Процедура системы овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 НАЧАЛО ПРОВЕРОК. Выполните предварительный осмотр. <См. КОНТРОЛЬ, Общее описание. > Выполните самодиагностику. <См. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.> | Работает ли самодиагностика? | Перейдите к шагу 2. | <См. раздел СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправности системы кондиционирования.> |
| 2 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ЧАСТИ. Подтвердить неисправную часть самодиагностикой. | Можно ли подтвердить неисправную часть? | Отремонтируйте неисправную часть согласно каждой диагностической карте. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ В ОТСЕКЕ. Поверните выключатель кондиционер ON. Установите регулятор температуры в положение максимального холода. Проверьте изменения температуры в отсеке. | Температура в камере изменилась? | Перейдите к шагу 4. | <См. ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ РЕАГИРУЕТ БЫСТРО., Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.> |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РЕАКЦИЮ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измените настройку температуры и проверьте реакцию системы кондиционирования воздуха. | Система кондиционирования реагирует быстро? | Система кондиционирования в порядке. | <См. ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ РЕАГИРУЕТ БЫСТРО., Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.> |
БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
Внимание
- Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Модуль автоматического управления кондиционер будет уничтожен мгновенно.
- Не отсоединяйте кабели аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе переменного тока будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как модуль автоматического управления кондиционер.
- Перед отсоединением разъемов каждого датчика и модуля автоматического управления А/С обязательно выключите выключатель зажигания. Возможно, поврежден модуль автоматического управления кондиционер.
- Каждая деталь, относящаяся к A/C, является прецизионной деталью. Не роняйте их.
- Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с панелью управления кондиционер (модуль автоматического управления кондиционер) и распределительной коробкой. ВНИМАНИЕ: Разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании панели управления кондиционер (модуль автоматического управления кондиционер) и блока предохранителей и реле.
Аккумулятор
- Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1.260
- Проверьте состояние предохранителей питания системы кондиционирования и других предохранителей.
- Проверьте состояние соединений жгутов и разъемов жгутов.
Схема №2
Схема №3
- Включите выключатель зажигания и нажмите выключатель кондиционер.
- Поверните лимб регулировки температуры в максимально горячее положение.
- Поверните лимб управления расходом воздуха в положение «DEF».
- Поверните регулятор скорости вентилятора в положение MAX (МАКС).
- Прочно удерживайте тонкую бумагу (b) перед всасывающим отверстием автомобильного датчика (a) для модуля автоматического управления кондиционер и проверьте, что бумага движется к отверстию, указывая, что воздух всасывается в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что бумага не засасывается в порт. (Схема №2) Проверка датчика
- Если бумага не перемещается, извлеките модуль автоматического управления кондиционирования воздуха <См. УДАЛЕНИЕ, блок управления (модель Auto кондиционер). > и проверьте на предмет неправильного соединения шланга аспиратора (A), модуля автоматического управления кондиционер и блока нагревателя, и при необходимости закрепите. (Схема №3) Проверка неправильного соединения шланга аспиратора
Линия кондиционирования воздуха
Проверьте соединение для линии кондиционирования воздуха (A) и трубы высокого давления нижней стороны.
Проверка соединения для линии кондиционирования воздуха и трубы высокого давления нижней стороны. Схема №4
Рычажный механизм управления
- Проверьте состояние рычажной передачи двери режима.
- Проверьте состояние соединения дверцы воздушной смеси.
- Проверьте состояние рычажного механизма впускной двери.
Выключатели управления
Запустите и прогрейте двигатель полностью.
