Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач и дифференциал (6MT) — процедуры ремонта/Поперечина и амортизирующая резина.
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач и дифференциал (6MT) — процедуры ремонта Все разделы

Поперечина и амортизирующая резина. Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая коробка передач и дифференциал (6MT) — процедуры ремонта 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Поперечина и амортизирующая резина.

Убедитесь, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедитесь, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Установите автомобиль на подъемник, а затем откройте передний капот и поддержите его капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пребывание капота на его указанное отверстие.
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите узел промежуточного охладителя. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  5. Поднимите автомобиль, а затем снимите нижнюю крышку.
  6. Снимите универсальный шарнир рулевого управления. <См. ДЕМОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
  7. Опустите автомобиль и отсоедините разъем, расположенный на верхней стороне трансмиссии. см. рис. 25 Идентификация разъема коробки передач и разъема датчика скорости транспортного средства
  8. Отсоедините кабель массы на верхней стороне корпуса и корпуса коробки передач. см. рис. 26 Идентификация кабеля массы на верхней стороне корпуса коробки передач см. рис. 27 Идентификация кабеля массы на корпусе
  9. Снимите стартер в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Стартер.>
  10. Снимите рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятый рабочий цилиндр подвесьте проволокой и т.д. см. рис. 28 Расположение болтов рабочего цилиндра
  11. Снимите вал выключения сцепления. Отверните пробку шестигранным ключом. Установите на расцепной вал болт 6 мм, затем вытащите расцепной вал. Поднимите вилку расцепления, а затем снимите ее с кулачка подшипника расцепления. Потяните его в сторону двигателя и освободите.
  12. Снимите корпус дросселя. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.>
  13. Снимите ограничитель наклона, а затем снимите кронштейн ограничителя наклона.
  14. Установите ST. ST 41099AC000 ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ см. рис. 29: Идентификация опоры двигателя
  15. Снимите центральную и заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. >, <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. >, <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  16. Слейте масло из коробки передач. <См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.>
  17. Снимите карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  18. Отверните болт переднего стабилизатора. (Схема №481) Демонтаж болта переднего стабилизатора
  19. Снимите шаровой шарнир поперечной тяги с корпуса. (Схема №482) Расположение болта шарового шарнира поперечной связи
  20. Снимите передний приводной вал. <См. ДЕМОНТАЖ, Вал переднего привода.>
  21. Снимите передний приводной вал, затем возьмите передний приводной вал.
  22. Установите под трансмиссию домкрат трансмиссии, затем снимите переднюю поперечину и заднюю поперечину. см. рис. 32 Расположение болтов задней поперечины
  23. Переместите коробку передач в правую сторону, затем снимите соединение COMPL, закрепите болтом и переверните контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута, соединение COMPL и болт будут контактировать с телом, и может произойти повреждение. см. рис. 33 Идентификация болта COMPL соединения, обратного контрольного кабеля и крепежного болта
  24. Снимите фиксирующий болт двигателя и трансмиссии, затем снимите трансмиссию с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните поворотную пряжку ST (УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ) и опустите заднюю сторону двигателя, чтобы облегчить снятие. Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться трансмиссией с корпусом при оттягивании назад для снятия. Полностью удалите трубку сцепления и трубку сапуна, которые могут мешать друг другу. см. рис. 34 Демонтаж трубы сцепления см. рис. 35 Идентификация дыхательной трубы
  25. Снимите поперечину с трансмиссии. см. рис. 36 Установочные болты траверсы
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Установите вилку расцепления, подшипник расцепления и вал расцепления в трансмиссию. <См. УСТАНОВКА, выжимной подшипник и рычаг.>
  2. Установите траверсу на трансмиссию. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) см. рис. 37: Болты установочной траверсы
  3. Установите коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шлицевая деталь главного вала вставлена полностью. Убедитесь, что задняя сторона двигателя опущена. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 38: Установочные болты коробки передач
  4. Переместите коробку передач в правую сторону, затем установите соединительный болт COMPL, закрепите болт и обратный контрольный трос. Момент затяжки: T1: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) T2: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт) см. рис. 39: идентификация обратного контрольного кабеля
  5. Установите переднюю траверсу и заднюю траверсу. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните поворотную пряжку ST (УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ) и поднимите заднюю сторону двигателя, чтобы облегчить установку. Момент затяжки: T1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2:140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт) см. рис. 40: идентификационные болты задней поперечины
  6. Опустите автомобиль и установите фиксирующий болт. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 41: Установочный крепежный болт
  7. Убедитесь, что выжимной подшипник установлен полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте на вилку выключения сцепления в сторону рабочего цилиндра, пока не услышите звук «щелчка». Потяните вилку расцепителя в сторону двигателя. Настройка завершается, если вилка расцепителя не соприкасается с корпусом. Убедитесь, что крышка багажника прочно установлена. (Схема №483) Расположение крышки багажника
  8. Установите кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  9. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1:50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2:58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт) (Схема №484): Идентификация ограничителя тангажа
  10. Установите корпус дросселя. <См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.>
  11. Установите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность прокладки шланга сцепления. (Схема №485) Расположение болтов рабочего цилиндра
  12. Установите стартер в сборе. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  13. Установите кабель массы коробки передач и кузова. (Схема №486) Идентификация кабеля массы передачи (Схема №487) Идентификация кабеля массы корпуса
  14. Подключите разъем, расположенный на верхней стороне коробки передач. (Схема №488) Идентификация разъема коробки передач и разъема датчика скорости транспортного средства
  15. Замените масляное уплотнение фиксатора стороны переднего дифференциала. Удалите масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским наконечником и т.д. Установите новое масляное уплотнение с помощью ST. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите масло на кромки масляного уплотнения. Всегда заменяйте боковое масляное уплотнение дифференциала после извлечения переднего приводного вала из трансмиссии.
  16. Нанесите смазку на кромки масляного уплотнения.
  17. Установите ST на боковой фиксатор дифференциала. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (Схема №489): Удаление масляного уплотнения
  18. Установите передний приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените стопорное кольцо приводного вала на новое.
  19. Установите передний приводной вал в трансмиссию, снимите СТ и надежно вставьте приводной вал. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  20. Установите шаровой шарнир поперечной тяги на корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 49: Болт шарового соединения фиксирующего поперечного звена
  21. Наверните гайку стабилизатора. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. (Схема №490) Установка гайки стабилизатора
  22. Установите карданный вал. <См. МОНТАЖ, карданный вал.>
  23. Установите центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  24. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. >, <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  25. Установите универсальный шарнир. <См. МОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
  26. Установите нижнюю крышку.
  27. Установить узел промежуточного охладителя. <См. раздел УСТАНОВКА, Промежуточный холодильник.>
  28. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №501
Схема №502
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отверните сливную пробку для слива масла. После слива повторно затяните его, как и прежде. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Схема №491): Идентификация сливной пробки
  3. Подсоедините трансмиссию к ST. ST 18632AA000 СТЕНД В СБОРЕ (Схема №492): Крепление коробки передач к ST
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.