Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы: Прочее Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Дифференциалы и приводы 139 иллюстраций ~24 мин чтения

Масло заднего дифференциала

Рекомендуемое масло

ВниманиеУ каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки.
Схема №56

Сервисные данные

Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни в отверстии болта вспомогательного фланцаЗа исключением модели STIN (кгс, фунт)18.1-38.8 (1.8-4.0, 4.1-8.7)
Боковой люфт шестерниМм (дюймы)0.10-0.20 (0.0039-0.0079)
Стандартная ширина бокового подшипникаМм (дюймы)20.00 (0.7874)
Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерниМм (дюймы)0.10-0.20 (0.0039-0.0079)
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхностиМм (дюймы)Менее 0,05 (0,0020)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

За исключением модели STi

Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни в отверстии болта вспомогательного фланца: Н (кгс, фунт)18.1-38.8 (1.8-4.0, 4.1-8.7)
Регулировочная проставка предварительной нагрузкиНомер деталиДлина мм (дюймы)
38369520156.2 (2.213)
38369520256.4 (2.220)
38369520356.6 (2.228)
38369520456.8 (2.236)
38369520557.0 (2.244)
38369520657.2 (2.252)
Регулировочная шайба поджатияНомер деталиДлина мм (дюймы)
3837052002.59 (0.1020)
3837152002.57 (0.1012)
3837252002.55 (0.1004)
3837352002.53 (0.0996)
3837452002.51 (0.0988)
3837552002.49 (0.0980)
3837652002.47 (0.0972)
3837752002.45 (0.0965)
3837852002.43 (0.0957)
3837952002.41 (0.0949)
3838052002.39 (0.0941)
3838152002.37 (0.0933)
3838252002.35 (0.0925)
3838352002.33 (0.0917)
3838452002.31 (0.0909)
Шайба регулировки высоты шестерниНомер деталиТолщина мм (дюймы)
3834952003.09 (0.1217)
3835052003.12 (0.1228)
3835152003.15 (0.1240)
3835252003.18 (0.1252)
3835352003.21 (0.1264)
3835452003.24 (0.1276)
3835552003.27 (0.1287)
3835652003.30 (0.1299)
3835752003.33 (0.1311)
3835852003.36 (0.1323)
3835952003.39 (0.1335)
3836052003.42 (0.1346)
3836152003.45 (0.1358)
3836252003.48 (0.1370)
3836352003.51 (0.1382)
3836452003.54 (0.1394)
3836552003.57 (0.1406)
3836652003.60 (0.1417)
3836752003.63 (0.1429)
3836852003.66 (0.1441)
Боковой люфт шестерниМм (дюймы)0.1-0.2 (0.0039-0.0079)
Упорная шайба боковой передачи (модель без LSD)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
3834452010.75-0.80 (0.0295-0.0315)
3834452020.80-0.85 (0.0315-0.0335)
3834452030.85-0.90 (0.0335-0.0354)
Стандартная ширина бокового подшипникаМм (дюймы)20.00 (0.7874)
Прокладка фиксатора бокового подшипникаНомер деталиТолщина мм (дюймы)
3834752010.20 (0.0079)
3834752020.25 (0.0098)
3834752030.30 (0.0118)
3834752040.40 (0.0157)
3834752050.50 (0.0197)
ПределМм (дюймы)Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни0.10-0.20 (0.0039-0.0079)
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности0.05 (0.0020)

СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ (КРОМЕ МОДЕЛИ STI)

Модель STi

Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни в отверстии болта вспомогательного фланца: Н (кгс, фунт)24.1-38.6 (2.5-3.9, 5.4-8.7)
Регулировочная проставка предварительной нагрузкиНомер деталиДлина мм (дюймы)
31454AA13052.2 (2.055)
31454AA14052.4 (2.063)
31454AA15052.6 (2.071)
31454AA16052.8 (2.079)
31454AA17053.0 (2.087)
31454AA18053.2 (2.094)
Регулировочная шайба поджатияНомер деталиДлина мм (дюймы)
3837052002.59 (0.1020)
3837152002.57 (0.1012)
3837252002.55 (0.1004)
3837352002.53 (0.0996)
3837452002.51 (0.0988)
3837552002.49 (0.0980)
3837652002.47 (0.0972)
3837752002.45 (0.0965)
3837852002.43 (0.0957)
3837952002.41 (0.0949)
3838052002.39 (0.0941)
3838152002.37 (0.0933)
3838252002.35 (0.0925)
3838352002.33 (0.0917)
3838452002.31 (0.0909)
Шайба регулировки высоты шестерниНомер деталиДлина мм (дюймы)
38336AA2303.09 (0.1217)
38336AA2403.12 (0.1228)
38336AA2503.15 (0.1240)
38336AA2603.18 (0.1252)
38336AA2703.21 (0.1264)
38336AA2803.24 (0.1276)
38336AA2903.27 (0.1287)
38336AA3003.30 (0.1299)
38336AA3103.33 (0.1311)
38336AA3203.36 (0.1323)
38336AA3303.39 (0.1335)
38336AA3403.42 (0.1346)
38336AA3503.45 (0.1358)
38336AA3603.48 (0.1370)
38336AA3703.51 (0.1382)
38336AA3803.54 (0.1394)
38336AA3903.57 (0.1406)
38336AA4003.60 (0.1417)
38336AA4103.63 (0.1429)
38336AA4203.66 (0.1441)
Стандартная ширина бокового подшипникаМм (дюймы)20.00 (0.7874)
Прокладка фиксатора бокового подшипникаНомер деталиТолщина мм (дюймы)
3834752010.20 (0.0079)
3834752020.25 (0.0098)
3834752030.30 (0.0118)
3834752040.40 (0.0157)
3834752050.50 (0.0197)
ПределМм (дюймы)Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни0.10-0.20 (0.0039-0.0079)
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности0.05 (0.0020)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДЕТАЛИ (МОДЕЛЬ STI)

