Блок цилиндров
- Визуально проверьте наличие трещин и повреждений. Особенно, осмотрите важные детали с помощью проверки красного свинца.
- Проверьте масляные каналы на засорение.
- Осмотрите поверхность картера, которая сопрягается с головкой цилиндров, на предмет коробления, используя прямой край, и при необходимости исправьте путем шлифовки. Предел коробления: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота блока цилиндров: 201,0 мм (7,91 дюйма)
Схема №715
Схема №716
Схема №717
- Размер отверстия цилиндра выбит на передней верхней поверхности блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни стандартного размера классифицируются на две марки, «А» и «В». Эти марки следует использовать в качестве направляющей линии при выборе стандартного поршня. Стандартный диаметр: A: 92.005-92.015 мм (3,6222-3,6226 дюйма) B: 91.995-92.005 мм (3,6218-3,6222 дюйма)
- Как измерить внутренний диаметр каждого цилиндра: Измерьте внутренний диаметр каждого цилиндра как в направлении тяги, так и в направлении поршневого пальца на высотах, показанных на рисунке, с помощью измерителя отверстия цилиндра. ВНИМАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. Конусность: Стандартная; Предел 0 015 мм (0,0006 дюйма); 0 050 мм (0,0020 дюйма) Овальность: Стандарт; 0 010 мм (0,0004 дюйма) Предел; 0 050 мм (0,0020 дюйма)
- Когда поршень должен быть заменен из-за общего износа или износа цилиндра, определите подходящий размер поршня, измеряя зазор поршня.
- Как измерить наружный диаметр каждого поршня: Измерить наружный диаметр каждого поршня на высоте, показанной на рисунке (направление тяги) ВНИМАНИЕ: Измерение следует производить при температуре 20 ° С (20°C). Марка поршня точка Н: 38,7 мм (1 524 дюйма) Наружный диаметр поршня: Стандартный: А: 91 985-91 995 мм (3,6214-3,6218 дюйма) В: 91 975-91 985 мм (3,6211-3,6214 дюйма) 0,25 мм (0,0098 дюйма) Габаритные размеры: 92 225-92 235 мм (3,6309-3,6313 дюйма) 0,50 мм (0,0197 дюйма) Размер: 92 475-92 485 мм (3,6407-3,6411 дюйма)
- Рассчитать зазор между цилиндром и поршнем. ВНИМАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. Зазор между цилиндром и поршнем при 20°C: Стандартный; 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел; 0 050 мм (0,0020 дюйма)
- Расточка и хонингование: Если измеренное значение конусности, овальности или зазора между цилиндром и поршнем превышает указанный предел или если есть какие-либо повреждения на стенке цилиндра, восстановите его, чтобы использовать поршень большего размера. ВНИМАНИЕ: Когда любой из цилиндров нуждается в переборке, все остальные цилиндры должны быть расточены одновременно, и использовать поршни большего размера. Не выполняйте расточку только на одном цилиндре, а также не используйте поршень большего размера только для одного цилиндра. Если после расточки и хонингования внутренний диаметр цилиндра превышает предельный, замените картер. ВНИМАНИЕ: Сразу после реборинга диаметр цилиндра может отличаться от его реального диаметра из-за повышения температуры. Таким образом, обратите на это внимание при измерении диаметра цилиндра. Предел увеличения (расточки) цилиндра: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №718
Схема №719
Схема №720
- Проверьте поршни и поршневые пальцы на наличие повреждений, трещин и износа, а канавки поршневых колец - на наличие износа и повреждений. Заменить в случае неисправности.
- Измерить зазор между поршнем и цилиндром на каждом цилиндре. См. ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ, ОСМОТР, Блок цилиндров.
- Убедитесь, что поршневой палец можно вставить в отверстие поршневого пальца большим пальцем при температуре 20°C. Заменить в случае неисправности. Стандартный зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне: Стандартный; 0 004-0 008 мм (0,0002-0,0003 дюйма) Предел; 0 020 мм (0,0008 дюйма)
- Проверьте канавку для установки стопорного кольца на поршне на наличие заусенцев (A). При необходимости удалите заусенец из канавки, чтобы поршневой палец мог слегка переместиться.
- Проверьте стопорное кольцо поршневого пальца на наличие деформации, трещин и износа.
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
- Если поршневое кольцо сломано, повреждено или изношено, или если его натяжение недостаточно, или при замене поршня, замените поршневое кольцо новым того же размера, что и поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка указана на торце верхнего кольца и второго кольца. Устанавливая кольца к поршню, обращайте эту метку вверх. Масляное кольцо состоит из верхнего рельса, расширителя и нижнего рельса. При установке на поршень, будьте осторожны, чтобы быть лицом к рельсам в правильном направлении.