- Осмотр с помощью переключателей выключатель проверка REFERENCE No. Проверяемый элемент Положение переключателя Стандарт оценки 1 Регулятор расхода воздуха Поверните регулятор вправо. Выключатели открытия выпускного отверстия (режима) AUTO --> VENT --> BILEVEL --> HEAT --> DEF> DEF при каждом повороте циферблата. 2 Циферблат управления скоростью вращения вентилятора Поверните циферблат вправо Выключатели скорости вращения вентилятора OFF --> AUTO --> 1-й - 25-й при каждом повороте циферблата. 3 Выключатель FRESH/RECIRC Нажмите кнопку FRESH/Выключатель RECIRC. Переключатели открытия входов RECIRC --> FRESH при каждом нажатии на переключатель. Нажмите переключатель FRESH/RECIRC дольше (более 1,0 секунды). Светодиод мигает дважды и переключается в режим AUTO. 4 Переключатель кондиционер Переведите переключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ), при этом положение регулятора скорости вращения вентилятора отличается от OFF (ВЫКЛ). Загорится светодиод, и компрессор будет работать. Нажмите переключатель FRESH/RECIRC дольше (более 1,0 секунды). Светодиод мигает дважды и переключается в режим AUTO. 5 Авто функция Работает от 1) по порядку. Установите следующие циферблаты и переключатели в положение AUTO. Регулятор расхода воздуха Регулятор скорости вращения вентилятора Переключатель FRESH/RECIRC Переключатель кондиционер Поверните регулятор температуры полностью влево, чтобы установить в положение максимального охлаждения. Температура воздуха на выходе: COOL Частота вращения вентилятора: MAX Выходное отверстие: VENT Входное отверстие: Внутренний воздушный компрессор: AUTO 3) Медленно поворачивайте лимб регулировки температуры вправо, для постепенного изменения настройки в максимально горячее положение. Температура воздуха на выходе: ПРОХЛАДНЫЙ --> ГОРЯЧИЙ Скорость вентилятора: АВТО Открытие на выходе: АВТО Открытие на входе: АВТО Компрессор: АВТО 4) Поверните лимб регулировки температуры вправо полностью, для установки в максимально горячее положение. Температура выходящего воздуха: ГОРЯЧАЯ Частота вращения вентилятора: МАКС Выходное отверстие: ТЕПЛО Входное отверстие: Внешний воздушный компрессор: АВТО 6 Блокировка дефростера Поверните лимб управления воздушным потоком в положение DEF или DEF/HEAT. Температура воздуха на выходе: АВТО Скорость вентилятора: АВТО Открытие на выходе: DEF или DEF/HEAT Открытие на входе: Внешний воздух Компрессор: ВКЛ. 7 Переключатель обогрев стекла заднего окна Нажмите переключатель обогрев стекла заднего окна. Загорается светодиод.
- Осмотр контроля освещенности КОНТРОЛЬ ОСВЕЩЕННОСТИ ТЕХОСМОТР СПРАВОЧНЫЙ No. Элемент, подлежащий проверке Работа переключателя Стандарт оценки 1 Освещение Переведите переключатель освещения в положение ВКЛ. Включается освещение. Светодиод гаснет, если он был освещен.
Определение местоположения электрических компонентов моторного отсека. Схема №5
Идентификация местоположения электрических компонентов пассажирского салона. Схема №6
Идентификация клемм разъема модуля автоматического управления кондиционера. Схема №7
| Содержание | Номер разъема и клеммы | Сигнал (В) |
|---|---|---|
| Батарейный источник питания (резервирование памяти) | B1 - B12 | Напряжение батареи, 13-14 (двигатель работает) |
| Электропитание IGN | А8 -B12 | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен), 13-14 (двигатель работает) |
| Питание ACC | В2 -B12 | Напряжение батареи, 0 (прокрутка двигателя), Напряжение батареи (двигатель работает) |
| Цепь массы модуля автоматического управления кондиционер | B12 - масса шасси | 0 (выключатель зажигания включен) - цепь постоянно заземлена на шасси |
| Цепь массы датчика | B17 -Шлифованный корпус | 0 (выключатель зажигания включен) - цепь постоянно заземлена на шасси |
| Датчик окружающей среды | В9 -B17 | Приблизительно 5 (отсоединить разъем и включить выключатель зажигания) |
| Датчик испарителя | В7 -B17 | |
| Термометр | B15 -B12 | |
| Датчик солнечной нагрузки | B16 - B17 | Приблизительно 5 (отсоединить разъем и включить выключатель зажигания) |
| Привод дверцы воздушной смеси | В5 -B1 | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен) |
| Привод двери для смешивания воздуха P.B.R. | А4 -B17 | Подключение к локальной сети |
| Механизм управления режимной дверью | В6 -B17 | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен) |
| Привод двери режима П.Б.Р. | А12 -B17 | Подключение к локальной сети |
| Напряжение ВСК входной двери | А15 -A7 | Напряжение батареи (выключатель FRESH/RECIRC выключен) |
| Напряжение CIRC входной двери | А7 -A15 | Напряжение батареи (выключатель FRESH/RECIRC ВКЛ.) |
| Реле вентилятора воздуходувки | B14 - корпус | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен) |
| Реле кондиционера | B3 -B12 | 0 (зажигание и выключатели кондиционер включены) Напряжение аккумулятора (выключатель кондиционер выключен) |
| Сигнал управления освещением | B10 - B20 | Напряжение аккумуляторной батареи (выключатели зажигания и освещения включены) |
| Обогреватель заднего стекла | A13 - B12 | 0 (выключатель зажигания ВКЛ., выключатель обогрев стекла заднего окна ВКЛ.) |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Кондиционер авто кондиционера модели
<См. раздел КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ.>
Идентификация переключателей кондиционера. Схема №8
