Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки на транспортном …
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Регулировки системы управления двигателем 50 иллюстраций ~9 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

2.0L

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (Схема №3)
  2. Снимите канал воздухозаборника. (Схема №4)
  3. Снимите один болт с правой боковой крышки ремня ГРМ.
  4. Поднять и поддержать автомобиль.
  5. Снять под крышкой снизу автомобиля. (Схема №5) Снимите оставшиеся болты крепления крышки зубчатого ремня.
  6. Опустите автомобиль.
  7. При осмотре баллонов № 1 и № 3; снимите разъем и кронштейн жгута двигателя с крышки воздухоочистителя. (Схема №6) Снимите кожух воздухоочистителя. Снимите катушки зажигания с цилиндров № 1 и № 3. (Схема №7) Снимите шланг ПК с крышки коромысла. Отверните болты и снимите крышку коромысла.
  8. При осмотре баллонов № 2 и № 4; отсоедините кабели батареи и снимите батарею и держатель батареи. Снимите кронштейн разъема жгута двигателя. (Схема №8) Отсоедините электрические разъемы двигателя шайбы. Отвернуть болты крепления бака омывателя. (Схема №9) Уберите бачок позиционной шайбы. (Схема №10) Снять катушки зажигания с цилиндров № 2 и № 4. (Схема №11) Снимите шланг ПК с крышки коромысла. Отверните болты и снимите крышку коромысла.
  9. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №12) Измерить зазоры между впускным клапаном цилиндра № 1 и выпускным клапаном цилиндра № 3. (Схема №3)
  10. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №14) Измерить зазоры на выпускном клапане цилиндра № 2 и впускном клапане цилиндра № 3.
  11. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №15) Измерить зазоры между впускным клапаном цилиндра № 2 и выпускным клапаном цилиндра № 4.
  12. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №16) Измерить зазоры на выпускном клапане цилиндра № 1 и впускном клапане цилиндра № 4.
  13. При необходимости отрегулируйте зазор клапана. См. 2.0L в разделе РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА. После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
ПрименениеЗазор - дюйм (мм)
2 0L и 2.5L
Впуск0.007-0.009 (0.18-0.23)
Выпускная система0.009-0.011 (0.23-0.27)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (2,0 Л И 2,5 Л)

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16

2.5L

  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Снимите крышку. (Схема №5)
  4. Отсоедините клемму массы от батареи. (Схема №3)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снимите крышку ремня ГРМ. (Схема №17)
  7. При осмотре баллонов № 1 и № 3; снимите канал воздухозаборника как единый узел. (Схема №4) Снимите резонаторную камеру. (Схема №18) Отсоедините шнуры свечи зажигания от правых боковых свечей зажигания. Отсоедините шланг ПКВ от правой крышки коромысла. Отверните болты, затем снимите правую крышку коромысла.
  8. При осмотре баллонов № 2 и № 4; снимите батарею и держатель батареи. Отсоедините разъемы двигателя оконной шайбы. Отверните два болта, которые удерживают бачок омывателя, затем закрепите бачок вдали от рабочей зоны. (Схема №10) Отсоедините шнуры от левых боковых свечей зажигания. Отсоедините шланг ПКВ от левой крышки коромысла. Отверните болты, затем снимите левую крышку коромысла.
  9. Установите поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью ключа шкива коленчатого вала (499977100).
  10. Измерить зазор клапана цилиндра № 1 с помощью толщиномера (А). (Схема №20)
  11. Используя процедуры, аналогичные тем, которые использовались для цилиндра № 1, измерьте зазоры клапанов цилиндров № 2, № 3 и № 4.
  12. При необходимости отрегулируйте зазор клапана. См. 2.0L и 2.5L в разделе «РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА». После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