- Поместите поршневое и масляное кольца в цилиндр и измерьте зазор поршневого кольца толщиномером.
- Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца толщиномером. ВНИМАНИЕ: Перед измерением зазора очистите канавку поршневого кольца и поршневое кольцо.
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
- Замените шатун, если большая или малая торцевая упорная поверхность повреждена.
- Проверьте на изгиб или закручивание с помощью выравнивателя шатуна. Замените шатун, если изгиб или закрутка превышают предел. Предел изгиба или скручивания на 100 мм (3,94 дюйма) по длине: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Установите на коленчатый вал шатун, насаженный подшипником, и замерьте боковой зазор (упорный зазор). Замените шатун, если боковой зазор превышает указанный предел. Боковой зазор шатуна: Стандартный; 0 070-0 330 мм (0,0028-0,0130 дюйма) Предел; 0,4 мм (0 016 дюйма)
- Осмотрите шатунный подшипник на предмет наличия рубца, отслаивания, заедания, оплавления, износа и т.д.
- Замерить масляный зазор на отдельных шатунных подшипниках с помощью пластигажа. Если какой-либо масляный зазор не соответствует спецификации, замените дефектный подшипник на новый стандартного или меньшего размера, при необходимости, см. таблицу Технические характеристики шатунного подшипника. Масляный зазор шатуна: Стандартный; 0 020-0 046 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел; 0,05 мм (0,0020 дюйма) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Единица применения: мм (дюйм) Единица измерения: мм (дюйм) Размер подшипника (Толщина в центре) Наружный диаметр шатунной шейки Стандарт 1.486-1.498 (0.0585-0.0590) 51.984-52.000 (2.0466-2.0472) 0.03 (0.0012) Размер не более 1.504 -1.512 (0,0592-0,0596) 51 954-51 970 (2,0454-2,0461) 0,05 (0,0020) подрешетка 1 514-1 522 (0,0596-0,0599) 51 934-51 950 (2,0447-2,0453) 0,25 (0,0098) подрешетка 1 614-1 622 (0,0635-0,0639) 51.734-51.750 (2.0368-2.0374)
- Осмотрите втулку на малом конце шатуна и замените, если она изношена или повреждена. Также измерьте зазор поршневого пальца на малом конце шатуна. Зазор между поршневым пальцем и втулкой: Стандартный; 0-0 022 мм (0-0,0009 дюйма) Предел; 0 030 мм (0,0012 дюйма)
- Процедура замены следующая: Снять втулку с шатуна с СТ и прижать. Запрессовать втулку с СТ после нанесения масла на периферию втулки. ST 499037100 СЪЕМНИК И МОНТАЖНИК ВТУЛКИ ШАТУНА Сделайте во втулке два отверстия 3 мм (0,12 дюйма). Развернуть внутреннюю часть втулки. После окончания проработки очистить втулку от стружки.
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
- Полностью очистите коленчатый вал и проверьте наличие трещин с помощью проверки красного свинца и т. Д., И замените, если неисправен.
- Измерить изгиб коленчатого вала, и исправить или заменить, если он превышает предельный. ВНИМАНИЕ: Если подходящего V-образного блока нет, установите подшипник коленчатого вала № 1 и № 5 на блок цилиндров, расположите коленчатый вал на этих подшипниках и измерьте изгиб коленчатого вала с помощью циферблатного индикатора. Предел изгиба коленчатого вала: 0 035 мм (0,0014 дюйма)
- Осмотрите шейку кривошипа и палец кривошипа на предмет износа. Если они не соответствуют техническим требованиям, замените подшипник на подходящий (меньшего размера) и при необходимости замените или восстановите коленчатый вал. При шлифовании коренной шейки или пальца кривошипа следует выполнить их чистовую обработку до указанных размеров в соответствии с используемым подразмерным подшипником. Палец кривошипа и шейка кривошипа: Овальность; 0 020 мм (0,0008 дюйма) или менее; 0,07 мм (0,0028 дюйма) Предел шлифования; 0 250 мм (0,0098 дюйма)
- Измерить упорный зазор коленчатого вала на центральном подшипнике. Если зазор превышает предельный, замените подшипник. Зазор тяги коленчатого вала: Стандартный; 0 030-0 115 мм (0,0012-0,0045 дюйма) Предел; 0,25 мм (0,0098 дюйма)
- Осмотрите отдельные подшипники коленчатого вала на наличие признаков отслаивания, заедания, оплавления и износа.
- Замерьте масляный зазор на каждом подшипнике коленчатого вала с помощью пластига. Если результат измерения не соответствует спецификации, замените дефектный подшипник на подшипник меньшего размера и при необходимости замените или восстановите коленчатый вал.