При повторном использовании ремня с передней стороны вытрите пыль и воду тряпкой. Не используйте ремень с передней стороны, если на ремне есть масло, смазка или охлаждающая жидкость. Будьте осторожны, чтобы не тереть торцевую поверхность ремня голыми руками; обнаженное ядро может привести к травме.

Вытрите тряпкой любую пыль, масло и воду на канавке каждого шкива.
Установите ремень передней стороны (C) и отрегулируйте болт ползуна (B) так, чтобы получить указанное натяжение ремня. См. ПРОВЕРКА, клиновой ремень.
Затяните болт (А).
Затяните болт ползуна (В). Момент затяжки: Болт (А) 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Болт-ползун (В) 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
Установите канал воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
Установите крышку клинового ремня.

Момент затяжки

13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)

Внимание

Не используйте повторно задний боковой ремень. Будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не соприкасались с новым ремнем задней стороны. Будьте осторожны, чтобы не тереть торцевую поверхность ремня голыми руками; обнаженное ядро может привести к травме. Для установки заднего бокового ремня всегда используйте предоставленные инструменты (стопор ремня, направляющую ремня, держатель направляющей ремня и болт).

Схема №730

Схема №731

Схема №732

Схема №733

Схема №734

Схема №735

Схема №736

Схема №737

Схема №738

Схема №739

Схема №740

Схема №741

Схема №742

Схема №743

Схема №744

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Схема №748

Схема №749

Схема №750

Вытрите тряпкой любую пыль, масло и воду на канавке каждого шкива.
Протрите тканью любое масло, воду, грязь и ржавчину на передней части шкива кривошипа.
Медленно поворачивайте кривошипно-шатунный шкив по часовой стрелке так, чтобы сервисное отверстие кривошипно-шатунного шкива заходило вокруг вершины. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте шкив кривошипа против часовой стрелки.
Зацепите новый ремень задней стороны на шкиве компрессора кондиционера.
Как показано на рисунке, вставьте клешню стопора ремня (А) в нижнее отверстие (В) кронштейна компрессора, затем закрепите болтом (С).
Поместите направляющую ремня, совместив ее с линией ремня шкива кривошипа со стороны ремня передней стороны.
Вставьте держатель направляющей ремня в сервисное отверстие шкива кривошипа так, чтобы направляющая ремня вошла между ними. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите держатель направляющей ремня длинной стороной вверх.
Медленно поворачивайте шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока направляющая ремня не достигнет приблизительно 45 °.
Поместите ребристую поверхность ремня задней стороны в канавку шкива кривошипа так, чтобы ремень задней стороны вошел между держателем направляющей ремня. ВНИМАНИЕ: Когда трудно поместить ремень с задней стороны в канавку шкива кривошипа, вытяните держатель направляющей ремня на половину пути, затем поместите ремень с задней стороны в канавку, чтобы он вошел между держателем направляющей ремня.
Поместите инструмент через петлю заднего бокового ремня, и установите на болт шкива кривошипа.
Проверяя следующее, медленно поверните шкив кривошипа приблизительно на 90 ° по часовой стрелке, чтобы направляющая ремня пришла в положение, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: При повороте шкива кривошипа всегда следите за тем, чтобы направляющая ремня не была оторвана от канавки шкива кривошипа. Ребро ремня заднего борта надежно посажено на паз шкива компрессора А/С. Ребро ремня заднего борта надежно посажено на канавку шкива кривошипа. Поверхность заднего бокового ремня удерживается стопором ремня. Задний боковой ремень надежно размещается на направляющей ремня.
Проверяя следующее, медленно поверните шкив кривошипа приблизительно на 90 ° по часовой стрелке, чтобы направляющая ремня пришла в положение, показанное на рисунке. Задний боковой пояс не скручен. Ребро ремня заднего борта надежно посажено на паз шкива компрессора А/С. Ребро ремня заднего борта надежно посажено на канавку шкива кривошипа. Поверхность заднего бокового ремня удерживается стопором ремня. Задний боковой ремень надежно размещается на направляющей ремня.
Медленно поверните шкив кривошипа по часовой стрелке, и установите ремень заднего борта. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы общее количество процедур на шагах 8, 11, 12 и 13) не превышало 330 °; несоблюдение этого требования может привести к повреждению заднего бокового ремня и падению держателя направляющей ремня.
Снимите направляющую ремня и держатель направляющей ремня со шкива кривошипа.
Снимите стопор ремня с кронштейна компрессора. ВНИМАНИЕ: Всегда снимайте стопор ремня; несоблюдение этого требования может привести к задымлению, возгоранию или резке ленты.
Убедитесь, что ребро ремня надежно установлено на канавке каждого шкива, затем поверните шкив кривошипа медленно, дважды в направлении по часовой стрелке, чтобы правильно посадить ремень задней стороны.
Утилизируйте предоставленные инструменты (стопор ремня, направляющая ремня, держатель направляющей ремня и болт), которые используются.
Установите ремень передней стороны. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, МОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.

Внимание

Проверьте и отрегулируйте натяжение ремня передней стороны так, чтобы оно находилось в указанном диапазоне. Использование ремня с натяжением вне указанного диапазона может привести к такой неисправности, как следующее: Если натяжение ремня на передней стороне выше, на масляном насосе усилителя рулевого управления, генераторе и подшипнике коленчатого вала возникает неожиданное усилие, вызывающее ненормальный шум из-за ненормального износа подшипника. Если натяжение ремня передней стороны ниже, ремень передней стороны и шкив кривошипа проскальзывают, вызывая аномально высокую температуру на шкиве кривошипа из-за теплоты трения. Если это состояние возникает неоднократно, ремень передней стороны может ненормально изнашиваться, вызывая ненормальный шум, повреждение ремня передней стороны или повреждение шкива кривошипа.

Замените ремень передней стороны, если обнаружена трещина, потирание или износ.
Проверьте натяжение ремня передней стороны и при необходимости отрегулируйте его, изменив положение установки генератора.

Натяжение ремня на передней стороне (с датчиком натяжения ремня)

При установке новых деталей

640-780 Н (65-80 кгс, 144-175 фунт-сила)

При осмотре

490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт-сила)

Схема №751

Натяжение ремня на передней стороне (без датчика натяжения ремня)