Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация: Диагностика Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Подъём и домкратные точки — общая информация 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Общий инструмент сканирования

Использование общих средств сканирования значительно повысит эффективность ремонта электронных органов управления двигателем. Монитор Subaru Select контроль можно использовать для диагностики двигателя, ABS, AT и других деталей.

Как проверить общей информация: диагностику

Топливопровод расположен в основном внутри, поэтому проверьте трубы, участки около труб и трубопроводы моторного отсека на наличие ржавчины, повреждения шлангов, свободных полос и т. Д. При обнаружении неисправных деталей отремонтируйте или замените их.

  1. Модель без турбонаддува <См. ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ИСПАРЕНИЯ.>
  2. Турбомодель <См. ЛИНИИ ПОДАЧИ, ВОЗВРАТА И ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА.>
  3. Модель STi <См. ЛИНИИ ПОДАЧИ, ВОЗВРАТА И ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА.>

Если он засорен или если достигнут интервал замены, замените его.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите зажим (В) над корпусом воздухоочистителя. см. рис. 53 Идентификация зажима корпуса воздухоочистителя
  2. Снимите воздухоочиститель. см. рис. 54 Идентификация воздухоочистителя
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстие верхней крышки воздухоочистителя с выступающей частью нижнего корпуса воздухоочистителя, затем закрепите верхнюю крышку на корпусе. (Схема №20) Идентификация выступающей части нижней части воздухоочистителя
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите зажим (В) над корпусом воздухоочистителя. (Схема №21) Идентификация корпуса воздухоочистителя - модель Turbo
  2. Снимите воздухоочиститель. (Схема №22) Идентификация воздухоочистителя
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступающую часть верхней крышки воздухоочистителя с отверстиями нижнего корпуса воздухоочистителя, затем закрепите верхнюю крышку на корпусе. (Схема №23) Выравнивание выступающей части верхней крышки воздухоочистителя с отверстиями
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверьте радиатор на утечку, заправив его охлаждающей жидкостью и прикрепите тестер крышки радиатора (А) к заливной горловине. Затем приложите давление. Проверьте следующие моменты: Не-турбо модель 157 кПа (1,6 кгс/см 2, 23 фунт/кв. дюйм) Турбо модель 122 кПа (1,2 кгс/см 2, 18 фунт/кв. дюйм) Каждая часть радиатора на предмет утечки Соединения шлангов и других соединений на предмет утечки ПРИМЕЧАНИЕ: Для турбо модели обязательно установите тестер на сторону наливного бачка. При креплении или отсоединении тестера и при эксплуатации тестера соблюдайте особую осторожность, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Модель без турбонаддува (Схема №24): Идентификация тестера крышки радиатора - Модель без турбонаддува (Схема №25): Идентификация тестера крышки радиатора - Модель с турбонаддувом При выполнении этой проверки обязательно держите двигатель неподвижным и наполняйте радиатор охлаждающей жидкостью. Вытрите контрольные точки перед приложением давления. Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить хладагент при отсоединении тестера от радиатора. Если охлаждающая жидкость двигателя прилипла к выхлопной трубе, полностью ее вытрите. Не снимайте боковую крышку радиатора. (Турбо-модель)
  2. Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора с помощью тестера крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Ржавчина или грязь на колпачке могут помешать нормальной работе клапана: обязательно очистите колпачок перед тестированием. Поднимите давление до упора иглы манометра и посмотрите, можно ли удерживать давление в течение 5-6 секунд. крышка радиатора является нормальным, если в течение этого периода поддерживалось давление, превышающее предельное значение обслуживания. Давление открытия клапана крышки радиатора: Модель без турбонаддува Стандартное значение: 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. 83 кПа (0,85 кгс/см 2, 12 фунт/кв. Стандартное значение: 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. 83 кПа (0,85 кгс/см 2, 12 фунт/кв. дюйм) Сторона радиатора: Стандартное значение: 122-152 кПа (1,24-1,55 кгс/см 2, 18-22 фунт/кв. 112 кПа (1,14 кгс/см 2, 16 фунт/кв. дюйм) (Схема №26): Проверка открытого давления клапана крышки радиатора (Схема №27): Идентификация деформации клапана крышки радиатора и зоны ржавчины
  3. Запустите двигатель, а затем проверьте, не перегревается ли он чрезмерно охлажден. Если он перегревается или охлаждается чрезмерно, проверьте систему охлаждения. Модель без турбонаддува <См. ВОДЯНОЙ НАСОС. > <См. ТЕРМОСТАТ. > <См. РАДИАТОР. > <См. КРЫШКА РАДИАТОРА. > Турбомодель <См. ВОДЯНОЙ НАСОС. > <См. ТЕРМОСТАТ. > <См. РАДИАТОР. > <См. КРЫШКА РАДИАТОРА. > Модель STi <См. ВОДЯНОЙ НАСОС. > <См. ТЕРМОСТАТ. > <См. РАДИАТОР. > <См. КРЫШКА РАДИАТОРА.>
  4. Проверьте работу электрического вентилятора с помощью монитора выбора Subaru, когда температура охлаждающей жидкости превышает 95°C. Если не работает, проверьте систему электровентилятора. Модель без турбонаддува <См. СИСТЕМА ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. > <См. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ РАДИАТОРА. > Турбомодель <См. СИСТЕМА ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. > <См. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ РАДИАТОРА. > Модель STi <См. ОСНОВНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ РАДИАТОРА. > <См. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ РАДИАТОРА.>
ВниманиеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратите внимание на температуру жидкости при проверке уровня ATF.
Схема №30
  1. Поднимите температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км (от 3 до 6 миль). В противном случае, на холостом ходу двигателя поднять температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C) на Subaru Select контроль. <Ссылка на ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ, OPERATION, Subaru Select контроль.>
  2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. После выбора всех положений (P, R, N, D, 3, 2,1) установите рычаг выбора в диапазон «P». Измерьте уровень ATF на холостом ходу двигателя в течение одной-двух минут. см. рис. 73 Измерение уровня ATF
  4. Убедитесь, что уровень ATF находится между верхней и нижней метками стороны «HOT». ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не превысить верхний предельный уровень. Помните, что добавление АТФ к верхней предельной отметке при холодной передаче приведет к переполнению АТФ, что приведет к отказу передачи.
  5. Проверьте уровень ATF после повышения температуры ATF до 70-80 ° C (158-116°C) путем запуска автомобиля или повторного запуска двигателя на холостом ходу.
  6. Проверьте ATF на наличие утечек. Проверьте наличие утечек в трансмиссии. При наличии протечек необходимо отремонтировать или заменить прокладку, сальники, пробки или другие детали.
Схема №31
Схема №32
  1. Слейте жидкость ATF (Automatic трансмиссия Fluid), удалив сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы хорошо охладите ATF. Если ATF прилипает к выхлопной трубе, полностью протрите ее. см. рис. 74 Идентификация масляного поддона и сливной пробки
  2. Замените прокладку на новую, а затем затяните указанный момент. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Заполните ATF до середины «ХОЛОДНОЙ» стороны уровнемера, используя отверстие для датчика. Рекомендуемая жидкость: <См. ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > Емкость жидкости: Заполните то же количество, слитое из отверстия сливной пробки ATF.
  4. Проверьте уровень ATF. <См. КОНТРОЛЬ, ATF. > (Схема №30): Проверка уровня ATF

Осмотрите тормозные накладки и барабаны обеих сторон заднего тормоза одновременно, сняв тормозные барабаны.

Схема №33
Схема №34
  1. Осмотрите тормозные колодки на предмет повреждений или деформации и проверьте тормозные накладки на предмет износа. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте как первичные, так и вторичные тормозные колодки для правого и левого колес одновременно. Толщина тормозной накладки (за исключением задней металлической): Стандартное значение: 3,2 мм (0 126 дюйма) Предел износа: 1,5 мм (0 059 дюйма) см. рис. 88: Проверка толщины тормозных накладок
  2. Проверьте ротор диска на предмет износа, вмятин или других повреждений. Если на внутренней поверхности диска ротора имеются полосы, исправьте поверхность наждачной шкуркой (# 200 или более). Если он неравномерно изношен или сужен, исправьте или замените его. Внутренний диаметр тормозного барабана: За исключением модели STi Стандартное значение: 170 мм (6,69 дюйма) Предел износа: 171 мм (6,73 дюйма) Модель STi Стандартное значение: 190 мм (7,48 дюйма) Предел износа: 191 мм (7,52 дюйма) см. рис. 89: Проверка внутреннего диаметра и диска
  3. Если деформация или износ задней пластины, колодки и т.д. заметны, замените их.
  4. При чрезмерном ослаблении натяжения возвратной пружины башмака замените ее.

Проверьте систему подушек безопасности в соответствии с результатом самодиагностики. <См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ.>

Схема №35
  1. Убедитесь, что разъемы подушек безопасности подсоединены. Если нет - правильно подключить. При включении выключателя зажигания с отсоединенным (и) разъемом (ами) сигнальная лампочка подушки безопасности мигает, идентифицируя неисправность. см. рис. 112 Мигающая сигнальная лампа подушки безопасности
  2. При включении сигнальной лампы проверьте систему подушек безопасности в соответствии с процедурой устранения неисправностей. <См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ.>

Другие статьи — Общая информация