Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя (H4DOTC): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (H4DOTC): Диагностика Subaru Forester SJ

Вентилятор охлаждения двигателя 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить систему охлаждения двигателя (H4DOTC): диагностики

Скорость транспортного средстваНагрузка компрессора кондиционирования воздухаТемпература охлаждающей жидкости
Увеличение: 94°C или меньшеУвеличение: 95-99 ° C (203-134°C) Уменьшение: 93-94 ° С (199-201 ° Ф)Увеличение: 100°C или более Уменьшение: 95°C или более
Работа радиаторного вентилятораРабота радиаторного вентилятораРабота радиаторного вентилятора
Во время ускорения: 19 км/ч (12 миль/ч) или менее Во время замедления: 10 км/ч (6 миль/ч) или менееOFFOFFМедленныйВысокоскоростной
НизкоМедленныйМедленныйВысокоскоростной
ВысокоВысокоскоростнойВысокоскоростнойВысокоскоростной
При разгоне: 20-69 км/ч (12-43 миль/ч) При замедлении: 11-64 км/ч (7-40 миль/ч)OFFOFFМедленныйВысокоскоростной
НизкоВысокоскоростнойВысокоскоростнойВысокоскоростной
ВысокоВысокоскоростнойВысокоскоростнойВысокоскоростной
При разгоне: 70-134 км/ч (43-83 миль/ч) При замедлении: 65-129 км/ч (40-80 миль/ч)OFFOFFМедленныйВысокоскоростной
НизкоОТКЛ (1)Низкоскоростные (1)Высокоскоростной
ВысокоНизкоскоростные (1)ВысокоскоростнойВысокоскоростной
Во время ускорения: 135 км/ч (84 миль/ч) или более Во время замедления: 130 км/ч (81 миль/ч) или болееOFFOFFOFFВысокоскоростной
НизкоOFFМедленныйВысокоскоростной
ВысокоOFFМедленныйВысокоскоростной
(1) Вентилятор может работать на высокой скорости, когда температура окружающей среды высока.
(1)Вентилятор может работать на высокой скорости, когда температура окружающей среды высока.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя (H4DOTC): диагностики

Основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор не вращаются в указанных выше условиях эксплуатации.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Установить предохранитель режима поставки. Включить выключатель зажигания. С помощью монитора Subaru Select выполнить обязательную проверку работы реле радиаторного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении обязательной проверки работы реле вентиляторного радиатора с помощью монитора Субару Select, основной вентилятор и дополнительный вентилятор радиатора будут повторять низкую скорость вращения -- > высокую скорость вращения - > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Установить предохранитель режима поставки. Включить выключатель зажигания. С помощью монитора Subaru Select выполнить обязательную проверку работы реле радиаторного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении обязательной проверки работы реле вентиляторного радиатора с помощью монитора Subaru Selection, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов будут повторять низкую скорость вращения -- > высокую скорость вращения - > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снять реле вспомогательного вентилятора с держателя реле. Измерить напряжение между клеммой реле дополнительного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 17 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 3. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 22. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Выключить выключатель зажигания и измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 17 - № 18Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить реле вспомогательного вентилятора. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить аккумулятор к клеммам № 19 и № 20 реле вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами реле дополнительного вентилятора. Клеммы № 17 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Заменить реле вспомогательного вентилятора. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от двигателя вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление кабельного жгута между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя дополнительного вентилятора. Соединитель и клемма (F16) № 1 - (F27) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Извлечь реле 2 основного вентилятора из держателя реле. Измерить сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и соединителем реле 2 главного вентилятора. Соединитель и клемма (F16) № 2 - (хтагх1) № 12 F27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу № 1 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 2.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 13.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора. < См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". > (ref-662123-S41507059112014101300000)
13 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Замерить сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы № 14 - № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Заменить реле главного вентилятора 2. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом двигателя основного вентилятора. Соединитель и клемма (F17) № 1 - (F27) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 2 - масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
16 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, Убедиться в плохом контакте разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт разъема двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Соединить положительную (+) клемму батареи с клеммой № 1 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму - с клеммой № 2.Вращается ли основной вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 18.Заменить электродвигатель главного вентилятора. < См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". > (ref-662123-S40390093852014101300000)
18 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от ЕСМ. Измерить сопротивление между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом ЕСМ.С оединитель и клемма (B134) № 25 - (F27) No19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, отсутствие слабого контакта разъема ЭСУД.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Проверить расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. < См. раздел " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) ". > (ref-662137-S29215497812014101300000)
20 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Выключить выключатель зажигания, снять реле главного вентилятора 1 с коробки предохранителей и измерить сопротивление между клеммами переключателя реле основного вентилятора 1.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Заменить реле главного вентилятора 1. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
21 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерить сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Заменить реле главного вентилятора 1. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
22 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от двигателя главного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 1 - (F36) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Устраните обрыв цепи жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от ECМ. Измерить сопротивление между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B134) № 37 - (B143) № 7Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B134) № 37 - (F27) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).выключить выключатель зажигания, снять предохранители № 2 и № 26. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, проверить отсутствие слабого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверить, вращается ли дополнительный вентилятор радиатора.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлечь реле главного вентилятора 2 из держателя реле переменного тока. Измерить сопротивление между клеммой реле основного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 - масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между реле главного вентилятора 2 и массой шасси.
29 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле главного вентилятора 2. Измерить сопротивление реле главного вентилятора2. Клеммы (F27) № 12 - (F27) № 13Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Заменить реле главного вентилятора 2. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
31 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 15 и № 16 реле главного вентилятора 2.измерить сопротивление реле главного вентилятора2. Клеммы (F27) № 12 - (F27) № 13Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Заменить реле главного вентилятора 2. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-662134-S28570818922014101300000)
NOTE
При выполнении обязательной проверки работы реле радиаторного вентилятора с помощью монитора Subaru Select контроль, основной вентилятор радиатора и дополнительный радиаторный вентилятор повторят вращение на низкой скорости -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.
NOTE
При выполнении обязательной проверки работы реле радиаторного вентилятора с помощью монитора Subaru Select контроль, основной вентилятор радиатора и дополнительный радиаторный вентилятор повторят вращение на низкой скорости -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.

ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости двигателя всегда использовать SUBARU Super охлаждающая жидкость.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверить количество охлаждающей жидкости в двигателе, и если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверить утечку охлаждающей жидкости, а затем добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Убедиться, что уровень хладагента двигателя в резервуаре находится между " ПОЛНЫМ " и " НИЗКИМ " при двигателе в холодном состоянии. Открыть крышку радиатора и убедиться, что радиатор заполнен охлаждающей жидкостью двигателя до положения его заливной горловины.
Схема №20
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-662136-S19922819302014101300000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  5. Установить нижнюю крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой. > (ref-662136-S09037710362014101300000)
Схема №21
  1. Залить кондиционер системы охлаждения через наливную горловину. Защитное средство для системы охлаждения: см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " на защитное средство системы охлаждения. < См. " ТУ ", общее описание. > (ref-662123-S13084194902014101300000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заправочной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. < См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", общее описание. > Уровень охлаждающей жидкости в двигателе: См. " СПЕЦИФИКАЦИЮ " на предмет уровня охлаждающей жидкости; < см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " общего описания. > Концентрация хладагента двигателя: См. подраздел " РЕГУЛИРОВКА " в разделе " Регулировка ", хладагент двигателя > Примечание: (ref-662123-S13084194902014101300000)(ref-662123-S13084194902014101300000)(ref-662123-S02467730822014101300000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышку радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, и открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить шаги 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с температурой охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины и бачка бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  13. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а частоту вращения воздуходувки на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если из сердечника обогревателя слышен текущий звук, повторить процедуры с шага 9).
  1. Проверить, чтобы шкив водяного насоса не имел деформации, трещин и любых других повреждений.
  2. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  3. Убедиться, что рабочее колесо не деформировано и не повреждено.
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять маслопровод в сборе. < См. раздел " МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ ", ДЕМОНТАЖ, Маслопровод. > (ref-662113-S15046079592014101300000)
  3. Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-662147-S11833000002014101300000)
  4. Отсоединить водяной шланг (А) от узла водопроводной трубы Rh, и снять болт (Б) крепления узла водопроводных труб Rн к опоре кулачковой ПРАВОЙ.
  5. Вывернуть болт (А) крепления водотрубного узла правого к головке цилиндров правой.
  6. Отсоединить шланг для водопроводной трубы Rh (B) от верхней части масляного поддона и снять узел водовода Rn.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Открыть передний капот, и снять верхний кронштейн решетки с переднего капота.
  2. С помощью маркерной ручки сделайте метки совмещения (А) как на переднем капоте, так и на переднем бойке капота.
  3. Снять боек переднего капота с переднего.
  4. Снять переднюю центральную решетку в сборе с переднего капота.
  5. Снять зажим (А), поднять переднюю часть крышки коллектора в направлении стрелки, после чего снять крышку коллектора.
  6. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  7. Отсоединить кабель массы от батареи.
  8. Снять канал воздухозаборника (задний). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора. > (ref-662121-S38398809152014101300000)
  9. Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-662147-S11833000002014101300000)
  10. Отвернуть гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-662121-S20295609002014101300000)
  13. Отсоединить шланг подогревателя (А) и выходной шланг нагревателя (В) от левого узла водопроводной трубы.
  14. Вывернуть болт крепления левого узла водовода из левой головки цилиндров.
  15. Снять стопор галопирования.
  16. Снять болт, крепящий жгут передачи к CVT. ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура необходима для того, чтобы соединитель передачи не касался шланга давления A / C во время снятия / установки двигателя.
  17. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  18. Поднять двигатель достаточно высоко до тех пор, пока шпилька крепления двигателя не будет вытянута из поперечины. ВНИМАНИЕ: При подъеме двигателя обратить внимание на зазор каждой детали и будьте осторожны, чтобы не поднимать двигатель слишком сильно, во избежание повреждения автомобиля.
  19. Установить ST между креплением двигателя и поперечиной и медленно опустить двигатель. ВНИМАНИЕ: После того, как двигатель опущен, покачивайте двигатель, чтобы убедиться, что ST надежно установлен. ST 18632AA020 STAND ASSY
  20. Снять подъемное устройство и канаты.
  21. Поднять автомобиль.
  22. Снять задний штуцер (А) датчика кислорода с левой сборки водяного трубопровода.
  23. Отвернуть болт (Б) крепления левого узла водопроводной трубы к левой головке цилиндров.
  24. Отсоединить шланг Б (В) бокового маслоохладителя двигателя от левого блока водяных труб.
  25. Отсоединить шланг для водопроводной трубы Lh (D) от верхней части масляного поддона и снять сборку водовода Ln.
  1. Проверить, чтобы узел водопроводной трубы не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №38
Схема №39
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-662136-S19922819302014101300000)
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-662123-S36952086872014101300000)
  5. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-662147-S02884487272014101300000)
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата.
  7. Снять крышку термостата, а затем вынуть термостат.
  8. Снять прокладку с термостата.
Схема №40
Схема №41
  1. Установить прокладку на термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Совместите положения штифта стапеля(а) и ребер прокладки (б).
  2. Установить термостат и крышку термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите верхний вырез масляного поддона(а) с положением ребра термореле (b). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить выходной шланг радиатора к крышке термостата.
  4. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-662147-S36466400162014101300000)
  5. Установить нижнюю крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой. > (ref-662136-S09037710362014101300000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
  8. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-662123-S39370784392014101300000)
Схема №42
  1. Проверить, чтобы термостат не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, что клапан термостата полностью закрывается при температуре окружающей среды.
  3. Погрузите термостат и термометр в воду. Постепенно поднимайте температуру воды 0.0, а также проверять температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и при полностью открытом клапане. Заменить терморегулятор, если он неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время испытания перемешивайте воду для равномерного распределения температуры. Оставьте термореле в кипящей воде на пять минут или более перед измерением подъема клапана. Удерживайте термореактивное устройство проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с дном контейнера. Начальная температура открытия: 86-15 ° C ° F (187).

Проверить, чтобы основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель главного вентилятора не имели деформации, трещин или повреждений.

Схема №43
Схема №44
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника (задний). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора. > (ref-662121-S38398809152014101300000)
  3. Отсоединить разъем от вспомогательного двигателя вентилятора.
  4. Отвернуть болты, крепящие узел двигателя вспомогательного вентилятора радиатора к радиатору.
  5. Снять узел двигателя вентилятора радиатора с автомобиля.

Убедиться, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и электродвигатель дополнительного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №45
  1. Отсоединить переливной шланг (А), подсоединенный к заливной горловине радиатора, от бачка резервуара.
  2. Вытянуть резервуар в направлении, указанном стрелкой, нажимая на клешню (B).
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться в отсутствии трещин, повреждений или ослабления шлангов перетока.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
C. Неисправность водяного насосаЗаменить.
D. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
E. Неправильная синхронизация зажиганияОсмотреть и отремонтировать систему управления зажиганием. < См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". > (ref-662148-S33644729392014101300000)
F. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
G. Дефектная крышка радиатораЗаменить.
H. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
I. Соотношение компонентов топливно-воздушной смеси слишком низкоеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива. < См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " > (ref-662148-S33644729392014101300000)
J. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
K. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
L. Тормоз для волоченияОтрегулировать.
М. Неисправен вентилятор радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумA. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
B. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
C. Неисправное механическое уплотнение водяного насосаЗаменить водяной насос.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (H4DOTC)