Схема №57
Схема №58
Схема №59

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Используйте оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  7. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой смажьте поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанесите достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  12. Избегайте повреждения ответной поверхности корпуса.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Трансмиссионный домкратИспользуется для сборки/разборки заднего дифференциала.
СъемникПредназначен для снятия фиксатора бокового подшипника.
ТолщиномерИспользуется для измерения зазора.

ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №60
Схема №61
  1. Отсоедините разъем сигнализатора температуры масла. (Модель STi)
  2. Снимите заливную пробку или переключатель температуры масла заднего дифференциала, а затем проверьте трансмиссионное масло. При его загрязнении или ухудшении замените трансмиссионное масло. <См. раздел ЗАМЕНА, Масло дифференциала.>
  3. Проверьте уровень масла в редукторе до нижней части заливного болта. Если уровень низкий, долейте до низа заливного болта.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  2. Отсоедините разъем сигнализатора температуры масла. (Модель STi)
  3. Снимите пробку для слива масла и заливную пробку, и слейте масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, потому что зубчатое масло становится чрезвычайно горячим после работы.
  4. Затяните пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  5. Заправьте водило дифференциала трансмиссионным маслом до уровня верхней пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно заправляйте масло, наблюдая за уровнем. Следует избегать избытка или недостатка масла. Используйте трансмиссионное масло для механического LSD для модели STi. Рекомендуемое масло: За исключением модели STi: GL-5 (75W-90) или эквивалентной модели STi: передача масло LSD (Part No. K0904AA080) или эквивалент Емкость масла: За исключением модели STi: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) Модель STi: 0,9-1,1 л (1,0-1,2 US qt, 0,8-1,0 lmp qt)
  6. Установите заливную пробку или заднее реле дифференциальной температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте жидкой прокладкой заливную пробку или заднее реле дифференциальной температуры масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  7. Подсоедините штуцер сигнализатора температуры масла. (Модель STi)

Модель AT

Для переднего дифференциала АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, <См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ.>

Модель MT

Для переднего дифференциала механической коробки передач <См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ для 5-ступенчатых моделей. > или <См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ для 6-ступенчатых моделей.>

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Ослабьте гайки колеса.
  6. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  7. Снимите колеса.
  8. Отсоедините соединитель от сигнализатора температуры масла. (Модель STi)
  9. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель SOHC <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > и <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) Turbo <См. УДАЛЕНИЕ, задняя выхлопная труба. > и <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  10. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  11. Снимите переднюю крышку крепления заднего дифференциала.
  12. Снимите карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  13. Снимите протектор заднего дифференциала. (При наличии оборудования)
  14. Снимите зажимы и кронштейн троса стояночного тормоза.
  15. Снимите с заднего дифференциала ЗПВ заднего приводного вала с помощью СТ. <См. ЗАМЕНА, масляное уплотнение заднего дифференциала. > ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
  16. Закрепите с помощью проволоки задний приводной вал к задней поперечине.
  17. Снимите нижний кронштейн.
  18. Поддержка заднего дифференциала с помощью трансмиссионного домкрата.
  19. Отверните самоконтрящиеся гайки и болты.
  20. Отверните болты крепления переднего элемента заднего дифференциала к кузову. Сначала ослабьте болт A, затем снимите болты B. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите передний элемент с помощью вспомогательного устройства, чтобы предотвратить его падение.
  21. Снимите болт А.
  22. Медленно опуская гнездо коробки передач, передвиньте задний дифференциал вперед и снимите передний элемент и задний дифференциал с автомобиля.
  23. Снимите задний дифференциал с автомобиля.
Схема №77
  1. Установите постукивание по крышке воздушного суфлера пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите новый колпачок воздушного суфлера.
  2. Установите передний элемент на кузов, пропустив его под тросом стояночного тормоза и закрепив на заднем дифференциале. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке переднего элемента заднего дифференциала не перепутайте последовательность установки верхнего и нижнего стопоров.
  3. Установите DOJ приводного вала в задний дифференциал. <См. ЗАМЕНА, масляное уплотнение заднего дифференциала. > ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ С 28099PA090 СТОРОНЫ
  4. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
  5. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до уровня заливной пробки. <См. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.>

Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотрите следующие пункты перед разборкой.