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ВЫБЕРИТЕ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ. Поверните лимб управления скоростью вентилятора в положение ВЫКЛ. Запустите двигатель и нажмите переключатель кондиционер не менее чем на 5 секунд. Выключатель кондиционер должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя. | Работает ли режим самодиагностики? | Перейдите к шагу 2. | <См. раздел СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправности системы кондиционирования.> |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧЕНИЕ СВЕТОДИОДА. Убедитесь, что на пульте управления загораются все светодиоды выключателя. | Все ли светодиоды горят? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте светодиодный индикатор переключателя. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ. Поверните лимб управления скоростью вентилятора в положение AUTO (АВТОМАТ). Если система имеет проблемы для каждого датчика, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна выключается. Если система не имеет проблем, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна горит. | Загорается ли светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Поверните лимб управления скоростью вентилятора в положение 1-6-е. Поверните регулировочный лимб воздушного потока в каждое положение режима, проверьте подсветку светодиодов каждого переключателя согласно таблице проверки датчиков. <См. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.> | Загорается ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC и кондиционер при повороте циферблата в каждое положение режима? | Перейдите к шагу 5. | Устраните неисправность датчика. <См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.> |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРКИ РЕЖИМА. Поверните лимб управления скоростью вентилятора в положение 7-12-е. Если система имеет проблемы для сигнала положения двери режима, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна выключается. Если система не имеет проблем, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна светится. | Загорается ли светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна? | Перейдите к шагу 6. | Проверьте цепь привода двери режима. <См. РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА, Процедура диагностики приводов.> |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните лимб управления скоростью вентилятора на 13-18-ю позицию. Поверните регулятор температуры и убедитесь, что скорость вентилятора изменяется в зависимости от заданной температуры. | Изменяется ли скорость вентилятора вентилятора? | Перейдите к шагу 7. | Проверьте цепь двигателя воздуходувки. <См. ВЕНТИЛЯТОР ВОЗДУХОДУВКИ НЕ ВРАЩАЕТСЯ, Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.> |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ И СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. Поверните лимб управления скоростью вращения вентилятора на 19-25-ю позицию. Выберите режим работы, повернув лимб управления расходом воздуха. Проверьте работу каждого режима согласно таблице режимов работы. < См. " ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ РАБОТЫ ", РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики. > Впуск воздуха: Выпуск воздуха: Дверца воздушной смеси: Вентилятор: A / C компрессора (ref-273804-S07326651682007121100000) | Соответствует ли работа каждого режима таблице режимов работы? | Нажмите выключатель кондиционер или поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и завершите самодиагностику. | Отремонтируйте компонент mal-function согласно каждой диагностической карте. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Таблица проверки датчиков
ПримечаниеПри проверке датчика солнечной нагрузки в помещении или в тени может индицироваться обрыв цепи. Всегда проверяйте датчик солнечной нагрузки в месте, где прямо на него светит солнце.
| Положение лимба управления воздушным потоком | Проверенный датчик | Без проблем | Короткое замыкание | Обрыв цепи |
|---|---|---|---|---|
| VENT | Датчик окружающей среды | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | Автомобильный датчик | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| HEAT | Датчик испарителя | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| DEF/HEAT | Датчик солнечной нагрузки | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| DEF | Двигатель двери для смешивания воздуха (Потенциометрический балансный резистор) | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | |
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА
Таблица режимов работы
| Операция | Положение лимба управления воздушным потоком | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| VENT | ДВУХУРОВНЕВЫЙ | HEAT | DEF/HEAT | DEF | |
| Выход воздуха | VENT | ДВУХУРОВНЕВЫЙ | HEAT | DEF/HEAT | DEF |
| Впуск воздуха | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | НОВЫЙ | НОВЫЙ |
| Дверь для воздушной смеси | ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ |
| Воздуходувный вентилятор | 5V | 5V | 8V | 10V | Напряжение питания |
| Компрессор кондиционера | ON | OFF | OFF | ON | ON |
РЕЖИМ РАБОТЫ
Вентилятор воздуходувки не вращается
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Электродвигатель воздуходувки не вращается.
- Электродвигатель воздуходувки не вращается при «HI».
