Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/BRZ/Subaru BRZ ZC (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением: Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением: Снятие и установка Subaru BRZ ZC

Механическая трансмиссия (МКПП) 292 иллюстрации ~46 мин чтения

Как установить трансмиссию и дифференциал с ручного управлением: снятия и установки

  1. Установка переключателя нейтрального положения Установить новую прокладку на переключатель нейтрального положении. Установить переключатель нейтральной позиции. Стандартное значение: T = 32,3n.m { 329.4kgf.cm } { 23,8ft.lbf } ВНИМАНИЕ! При затяжке путем сочетания моментного ключа и накидного гаечного ключа для удлинения по всей длине фактический крутящий момент будет избыточным, если затянуть его до тех пор, пока показания динамометрического ключа не достигнут указанного момента затяжки. (См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ и ПРИМЕЧАНИЯ "). (ref-619149-S01292846772014053000000)
  2. Установка механической коробки передач в сборе (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-619193-S06342194772014053000000)
Схема №11
  1. Проверка переключателя нейтрального положения Измерить сопротивление между клеммами СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы проверки Условия проверки Стандартное значение 1-2 При нажатии на переключатель менее чем через 1 Ом Когда выключатель не нажат через 1 МО м или более Если сопротивление не соответствует стандартному значению, заменить переключатель нейтрального состояния.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Демонтаж механической коробки передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619193-S15363072792014053000000)
  2. Снятие выключателя подсветки ASSY Отпустить 3 зажима. Снять выключатель подсветки и прокладку.
  1. Установка нейтрального провода переключателя фонаря ASSY Установить новую прокладку в положение переключателя фонарей ASSY. Установить переключатель фонарей подсветки ASSE. Стандартное значение: T = 32,3n.m { 329.4kgf.cm } { 23.8ft.lbf } ВНИМАНИЕ! При затяжке путем комбинирования динамометрического ключа и гаечного ключа с накидной гайкой для удлинения на всю длину фактический крутящий момент будет чрезмерным, если он затянут до тех пор, пока показание выключателя не достигнет указанного момента затяжки. (ref-619149-S01292846772014053000000)
  2. Установка механической коробки передач в сборе (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-619193-S06342194772014053000000)
Схема №15
  1. Проверка выключателя резервного освещения ASSY Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение 1-2 При нажатии переключателя Менее чем на 1 Ом Когда выключатель не нажат через 1 МО м или более Если сопротивление выходит за пределы нормального значения, заменить выключатель резервного света ASSY.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Демонтаж коробки консоли В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619171-S38001368652014053000000)
  2. Снятие чехла рычага переключения передач Снять 2 зажима, затем снять изолятор. Отпустить зажим и отсоединить жгут проводов. Отвернуть 4 болта, затем удалить пластину СР и чехол рычага переключения и выбрать.
  3. Отсоединение вала управления переключением передач для пола Повернуть вверх механизм переключения и выбрать кожух рычага, снять зажим и тарельчатую шайбу. Отсоединить вал переключения передач от рычага СР. Удалить рычаг переключения и нажать на кожух рычага.
  4. Снятие рычага КП Отвернуть 4 болта, затем снять стопор Вынуть рычаг КП из фиксатора рычага переключения передач пола.
Схема №21
Схема №22
  1. Установка рычага ПУ Установить рычаг ПУ на фиксатор рычага переключения передач пола. Установить стопор с помощью 4 болтов. Стандартное значение: T = 7,5 нм { 77kgf.cm } { 5,5 фт.лbf }
  2. Подсоединение вала управления переключением передач для пола Примените Permalub ECN-9 или эквивалент к наконечнику напольного вала переключения передач. Временно установить новый кожух рычага переключения и выбора. Соединить наконечник вала управления перемещением пола с рычагом СР и установить пластинчатую шайбу и зажим, затем установить кожух рычага выбора и переключения.
  3. Обратная регулировка контроля (смотри " НАСТРОЙКА ") (ref-619193-S28234014622014053000000)
  4. Установка кожуха рычага переключения передач Установить пластину СР и кожух рычага переключения на 4 болта. Стандартное значение: T = 7,5 нм { 77kgf.cm } { 5,5ft.lbf } ВНИМАНИЕ! Накройте рычаг СР кожухом рычага переключения, а внутреннюю уплотнительную часть установить в нижнюю часть стопора, а верхнюю - в канавку внизу ползуна. Подсоединить жгут. Установить изолятор 2 зажимами.
  5. Монтаж коробки консоли (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619171-S26839606742014053000000)
Схема №23
Схема №24
  1. Регулировка обратной проверки Ослабить 4 фланцевых болта на стопоре. Переведите рычаг Cp во 2-й эквивалентный упор. Вставить прокладку толщиной 1,0 мм { 0,0394 дюйма } между фиксатором и стопором, и нажать стопор к фиксатору. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Деталь Размер а 1,0мм { 0,00394in } Затянуть 4 фланцевые болты на стопорах. Стандартное значение: T = 7,5n.m { 77kg.lbf }
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Отсоединение клеммы массы батареи (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619163-S29633054592014053000000)
  2. Демонтаж передней части крышки AL (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Демонтаж подкрылка COMPL T / M (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  4. Слив масла для механической коробки передач (см. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  5. Демонтаж выпускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S14759733182014053000000)
  6. Демонтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " УЗЕЛ карданного валА ") (ref-619198-S39018567572014053000000)
  7. Демонтаж штанги стабилизатора Рв (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619174-S37109925182014053000000)
  8. Демонтаж стартера в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619186-S39371910452014053000000)
  9. Отсоединение жгута электропроводки ПРИМЕЧАНИЕ: Отстыкованные жгуты закрепить лентой и т.п. для удержания их в стороне. Отпустить замок разъема А, чтобы сдвинуть рычаг замка, и отсоединить разъем. Разъединить разъем Б. Отсоединить 2 соединителя. Снять болты, затем отсоединить заземляющий кабель. Освободить хомут и расстыкуйте жгут электропроводки. Отвернуть болт и разъединить кронштейн зажима жгута проводки.
  10. Отсоединение цилиндра выключения сцепления В СБОРЕ Отвернуть 2 болта для отсоединения цилиндра выключения сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте цилиндр выключения сцепления с тросом и т.д., чтобы не прикладывать чрезмерное усилие к трубе сцепления.
  11. Установить SST на двигательную установку. Стандартное значение: T = 43N.m { 438kgf.cm } { 31.7 ft-lb } SSD 12281-38150 (подвеска двигателя № 1), 901191420 (болт)
  12. Снять зажим, крепящий сборочный жгут к транспортному средству.
  13. SST 99099AJ000 (подвеска двигателя), 18679AA020 (доводчик) ВНИМАНИЕ: Не допускайте застревания ремня безопасности при установке SST на автомобиль. Использовать серьгу грузоподъемностью 250 кг { 551 lb } или более.
  14. Вращая рукоятку на верхней части SST по часовой стрелке, плавно поднять двигатель до тех пор, пока шпилька крепления двигателя не будет вытянута из посадочного отверстия двигателя траверсы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения резьбовой части ПВД поворачивайте рукоятку после нанесения смазки или смазочных материалов на резьбовую часть ППС. Чтобы предотвратить повреждение, вызванное контактом деталей, постепенно поднимайте, обращая внимание на зазор каждой детали.
  15. Отсоединение механической коробки передач В СБОРЕ Отвернуть болт, соединяющий механическую коробку передач в СБОРЕ.
  16. Отсоединение вала управления переключением передач для пола Переверните кожух рычага переключения и снять зажим и тарельчатую шайбу. Отсоединить вал переключения передач от рычага СР. Снять кожух рычага и выбора.
  17. Демонтаж опоры выхлопной трубы № 1 Отвернуть 2 болта для демонтажа опоры выхлопных труб № 1.
  18. Опора механической коробки передач в сборе Удерживайте механическую коробку передач в сборке. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что механическая коробка передач расположена по центру люльки высокого домкрата задания. Надежно удерживайте двигатель в сборе для предотвращения его наклона при снятии ручной коробки передач.
  19. Демонтаж заднего монтажного элемента двигателя Отвернуть 4 болта, 2 гайки и 2 шайбы для демонтажа заднего установочного элемента двигателя.
  20. Снятие пальца рычага переключения передач Отпустить блокировку и вытащите 2 штифта рычага переключения.