3.0L

  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. (Схема №3)
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снять под крышкой. (Схема №5)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Поместите подходящий контейнер под транспортное средство.
  7. При осмотре правого цилиндра; снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. Снимите клиновой ремень. Снимите шланг гидроусилителя руля с кронштейна. (Схема №22) Отверните болты крепления кронштейна насоса ГУР. (Схема №23) Снимите бачок усилителя рулевого управления с кронштейна, потянув его вверх. (Схема №24) Поместите насос усилителя рулевого управления на фартук правого колеса. (Схема №25) Снимите защитное устройство правой топливной трубы. (Схема №26) Отсоедините разъемы топливного инжектора. (Схема №27) Отсоедините разъем переднего датчика кислорода (A/F). (Схема №28) Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла (А), (Б) масляный фильтр. (Схема №29) Снимите катушки зажигания. Снимите правую крышку коромысла.
  8. При осмотре левого цилиндра; установить автомобиль на подъемник. Извлеките батарею. Отвернуть болты крепления бака омывателя. (Схема №9) Отсоедините разъемы двигателя шайбы. (Схема №30) Переместите бачок омывателя вверх и закрепите его. (Схема №10) Отсоедините ПКВ и продувочные шланги от левой крышки коромысла. (Схема №31) Снимите протектор левой топливной трубы. (Схема №32) Отсоедините соединители топливного инжектора (А). (Схема №33) Отсоедините разъем переднего датчика кислорода (A/F) (B). Снимите катушки зажигания. Снимите левую крышку коромысла.
  9. Используя гнездо коленчатого вала (18252AA000), поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Отрегулируйте положение распределительного вала так, чтобы кулачок был перпендикулярен регулировочной прокладке, как показано на рисунке. (Схема №34)
  10. Измерить зазоры впускного и выпускного клапанов с помощью толщиномера (А). (Схема №35)
  11. Далее поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Используя процедуру, описанную ранее, измерьте зазоры клапанов еще раз.
  12. При необходимости отрегулируйте зазор клапана. См. 3.0L в разделе РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА. После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
ПрименениеЗазор - дюйм (мм)
3.0L
Впуск0.006-0.010 (0.14-0.23)
Выпускная система0.008-0.012 (0.20-0.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (3,0 Л)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

ПримечаниеКогда стрелка (А) на звездочке левого распределительного вала подходит точно к вершине, поршень цилиндра № 1 выводится в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

  1. Установите поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью ключа шкива коленчатого вала (499977100). (Схема №19)
  2. Отрегулируйте зазор клапана цилиндра № 1. Ослабьте гайку коромысла клапана и винт. Поместите подходящий толщиномер. Отмечая зазор клапана, затяните регулировочный винт коромысла клапана. При достижении указанного зазора клапана затяните качающуюся гайку клапана до 7,2 фут-фунт (10 Н.м). (Схема №36)
  3. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (2,0 и 2,5 л).
  4. Поверните коленчатый вал на два полных оборота до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 снова не установится в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
  5. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям. При необходимости отрегулируйте зазоры клапанов.
  6. Используя аналогичные процедуры регулировки, используемые для цилиндра № 1, отрегулируйте зазоры клапанов цилиндров № 2, № 3 и № 4.
Схема №36

ПримечаниеЗапишите каждый зазор клапана после его измерения.

  1. Измерить все зазоры клапанов.
  2. Снять регулировочную прокладку с подъемника клапана. Подготовьте заменитель прокладок (18329AA000). (Схема №37) Повернуть паз подъемника клапана наружу на 45 градусов. (Схема №38) Отрегулируйте паз заменителя регулировочных прокладок в подъемнике клапана и установите его. (Схема №39) Затянуть болт (А) и установить его на головку цилиндра. Затяните болт (B) и вставьте подъемник клапана. (Схема №40) Вставьте пинцет в паз клапанного подъемника и извлеките прокладку. (Схема №41) При использовании магнита (А) прокладка (В) может быть извлечена без падения. (Схема №42)
  3. Измерьте толщину прокладки микрометром. (Схема №43)
  4. Выберите прокладку подходящей толщины, используя измеренный зазор клапана и толщину прокладки. (Схема №44)
  5. Установите подходящую прокладку, выбранную на этапе 4, на подъемник клапана.
  6. На этом этапе снова осмотрите все клапаны на предмет наличия зазора. Если зазор клапана не правильный, повторите процедуру снова с первого шага.
  7. После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44

Как установить опережение зажигания

ВниманиеПосле прогрева двигатель становится очень горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время проверки времени.

2.0L и 3.0L

  1. Перед проверкой момента зажигания проверьте следующее: Убедитесь, что элемент воздухоочистителя не засорен. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте правильность подсоединения шлангов. Убедитесь, что индикатор неисправности (индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) - проверить двигатель) не горит.
  2. Прогрейте двигатель.
  3. Остановите двигатель и переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  4. При использовании Subaru Select контроль; вставьте картридж в монитор Subaru Select. Подключите Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных на левой стороне приборной панели, под рычагом разблокировки капота. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», а переключатель Subaru Select контроль - в положение «ON». Выберите «Each система проверить» в главном меню. Выберите «двигатель управление система» в меню выбора. Выберите «1 Current Data дисплей и Save» в меню диагностики системы управления двигателем. Выберите «1.12 Data дисплей» в меню отображения данных. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте угол опережения зажигания. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Если синхронизация выполнена неправильно, проверьте систему управления зажиганием. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
ПрименениеАвто. Транс.Ман.Транс.
2.0L (2)12 @ 75012 @ 750
3.0L (2)10 @ 600(3)
(1) Для улучшения стабильности синхронизацией управляют во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов. (2) Синхронизация должна проверяться с помощью сканирующего устройства. (3) Ручная коробка передач не доступна с 3,0-литровым двигателем.
(1)Для улучшения стабильности управляют синхронизацией во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов.
(2)Синхронизация должна проверяться с помощью сканирующего инструмента.
(3)Механическая коробка передач недоступна с 3.0L двигателем.