  1. Зубчатый контакт ведомой шестерни гипоида и шестерни, а также люфт
  2. Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
  3. Полная предварительная нагрузка ведущей шестерни
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST. КРЕПЛЕНИЕ 398217700 ST
  2. Слейте трансмиссионное масло, сняв пробку.
  3. Снимите колпачок воздушного суфлера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять колпачок воздушного сапуна, если в этом нет необходимости. При снятии колпачка воздушного суфлера замените его новым.
  4. Отверните болты, а затем снимите заднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите его постукиванием пластиковым молотком.
  5. Изготовить фиксаторы подшипников с правой и левой стороны, чтобы идентифицировать их при повторной сборке. Снимите болты крепления фиксатора бокового подшипника, установите ST в картер дифференциала и извлеките фиксаторы правого и левого бокового подшипника с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая прокладка, которая устанавливается для регулировки предварительного натяга бокового подшипника, должна храниться вместе со своим ответным фиксатором. КРЕПЛЕНИЕ 398457700 ST
  6. Извлеките картер дифференциала в сборе из держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не удариться зубьями о корпус.
  7. При замене подпятника оттяните стакан подшипника от фиксатора подпятника с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. Извлеките конус подшипника с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь разобрать детали, если это не необходимо. Установите съемник так, чтобы его когти зацепились за край несущего конуса. Никогда не смешивайте правую и левую обоймы подшипников и конусы. ST 18759AA000 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  9. Снимите ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида.
  10. Выведите стопорный штифт вала шестерни со стороны гипоидной ведомой шестерни. (Модель без LSD) ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт установлен на конце отверстия под штифт на держателе дифференциала; не выгоняйте его принудительно до разборки. ST 899904100 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  11. Вытяните сопряженный вал шестерни и снимите сопряженные шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. (Модель без ЛСД) ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни, а также упорные шайбы должны быть маркированы или храниться отдельно справа и слева, спереди и сзади.
  12. Удерживая стыковочный фланец за ST, отверните самоконтрящуюся гайку. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  13. Извлеките вспомогательный фланец с помощью съемника.
  14. Прижать конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, регулировочной проставкой поджатия и шайбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте ведущую шестерню, чтобы не уронить ее. ДРЕЙФ 398467700 ST
  15. Снимите конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус с помощью СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите заменитель так, чтобы его сторона с центральным углублением была обращена к шестерне. ЗАМЕНИТЕЛЬ 398517700 ST
  16. Снимите переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала с помощью ST. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  17. Снимите пилотный подшипник вместе с конусом переднего подшипника и проставкой с помощью СТ. ДРЕЙФ 398467700 ST
  18. При замене подшипников извлеките переднюю чашку подшипника и заднюю чашку подшипника в этом порядке, используя латунный стержень.

Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотрите следующие пункты перед разборкой.

  1. Зубчатый контакт ведомой шестерни гипоида и шестерни, а также люфт
  2. Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
  3. Полная предварительная нагрузка ведущей шестерни
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST. КРЕПЛЕНИЕ 398217700 ST
  2. Слейте трансмиссионное масло, сняв пробку.
  3. Снимите колпачок воздушного суфлера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять колпачок воздушного сапуна, если в этом нет необходимости. При снятии колпачка воздушного суфлера замените его новым.
  4. Отверните болты, а затем снимите заднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите его постукиванием пластиковым молотком.
  5. Изготовить фиксаторы подшипников с правой и левой стороны, чтобы идентифицировать их при повторной сборке. Снимите болты крепления фиксатора бокового подшипника, установите ST в картер дифференциала и извлеките фиксаторы правого и левого бокового подшипника с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая прокладка, которая устанавливается для регулировки предварительного натяга бокового подшипника, должна храниться вместе со своим ответным фиксатором. КРЕПЛЕНИЕ 398457700 ST
  6. Извлеките картер дифференциала в сборе из держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не удариться зубьями о корпус.
  7. При замене подпятника оттяните стакан подшипника от фиксатора подпятника с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. Извлеките конус подшипника с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь разобрать детали, если в этом нет необходимости. Установите съемник так, чтобы его когти зацепились за край несущего конуса. Никогда не смешивайте правую и левую обоймы подшипников и конусы. ST 18759AA000 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  9. Снимите ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Разборка корпуса дифференциала не допускается.
  10. Удерживая стыковочный фланец за ST, отверните самоконтрящуюся гайку. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  11. Извлеките вспомогательный фланец с помощью съемника.
  12. Прижать конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, регулировочной проставкой поджатия и шайбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте ведущую шестерню, чтобы не уронить ее. ДРЕЙФ 398467700 ST
  13. Снимите конус заднего подшипника с ведущей шестерни.
  14. Снимите переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала с помощью ST. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  15. Снимите пилотный подшипник вместе с конусом переднего подшипника и проставкой с помощью СТ. ДРЕЙФ 398467700 ST
  16. При замене подшипников постукивайте по переднему стакану подшипника и заднему стакану подшипника в таком порядке вне случая, используя латунную планку.

ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке. Проверьте и отрегулируйте каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистите поверхности, на которые необходимо установить прокладки, шайбы и подшипники. При установке подшипников и упорных шайб смажьте трансмиссионным маслом. Будьте осторожны, чтобы не перепутать правую и левую обоймы подшипников. Используйте новое уплотнительное кольцо и прокладку. При каждой разборке заменяйте масляное уплотнение на новое. При установке масляного уплотнения нанесите смазку корпуса между губками. Будьте осторожны, чтобы не перепутать направление установки масляного уплотнения.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Регулировка предварительного натяга для переднего и заднего подшипников Регулировка предварительного натяга подшипника распоркой и шайбой между передним и задним подшипниками. На шайбу регулировки высоты шестерни эта регулировка не влияет. Регулировка должна производиться без вставленного сальника. Запрессуйте заднюю обойму подшипника в водило дифференциала с помощью ST1 и ST2. ST1 398477701 РУЧКА ST2 398477703 ДРЕЙФ 2 Установите переднюю обойму подшипника на водило дифференциала с помощью ST1 и ST2. ST1 398477701 РУКОЯТКА ST2 398477703 ДРЕЙФ 2 Вставьте ST1 в водило с надетой на него шайбой регулировки высоты шестерни и конусом заднего подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зубчатый контакт (ведущая шестерня, гипоидная ведомая шестерня) является нормальным при осмотре перед разборкой, убедитесь, что шайба не деформирована, а затем повторно используйте использованную шайбу. Используйте новый конус заднего подшипника. Затем установите регулировочную проставку и шайбу предварительного натяга, передний конус подшипника, ST2, ответный фланец, шайбу и гайку ведущей шестерни. ST1 398507702 DUMMY SHAFT ST2 398507703 DUMMY COLLAR Вращайте ST1 рукой, чтобы он сел, и затяните самоконтрящуюся гайку, измеряя предварительное натяжение с помощью пружинного баланса. Подберите регулировочную шайбу поджатия и проставку так, чтобы при затяжке гайки на заданный момент получался заданный поджим. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. Будьте осторожны, чтобы не дать чрезмерной предварительной нагрузки. При затяжке самоконтрящейся гайки законтрите ST1 ST2 (Схема №114) Замерьте натяг по касательной к фланцу. ST1 398507702 ХОЛОСТОЙ ВАЛ ST2 398507704 БЛОК Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДНАГРУЗКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПРЕДНАГРУЗКА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 18,1-38,8 Н (1,8-4,0 кгс, 4,1-8,7 фунт) у отверстия под болт ответного фланца РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ ПРЕДНАГРУЗКИ И СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ПРОСТАВОК Регулировочная шайба предварительного натяжения Номер детали. Толщина мм (дюйм) 383705200 2,59 (0,1020) 383715200 2,57 (0,1012) 383725200 2,55 (0,1004) 383735200 2,53 (0,0996) 383745200 2,51 (0,0988) 383755200 2,49 (0,0980) 383765200 2,47 (0,0972) 383775200 2,45 (0,0965) 383785200 2,43 (0,0957) 383795200 2,41 (0,0949) 383805200 2,39 (0,0941) 383815200 2,37 (0,0933) 383825200 2,35 (0,0925) 383835200 2,33 (0,0917) 383845200 2,31 (0,0909) Регулировочная проставка с предварительным натягом Номер детали. Длина мм (дюймы) 383695201 56,2 (2 213) 383695202 56,4 (2 220) 383695203 56,6 (2 228) 383695204 56,8 (2 236) 383695205 57,0 (2 244) 383695206 57,2 (2 252)
  2. Регулировка высоты ведущей шестерни Отрегулируйте высоту ведущей шестерни прокладкой, установленной между конусом заднего подшипника и задней частью шестерни. Установите ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время установите шайбу регулировки высоты шестерни, которая временно выбрана или такая же, как использовалась ранее. Измерьте и запишите толщину. ST1 398507702 DUMMY SHAFT ST2 398507701 дифференциал CARRIER Указатель ST3 398507703 DUMMY COLLAR Измерьте зазор N между концом ST2 и торцевой поверхностью ST1 с помощью толщиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между корпусом и ST2. ST1 398507702 DUMMY SHAFT ST2 398507701 дифференциал CARRIER Указатель Получите толщину вставляемой шайбы регулировки высоты шестерни по следующей формуле и замените временно установленную регулировочную прокладку этой. T = To + N - (H x 0,01) - 0,20 мм (0,0079 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте таблицу, приведенную в разделе ФОРМУЛА ВЫБОРА ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ. ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ ФОРМУЛА ВЫБОРА ТОЛЩИНЫ Т Толщина шайбы регулировки высоты шестерни мм (дюйм) К толщине временно вставленной шайбы мм (дюйм) N Показания толщиномера мм H Рисунок, отмеченный на головке ведущей шестерни (пример расчета) До = 2,20 + 1,20 = 3,40 мм N = 0,23 мм H = + 1 T = 3,40 + 0,23-0,01-0,20 = 3,42 Результат: Толщина = 3,42 мм Поэтому используйте шайбу 383605200. ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ Шайба регулировки высоты шестерни Номер детали Толщина мм (дюйм) 383495200 3,09 (0,1217) 383505200 3,12 (0,1228) 383515200 3,15 (0.1240) 383525200 3.18 (0.1252) 383535200 3.21 (0.1264) 383545200 3.24 (0.1276) 383555200 3.27 (0.1287) 383565200 3.30 (0.1299) 383575200 3.33 (0.1311) 383585200 3.36 (0.1323) 383595200 3.39 (0.1335) 383605200 3.42 (0.1346) 383615200 3.45 (0.1358) 383625200 3.48 (0.1370) 383635200 3.51 (0.1382) 383645200 3.54(0.1394) 383655200 3.57 (0.1406) 383665200 3.60 (0.1417) 383675200 3.63 (0.1429) 383685200 3.66 (0.1441)
  3. Установите выбранную шайбу регулировки высоты шестерни на ведущую шестерню, и запрессуйте конус заднего подшипника в положение с ST. МОНТАЖНИК 398177700 ST
  4. Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, установить ранее выбранные проставку регулировки предварительного натяга подшипника и шайбу.
  5. Запрессовать передний конус подшипника в корпус с ST1, ST2 и ST3. ST1 398507703 DUMMY COLLAR ST2 399780104 WEIGHT ST3 899580100 INSTALLER
  6. Вставьте проставку, затем запрессуйте подшипник пилотной горелки с помощью ST1 и ST2. ST1 399780104 ВЕС ST2 899580100 УСТАНОВЩИК.
  7. Установите новое масляное уплотнение с ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрессуйте до тех пор, пока конец масляного уплотнения не окажется на расстоянии 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от конца держателя. Нанесите смазку между губками масляного уплотнения. МОНТАЖНИК 498447120 ST
  8. Запрессовать ответный фланец с ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. ST1 899874100 МОНТАЖНИК ST2 399780104 ВЕС
  9. Установите новую самоконтрящуюся гайку. Затем затяните его с помощью СТ. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
  10. Сборка картера дифференциала Установите в картер дифференциала боковые шестерни и сопряженные с ними шестерни с упорными шайбами и сопряженный с ними вал шестерни. (Модель без ЛСД) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите трансмиссионное масло на обе стороны шайбы и на вал боковой шестерни. Вставьте сопряженный вал шестерни в картер дифференциала, совместив отверстия стопорного штифта. Измерить боковой люфт шестерни. Боковой люфт шестерни: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма) Отрегулируйте люфт, как указано, выбрав упорную шайбу боковой шестерни. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ БОКОВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Упорная шайба бокового зубчатого колеса Номер детали Толщина мм (в) 383445201 0,75-0,80 (0,0295-0,0315) 383445202 0,80-0,85 (0,0315-0,0335) 383445203 0,85-0,90 (0,0335-0,0354) Проверьте состояние вращения после нанесения масла на поверхности зубьев шестерни и упорные поверхности. После вставки стопорного штифта вала-шестерни в картер дифференциала поставьте стопор на обе стороны отверстия, чтобы предотвратить выпадение штифта.
  11. Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов нанесите на резьбу болтов замок Tite. Замок Tite: THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть по диагонали, постукивая по головкам болтов. Момент затяжки: 105 Н.м (10,7 кгс-м, 77,4 фут-фунт)
  12. Запрессовать боковой подшипник в картер дифференциала с помощью ST. ДРЕЙФ 398237700 ST
  13. Запрессовать конус подшипника бокового в фиксатор подшипника бокового с помощью СТ. ДРЕЙФ 398487700 ST
  14. Регулировка регулировочных прокладок фиксатора бокового подшипника Люфт ведомой шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник могут быть определены толщиной регулировочной прокладки фиксатора бокового подшипника. Установить картер дифференциала в сборе в держатель дифференциала в обратном порядке разборки. Установите боковые фиксирующие прокладки на правый и левый фиксаторы, с которых они были сняты. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените сломанную или поврежденную боковую прокладку фиксатора на новую той же толщины. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ Регулировочная прокладка фиксатора бокового подшипника Деталь № Толщина мм (дюйм) 383475201 0,20 (0,0079) 383475202 0,25 (0,0098) 383475203 0,30 (0,0118) 383475204 0,40 (0,0157) 383475205 0,50 (0,0197) При монтаже совместить метку стрелки на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наружная обойма бокового подшипника не была повреждена роликом подшипника. Затяните болты фиксатора бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем затягивать два болта фиксатора боковых подшипников, нанесите на резьбу болтов замок Tite. Блокировка Tite: THREE BOND 1105 (Part № 004403010) или аналог Момент затяжки: 10,3 Н.м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт) Измерить люфт гипоидной ведомой шестерни с ведущей шестерней. Установите основание магнита на дифференциальный поводок. Совместите точку контакта циферблатного индикатора с торцом зуба ведомой шестерни гипоида и переместите ведомую шестерню гипоида, удерживая ведущую шестерню неподвижной. Считайте значение, указанное на циферблатном индикаторе. Люфт: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма) Одновременно измерьте общую предварительную нагрузку ведущей шестерни. По сравнению с сопротивлением, когда картер дифференциала не установлен, если общая предварительная нагрузка не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте толщину прокладок фиксатора бокового подшипника, увеличивая/уменьшая на четную величину за раз. Общая предварительная нагрузка: 20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фунта)
  15. Повторно проверьте люфт ведомой шестерни с гипоидным приводом. Люфт: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
  16. Проверьте биение ведомой шестерни гипоида на ее задней поверхности и убедитесь, что шестерня и ведомая шестерня гипоида вращаются плавно. Предел биения: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  17. Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидной ведомой шестерни Нанесите ровный слой красного свинца с обеих сторон трех или четырех зубьев на гипоидную ведомую шестерню. Проверьте характер контакта после вращения ведомой шестерни гипоида на несколько оборотов вперед и назад до тех пор, пока на ведомой шестерне гипоида не появится определенный характер контакта. При неправильном расположении контактов произведите подрегулировку в соответствии с указаниями, приведенными в разделе «РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ». ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью вытрите красный свинец после завершения регулировки. Правильный контакт с зубом Пункт проверки: Рисунок контакта с зубом немного смещен в сторону носка при вращении без нагрузки. (При загрузке шаблон контакта перемещается к пятке) Элемент проверки контакта с гранью: Слишком большой люфт. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой шестерне. Фланговый контакт Проверка товара: Люфт слишком мал. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой шестерни. Контакт носка (Внутренний концевой контакт) Проверка товара: Площадь контакта небольшая. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой шестерни. Контакт пятки (Внешний концевой контакт) Проверка товара: Площадь контакта небольшая. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой шестерне.