  21. Снятие втулок ручной коробки передач ASSY Снять 3 болта и 2 гайки для снятия механической трансмиссии ASSY. ВНИМАНИЕ: убрать высокий рычаг управления полетом до тех пор, пока входной вал не будет выдвинут из крышки сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить пробку дышла корпуса удлинителя. Не встряхивайте механическую трансмиссию АССЫ чрезмерно, чтобы предотвратить повреждение входного вала. Во избежание повреждения стук-пальца, не разводите контактную поверхность механической коробки передач АССУ и двигателя АССЮ избыточно. ПРИМЕЧАНИЕ (ref-619193-S07699800962014053000000)
  22. Демонтаж вала управления переключением передач пола Снять хомут и тарельчатую шайбу, а также вынуть передний вал управления переключениями передач. Снять 2 манжеты с кулака.
  23. Снятие кулака Отпустить обжимку на буртике вала управления. После скольжения буртика вала управления отожмите вниз штифт Г-образным инструментом и вытолкните его вверх, затем вытащите плоскогубцами при этом наложив ткань для предотвращения повреждения штифта. Снять кулак и буртик вала управления с механической коробки передач ASSY. снять подушку с кулака.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установка кулака Установить на вал переключения новое кольцо вала управления, наденьте подушку на кулак, вставить кулак в вал переключения, заведите шпильку, сдвинуть кольцо вала до упора в стопор кулака и обжмите кольцо вала.
  2. Установка напольного вала управления переключением передач Нанести пермалуб ECN-9 или эквивалент на наконечник напольного валика переключения передач. Установить 2 манжеты в кулак. Соединить наконечник поэтажного вала переключения передач с кулаком, и установить тарельчатую шайбу и зажим.
  3. Установка фиксатора рычага переключения передач Установить 2 внутренние втулки и 2 наружные втулки на фиксатор рычага управления переключением передач, смазать наконечник фиксатора рычажка переключения передач NIGTIGHT Lyw № 2 или аналог. Установить в фиксатор рычаг переключения передач SUB-ASSY и установить КП рычага (см. " МОНТАЖ "). (ref-619193-S04040547572014053000000)
  4. Установка ручной коробки передач ASSY. Установить предохранительные штифты на 2 места со стороны двигателя. Не допускайте повреждения входного вала при помощи стопорных штифтов NIGTR. В противном случае удерживайте рычаг управления двигателем и механической коробкой передач в горизонтальном положении, затем совместите ударные штифты и отверстия для детонационных штифтов и затянуть 3 болта и 2 гайки, как показано на рисунке. Стандартное значение: T = 50N.m { 510kgf.cm } { 36.9ft.lbf } ВНИМАНИЕ Перед установкой ПРИВОДА УБЕДИТЬСЯ что не происходит чрезмерное повреждение входного вала трансмиссии. 40N
  5. Установка заднего монтажного элемента двигателя Установить задний монтажный элемент двигателя с 4 болтами, 2 гайками и 2 шайбами. Стандартное значение: T = 55N.m { 561kgf.cm } { 40.6ft.lbf } (гайка) T + = 65N.m- { 663kgccm } { 47.9ft.lb } (болт)
  6. Монтаж опоры выхлопной трубы № 1 Установить опору выхлопной трубки № 1 на 2 болта. Стандартное значение: T = 23N.m { 235kgf.cm } { 17.0ft.lbf }
  7. Установка напольного вала управления переключением передач Установить рычаг СР. (См. " УСТАНОВКА ") Нанести Permalub ECN-9 или аналог на кончик напольного валика переключения передач. Установить 2 манжеты и уплотнительное кольцо к рычагу Cp. Соединить кончик поэтажного вала переключения передач с рычагом СР и установить тарельчатую шайбу и зажим, затем установить переключатель и выбрать багажник. (ref-619193-S04040547572014053000000)
  8. Установка механической коробки передач в сборе Затянуть соединительный болт на ручной коробке передач в сборке. Стандартное значение: T = 50N.m { 510kgf.cm } { 36.9ft.lbf }
  9. Подсоединение цилиндра выключения сцепления В СБОРЕ Подсоединить цилиндр выключения сцепления с помощью 2 болтов. Стандартное значение: T = 37N.m { 377kgf.cm } { 27.3ft.lbf } ВНИМАНИЕ! При восстановлении положения цилиндра отключения сцепления в СБОРЕ убедиться, что шланг сцепления отклонен в том же направлении, как показано на рисунке.
  10. Подключение жгута проводов Установить кронштейн зажима жгута электропроводки с болтом. Стандартное значение: T = 7,5 н.м { 77kgf.cm } { 5,5ft.lbf } Зацепите зажим, чтобы подключить жгут проводов. Подключить кабель массы с помощью болта.стандартное значение: Т = 13N,m { 133кгф.см } { 9,6фт.лбф } Подключить 2 разъема. Подсоединить 2 соединителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, что разъем А зацеплен, нажать на рычаг до тех пор, пока не будет слышен звук.
  11. Монтаж стартера в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619186-S39371910452014053000000)
  12. Монтаж стабилизатора Fr (см. " ОСМОТР ") (ref-619174-S04508333312014053000000)
  13. Монтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " МОНТАЖ ") (ref-619198-S22619655752014053000000)
  14. Монтаж выпускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S14759733182014053000000)
  15. Заливка масла механической коробки передач (см. " МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  16. Проверка масла для механической коробки передач (см. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  17. Проверка утечки масла из механической коробки передач
  18. Монтаж подкрышника COMPL T / M (смотри " система охлаждения (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  19. Установка передней панели AL под крышкой (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
Схема №59

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №60

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №61

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №62

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №63

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Демонтаж заливной пробки механической коробки передач Снять наливную пробку ручной коробки передач и прокладку.
  2. Демонтаж сливной пробки механической коробки передач Снять сливную пробку ручной коробки передач и прокладку.
  3. Снятие опоры вилки выключения сцепления Вынуть опору вилки включения сцепления из корпуса сцепления.
  4. Снятие выключателя подсветки ASSY Отпустить 3 зажима. Снять выключатель подсветки и прокладку.
  5. Снятие выключателя нейтрали Отпустить зажим, снять выключатель нейтрали и прокладку.
  6. Снятие скобы зажима жгута проводов Снять болт, а затем снять скобу хомута жгута электропроводки.
  7. Снятие стопорного шарового пальца Снять головку прямой винтовой пробкой, пружиной сжатия и стопорным шаровым пальцем.
  8. Снятие держателя Снять держатель, пружину сжатия и стопорный шаровой штифт.
  9. Демонтаж корпуса удлинителя коробки передач SUB-ASSY (MTM) Отвернуть болт. Снять 8 болтов и скобу. Демонтировать корпус удлинителя трансмиссии SUV-ASPY (МТМ).уведомление: не повреждайте корпус удлинения коробки передач SUBSASSY- (МТС).убедиться с корпусом удлинителя КП, установив переключатель в нейтральное положение.
  10. Снятие заднего масляного уплотнения корпуса расширения Снять заднее масляное уплотнение корпуса расширения. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус удлинителя трансмиссии SUB-ASSY (MTM). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте, прикладывая ткань для предотвращения повреждения корпуса удлинителя коробки передач SUV-ASPY (МТМ)
  11. Демонтаж пылеотражателя корпуса удлинителя Снять дефлектор пыли корпуса удлинения.
  12. Снятие масляного уплотнения корпуса удлинителя трансмиссии Снять масляное уплотнение корпуса удлинителей трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус удлинителя коробки передач SUB-ASSY (MTM). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте во время наложения ткани, чтобы предотвратить повреждение корпуса удлинения коробки передач SUB- ASSYY.
  13. Демонтаж трубы № 2 маслоприемника корпуса удлинителя Демонтировать трубу № 2 масляного ресивера корпуса удлинения.
  14. Демонтаж трубы маслоприемника корпуса удлинителя № 1 Отвернуть болт для демонтажа трубы маслосборника корпуса расширения № 1 и стопорной пластины, вынуть прямой штифт.
  15. Демонтаж вала переключения передач Скольжение и снятие вала переключения и блока внутреннего замка № 1 переключения передач.
  16. Демонтаж блока внутренней блокировки переключения передач № 1. Снять блок внутренней блокировки смещения № 1 с вала переключения передач.
  17. Демонтаж внутреннего рычага переключения передач Фр Вывернуть болт, затем снять внутренний рычаг переключения Fr с вала переключения. ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей.
  18. Удаление головной прямой винтовой заглушки. Удалить 3 головки прямых винтовых заглушек. Снять 2 пружины сжатия и 2 шарика.
  19. Снятие рычага переключения передач Снять Е-образное кольцо. ВНИМАНИЕ: Удерживайте Э-кольцо тканью, чтобы предотвратить его вылет. Извлечь рычаг переключения передач.
