Внимание
- Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
- Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоедините минусовую клемму от батареи.
Правый борт
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15 фут-фунт)
- Момент затяжки (катушка зажигания): 16 Н.м (1,63 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
| Внимание | Вышеуказанный крутящий момент следует прикладывать только к новым свечам зажигания без масла на их резьбе. В случае, если их резьба смазана, крутящий момент следует уменьшить приблизительно на 1/3 указанного крутящего момента во избежание перенапряжения. |
|---|
ЛЕВ.БОРТ
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15 фут-фунт)
- Момент затяжки (катушка зажигания): 16 Н.м (1,63 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
| Внимание | Вышеуказанный крутящий момент следует прикладывать только к новым свечам зажигания без масла на их резьбе. В случае, если их резьба смазана, крутящий момент следует уменьшить приблизительно на 1/3 указанного крутящего момента во избежание перенапряжения. |
|---|
Нормальный
Коричневые или серовато-коричневые отложения и небольшой износ электродов указывают на правильный диапазон нагрева свечи зажигания.
Схема №37
Загрязнение углеродом
Сухие пушистые отложения углерода на изоляторе и электроде в основном вызваны медленной скоростью езды в городе, слабым зажиганием, слишком богатой топливной смесью, грязным очистителем воздуха и т. Д.
Целесообразно заменить на пробки, имеющие более горячий диапазон нагрева.
Схема №38
Загрязнение масла
Влажные черные отложения показывают чрезмерное поступление масла в камеру сгорания через изношенные кольца и поршни или чрезмерный зазор между направляющими клапанов и штоками. Если после ремонта остается такое же состояние, используйте более горячую пробку.
Схема №39
Перегрев
Белый или светло-серый изолятор с черными или серыми коричневыми пятнами и голубоватыми обгоревшими электродами указывают на перегрев двигателя. Более того, появление происходит из-за неправильной установки опережения зажигания, неплотных свечей зажигания, неправильного выбора топлива, более горячей свечи диапазона и т.д. Целесообразно заменить на пробки, имеющие более холодный диапазон нагрева.
