Общие сведения
- Система охлаждения двигателя состоит из нисходящего радиатора, который обладает высокой теплоотдачей, вентилятора с электроприводом, водяного насоса, термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Бак-резервуар изготовлен из полупрозрачной смолы и позволяет легко подтвердить уровень охлаждающей жидкости. Также при необходимости пополнения следует добавлять хладагент в резервуар-резервуар.
- Блок управления двигателем управляет работой основного вентилятора радиатора и вспомогательного вентилятора в зависимости от сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика скорости автомобиля и переключателя кондиционер.
Модели без турбонаддува
Система охлаждения работает в трех различных фазах в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №3
- 1-я фаза (термостат закрыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 76°C, термостат остается закрытым. Хладагент протекает по контурам байпаса и нагревателя. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
- 2-я фаза (термостат открыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 77-80 ° C (170-116°C), термостат открывается. Хладагент протекает через радиатор, где охлаждается.
- 3-я фаза (термостат открыт и вентилятор радиатора работает) Когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя посылает сигнал, указывающий на температуру выше 95°C, на блок управления двигателем, это вызывает работу вентилятора (или вентиляторов) радиатора.
Модели TURBO
Система охлаждения работает в трех различных фазах в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №4
- 1-я фаза (термостат закрыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 76°C, термостат остается закрытым. Хладагент протекает по контурам байпаса и нагревателя. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
- 2-я фаза (термостат открыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 76-80 ° C (169-116°C), термостат открывается. Хладагент протекает через радиатор, где охлаждается.
- 3-я фаза (термостат открыт и вентилятор радиатора работает) Когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя посылает сигнал, указывающий на температуру выше 96°C, на блок управления двигателем, это вызывает работу вентилятора (или вентиляторов) радиатора. При остановке двигателя после высокоскоростной работы пар, образующийся в секции охлаждения турбонагнетателя, перетекает из бака-наполнителя хладагента в бак-резервуар, где конденсируется обратно в воду. Затем вода по мере остывания двигателя поглощается заправочным баком охлаждающей жидкости.
Водяной насоса
Водяной насос расположен в передней части блока цилиндров левого берега и приводится в действие двигателем через ремень ГРМ. Термостат устанавливается во входное отверстие хладагента в нижней части водяного насоса. При вращении крыльчатки насоса хладагент всасывается в насос из нижней трубы (которая соединена со шлангом радиатора) через термостат. Затем он протекает по периметру рабочего колеса, а затем сбрасывается для циркуляции по контуру в зависимости от температуры хладагента.
Схема №5
Схема №6
Механическое уплотнение
Механическое уплотнение своим седлом плотно насажено на вал водяного насоса. Так как это герметичное уплотнение, составляющее неотъемлемую часть водяного насоса, водяной насос не может быть разобран.
Схема №7
Термостат
Термостат имеет полностью закрытую восковую таблетку, которая расширяется при повышении температуры охлаждающей жидкости. Он точно открывается и закрывается при заданных температурах и отличается высокой долговечностью.
Схема №8
Модели без кондиционера
На турбо-моделях управление ON-OFF и Hi-низкий вентилятором радиатора осуществляется блок управления двигателем, который получает сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №9
Модели с кондиционерами
На моделях, оснащенных системой кондиционирования, блок управления двигателем получает сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика скорости автомобиля и выключателя кондиционер, и в соответствии с этими сигналами блок управления двигателем включает или выключает основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор одновременно (а также выбирает скорость вентилятора Hi или низкий в турбо-модели).