Электросхема
Электросхема - Вентилятор воздуходувки не вращается. Схема №9
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Снимите предохранители № 1, № 2 и № 17 в коробке предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителей. | Перегорел ли предохранитель? | Замените предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Включите выключатель зажигания. Поверните циферблат управления скоростью вращения вентилятора вправо. Измерьте напряжение между двигателем вентилятора воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Восстановите обрыв цепи в жгуте для линии питания электродвигателя воздуходувного вентилятора. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле двигателя вентилятора воздуходувки. Подсоедините положительную (+) клемму аккумулятора к клемме № 1, а отрицательную (-) клемму к клемме № 3 разъема двигателя вентилятора воздуходувки. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 4. Клеммы № 2-№ 4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Замените реле электродвигателя вентилятора воздуходувки. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоедините разъем от электродвигателя вентилятора воздуходувки. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме № 1, а отрицательную (-) клемму к клемме № 2 разъема двигателя вентилятора воздуходувки. Убедитесь, что двигатель воздуходувного вентилятора работает. | Работает ли электродвигатель воздуходувного вентилятора? | Перейдите к шагу 5. | Замените двигатель воздуходувного вентилятора. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Температура в отсеке не изменяется, или система кондиционирования не реагирует своевременно
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Температура в камере не изменяется. (Холодный воздух не выпускается.)
- Система кондиционирования не реагирует быстро.
Электросхема
Электросхема - Температура в отсеке не изменяется. Схема №10
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 2 в коробке главных предохранителей. Проверьте состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Замените предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА МАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА. Запустите двигатель и включите выключатель КОНДИЦИОНЕРА. Установите регулятор температуры в максимально холодное положение. Измерьте напряжение между разъемом магнитной муфты и массой шасси. Разъем и клемма (F24) № 1 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв в жгуте линии питания компрессора ВС. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА НА РЕЛЕ A / C. Включите выключатель зажигания. Включите выключатель A / C. Измерьте напряжение сигнала между реле A / C и землей шасси. Разъем и клемма (F129) № 7 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 4. | Восстановите обрыв цепи в жгуте для сигнальной цепи реле А/С. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверьте реле переменного тока. <См. ПРОВЕРКА, Реле и предохранители.> | Исправна ли работа реле? | Перейдите к шагу 5. | Замените реле переменного тока. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Запустите двигатель. Переведите выключатель кондиционера в положение ВКЛ. Проверьте работу электродвигателя главного вентилятора. | Работает ли основной вентилятор радиатора? | Перейдите к шагу 10. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 95°C. Остановите двигатель и включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом двигателя главного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F17) № 1, 2 (+) - Земля - Шасси | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 7. | Восстановите обрыв цепи в жгуте для цепи питания. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением шасси. Разъем и клемма (F17) № 3, 4 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Восстановите разомкнутую цепь в жгуте между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме двигателя главного вентилятора? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительную (+) клемму батареи к клеммам № 1 и 2, а отрицательную (-) клемму к клеммам № 3 и 4. | Вращается ли главный вентилятор? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. | Замените электродвигатель главного вентилятора на новый. |
| 10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Проверьте работу вспомогательного двигателя вентилятора. | Работает ли дополнительный вентилятор радиатора? | Перейдите к шагу 15. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от вспомогательного двигателя вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 100°C. Остановите двигатель и включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F16) № 1, 2 (+) - Земля - Шасси | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 12. | Восстановите обрыв цепи в жгуте для цепи питания. |
| 12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F16) № 3, 4 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 13. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. |
| 13 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. | Перейдите к шагу 14. |
| 14 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительную (+) клемму батареи к клеммам № 1 и 2, а отрицательную (-) клемму к клеммам № 3 и 4. | Вращается ли вспомогательный вентилятор? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. | Замените вспомогательный двигатель вентилятора на новый. |
| 15 ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И ПОТЕНЦИОМЕТР. Проверьте исправность работы датчиков и потенциометра с помощью функции самодиагностики. <См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ САМОДИАГНОСТИКИ.> | Нормально ли работает каждый датчик и потенциометр? | Перейдите к шагу 16. | Проверьте датчик и цепь. <См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.> |
| 16 ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА АСПИРАТОРА. Проверьте правильность подсоединения шланга аспиратора. | Правильно ли подсоединен шланг аспиратора? | Перейдите к шагу 17. | Отремонтируйте соединение шланга аспиратора. |
| 17 ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ ПРИВОД. Проверьте исправность работы приводов с помощью функции самодиагностики. <См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ САМОДИАГНОСТИКИ.> | Нормально ли работает каждый привод? | Перейдите к шагу 18. | Проверьте привод и цепь. <См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДОВ.> |
| 18 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| Внимание |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. |
| Внимание |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Привод впускной двери
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Режим FRESH/RECIRC не изменяется.