  18. Если надлежащий контакт зубьев не получен, еще раз отрегулируйте высоту ведущей шестерни, изменяя прокладки фиксатора подшипника правой и левой стороны и люфт гипоидной шестерни.
  19. Снимите фиксаторы боковых подшипников с правой и левой стороны.
  20. Установите новые уплотнительные кольца на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
  21. Установите масляные уплотнения на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
  22. При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
  23. Затяните болты фиксатора бокового подшипника. Замок Tite: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналогичный Момент затяжки: 10,3 Н.м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
  24. Установите новую прокладку и заднюю крышку и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт)
  25. Установите колпачок суфлирования.
  26. Установите сливную пробку и заливную пробку. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Меры предосторожности при сборке Сборку производите в порядке, обратном разборке. Проверьте и отрегулируйте каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистите поверхности, на которые необходимо установить прокладки, шайбы и подшипники. При установке подшипников и упорных шайб смажьте трансмиссионным маслом. Будьте осторожны, чтобы не перепутать правую и левую обоймы подшипников. При каждой разборке заменяйте масляное уплотнение на новое. При установке масляного уплотнения нанесите смазку корпуса между губками. Отрегулируйте натяг подшипника проставкой и шайбой между передним и задним подшипниками. На шайбу регулировки высоты шестерни эта регулировка не влияет. Регулировка должна производиться без вставленного сальника.
  2. Запрессовать заднюю обойму подшипника в водило дифференциала с помощью СТ. ДРЕЙФ 398417700 ST
  3. Запрессовать обойму переднего подшипника в водило дифференциала с помощью СТ. ДРЕЙФ 398477702 ST
  4. Выбор шайбы регулировки высоты шестерни. Измерьте толщину вставленной шайбы регулировки высоты шестерни. Считайте пробивку установленной ведущей шестерни и новой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пробивной марки нет, то это означает 0 (ноль). Определите толщину регулировочной прокладки для регулировки высоты ведущей шестерни по следующей формуле и замените вставленную регулировочную прокладку на эту. T = T1 + (T2 x 0,01 - T3 x 0,01) РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ ФОРМУЛА ВЫБОРА ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ T мм Толщина выбранной шайбы регулировки высоты шестерни. Т1 мм Толщина вставляемой шайбы регулировки высоты шестерни. T2 мм Номер отметки пуансона на установленной ведущей шестерне. T3 мм Номер отметки пуансона на новой ведущей шестерне. (Пример расчета) T1 = 3,30, T2 = + 2, T3 = -1 T = 3,30 + {(2 x 0,01) - (-1 x 0,01)} = 3,33 Результат: Толщина = 3,33 мм Поэтому используйте шайбу 38336AA310. ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ Шайба регулировки высоты шестерни Номер детали Толщина T мм (дюйм) 38336AA230 3,09 (0,1217) 38336AA240 3,12 (0.1228) 38336AA250 3.15 (0.1240) 38336AA260 3.18 (0.1252) 38336AA270 3.21 (0.1264) 38336AA280 3.24 (0.1276) 38336AA290 3.27 (0.1287) 38336AA300 3.30 (0.1299) 38336AA310 3.33 (0.1311) 38336AA320 3.36 (0.1323) 38336AA330 3.39 (0.1335) 38336AA340 3.42 (0.1346) 38336AA350 3.45 (0.1358) 38336AA360 3.48 (0.1370) 38336AA370 3.51 (0.1382) 38336AA380 3.54 (0.1394) 38336AA390 3.57 (0.1406) 38336AA400 3.60 (0.1417) 38336AA410 3.63 (0.1429) 38336AA420 3.66 (0.1441)
  5. Установить выбранную шайбу регулировки высоты шестерни на ведущую шестерню, и запрессовать конус заднего подшипника в положение с ST. МОНТАЖНИК 18674AA000 ST
  6. Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, установить ранее выбранные проставку регулировки предварительного натяга подшипника и шайбу.
  7. Вставьте проставку, затем запрессуйте направляющий подшипник с помощью STS. ST1 399780104 ВЕС ST2 899580100 УСТАНОВЩИК ST3 398507703 ГЛУХОЙ ХОМУТ ST4 ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ ДЕРЖАТЕЛЯ 498937110.
  8. Запрессовать ответный фланец с ST1, ST2 и ST3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. ST1 899874100 УСТАНОВЩИК ST2 399780104 МАССА ST3 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.
  9. Наверните самоконтрящуюся гайку. Затем затяните его с помощью СТ. ST 18633AA000 WRENCH COMPL Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
  10. Поверните вал ведущей шестерни более десяти раз, чтобы приучить каждый конический роликовый подшипник, а затем измерьте предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка на подшипник: 24,1-38,6 Н (2,5-3,9 кгс, 5,4-8,7 фунтов)
  11. Если предварительная нагрузка подшипника не соответствует спецификации, выполните регулировку в соответствии со спецификацией, выбрав регулировочную шайбу предварительной нагрузки и проставку из таблицы, приведенной в СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОСТАВОК. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА И СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ПРОСТАВОК Регулировочная шайба предварительного натяга Номер детали Толщина мм (дюйм) 383705200 2,59 (0,1020) 383715200 2,57 (0,1012) 383725200 2,55 (0,1004) 383735200 2,53 (0,0996) 383745200 2,51 (0,0988) 383755200 2,49 (0,0980) 383765200 2,47 (0,0972) 383775200 2,45 (0,0965) 383785200 2,43 (0,0957) 383795200 2,41 (0,0949) 383805200 2,39 (0,0941) 383815200 2,37 (0,0933) 383825200 2,35 (0,0925) 383835200 2,33 (0,0917) 383845200 2,31 (0,0909) Регулировочная проставка с предварительным натягом Номер детали. Длина мм (дюймы) 31454AA130 52,2 (2 055) 31454AA140 52,4 (2 063) 31454AA150 52,6 (2 071) 31454AA160 52,8 (2 079) 31454AA170 53,0 (2 087) 31454AA180 53,2 (2 094)
  12. Удерживая стыковочный фланец за ST, отверните самоконтрящуюся гайку. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  13. Извлеките вспомогательный фланец с помощью съемника.
  14. Установите новое масляное уплотнение с ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрессуйте до тех пор, пока конец масляного уплотнения не окажется на расстоянии 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от конца держателя. Нанесите смазку между губками масляного уплотнения. МОНТАЖНИК 498447120 ST
  15. Запрессовать ответный фланец с ST1, ST2 и ST3. ST1 899874100 УСТАНОВЩИК ST2 399780104 ВЕС ST3 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипник.
  16. Наверните самоконтрящуюся гайку. Затем затяните его с помощью СТ. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  17. Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов нанесите на резьбу болтов замок Tite. Замок Tite: THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть по диагонали, постукивая по головкам болтов. Момент затяжки: 105 Н.м (10,7 кгс-м, 77,4 фут-фунт)
  18. Запрессовать боковой подшипник на картер дифференциала с ST. ДРЕЙФ 398487700 ST
  19. Сборка бокового фиксатора. Запрессовать наружную обойму подшипника бокового с прессом и ЦС. ST 398417700 DRIFT Установить масляное уплотнение. <См. ЗАМЕНА, масляное уплотнение заднего дифференциала.>
  20. Регулировка регулировочных прокладок фиксатора бокового подшипника Люфт ведомой шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник могут быть определены толщиной регулировочной прокладки фиксатора бокового подшипника. Установить картер дифференциала в сборе в держатель дифференциала в обратном порядке разборки. Установите боковые фиксирующие прокладки на правый и левый фиксаторы, с которых они были сняты. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените сломанную или поврежденную боковую прокладку фиксатора на новую той же толщины. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНА Регулировочная прокладка фиксатора подшипника бокового подшипника Деталь № Толщина мм (дюйм) 383475201 0,20 (0,0079) 383475202 0,25 (0,0098) 383475203 0,30 (0,0118) 383475204 0,40 (0,0157) 383475205 0,50 (0,0197) При монтаже совместить метку стрелки на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наружная обойма бокового подшипника не была повреждена роликом подшипника. Затяните болты фиксатора бокового подшипника. Момент затяжки: 10,3 Н.м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт) Измерить люфт гипоидной ведомой шестерни с ведущей шестерней. Установите основание магнита на дифференциальный поводок. Совместите точку контакта циферблатного индикатора с торцом зуба ведомой шестерни гипоида и переместите ведомую шестерню гипоида, удерживая ведущую шестерню неподвижной. Считайте значение, указанное на циферблатном индикаторе. Люфт: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма) Одновременно измерьте общую предварительную нагрузку ведущей шестерни. По сравнению с сопротивлением, когда картер дифференциала не установлен, если общая предварительная нагрузка не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте прокладки фиксатора бокового подшипника, увеличивая/уменьшая на четную величину за раз. Общий натяг: 26,95-53,90 Н (2,75-5,50 кгс, 6,1-12,1 фунт)
  21. Повторно проверьте люфт ведомой шестерни с гипоидным приводом. Люфт: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
  22. Проверьте биение ведомой шестерни гипоида на ее задней поверхности и убедитесь, что шестерня и ведомая шестерня гипоида вращаются плавно. Предел биения: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  23. Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидной ведомой шестерни Нанесите ровный слой красного свинца с обеих сторон трех или четырех зубьев на гипоидную ведомую шестерню. Проверьте характер контакта после вращения ведомой шестерни гипоида на несколько оборотов вперед и назад до тех пор, пока на ведомой шестерне гипоида не появится определенный характер контакта. При неправильном расположении контактов произведите подрегулировку в соответствии с указаниями, приведенными в разделе «РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ». ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью вытрите красный свинец после завершения регулировки. Правильный контакт с зубом Пункт проверки: Рисунок контакта с зубом немного смещен в сторону носка при вращении без нагрузки. (При загрузке шаблон контакта перемещается к пятке) Элемент проверки контакта с гранью: Слишком большой люфт. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой шестерне. Фланговый контакт Проверка товара: Люфт слишком мал. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой шестерни. Контакт носка (Внутренний концевой контакт) Проверка товара: Площадь контакта небольшая. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой шестерни. Контакт пятки (Внешний концевой контакт) Проверка товара: Площадь контакта небольшая. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой шестерне.
  24. Если надлежащий контакт зубьев не получен, еще раз отрегулируйте высоту ведущей шестерни, изменяя прокладки фиксатора подшипника правой и левой стороны и люфт гипоидной шестерни.
  25. Снимите фиксаторы боковых подшипников с правой и левой стороны.
  26. Установите новые уплотнительные кольца на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
  27. При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
  28. Затяните болты фиксатора бокового подшипника. Замок Tite: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналогичный Момент затяжки: 10,3 Н.м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
  29. Установите новую прокладку, заднюю крышку и оставайтесь на земле и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  30. Установите колпачок суфлирования.
  31. Установите сливную пробку и задний сигнализатор перепада температуры масла или датчик температуры масла. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Боковой зазора шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт боковой шестерни.

Боковой люфт шестерни

0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт боковой шестерни не соответствует спецификации, отрегулируйте зазор, как указано, выбрав упорную шайбу боковой шестерни.

Схема №184

Люфт ведомой шестерни гипоида

С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт ведомой шестерни гипоида.

Гипоидный люфт ведомой шестерни

0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.

Схема №185

Биение редуктора с гипоидным приводом

С помощью циферблатного индикатора проверьте биение ведомой шестерни гипоида.

Биение ведомой шестерни гипоида

Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Если биение ведомой шестерни гипоида превышает 0,05 мм (0,0020 дюйма), замените ведомую шестерню гипоида.

Схема №186

Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.

Проверьте зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведомой шестерней. <См. СБОРКА, задний дифференциал.>

Общая предварительная нагрузка

С помощью калибра проверьте увеличение сопротивления повороту.

Общая предварительная нагрузка

За исключением модели STi

20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фн)

Модель STi

26,95-53,90 Н (2,75-5,50 кгс, 6,1-12,1 фунт)

Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочные прокладки фиксатора опорного подшипника.

Схема №187

Отрегулируйте боковой люфт шестерни. <См. СБОРКА, задний дифференциал.>

Отрегулируйте люфт ведомой шестерни гипоида. <См. раздел СБОРКА, Задние дифференциалы>

Отрегулируйте зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней. <См. СБОРКА, задний дифференциал.>

Отрегулируйте прокладку бокового подшипника. <См. раздел СБОРКА, Задние дифференциалы>

Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Снимите пробку для слива масла, и слейте масло из шестерни.
  6. Установите пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (Part № 004403010) или аналог. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  7. Самоподъемная буровая установка и опора с прочными стойками.
  8. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  9. Извлеките карданный вал из кузова. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  10. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. За исключением STi модели ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ STi модели ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  11. Снимите крышку бака.
  12. Извлеките вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. Снимите масляное уплотнение с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  14. Установите новое масляное уплотнение с помощью ST. МОНТАЖНИК 498447120 ST
  15. Установите ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  16. Затяните самоконтрящуюся гайку в пределах указанного диапазона крутящего момента таким образом, чтобы предварительное натяжение вспомогательного фланца стало таким же, как перед заменой масляного уплотнения. Кроме STi модели ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ STi модели ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
  17. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  18. Заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия заливной пробки после установки. <См. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.>

Другие статьи — Дифференциалы