5 Ом?Устраните короткое замыкание на массу в жгуте между блок управления двигателем и разъемом режима поставки (тестирования).Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>
NOTE
Индикатор неисправности мигает при подключении разъема режима поставки (тестирования).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