Электросхема
Электросхема - Привод впускной двери. Схема №11
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Снимите предохранитель № 17 в коробке предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Замените предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите воздухозаборник на RECIRC, нажав на выключатель FRESH / RECIRC. Измерьте напряжение между модулем автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 15 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте для линии питания. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите воздухозаборник в положение FRESH (СВЕЖИЙ) нажатием переключателя FRESH / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Измерьте напряжение между модулем автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 7 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание в жгуте для линии питания. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С И ПРИВОДОМ СВЕЖЕГО / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля автоматического управления А / С и привода впускной двери. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления А / С и приводом впускной двери. Разъем и клемма (B282) № 15 - (B91) № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C И СВЕЖИМ / ПОВТОРНЫМ ПРИВОДОМ. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления A / C и приводом впускной двери. Разъем и клемма (B282) № 7- (B91) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Режим привода двери
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Выход воздушного потока не изменен.
Электросхема
Электросхема - Режим привода двери. Схема №12
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Включите выключатель зажигания. Включите выключатель кондиционера. Измерьте напряжение между клеммой кабеля модуля автоматического управления кондиционером и землей шасси. Разъем и клемма (B283) № 6 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута привода двери и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерьте осциллографом напряжение между клеммой кабеля модуля автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 12 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 4. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута привода двери режима и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА. Поверните выключатель зажигания и выключатель A / C в положение OFF. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута привода двери и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 2 - Земля шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Восстановите разомкнутую цепь в жгуте между приводом двери режима и массой шасси. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Привод двери для воздушной смеси.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Температура воздуха на выходе не изменяется.
Электросхема
Электросхема - Привод двери для смешивания воздуха. Схема №13
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Включите выключатель зажигания. Включите выключатель кондиционера. Измерьте напряжение между разъемом жгута модуля автоматического управления кондиционером и землей шасси. Разъем и клемма (B283) № 5 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B293) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ НА СТОРОНЕ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C. Осциллографом измерьте напряжение между клеммой кабеля модуля автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 4 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 4. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Осциллографом измерьте напряжение между клеммой разъема жгута привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B293) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА. Поверните выключатель зажигания и выключатель кондиционера в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута дверного привода воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B293) № 2 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Восстановите разомкнутую цепь в жгуте между приводом дверцы воздушной смеси и массой шасси. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Датчик окружающей среды
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.
Электросхема
Электросхема - Датчик окружающей среды. Схема №14
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем от датчика окружающей среды, замерьте сопротивление между клеммами разъема датчика окружающей среды, клеммы № 1 - № 2 | Сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C? | Перейдите к шагу 2. | Замените датчик окружающей среды. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (F78) клеммами разъема. Разъем и клемма (F78) № 1 (+) - № 2 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТ. Выключите выключатель зажигания. Вытащите модуль управления АВТ. Отсоедините разъем от датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B283) № 9 (+) - № 17 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 1 - (B283) № 9 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком окружающей среды. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 2 - (B283) № 17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком окружающей среды. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Автомобильный датчик.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- При включении переключателя AUTO (АВТО) скорость вентилятора, выходной и входной каналы не изменяются.
- Если светодиодный индикатор сигнализирует о неисправности датчика, замените модуль автоматического управления кондиционером. Автомобильный датчик встроен в модуль автоматического управления кондиционер и не может быть заменен как единый блок.
Датчик испарителя
Электросхема
Электросхема - Датчик испарителя. Схема №15
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ, выключите выключатель зажигания, снимите перчаточный ящик, отсоедините разъем от датчика испарителя, замерьте сопротивление между клеммами разъема датчика испарителя Клеммы № 1 - № 2 | Сопротивление ок. 3,3 кОм при 20°C? | Перейдите к шагу 2. | Замените датчик испарителя. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой разъема (B256) и землей шасси. Разъем и клемма (B256) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С. Выключите выключатель зажигания. Вытащите модуль автоматического управления А / С. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления А / С. Разъем и клемма (B283) № 7 (+) - № 17 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B256) № 2 - (B283) № 7 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B256) № 1 - (B283) № 17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Датчик солнечной нагрузки
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Датчик определил, что солнечный свет на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
- Датчик определил, что солнечный свет на минимуме. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.
ПримечаниеКогда датчик солнечной нагрузки проверяется в помещении или в тени, он может быть диагностирован как разомкнутая цепь. Всегда проверяйте датчик солнечной нагрузки в месте, где прямо на него светит солнце.
Электросхема
Электросхема - Датчик солнечной нагрузки. Схема №16
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Включите выключатель зажигания. Измерьте входное напряжение на датчик солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 - (B283) № 16 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 1 - (B283) № 17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТ. Подключите разъем модуля управления АВТ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B283) № 16 (+) - (B283) № 17 (-) | Напряжение ок. 2,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Замените датчик солнечной нагрузки. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА