Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП: Прочее Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Управление трансмиссией 42 иллюстрации ~5 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Используйте подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  6. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед установкой нанесите смазку на поверхности скольжения или вращения.
  9. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанесите достаточное количество смазки, чтобы избежать повреждения и деформации.
  10. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  11. Перед отсоединением электрических разъемов обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
СодержаниеК соединителю NoНомер терминалаВходной/выходной сигнал
Измеренное значение и условия измерения
Батарейный источник питанияB28029-16В
Электропитание зажиганияB2811910-15 В при включенном или включенном выключателе зажигания.
Электропитание зажиганияB2811010-15 В при включенном выключателе зажигания ACC.
Переключатель ингибитора (диапазон «P»)B28150 В при нахождении рычага выбора в диапазоне «Р». 9-16 В, когда рычаг выбора находится в диапазонах, отличных от диапазона «P».
Выключатель стоп-сигналаB28199-16 В при включенном выключателе стоп-сигнала. 0 В при выключенном выключателе стоп-сигнала.
Переключатель диапазона «P»B28160 В при нахождении рычага выбора в диапазоне «Р». 9-16 В, когда рычаг выбора находится в диапазонах, отличных от диапазона «P».
Сигнал электромагнита блокировки сдвигаB28098,5-16 В при отпускании блокировки переключения передач. 0 В при работе замка переключения передач.
Сигнал сигнализатора ключаB281209-16 В при вставленном ключе. 0 В при снятой клавише.
Сигнал электромагнита замка ключаB28037,5-16 В при включении выключателя зажигания, рычаг выбора находится в диапазоне «Р» и тормозной выключатель включен. 0 В при других условиях, чем указано выше.
МассаB2804
МассаB28013

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №90

5MT

ПримечаниеОчистите все детали перед сборкой. Нанесите смазку [SUNLIGHT 2 (Part № 003602010) или эквивалентную] на каждую деталь.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установите втулку и резиновую прокладку на подставку.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Используя новые самоконтрящиеся гайки, установите бобышку в стык. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  4. Установите стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установите втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на втулку.
  5. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  6. Нанесите достаточное количество смазки в бобышку, а затем установите рычаг переключения передач на место.
  7. Установите шайбу и стопорное кольцо.
  8. Вставьте рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  9. Установите шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  10. Установите новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите контровочную проволоку в стяжной паз. Перегните дополнительный провод в том же направлении намотки провода замка.
  11. Проверьте крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач.
  12. Проверьте отсутствие чрезмерного люфта и плавность движения деталей.

6MT

ПримечаниеОчистите все детали перед сборкой. Нанесите смазку NIGTIGHT LYW № 2 или эквивалентную на каждую деталь.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Установите втулку и резиновую прокладку на подставку.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Установите стопорное кольцо на рычаг переключения передач, а затем установите втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на втулку.
  4. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  5. Нанесите достаточное количество смазки на бобышку, а затем установите рычаг переключения передач, чтобы остаться.
  6. Установите шайбу и стопорное кольцо.
  7. Вставьте рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  8. Установите шток. Момент затяжки: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  9. Установите бобышку на шток. Момент затяжки: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  10. Установите новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите контровочную проволоку в стяжной паз. Перегните дополнительный провод в том же направлении намотки провода замка.
  11. Установите держатель. Момент затяжки: 1,3 Н.м (0,13 кгс-м, 0,96 фут-фунт)
  12. Вставьте обратный контрольный кабель в загрузочное отверстие.
  13. Вставьте обратный контрольный трос в узел переключения передач, и зафиксируйте ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обрежьте дополнительный клип полосы. Убедитесь, что трос обратной проверки вставлен в рычажный узел переключения передач без какого-либо зазора.
  14. Установите подушку сиденья и пружину.
  15. Отрегулируйте длину между концом пластины кабеля и обратным контрольным кабелем до 84 мм (3,31 дюйма), а затем затяните контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  16. Зафиксируйте ползунок и конец троса обратной проверки пружинным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на скользящую часть ползуна.
  17. Закрепите обратный контрольный кабель к зажиму пребывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите обратный контрольный трос на верхнюю сторону пребывания.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Снятые детали (втулка, подушечная резина, проставка, пыльник, стойка, стержень и т.д.) проверьте на деформацию, повреждения и износ. Отремонтируйте или замените любую неисправную деталь. 5MT 6MT
  2. Проверьте крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач. Если крутящий момент превышает заданный, замените втулку или затяните гайки. Крутящий момент при качании: 3,7 Н (0,38 кгс, 0,84 фунт-сила) или менее
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Снимите ручку переключения передач.
  3. Снимите переднюю часть коробки консоли. <См. ДЕМОНТАЖ, Консольная коробка.>
  4. Выньте пружинный штифт из ползуна.
  5. Снимите ползун и пружину.
  6. Обрежьте ленточную клипсу, а затем отделите трос обратной проверки от рычага переключения передач.
  7. Поднимите транспортное средство.
  8. Снимите крышку.
  9. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  10. Снимите поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, Система монтажа коробки передач.>
  11. Снимите защелку и шайбу, а затем отделите трос обратной проверки от рычага обратной проверки.
  12. Переместите коробку передач в правую сторону, а затем снимите крепежный болт и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передача не сдвинута, то засов будет контактировать с телом и может произойти повреждение.
  13. Поднимите зажим пребывания, а затем разделите кабель пребывания и обратной проверки.
  14. Снимите обратный контрольный трос, потянув за него снизу автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний пыльников.
  15. Ослабьте контргайку, затем снимите обратный контрольный трос с пластины троса.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отрегулируйте длину между концом пластины кабеля и обратным контрольным кабелем до 84 мм (3,31 дюйма), а затем затяните контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  2. Вставьте обратный контрольный трос в отверстие внутренних пыльников снизу автомобиля.
  3. Сдвиньте передачу в правую сторону, а затем установите стойку. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Вставьте обратный контрольный трос в узел рычага переключения передач, затем зафиксируйте ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обрежьте дополнительный клип полосы. Убедитесь, что трос обратной проверки вставлен в рычажный узел переключения передач без какого-либо зазора.
  6. Зафиксируйте ползунок и конец троса обратной проверки пружинным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на скользящую часть ползуна.
  7. Поднимите транспортное средство.
  8. Установите конец троса обратной проверки, шайбу и защелку на рычаг обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы установить защелкивающийся штифт в правильном направлении.
  9. Закрепите обратный контрольный кабель к зажиму пребывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите обратный контрольный трос на верхнюю сторону пребывания.
  10. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  11. Установите коробку консоли. <См. раздел УСТАНОВКА, окно консоли.>

Другие статьи — Системы управления АКПП