Как продиагностировать и предупреждение
При возникновении любой из следующих проблем свет заряда будет подсвечиваться.
- Нет генерации напряжения: Износ щетки превышает установленные пределы, цепь катушки возбуждения разорвана и т.д.
- Избыточный выход: Выходное напряжение больше, чем примерно 16 вольт.
- Отключение клеммы " Б ": Жгут отсоединен от клеммы генератора " В ".
- Отключение клеммы " S ": Жгут отсоединен от клеммы генератора " С ". В этом случае напряжение немного больше указанного регулируемого напряжения; однако регулирование напряжения все же контролируется и предотвращается перезаряд батареи.
Поиск неисправностей генератора и регулятор: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Испытания на транспортном средстве
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), проверить световую индикацию заряда и при загорании световой индикации переходите к следующему шагу. Если световая индикация не горит, выключить двигатель и перейдите к шагу 5).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить индикаторную лампу зарядки. Если индикатор не загорается или мигает, перейдите к следующему шагу. В случае если индикатор все еще горит или моргает, проверить натяжение ремня вентилятора, проверить клеммы " S " и " B " на предмет правильного контакта и проверить выход генератора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ". (ref-124873-S09451540592001100200000)
- Проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Если напряжение 12,5-15,5 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении выше 15,5 В заменить сборку регулятора. ЕСЛИ напряжение ниже 12,5 В, проверить стабилизатор напряжения ИС. если, Если регулятор исправен, заменить сборку генератора по мере необходимости.
- Включить фары. Проверить индикаторную лампочку заряда. Если индикатор горит или мигает, проверить диодный узел. См. " ДИОД В СБОРЕ " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-124873-S26006934102001100200000)
- Расстыкуйте разъем жгута генератора. Заземлите клемму " Л " (коричневый провод) на разъеме жгута генераторов. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, двигатель выключен. Проверить световой индикатор заряда. Если лампа индикатора не горит, отремонтируйте цепь светового индикатора и / или заменить лампочку. При загорании лампы индикатора проверить регулятор напряжения ИС и плюсовую клемму диода. См. " СБОРКА ДИОДА " ПОД СТЕНДОВЫМ ИСПЫТАНИЕМ. (ref-124873-S26006934102001100200000)
| Обороты двигателя | Усилители | |
|---|---|---|
| Лесник | (2) | |
| Импреза | ||
| 1500 | 30 или больше | |
| 2500 | 64 или больше | |
| 5000 | 76 или больше | |
| (1) Регулируемое напряжение 14,2-14,8 вольт при 20°C. (2) Информация отсутствует. | ||
| (1) | Регулируемое напряжение 14,2-14,8 вольт при 20°C. |
|---|
| (2) | Информация отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА (1)
Как протестировать положительный диод
Проверить целостность цепи между выводом диода и положительной стороной радиатора. Подключить положительный вывод омметра к выводу диода, а отрицательный вывод - к радиатору. Должна существовать непрерывность. Выводы обратного омометра. Непрерывности не должно быть.
Как протестировать отрицательный диод
Проверить целостность цепи между выводом диода и отрицательной стороной радиатора. Подсоединить отрицательный вывод омметра к выводу диода, а положительный вывод - к радиатору. Должна существовать непрерывность. Выводы обратного омметера. Непрерывности не должно быть.
Как протестировать диодный трио
Для проверки диодной сборки (диодного трио) снять сборку с задней крышки. Используя омметр, проверить каждый диод на непрерывность. Непрерывность должна присутствовать только в одном направлении. Если непрерывность присутствует в обоих направлениях, или непрерывность не существует в любом направлении, диод неисправен. При неисправности каких-либо диодов заменить полную выпрямительную сборку.