Как собрать систему запуска/зарядки (H4SO): капитального ремонта
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
- Перед сборкой смажьте смазкой следующие детали. Подшипники скольжения переднего и заднего кронштейнов Шестерня вала якоря Наружная периферия плунжера Ответные поверхности плунжера и рычага Шлицы вала шестерни Ответные поверхности рычага и сцепления Шарик на конце вала якоря Планетарная передача
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Проверьте коммутатор на наличие признаков ожогов шероховатых поверхностей или ступенчатого износа. Если износ незначительный, исправьте его с помощью песочной бумаги.
- Проверка биения Проверьте биение коллектора, а затем замените, если оно превышает предел. Биение коллектора: стандартное 0,05 мм (0,0020 дюйма) Эксплуатационный предел Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) (Схема №30): Проверка биения коллектора
- Глубина сегментной пресс-формы Проверьте глубину сегментной пресс-формы. Глубина сегментной пресс-формы: 0,5 мм (0 020 дюйма) (Схема №31): Определение глубины сегментной пресс-формы
- Испытание якоря на короткое замыкание Проверьте якорь на короткое замыкание, поместив его на тестер гроулера. Прижмите железный лист к сердечнику якоря, медленно вращая якорь. Короткозамкнутый якорь заставит железный лист вибрировать и притягиваться к сердечнику. Если железный лист притягивается или вибрирует, якорь, который замкнут накоротко, необходимо заменить или отремонтировать. (Схема №32) Испытание якоря на короткое замыкание
- Проверка массы якоря С помощью тестера цепи прикоснитесь одним щупом к сегменту коллектора, а другим - к валу. Не должно быть преемственности. При наличии непрерывности якорь заземляется. Замените якорь, если он заземлен. (Схема №33) Испытание массы якоря
Узел выключателя
С помощью тестера цепи (установленного в «Ом») проверьте целостность цепи между клеммами S и M, а также между клеммой S и землей.
Также проверьте, чтобы убедиться в отсутствии непрерывности между клеммами М и В.
Клемма / заданное сопротивление
S - M/Менее 1 Ом
S - земля/менее 1 Ом
M - B/Более 1 МОм
Проверка непрерывности между клеммами S и M и между клеммой S и землей. Схема №34
Схема №35
- Соедините клемму S выключателя в сборе с плюсовой клеммой батареи выводным проводом, а корпус стартера - с клеммой массы батареи. Шестерню следует надавливать концами на вал. ВНИМАНИЕ: Когда шестерня надета на вал, стартерный двигатель может вращаться, потому что ток течет через втягивающую катушку к двигателю, однако это не проблема.
- Отсоедините разъем от клеммы М, а затем соедините плюсовую клемму батареи и клемму М с помощью выводного провода и клеммы массы с корпусом стартера. В этой испытательной установке шестерня должна возвращаться в исходное положение, даже когда она вытянута отверткой. (Схема №35) Идентификация терминалов M и S
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №36
- Подтягивание щетки Перед сборкой нажмите щетку вниз в держатель щетки, а затем зафиксируйте их в этом положении, пропустив через отверстие диаметром [1 мм (0,08 дюйма). Провод длиной от 40 до 50 мм (от 1,6 до 2,0 дюйма) через отверстие, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно удалите провод после повторной сборки. (Схема №36) Идентификация провода
- Установите шарикоподшипник. Установите шариковый подшипник на переднюю крышку, а затем надежно установите соответствующий инструмент (например, посадочный торцевой ключ) на наружное кольцо подшипника. Запрессовать шарикоподшипник в заданное положение с помощью пресса. Установите фиксатор подшипника.
- Запрессовать подшипник (тыльная сторона) в вал ротора с помощью пресса для установки.
- Нагрейте коробку подшипников в задней крышке [от 50 до 60 ° C (от 122 до 60°C)], а затем запрессуйте задний подшипник в заднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Смазку не следует наносить на задний подшипник. Полностью удалите масло, если оно обнаружено на буксе подшипника.
- После повторной сборки поверните шкив вручную для проверки плавности вращения ротора.