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (град. BTDC при об/мин)

  1. Прогрейте двигатель.
  2. Для проверки момента опережения зажигания подключите лампу опережения зажигания к шнуру свечи зажигания цилиндра № 1, и осветите метку опережения зажигания лампой опережения зажигания. (Схема №47)
  3. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте угол опережения зажигания. Если синхронизация выполнена неправильно, см. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ, проверьте систему управления зажиганием. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
ПрименениеАвто. Транс.Ман.Транс.
2.5L15 @ 70010 @ 650
(1) Для улучшения стабильности синхронизацией управляют во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов.
(1)Для улучшения стабильности управляют синхронизацией во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (градусы BTDC при об/мин)

Схема №45
Схема №46
Схема №47

Обороты холостого хода

  1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверьте следующее: Убедитесь, что элемент воздухоочистителя не засорен Синхронизация зажигания правильная. Свечи зажигания в хорошем состоянии. Проверьте правильность подсоединения шлангов. Убедитесь, что индикатор неисправности (индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) - проверить двигатель) не горит.
  2. Прогрейте двигатель.
  3. Остановите двигатель, и поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  4. При использовании монитора Subaru Select; вставьте картридж в монитор Subaru Select контроль. Подключите монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных на левой стороне приборной панели, под рычагом разблокировки капота. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», а переключатель Subaru Select контроль - в положение «ON». Выберите "2. Каждая проверка системы" в главном меню. Выберите «двигатель управление система» в меню выбора. Выберите "1. Current Data дисплей и Save" в диагностике системы управления двигателем. Выберите «1.12 Data дисплей» в меню отображения данных. Запустите двигатель, и считайте обороты холостого хода двигателя.
  5. При использовании тахометра (Вторичный тип датчика); подсоединить подбирающую скобу к шнуру цилиндрической свечи № 1. (Схема №48) Запустить двигатель и считать обороты холостого хода двигателя.
  6. Проверьте частоту вращения холостого хода при разгрузке. (С фарами, вентилятором отопителя, задним размораживателем, вентилятором радиатора, кондиционером и т.д. «OFF»).
  7. Проверьте частоту вращения холостого хода при загрузке. Поверните выключатель кондиционера в положение «ВКЛ» и проработайте компрессором не менее одной минуты перед измерением.
ПрименениеRPM
2.0L
С включенным кондиционер
АКПП675-975
МКПП650-950
При выключенном кондиционере650-850
2.5L
С включенным кондиционер750-950
При выключенном кондиционере
АКПП600-800
МКПП550-750
3.0L
С включенным кондиционер650-750
При выключенном кондиционере550-650

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №48

Трос дросселя

Проверьте свободный ход троса дроссельной заслонки, работая рукой педалью акселератора. Если свободный ход педали не равен 0,0- 16»(0-4 мм) для всех моделей или ход педали не равен 1,97-2,17»(50-55 мм) для всех моделей, отрегулируйте в соответствии со спецификацией, повернув гайку, соединяющую трос дросселя с корпусом дросселя. (Схема №49)

Схема №49

Информация от производителя отсутствует.

  1. 1) Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Ослабьте винты крепления датчика положения дроссельной заслонки. (Схема №50)
  3. При использовании измерителя напряжения; извлеките блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите датчик положения дроссельной заслонки в соответствующее положение, чтобы сигнал напряжения на клеммах «15» и «17» разъема B136 блок управления двигателем был полностью закрыт на 0,45-0,55 В. (Схема №51) Затяните винты крепления датчика положения дроссельной заслонки до 1,2 фута (1,6 Н.м).
  4. При использовании Subaru Select контроль; поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Ослабьте винты крепления датчика положения дроссельной заслонки. Вставьте картридж в монитор Subaru Select контроль. (Схема №52) Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных на левой стороне приборной панели под рычагом разблокировки капота.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», а переключатель монитора выбора Subaru в положение «ON».
  6. Выберите "2. Каждая проверка системы" в главном меню.
  7. Выберите «двигатель управление система» в меню выбора.
  8. Выберите "1. Current Data дисплей и Save" в диагностике системы управления двигателем.
  9. Выберите «1.12 Data дисплей» в меню отображения данных.
  10. Установите датчик положения дроссельной заслонки в соответствующее положение в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки).
  11. Затяните винты крепления датчика положения дроссельной заслонки до 1,2 фута (1,6 Н.м).
Дроссель полностью закрытЧтение
Угол открытия дроссельной заслонки0.00%
Напряжение датчика дроссельной заслонки0,50 Вольт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Схема №50
Схема №51
Схема №52

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве