Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя: Прочее Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Система смазки двигателя 32 иллюстрации ~5 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  8. Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от батареи.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  3. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снимите его еще раз и обратите внимание на показания. Если уровень моторного масла ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
  5. После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло стечет обратно в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
  6. Сразу после движения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла может проявляться в диапазоне между линией «F» и надрезом. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Откройте крышку заливной горловины моторного масла для быстрого слива моторного масла.
  2. Слейте моторное масло, ослабив пробку слива моторного масла.
  3. Замените прокладку сливной пробки.
  4. После слива моторного масла заверните пробку слива моторного масла. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32,5 ft.lb)
  5. Залейте моторное масло через заливную трубу до верхней точки на уровнемере. При проверке уровня масла убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне. Используйте моторное масло надлежащего качества и вязкости, подобранное в соответствии с таблицей на рисунке. Рекомендуемая классификация масла по API SL, SJ или SH со словами «Energy Conserving» или «Energy Conserving II», или новый знак API, указанный на контейнере (если масло марки SL или SJ недоступно, используйте масло марки SH или SG). Емкость моторного масла: (Не-турбо модель) Верхний уровень; 4,0 л (4,2 US qt, 3,5 lmp qt) Нижний уровень; 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) Емкость моторного масла: (Турбо модель) Верхний уровень; 4,5 л (4,8 US qt, 4,0 lmp qt) Нижний уровень; 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 lmp qt) Масло надлежащей вязкости обеспечивает хороший холодный и горячий запуск за счет снижения вязкого трения и, таким образом, увеличения скорости прокрутки. ВНИМАНИЕ: При пополнении масла не имеет значения, является ли добавляемое масло другой маркой, чем в двигателе; однако используйте масло, имеющее классификацию API и вязкость SAE No. уточняется компанией SUBARU. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство используется в районах с очень высокими температурами или для других применений в тяжелых условиях, могут использоваться следующие вязкие масла: классификация API: SL, SJ или SH SAE вязкость №: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.
  6. Закройте крышку заливной масляной горловины двигателя.
  7. Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
  8. После остановки двигателя перепроверьте уровень масла. При необходимости долейте моторное масло до верхнего уровня по уровнемеру.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите крышку.
  4. Отверните болты крепления водяного трубопровода маслоохладителя к маслонасосу. (Турбо-модель)
  5. Снимите водопроводную трубу и шланги между маслоохладителем и водяным насосом. (Турбо-модель)
  6. Демонтировать радиатор, см. ДЕМОНТАЖ, Радиатор.
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  8. Снимите клиновые ремни. Для SOHC см. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. Описание Двойной верхний распредвал (DOHC) см. в разделе ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.
  9. Снимите заднее устройство натяжения клинового ремня.
  10. Снять шкив коленчатого вала, используя СТ. ST 499977400 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (модель 2000 см3) ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (модель 2500 см3)
  11. Демонтировать водяной насос, см. ДЕМОНТАЖ, Водяной насос.
  12. Снимите направляющую зубчатого ремня. (Транспортные средства МТ)
  13. Снимите звездочку коленчатого вала.
  14. Отверните болты установки масляного насоса на блок цилиндров.
  15. Снимите масляный насос, используя отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного насоса.

Зазор наконечника

Замерьте торцовый зазор роторов. Если зазор превышает предельный, замените роторы согласованным комплектом.

Зазор наконечника

Схема №54
  1. Стандарт; 0,04-0,14 мм (0,0016-0,0055 дюйма)
  2. Предельные; 0,18 мм (0,0071 дюйма)

Зазор корпуса

Замерьте зазор между наружным ротором и корпусом ротора маслонасоса. Если зазор превышает допустимый, замените ротор.

Зазор корпуса

Схема №55
  1. Стандарт; 0,10-0 175 мм (0,0039-0,0069 дюйма)
  2. Предельные; 0,20 мм (0,0079 дюйма)

Боковой зазора

Измерить зазор между внутренним ротором масляного насоса и крышкой насоса. Если зазор превышает предельный, замените ротор или корпус насоса.

Боковой зазор

  1. Стандарт; 0,02-0,07 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
  2. Предельные; 0,12 мм (0,0047 дюйма)

Предохранительный клапан масла

Проверьте состояние и повреждение клапана, а также наличие повреждений и повреждений пружины предохранительного клапана. При наличии дефектов замените детали.

ПРУЖИНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

  1. Non-Turbo Модель Свободная длина; 72,8 мм (2 866 дюйма) Установленная длина; 54,7 мм (2 154 дюйма) Нагрузка при установке; 81,3 Н (8,29 кгс, 18,24 фунт)
  1. Турбо модель Свободная длина; 73,7 мм (2 902 дюйма) Установленная длина; 54,7 мм (2 154 дюйма) Нагрузка при установке; 93,1 Н (9,49 кгс, 20,88 фунт)

Картер масляного насоса

Проверьте корпус масляного насоса на предмет изношенного отверстия вала, засорения масляного канала, изношенной камеры ротора, трещин и других неисправностей.

Сальник

Проверить кромки масляного уплотнения на деформацию, закалку, износ и т.д. и в случае неисправности заменить.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Снимите передние колеса.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. Для модели без турбонаддува см. УДАЛЕНИЕ, Воздуховод воздухозаборника и УДАЛЕНИЕ, Корпус воздухоочистителя.
  5. Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха (модель Turbo).
  6. Снимите кожух воздухозаборника и верхнюю крышку воздухоочистителя (модель Turbo).
  7. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  8. Снимите стопор галопирования.
  9. Снимите верхние кронштейны радиатора.
  10. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  11. Поднимите автомобиль. ВНИМАНИЕ: При подъеме автомобиля поднимите канаты вместе.
  12. Снимите крышку.
  13. Слейте моторное масло. Установите контейнер под автомобиль и снимите сливную пробку с масляного поддона.
  14. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  15. Отверните гайки установки резины передней подушки на переднюю поперечину.
  16. Выверните болты крепления масляного поддона на блоке цилиндров при подъеме двигателя.
  17. Вставьте лезвие ножа масляного поддона между блоком цилиндров и масляным поддоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  18. Снимите масляный фильтр.
  19. Снимите перегородку.

Другие статьи — Система смазки двигателя