  20. Снятие вала вилки переключения передач № 3 Снять вал вилки переключений шестерен № 3. ВНИМАНИЕ: Не ронять шарик головки 5-й передачи. В корпусе трансмиссии может упасть шарик картера коробки передач. При падении шарика подбирать шарик вверх, снимая картер трансмиссии. Вынимать шариок головки 5й смены. Извлекать шарик.
  21. Снятие головки 5-й смены Снять стопорное кольцо вала. ВНИМАНИЕ: Удерживайте стопорное кольца вала тряпкой, чтобы предотвратить его вылет. Снять шайбу. Вынуть головку 5-ой смены, затем извлечь шарик и пружину сжатия. ОСТОРОЖНО: Не скользите по головке 5-той смены для предотвращения падения шарика и пружины сжатия.
  22. Проверка упорного зазора 6-й передачи промежуточного вала С помощью SST проверить упорный зазор. SSТ 09350-20015 (09350- 06120), 498255400 Стандартное значение: от 0,10 до 0,40 мм { 0,00394 до 0,0157 дюйма } Предельное: 0,40 мм. { 0,0158 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить шестерню 6-го вала промежуточного вала, ступицу муфты трансмиссии № 4, шестую упорную шайбу, игольчатый подшипник ролика и новый промежуточный вал нового вала.
  23. Проверка радиального зазора промежуточного вала 6-й передачи Проверить радиальный зазор. Стандартное значение: От 0 015 до 0 068 мм { 0,000590-0,00268 дюйма } Предел: 0 068 мм. { 0,00268дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить промежуточный вал 6-ой шестерни, игольчатый роликовый подшипник и промежуточный вал новыми.
  24. Снятие ступицы сцепления трансмиссии № 4 Снять стопорное кольцо вала. ВНИМАНИЕ: удерживайте стопорное кольца вала тряпкой, чтобы оно не вылетело Использовать SST для снятия ступицы муфты коробки передач № 4 вместе с втулкой ступицы передачи № 4, вилкой переключения шестерен № 4 и валом вилки переключения передач № 2 как агрегата. SSТ 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 099956-03020) ОСТОРОЖНО Проверить направление деталей:
  25. Снятие вилки переключения передач № 4 Вынуть шлицевой пружинный штифт, Снять вилку переключения шестерен № 4 с вала вилки переключателя передач № 2.
  26. Снятие втулки ступицы трансмиссии № 4 Снять стопорное кольцо с отверстием. Снять втулку ступицы передачи № 4, затем вынуть 3 синхронизирующих переключающих шпонки № 1, 3 синхронизирующие переключающие шпоночные пружины № 1 и 3 шарика из ступицы муфты передачи № 4.ВНИМАНИЕ: Сохранить синхронизирующие смещающие шпонки № 1, синхронизирующие сдвигающие шпоночную пружину N 1 и шарики от вылета при помощи тряпки. Обратить внимание на то, чтобы не деформировать синхронизирующие шпоночная пружина № 1 Проверить направление движения деталей.
  27. Снятие кольца синхронизатора № 2 Снять кольцо синхронизатора No2.
  28. Снятие 6-й передачи промежуточного вала Снять шестерню промежуточного вала.
  29. Демонтаж игольчатого роликоподшипника Демонтировать игольчатый роликовый подшипник.
  30. Снятие упорной шайбы 6-ой передачи Снять упорную шайбу 6-й передачи. ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей, вынуть прямой штифт.
  31. Снятие головки переключения передач № 2 Вынуть шлицевой пружинный штифт. Снять с вала вилки переключения передач № 2 головку переключения передач. ВНИМАНИЕ: Придерживайте шлицевый пружинный палец тряпкой, чтобы он не вылетел наружу. Не роняйте шлиц пружинного штифта из отверстия в валу вилки вовнутрь. Проверить направление деталей.
  32. Демонтаж головки переключения передач № 1. Демонтировать шлицевой пружинный штифт. Снять головку переключения передач № 1 с вала вилки переключения передач No1.
  33. Снятие головки переключения передач № 3 Вынуть шлицевой пружинный штифт Снять головку переключения шестерен № 3 с вала вилки переключения шестерни № 3.
  34. Демонтаж фиксатора подшипника Rr Отвернуть 4 болта TORX для демонтажа фиксатора подшипников Rp и снять шкворень рычага переключения передач.
  35. Снятие картера коробки передач С помощью SST снять стопорное кольцо вала. SSP 499895400 Снять болт крепления вала паразитной шестерни заднего хода и прокладку. (Со стороны картера передачи) Отвернуть 9 болтов и скобу. Вынуть картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не повредите картер коробки передач.
  36. Демонтаж трубы маслоприемника Демонтировать трубу маслоприёмника.
  37. Демонтаж фиксатора подшипника Фр Отвернуть 7 болтов, после чего снять фиксатор подшипника Fr.
  38. Снятие масляного уплотнения фиксатора переднего подшипника трансмиссии Снять масляное уплотнение фиксатора передних подшипников трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте фиксатор подшипников Fr. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте во время наложения ткани, чтобы предотвратить повреждение фиксатора подшипников Фр.
  39. Демонтаж промежуточного вала С помощью SST снять 2 стопорных кольца вала. SSD 499895400 ПРИМЕЧАНИЕ: Снять стопорные кольца вала со стороны входного вала и со стороны промежуточного вала. Вывернуть болт и прокладку для освобождения паразитной шестерни заднего хода и вала промежуточной шестерни обратного хода. (Сторона корпуса сцепления) Вынуть входной вал, выходной вал, промежуточный вал, промежуточную шестерню заднего хода, вал задней шестерни, вилку переключения передач № 1, валик переключателя № 3 и рукоятку № 3.
  40. Демонтаж вала вилки переключения передач № 2 Снять стопорное кольцо вала. ВНИМАНИЕ: Придерживайте стопорное кольца вала тряпкой, чтобы не допустить его вылета Вывернуть болт, затем снять вал вилки включения-выключения передачи № 2.
  41. Снятие вала вилки переключения передач № 1 Снять стопорное кольцо вала. ВНИМАНИЕ: Придерживайте стопорное кольца вала тряпкой, чтобы предотвратить его вылет. Снять вал вилки переключателя передач № 1 и вилку переключения шестерен № 1 как узел. Вывернуть стопорное колесо вала. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удерживайте пружинное кольцо вала тканью для предотвращения ее вылета. Отвернуть болт, затем вынуть вилку включения-выключения передачи № 1.
  42. Снятие вилочного вала переключения передач № 3 Вывернуть болт, затем вынуть вилочный вал переключения шестерен № 3.
  43. Снятие входного вала Снять входной вал с выходного.
  44. Проверка радиального зазора промежуточного зубчатого колеса заднего хода Закрепить тисками вал промежуточной шестерни заднего хода и проверить радиальный зазор. Стандартное значение: От 0 040 до 0 082 мм { 0,00157-0,00323 дюйма } Предельное: 0 082 мм. { 0,00323дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить промежуточную шестерню обратного хода и вал промежуточной передачи заднего хода новыми.
  45. Снятие вала паразитной шестерни заднего хода Снять вал паразитной шестерню заднего хода с паразитной передачи заднего хода.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Головка переключения передач № 1 проверка Проверить размер канавки головки переключения передач № 1. Стандартное значение: От 15,2 до 15,4 мм { 0,59843 до 0,60630 дюйма } Предельное: 15,4 мм. { 0,60 630 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить головку переключения передач N 1 на новую.
  2. Проверка головки переключения передач № 2 Проверить размер канавки головки переключения передачи № 2. Стандартное значение: От 15,2 до 15,4 мм { 0,59843 до 0,60630 дюйма } Предельное: 15,4 мм. { 0,60 630 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить головку переключения передач № 2 на новую.
  3. Проверка головки переключения передач № 3 Проверить размер канавки головки переключения передачи № 3. Стандартное значение: От 15,2 до 15,4 мм { 0,59843 до 0,60630 дюйма } Предельное: 15,4 мм. { 0,60 630 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить головку переключения передач № 3 на новую.
  4. Проверка вала переключения Проверить толщину клешни вала переключения Стандартное значение: от 14,8 до 15,0 мм { 0 583-0 591 дюйма } Предел: 14,8 мм { 0.583 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ. Если это значение меньше предельного, заменить вал переключения новым.
  5. Проверка блока внутреннего замка переключения № 1. Проверить толщину клешни блока внутреннего блокировки переключения № 1.нормальное значение: от 14,8 до 15,0 мм { 0 583-0 591 дюйма } Предельное: 14,8 мм { 0.583 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина меньше предельной, заменить блок внутреннего замка сдвига № 1 на новый.
  6. Вилка переключения передач № 4 проверка Проверить размер паза вилки переключения передачи № 4. Стандартное значение: От 15,2 до 15,4 мм { 0,59843 до 0,60630 дюйма } Предельное: 15,4 мм. { 0,60 630 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить вилку переключения передач № 4 на новую.
  7. Проверка головки 5-й смены Проверить размер паза головки 5й смены. Стандартное значение: От 15,2 до 15,4 мм { 0,59843-0,60630 дюйма } Предельное: 15,4 мм. { 0.60630 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина превышает предельную, заменить головку 5-ой смены на новую.
  8. Проверка кольца синхронизатора № 2. Подайте ручное трансмиссионное масло на коническую часть вала счетчика 6-я передача. При нажатом рукой счетчике синхронизаторов № 2 проверить зазор между кольцом синхронизатора № 2 и валом счетчика 6. Стандартное значение: от 0,88 до 1,52 мм { 0,0346 до 0,0598 дюйма } Предел: 0,88 мм { 0,05 346 дюйма } ВНИМАНИЕ: Проверить всю окружность зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение меньше предела, обратитесь к показанию счетчика масла. (ref-619193-S39889870342014053000000)(ref-619193-S39889870342014053000000)
  9. Проверка 6-й передачи вала контрпривода Проверить внутренний диаметр шестой передачи вала контр. Стандартное значение: От 34 015 до 34 040 мм { 1,33917 до 1,34016 дюйма } Предельное: 34.040 мм < 1.34016 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить шестую передачу вала контр на новую.
  10. Проверка втулки ступицы трансмиссии № 4 Проверить, что не изношен торец шлицевой шестерни муфты ступицы коробки передач № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: При ее износе втулку ступицы КПП № 4 заменить новой Установить муфту ступицы КП № 4.на ступицу сцепления КПП № 4 и проверить плавность их скольжения ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Если они не скользят плавно - заменить втулку втулки КПП No4, а ступицу муфты КПП N4 новыми.
  11. Проверка зазора втулки № 4 трансмиссии Проверить толщину вилки переключения передач № 4 клешни Стандартное значение: от 7,9 до 8,0 мм { 0 311-0 315 in } Ограничение: 7,9 мм { 0.311 in } Предельное значение муфты: Если это значение меньше предельного, заменить вилку переключения передачи № 4 на новую. Измерить канавку гильзы № 4 ступицы коробки передач и рассчитайте зазор между ней и вилкой переключения передач № 4 Стандартная величина: от 0,15 до 0 005 мм
  12. Проверка паразитной зубчатой передачи заднего хода Проверить внутренний диаметр паразитной шестерни заднего хода. Стандартное значение: От 22 040 до 22,01мм { 0,86771-0,86854 дюйма } Предел: 22,61мм (0,88854 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить паразитную шестерню заднего хода на новую.
  13. Проверка вала паразитной шестерни заднего хода Проверить наружный диаметр вала паразитного зубчатого колеса заднего хода. Стандартное значение: От 21 979 до 22 000 мм { 0,86531-0,86614 дюйма } Предельное: 21 997мм { 0.86531 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если это значение меньше предельного, заменить вал паразитной передачи заднего хода новым.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Установка вильчатого вала переключения передач № 3 Установить на новый болт вилочный вал переключения передач № 3. Стандартное значение: T = 19,5n.m { 198,8kgf.cm } { 14,4ft.lbf }
  2. Монтаж вала вилки переключения передач № 1 Установить вал вилки переключений шестерен № 1 на вилку переключения шестерней № 1 с новым болтом Стандартное значение: Т = 19,5н.м { 198,8кгф.см } { 14,4фт.лбф } Установить новое стопорное кольцо вала Установить вал вильчатую передачу № 1 переключения шестерен и вилку переключателя передач № 2 как узел к валу вилки переключение передач № 3 и вилке переключения шестерни № 3 Установить новый стопорный вал.
  3. Монтаж вала вилки переключения передач № 2 Установить вал вилки переключений передач № 2на вилку переключения шестерен № 2 с новым болтом. Стандартное значение: T = 19,5n.m { 198,8kgf.cm } { 14,4ft.lbf } Установить новое стопорное кольцо вала.
  4. Установка масляного уплотнения фиксатора переднего подшипника коробки передач Использовать SST для установки нового масляного уплотнителя фиксатора передних подшипников коробки передач.SST 09950-60010 (09951-00420), 09950- 70010 [09951- 07100) Стандартное значение: от 11,1 до 11,9 мм { 0 437 до 0 469 дюйма } (с торца фиксатора подшипников Fr) ВНИМАНИЕ: Не наносите повреждение на фланец передней подшипниковой коробки трансмиссии смазочное масло рекомендуется использовать при замене масла маслосистемы. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  5. Установка вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода Нанести масло для ручной коробки передач на вал промежуточной шестерни заднего хода и установить вал промежуточной зубчатой передачи заднего хода на промежуточную шестерню заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла для механической коробки передач (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  6. Установка входного вала Нанести масло для ручной коробки передач на игольчатый роликовый подшипник входного вала и установить входной вал на выходной. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла для механической коробки передач. (См. " Масло для ручной трансмиссии ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  7. Установка промежуточного вала Установить входной вал, выходной вал, промежуточный вал, промежуточную шестерню заднего хода, вал промежуточной шестерни обратного хода, вилочный вал № 1 переключения передач, вильчатый вал № 2 переключения передач и вильчатый валик № 3 переключения передач как единое целое с корпусом сцепления. Временно затянуть вал промежуточной зубчатой передачи заднего хода новым болтом через новую прокладку (со стороны корпуса сцепления) Использовать SST для установки 2-х новых стопорных колец валов. SST 499895400 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольца защелкного типа на стороне входного вала и на входном валу: Поставить
  8. Установка фиксатора подшипника Fr Наложите три соединения 1281 или эквивалентные непрерывно, как буртики, в положение фиксатора подшипников Fp, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Нанести клей 1344 или эквивалент с шагом от 2 до 3 от наконечника нового болта. Установить фиксатор подшипника Фр с помощью 7 болтов. Стандартное значение: T = 17N.m { 173kgf.cm } { 12.5ft.lainbf }
  9. Монтаж трубы маслоприемника Установить трубу масляного ресивера ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы наконечник трубы маслосборника не был поднят или отсоединен.
  10. Установить картер коробки передач. Прикрепить муфту 20.lff со стороны 28.lf или эквивалентную деталь к фланцу картера коробки передач, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: установить в течение 10 минут после установки уплотнительной прокладки. Проверить положение нажимного штифта и установить картер трансмиссии. Нанести клей 1324 или эквивалент 2-3 шагов от наконечника нового болта. Установить коробку передач и зажим с помощью 9 болтов. Стандартное значение: T = 29N.m { 296kg.cm } 28N 28N
  11. Установка фиксатора подшипника Rr Установить шкворень рычага переключения передач на фиксатор подшипника Рр. Нанести клей 1324 или аналогичный на 2-3 шага от наконечника нового болта. Установить фиксатор подшипников Rp с помощью 4 болтов TORX. Стандартное значение: T = 30N.m { 306kgf.cm } { 22.1ft.lbf }
  12. Установка упорной шайбы 6-й передачи Установить прямой штифт на промежуточный вал. Нанести масло ручной коробки передач на упорную шайбу 6-ой передачи, а также установить упорную шайбу 6-ей передачи на промежуточном валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. " МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  13. Установка игольчатого роликового подшипника Нанести масло для ручной коробки передач на игольчатый роликовый подшипник и установить игольчатые роликовые подшипники на вал счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла для механической коробки передач. (См. " Масло для ручной передачи ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  14. Установка 6-й передачи промежуточного вала Нанести масло для ручной коробки передач на шестерню промежуточного вала и установить шестую передачу промежуточного вала на противоположный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее его изделие для масла для механической коробки передач (см. раздел " Масло для ручной КПП ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  15. Установка кольца синхронизатора № 2 Смазать кольцо синхронизатора № 2 маслом ручной коробки передач, а на вал счетчика установить кольцо синхронизатор № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. раздел " МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  16. Установка втулки ступицы трансмиссии № 4 Смазать маслом ручной коробки передач зону скольжения ступицы муфты передачи № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. " МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Установить втулку ступицы коробки передач № 4 на ступицу муфты трансмиссии № 4, а 3 шарика установить после установки 3-х синхронизирующих переключательных ключей № 1 и 3-хим переключения ключевых пружин № 1 в качестве узла ПРИМЕЧАНИЕ. Установить шарики при установке синхронизирующего ключа № 1 (ref-619193-S39889870342014053000000)
  17. Установка ступицы сцепления трансмиссии № 4 С помощью SST установить в качестве узла ступицу сцепления коробки передач № 4, втулку ступицы передачи № 4 и вилку переключения передач № 4.SST 18682AA000
  18. Установка стопорного кольца вала Выбрать стопорное кольцо вала так, чтобы зазор для упора между ступицей муфты трансмиссии № 4 и стопорным кольцом находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение: от 0 до 0,1 мм { 0-0,00394 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать защелкивающееся кольцо вала с максимальной толщиной, которую можно установить. 17005AA230 17005AA240 17005AA250 17005AA260 17005AA270 17005AA280
  19. Установка головки переключения передач № 2 Установить головку переключения передач № 2 на вал вилки переключения передач No2.установить новый шлицевой пружинный штифт на вал вильки переключения шестерен No2. ВНИМАНИЕ: Не загонять чрезмерно в штифт. Нормативное значение: 0 мм { 0 дюймов } (с торца головки переключения шестерни № 2)
  20. Установка головки 5-й смены Установить пружину сжатия на головку 5-ой смены, а головку 5й передачи установить на вал вилки переключения передач № 3 одновременно прижимая шарик штыревым пуансоном 5. Установить шайбу Установив новое стопорное кольцо вала на вал вильки переключения шестерен № 3.
  21. Установка вилочного вала переключения передач № 3 Вставить вильчатый вал переключения передач № 3 в направлении, показанном на рисунке, установить шарик и пружину сжатия и затянуть новую головную прямую винтовую пробку. Стандартное значение: T = 19N.m { 194kgf.cm } { 14.0ft.lbf }
  22. Установка рычага переключения передач Установить рычаг переключения передач на ось рычага переключения, а новое Е-образное кольцо - на ось плеча переключения передач.
  23. Установка вала вилки переключения передач № 2 Установить 2 шарика на вал вилки переключений передач № 3. Вставить вал вильчатую передачу № 2 в направлении, показанном на рисунке, установить шарик и пружину сжатия, а также затянуть 2 новые головные прямые винтовые пробки Стандартное значение: T = 19N.m { 194kgf.cm } { 14.0ft.lbf } Установить новый шлицевой пружинный штифт на вал КПП № 2. ВНИМАНИЕ: Не приводите излишне слишком сильно в торце оси переключения передач (0).
  24. Установка головки переключения передач № 3 Установить головку переключения передач No3 на вал вилки переключения передач № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить, вращая при этом головку включения-выключения № 3 таким образом, чтобы вставить рычаг переключения в паз головки переключения шестерен No3.у становить новый шлицевой пружинный штифт на вал валопереключения № 3. ВНИМАНИЕ: Не допускается излишнее вхождение штифта Стандартное значение: 0 мм { 0 дюймов } (с торца головки переключения передачи Noз)
  25. Установка головки переключения передач № 1 Установить головку переключения передач № 1 на вал вилки переключения передач No1.установить новый шлицевой пружинный штифт на вал вильки переключения шестерен No1. ВНИМАНИЕ: Запрещается чрезмерно заезжать в штифт. Нормативное значение: 0 мм { 0 дюймов } (от торца головки переключения зубчатых колес № 1)
  26. Установка внутреннего рычага переключения передач Fr Нанести клей 1324 или аналогичный на 2-3 шага от кончика нового болта. Установить внутренний рычаг переключения передач на вал переключения передач с новым болтом. Стандартное значение: T = 33.3n.m { 339.5kgf.cm } { 24.6ft.lbf }
  27. Монтаж блока внутреннего замка переключения передач № 1 Установить блок внутреннего замка сдвига № 1 на вал переключения передач.
  28. Установка вала переключения передач Скольжение и монтаж вала переключения и блока внутреннего замка № 1 переключения передач.
  29. Установка трубы маслоприемника корпуса удлинителя № 1 Установить прямой штифт. Трубу маслоприёмника корпуса расширения № 1 и стопорную пластину установить на новый болт Стандартное значение: T = 8.5n.m { 87kgf.cm } { 6.3ft.lbf } ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец трубы маслосборника № 1 вставлен в канавку.
  30. Монтаж трубы № 2 маслоприемника корпуса удлинителя Установить трубу № 2 масляного ресивера корпуса удлинения.
  31. Установка масляного уплотнения корпуса удлинителя коробки передач Нанести ручное трансмиссионное масло на фланец нового сальника картера удлинителя трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла ручной коробки передач. (См. " МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ") С помощью SST установить новый масляный уплотнитель кожуха удлинителя трансмиссии. SSТ 09325-20010 Стандартное значение: от 0,1 до 1,1 мм { 0,00394 до 0,0433 } (от торца расширения картера трансмиссии повреждения SUB-ASSY (внимание: MTM) (ref-619193-S39889870342014053000000)
  32. Установка дефлектора пыли корпуса удлинителя С помощью SST установить новый дефлектор пыли корпуса расширения.SST 09950-60020 (09951-00750), 09 950-70010 (099 51-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Привод в дефлекторе до соприкосновения его с корпусом удлинения трансмиссии SUB-ASSY (MTM).
  33. Установка заднего масляного уплотнения корпуса удлинителя Использовать SST для установки нового заднего сальника корпуса удлинения. SSD 18657AA040 Стандартное значение: от 1,0 до 2,0 мм { 0,0394-0,0787 дюйма } (от торца расширительного корпуса коробки передач SUB-ASSY (MTM)) ВНИМАНИЕ! Не повреждайте фланец заднего сальникового уплотнения корпуса расширения. Нанести масло ручной коробки передач на фланец переднего масляного уплотняющего уплотнения корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованную или заменяющую масляную коробку передач с ручным уплотнителем. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  34. Монтаж стандартного корпуса удлинителя коробки передач SUB-ASSY (MTM) Правильно наложить три соединительных болта 1281, как в случае с буртиками, на положение удлинительного корпуса коробки передач SUB- ASSY. (МТМ).cgm: Установить в течение 10 минут после установки уплотнительной прокладки. Обязательно выровнять корпус удлинителя трансмиссии SUV-ASTY (mtгоду) со смещением в нейтральном положении. Установить расширительный корпус трансмиссии СУБ-АССИ Ы (М) и зажим. 29N 31N
  35. Установка держателя Установить новый держатель, пружину сжатия и стопорный шаровой штифт. Стандартное значение: T = 39.2n.m { 399.7kgf.cm } { 28.9ft.lbf }
  36. Установка фиксирующего шарового пальца Установить новую головку, прямую винтовую пробку, пружину сжатия и фиксирующий шаровой палец. Стандартное значение: T = 24,5n.m { 249.8kgf.cm } { 18.1ft.lbf }
  37. Установка кронштейна зажима жгута проводов Установить кронштейн зажима на новый болт. Стандартное значение: T = 7.0n.m { 71kgf.cm } { 5.2ft.lbf }
  38. Установка нейтрального переключателя Установить переключатель нейтрали и новую прокладку. Стандартное значение: T = 32,3n.m { 329.4kgf.cm } { 23,8ft.lbf } ВНИМАНИЕ! При затяжке путем комбинирования динамометрического ключа и гаечного ключа с накидной гайкой для удлинения всей длины фактический крутящий момент будет избыточным, если затянуть его до тех пор, пока показания динамометрового ключа не достигнут указанного момента затяжки. (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ И ПРИМЕЧАНИЯ ") Включить зажим для подсоединения провода нейтрального выключателя. (ref-619149-S01292846772014053000000)
  39. Установка выключателя фонаря освещения нейтрали ASSY Установить выключатель фонаря подсветки и новую прокладку. Стандартное значение: T = 32.3n.m { 329.4kgf.cm } { 23.8ft.lbf } ВНИМАНИЕ! При затяжке комбинированием моментного ключа и накидного гаечного ключа для удлинения по всей длине фактический крутящий момент будет избыточным, если его затянуть до тех пор, пока показания динамометрического ключа не достигнут указанного момента затяжки. (См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ и ПРИМЕЧАНИЯ 3 на стороне зажимов включения). (ref-619149-S01292846772014053000000)
  40. Установка опоры вилки выключения сцепления Установить опору вилки отключения сцепления в корпус сцепления. Стандартное значение: T = 16N,m { 163kgf.cm } { 11,8ft.lbf }
  41. Установка сливной пробки ручной коробки передач Установить сливную пробку механической коробки передач в картер коробки передач через новую прокладку. Стандартное значение: T = 37N.m { 377kgf.cm } { 27.3ft.lbf }
  42. Установка заливной пробки ручной коробки передач Установить наливную пробку механической коробки передач в коробку передач через новую прокладку. Стандартное значение: T = 37N.m { 377kgf.cm } { 27.3ft.lbf }
Схема №216

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Проверка игольчатого роликового подшипника Установить входной вал на выходной, и проверить игольчатый роликовый подшипник. Критерии: Нет ненормальной реакции, заедания, шума и люфта. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности заменить игольчатые роликовые подшипники новыми.
  2. Проверка радиального зазора Установить входной вал на выходной, и проверить радиальный зазор. Стандартное значение: От 0 029 до 0 072 мм { 0,00114-0,00283 дюйма } Предельное: 0 072 мм. { 0,00283 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить входной вал, игольчатый роликоподшипник и выходной вал новыми.
  3. Проверка подшипника входного вала Fr Проверить подшипник входного вала FR.К ритерии: Нет ненормальной реакции, заедания, шума и люфта. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии дефекта заменить подшипник входного валаи Fр на новый.
  4. Снятие игольчатого роликоподшипника Снять с входного вала игольчатый роликовый подшипник.
  5. Демонтаж кольца синхронизатора № 2 Снять кольцо синхронизатора № 2 с входного вала.
  6. Снятие подшипника входного вала Фр Снять стопорное кольцо вала с входного вала ВНИМАНИЕ: Предохранить пружинное кольцо вала от вылета тряпкой и т.д. Проверить направление деталей При помощи SST демонтировать подшипник входного вала Fr с входного вала. SST 899714110 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: приложить давление пресса к внутреннему кольцу подшипника первичного вала фр для снятия входного вала и подшипника фр.
Схема №224
Схема №225
  1. Проверка кольца синхронизатора № 2 Применить ручное трансмиссионное масло к конусной части 3-й передачи, и проверить зазор между кольцом синхронизатора № 2 и 3-ей передачей при нажатии рукой на кольцо синхронизатора No2. Стандартное значение: от 0,8 до 1,6 мм { 0,0314-0,0629 дюйма } Предел: 0,8 мм { 0.0314 дюйма } ВНИМАНИЕ: Проверить всю окружность зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: если величина меньше предела, то заменить кольцо синхронизаторов No.2 на новое изделие использовать обязательно. (ref-619193-S39889870342014053000000)(ref-619193-S39889870342014053000000)
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Монтаж подшипника входного вала Fr Установить с помощью SST 0,02x4 подшипник входного вала Фр на входной вал. SST 0.07770, 398477703 ВНИМАНИЕ: Посадка по прессу путем удержания внутреннего кольца подшипника входного вала1. Выбрать стопорное кольцо вала таким образом, чтобы упорный зазор между подшипником входного вала ФРА и стопорным кольцом вала находился в пределах нормативного значения. Стандартное значение: 0 мм { 0 in } Предельное число 8,8 мм { 0,00394 } 17005AA460 17005AA470 17005AA480 17005AA490 17005AA500 17005AA510
  2. Установка кольца синхронизатора № 2 Нанести масло ручной коробки передач на кольцо синхронизации № 2, а на входной вал установить кольцо синхронизатор № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованное изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. раздел " МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
  3. Установка игольчатого роликового подшипника Нанести масло для ручной коробки передач на игольчатый роликовый подшипник и установить игольчатые роликовые подшипники на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее его изделие для масла для механической коробки передач (см. раздел " Масло для ручной трансмиссии ") (ref-619193-S39889870342014053000000)
Схема №230

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №231

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Проверка упорного зазора Проверить упорные зазоры 1-й передачи, 2-ой передачи и заднего хода. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Стандартная величина зубчатого колеса мм { in } Предельное мм { в } 1-я передача от 0,15 до 0,40 { 0,00590 до 0,0157 } 0.40 { 0.0157 } 2-я шестерня от 0,10 до 0,45 { 0,000394 до 0.0177 } 0.45 { 0,0177 } Муфта заднего хода 0.10-0.44 { 0.0177 } ПРИМЕЧАНИЕ: Если соответствующее значение превышает новое передаточное число, то необходимо заменить на иглу редуктора;
  2. Проверка радиального зазора Проверить радиальные зазоры на выходном подшипнике 1-й передачи, 2-й передаче и передаче заднего хода. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Стандартная величина зубчатого колеса мм { д } Предельное значение мм { в } 1-я передача от 0 015 до 0 066 { 0,000590 до 0,00260 } 0 066- { 0,00260- } 2-я шестерня 0 015- { 0,00590.002 } Заменить новую шестерню { 0,0260 }, если игла заднего хода, то с 0,0105 до 0,06- 0 056- 0,6- 060.
  3. Снятие шестерни заднего хода С помощью КНТ снять стопорное кольцо вала. SST 499895400 Снять с выходного вала ступицу сцепления трансмиссии № 3, втулку ступицы трансмиссии № 3, шестерню заднего хода, кольцо синхронизатора No3 и подшипник передачи заднего хода.SST 899714110, 899864100 ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей.
  4. Снятие втулки ступицы передачи № 3 Снять втулку ступицы трансмиссии № 3, затем вынуть из ступицы сцепления № 1 3 синхронизирующих переключающих шпонки № 1, 3 синхронизирующие переключающие шпоночные пружины № 1 и 3 шарика. ОСТОРОЖНО: Держать синхронизирующие переключательные шпонки № 1, синхронизирующие сдвигающие шпоночные пружины N 1 и шарики от вылета с помощью сукна Будьте осторожны, чтобы не деформировать синхронизирующие смещающие шпонки пружин № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнять работу без смещения 3-Х.
  5. Снятие 6-й передачи Снять стопорное кольцо вала. ВНИМАНИЕ: Удерживайте стопорное кольца вала от вылета тканью и т. д. С помощью SST снять 6-ю передачу. SSТ 899854100
  6. Снятие 1-й передачи С помощью SST снять подшипник выходного вала Rr, 1-ю передачу, внутреннее кольцо 1-го подшипника, игольчатый роликовый подшипник 1-ой шестерни и ограничивающий шарик 1-ого переключения. SSD 18722AA000 ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей.
  7. Снятие 2-й передачи С помощью SST снять с выходного вала 2-ю передачу, ступицу сцепления трансмиссии № 1, втулку ступицы коробки передач № 1 и игольчатый роликовый подшипник 2-ой шестерни.SST 18753AA000 ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей.
  8. Снятие комплекта кольца синхронизатора № 1 Снять 2 комплекта кольца синхронизации № 1.
  9. Снятие втулки ступицы трансмиссии № 1 Снять втулку ступицы коробки передач № 1, затем вынуть 3 синхронизирующих переключающих шпонки № 1; 3 синхронизирующие переключающие шпоночные пружины № 1 и 3 шарика из ступицы муфты КПП № 1. ВНИМАНИЕ: Сохранить синхронизирующие сдвигающие шпонки № 1, синхронизирующие смещающие шпоночные пружины N 1 и шарики от вылета при помощи сукна. Будьте осторожны, чтобы не деформировать синхронизирующие перемещающие шпоньки № 1 Пружин ключа № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить работу с коробкой передач без смещения 1 без сдвига положения шпонок
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Проверка подшипника выходного вала Rr Проверить подшипник выходного вала Рр. Критерии: Нет ненормальной реакции, заедания, шума и люфта. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии дефекта заменить подшипник выходного валаи Rp на новый.
  2. Проверка выходного вала Проверить наружный диаметр каждой детали. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Проверяемые детали Стандартное значение мм { дюйм } Предел мм { дюймы } А 31 984 до 32 000 { 1,25921 до 1,2584- } 319 984 { 1,25984 } В 42,98- до 43 000 { 1.69228 до 1,69291 } 42,9984 { 1.6 92991 } С 40 982 до 41 000 { 1.1354 до 1 984] ПРИМЕЧАНИЕ:
  3. Проверка передачи заднего хода Проверить внутренний диаметр шестерни заднего хода. Стандартное значение: От 47 015 до 47 040 мм { 1,85098 до 1,85197 дюйма } Предел: 47.040 мм < 1,86197 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить передачу заднего хода новой.
  4. Проверка 1-й передачи Проверить внутренний диаметр 1-ой передачи. Стандартное значение: От 46 315 до 46.340 мм { 1.82425-1,82441 в } Предел: 46 340 мм { 1 824 в } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить 1-ю передачу на новую.
  5. Проверка 2-й передачи Проверить внутренний диаметр 2-ой передачи. Стандартное значение: От 49 015 до 49 040 мм { 1,92972 до 1,93071 дюйма } Предел: 49,.040 мм < 1 930 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить 2-ю передачу на новую.
  6. Проверка внутреннего кольца подшипника 1-й передачи Проверить наружный диаметр внутреннего кольца подшипников 1-ой передачи. Стандартное значение: от 40.284 до 40.300 мм { 1.58598-1,58661 дюйма } Предельное значение: 40 284 мм { 1,5 8598 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если это значение меньше, чем предельное значение, заменить внутреннее кольцо подшипника первой передачи на новое.
  7. Проверка зазора втулки трансмиссии № 1 Проверить толщину вилки переключения передач № 1 клешня Стандартное значение: от 7,9 до 8,0 мм { 0 311-0 315 in } Ограничение: 7,9 мм { 0.311 in } Предельное значение втулки: Если это значение меньше предельного, заменить вилку переключения передачи № 1 на новую Измерить канавку втулки коробки передач № 1 и рассчитайте зазор между ней и вилкой переключения передач No1. Стандартное значения: от 0,15 до 0,01 мм.
  8. Проверка зазора между втулкой ступицы трансмиссии № 3 Проверить толщину кулачка вилки переключения передач № 3. Стандартное значение: от 7,9 до 8,0 мм { 0 311-0 315 in } Ограничение: 7,9 мм { 0.311 in } Предельное значение втулки: Если значение меньше предельного, заменить вилку переключения шестерен № 3 на новую Измерить канавку гильзы ступицы передачи № 3 и рассчитайте зазор между ней и вилкой переключения шестерни № 3 Стандартное значения: от 0,15 до 0,35 мм в качестве величины { 0,5 мм Примечание.
  9. Проверка втулки ступицы трансмиссии № 1 Проверить, не изношен ли торец шлицевого зубчатого колеса муфты ступицы коробки передач № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При его износе заменить втулку ступицы передачи № 1 на новую Установить муфту ступицы КПП № 1 в ступицу сцепления трансмиссии № 1 и проверить плавность их скольжения. ЗАМЕЧАНИЕ: Если они не скользят плавно, то заменить гильзу ступицы трансмиссий № 1 и ступицу муфты трансмиссии N 1 новыми.
  10. Проверка втулки ступицы трансмиссии № 3 Проверить, не изношен ли торец шлицевой шестерни муфты ступицы коробки передач № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При его износе втулку ступицы передачи № 3 заменить новой Установить муфту ступицы КПП № 3 на ступицу сцепления КП № 3и убедиться в плавности их скольжения. ЗАМЕЧАНИЕ: Если они не скользят плавно, заменить втулку втулки КПП No3 и ступицу муфты КПП № 3 новыми.
  11. Проверка комплекта колец синхронизатора № 1 (для 1-й передачи) Применить масляную трансмиссию с ручным приводом к конической части 1-ой передачи и комплект колец синхронизации № 1, а также проверить зазор между комплектом колец синхронизаторов № 1 и 1-ей передачей при нажатии рукой на набор колец СИНХРОНИЗАТОРА № 1. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Измеряемая часть мм { в } Внутреннее 0,48 до 1,12 { 0,0189 до 0,0441 } Среднее 0,38 до 1,22 { 0,01 50 до 0,04 } наружное (ref-619193-S39889870342014053000000)(ref-619193-S39889870342014053000000)
  12. Проверка комплекта колец синхронизатора № 1 (для 2-й передачи) Применить масляную трансмиссию с ручным приводом на коническую часть 2-ой передачи и комплект колец синхронизации № 1, а также проверить зазор между комплектом колец синхронизаторов № 1 и 2-ей передачей при нажатии рукой. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Измеряемая деталь мм { в } Внутреннее 0,48 до 1,12 { 0,0189 до 0,0441 } Среднее 0,38 до 1,22 { 0,00150 до 0,0880 } Наружное (ref-619193-S39889870342014053000000)(ref-619193-S39889870342014053000000)
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Установка втулки ступицы трансмиссии № 1 Смазать зону скольжения ступицы сцепления коробки передач № 1 маслом с ручной трансмиссией ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие масло для механической трансмиссии. (См ".МАССОВОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ") Установить втулку ступицы передачи № 1 на ступицу сцепления № 1, а 3 шарика установить после установки 3-х синхронизирующих переключательных ключей № 1 и 3 - синхронизирующих Переключатель ключевых пружин № 1 в качестве блока ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  2. Установка втулки ступицы коробки передач № 3 Смазать область скольжения ступицы сцепления трансмиссии ручным трансмиссионным маслом № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие масло механической трансмиссии. (См ".МАССОВОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ") Установить втулку ступицы трансмиссии № 3 на ступицу сцепления № 3, а после установки 3 синхронизирующих переключательных ключей № 1 и 3 синхронизирующего переключателя Переключатель ключевых пружин № 1 установить в качестве узла. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  3. Установка передачи заднего хода Нанести масло для ручной коробки передач на участок установки выходного вала, подшипник шестерни заднего хода, а также внутреннюю поверхность и коническую конусную часть зубчатого колеса заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла для механической трансмиссии. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Установить подшипник зубчатой передачи заднего вида и шестерню заднего хода на выходной вал. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  4. Установка ступицы сцепления трансмиссии № 3 Установить кольцо синхронизатора № 3 на передачу заднего хода С помощью SST установить ступицу сцепления коробки передач № 3.ССТ 499277100, 398477703, 899714110 ПРИМЕЧАНИЕ: После установки ступицы муфты передачи № 3 Проверить перемещение кольца синхронизатора в направлении тяги Запрессовать втулку сцепления КПП № 3 до соприкосновения ее с выходным валом. Согласовать фазы кольца ступица сцепления коробка передач № 3 и синхронизатор № 3.
  5. Установка стопорного кольца вала (ступица сцепления трансмиссии № 3) 25.выбрать стопорное кольцо вала так, чтобы зазор осевого усилия между ступицей сцепления коробки передач No.3 и стопорным кольцом вала находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение: от 0 до 0,1 мм { 0-0,00394 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать стопорное кольца вала с максимальной толщиной, которую можно установить. 17005AA520 17005AA530 17005AA540 17005AA550 17005AA560 17005AA570
  6. Установка 2-й передачи Нанести масло ручной коробки передач на участок установки выходного вала, игольчатый роликовый подшипник 2-ой передачи, а также внутреннюю поверхность и коническую конусную часть второй передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованное изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. раздел " МАСЛО РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Установить игольчатые роликовые подшипники второй передачи и вторую передачу на выходной вал. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  7. Установка ступицы сцепления коробки передач № 1. Выровнять зубчатое кольцо наружного комплекта № 1 (для 2-й передачи) до положения, показанного на рисунке, и установить его. ВНИМАНИЕ: Совместить зубчатое колесо среднего кольца с канавкой шестерни. ВЫРОВНЯТЬ кольцевое кольцо внутреннего комплекта с направлением зубчатого колеса наружного. Использовать SST для установки ступицы муфты трансмиссии № 1.SST 499277100, 899714110, 39847703, 499277000 Примечание после установки коробки передач
  8. Установка 1-й передачи Смазать маслом ручной коробки передач участок установки выходного вала, внутреннее кольцо игольчатого роликового подшипника и внутреннюю поверхность и коническую конусную часть 1-ой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованное изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. " МАСЛО РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ ") Установить на выходной вал ограничительный шарик 1-го переключения, 1-ю передачу, игольчатый роликовый подшипник 1-той же передачи и внутреннее кольцо 1-ого зубчатого подшипника. ВНИМАНИЕ: совместите кулачок среднего кольца с канавкой шестерни. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  9. Монтаж подшипника выходного вала Рр С помощью КНТ установить подшипник выходного вала Rr. SST 499277100, 899714110, 398477703, 499277000 ПРИМЕЧАНИЕ: Посадку по прессовой посадке на подшипник выходного валаrr до соприкосновения его с внутренним кольцом подшипника 1-й передачи.
  10. Установка 6-й передачи С помощью КНТ установить 6-ю передачу. SST 499277100, 899714110, 398477703, 499277000 ПРИМЕЧАНИЕ: Запрессовать 6-ую передачу до соприкосновения ее с подшипником выходного вала Рр.
  11. Установка стопорного кольца вала (6-я передача) 3l12,9x2,9х1.0,8x5x6.x70,9x4.xtag2 { 0,00394-0,00433 b } Стандартное значение: от 0,1 до 0,11 мм a ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать стопорное кольцо вала с максимальной толщиной, которая может быть установлена. ТИП СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛ Номер позиции Толщина мм { in } Идентификационная марка xtag0 2,67 { 0,10511 } a xtag1 2,73 C { 0,72 b 0,78 17005AA350 17005AA360 17005AA370 17005AA380 17005AA390 17005AA400 17005AA410 17005AA420 17005AA430 17005AA440 17005AA450
Схема №270

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

ПримечаниеОбязательно использовать рекомендуемый продукт или заменитель масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619193-S39889870342014053000000)

Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Проверка зазора осевого напора Проверить упорные зазоры 3-й передачи промежуточного вала и 4-й шестерни промежуточного вала. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Стандартная величина зубчатого колеса мм { д } Предельное мм { в } Промежуточный вал 3-я передача от 0,10 до 0,35 { 0,00394 до 0,0138 } Промежуточное колесо 4-я шестерня 0,10-0,35 [0,00394.0,0138] ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предел, отрегулировать с помощью 4-ой шайбы внутреннего кольца.
  2. Проверка радиального зазора Проверить радиальные зазоры 3-й передачи промежуточного вала и 4-й шестерни промежуточного вала. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Стандартная величина зубчатого колеса мм { д } Предельное мм { в } Третья передача промежуточного вала от 0 015 до 0 068 { 0,000590 до 0,00268 } 0 068 < 0 115 { 0,00259 до 0,00453 } 0.115 { 0.00453 > ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предел, заменить соответствующую внутреннюю шестерню и игольчатый подшипник или роликовый подшипник 4-го типа.
  3. Демонтаж переднего подшипника шестерни контрпривода Снять с помощью SST стопорное кольцо вала. SSD 499895400 ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей. Демонтировать передний подшипник шестерни контр-редуктора с помощью Sд 899854100, 839864100
  4. Снятие ведущей шестерни счетчика С помощью SST снять стопорное кольцо вала.SST 499895400 Снять приводную шестерню счетчика.s ST 899714110, 899864100
  5. Снятие 4-й передачи промежуточного вала С помощью SST снять стопорное кольцо вала, затем удалить упорную шайбу внутреннего кольца четвертого колеса после снятия удерживающего кольца четвертой шайбы.SST 499895400 ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей. Снять внутреннее кольцо подшипника 4-го колеса, повернув его против часовой стрелки вдоль зубчатого колеса при одновременном поводке отверткой с плоским наконечником. Извлечь четвертую шестерню противоположного вала и кольцо синхронизатора № 1.
  6. Снятие 3-й передачи промежуточного вала С помощью SST снять ступицу муфты трансмиссии № 2, третью передачу промежуточного вала, комплект колец синхронизатора № 3 и игольчатый роликовый подшипник. SSD 899714110 ВНИМАНИЕ: Проверить направление деталей.
  7. Снятие втулки ступицы коробки передач № 2 Снять втулку ступицы трансмиссии № 2, затем вынуть 3 ключа переключения синхромешей № 1, 3 ключа смещения синхронизаторов № 1 и 3 шарика из ступицы муфты передачи № 2. ВНИМАНИЕ: Сохранить ключи переключения синхронизаторов № 1, пружины переключения синхронизатора № 1 ключа и шарики от вылета с помощью ткани. Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать пружину переключения синхрошей № 1. Проверить направление работы пружин переключателей синхронизации № 1 без деталей. ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Проверка втулки ступицы трансмиссии № 2 Проверить, что не изношен торец шлицевого зубчатого колеса гильзы ступицы коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При его износе заменить втулку ступицы передачи № 2 на новую Установить муфту ступицы КПП № 2 в ступицу сцепления трансмиссии № 2 и проверить плавность их скольжения. ЗАМЕЧАНИЕ: Если они не скользят плавно, то заменить гильзу ступицы трансмиссий № 2 и ступицу муфты трансмиссии No2 новыми.
  2. Проверка зазора втулки № 2 трансмиссии Проверить толщину вилки переключения передач № 2 клешней Стандартное значение: От 7,9 до 8,0 мм { 0 311-0 315 in } Ограничение: от 7,9 мм { 0.311 in } предельное значение втулки: Если величина меньше предельного, заменить вилку переключения передачи № 2 на новую Измерить канавку втулки КПП № 2 и рассчитайте зазор между нею и вилкой переключения шестерен № 2 Стандартная величина: от 0,15 до 0 015 мм в качестве значения.
  3. Проверка кольца синхронизатора № 1. На коническую часть вала 4-го редуктора нанести масло ручной передачи, а на конусную часть 4-й шестерни - проверить зазор между кольцом синхронизатора № 1 и 4-м редуктором при нажатии рукой на кольцо синхронизатора No1. Стандартное значение: от 0,8 до 1,6 мм { 0,0314 до 0,0629 дюйма } Предел: 0,8 мм { 0,0314 дюйма } ВНИМАНИЕ: Проверить всю окружность зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: если величина меньше предельного значения, заменить синхронизатор или новый вал. (ref-619193-S39889870342014053000000)(ref-619193-S39889870342014053000000)
  4. Проверка кольца синхронизатора № 3. Примените ручное трансмиссионное кольцо к конической части вала счетчика 3-я передача и набор колец для синхронизации № 3, а также проверить зазор между набором колец синхронизатора № 3 и валом счетчика 3 вручную. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Измеренная часть Стандартное значение мм { in } Внутреннее от 0,4 до 1,2 { 0,0157 до 0,0472 } Среднее от 0,3 до 1,3 { 0,0118 до 0,0512 } Внешнее от 0,8 до 1,8 { 0,0315 до 0,0709. (ref-619193-S39889870342014053000000)(ref-619193-S39889870342014053000000)
  5. Предел вала счетчика Проверить внешний диаметр каждой детали. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Проверяемые детали Стандартное значение мм { дюйм } Ограничение мм { дюймы } A 39 284 до 39 300 { 1.54661 до 1,54721 } 39.284 { 1.4661 } B 37 984 до 38 000 { 1.4 9543 до 1 49606 } 37 0 984 { 1 / 4 9543 } C 24 987 до 25 000 { 0.98374 до 0 978 } заменить новое значение на показанное в счетчике.
  6. Проверка 3-й шестерни промежуточного вала Проверить внутренний диаметр 3-ей передачи промежуточного вала. Стандартное значение: От 43 015 до 43 040 мм { 1,69350 до 1,69448 дюйма } Предельное значение: 43.040 мм < / span > { 1.69448 дюймов } ПРИМЕЧАНИЕ: Если это значение превышает предельное, заменить 3-ю шестерню промежуточного вала на новую.
  7. Проверка 4-й передачи промежуточного вала Проверить внутренний диаметр 4-я передача промежуточного вала. Стандартное значение: От 46.315 до 46.340 мм { 1.82425-1,82441 дюйма } Предельное: 46 340 мм < 1 } ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение превышает предельное, заменить 4-ю передачу промежуточного вала на новую.
  8. Проверка внутреннего кольца подшипника четвертой передачи Проверить наружный диаметр внутреннего кольца 4-й передачи. Стандартное значение: от 46.225 до 46.250 мм { 1,81988 до 1.82087 дюйма } Предел: 46 225 мм { 1.81988 дюймов } ВНИМАНИЕ! Не измеряйте масляную канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение меньше предела, заменить внутреннее кольцо подшипника четвертой шестерни на новое.
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Установка втулки ступицы коробки передач № 2 Смазать область скольжения ступицы муфты сцепления трансмиссии ручным трансмиссионным маслом № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие масло механической коробки передач. (См ".МАССОВОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ") Установить втулку ступицы трансмиссии № 2 на ступицу муфты передачи № 2, а 3 шарика после установки 3-х синхронизирующих переключательных ключей № 1 и 3-е синхронизирующих переключателя ключевых пружин № 1 устанавливать как единое нажатие. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  2. Установка 3-ей передачи промежуточного вала Нанести масло для ручной коробки передач на установочную часть промежуточного вала, игольчатый роликовый подшипник и внутреннюю поверхность и коническую конусную часть 3-й шестерни промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованное изделие или заменяющее изделие для масла для механической коробки передач. (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Установить игольчатые роликовые подшипники и третью шестерню опорного вала. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  3. Установка ступицы муфты трансмиссии № 2 Установить на 3-ю передачу промежуточного вала комплект колец синхронизатора № 3. Выровнять кулачок среднего кольца с канавкой шестерни, совместить клешню внутреннего кольца с пазом кулачка наружного кольца. При помощи SST установить втулку сцепления коробки передач № 2.SST 18654AA000, 398477703 ВНИМАНИЕ: Проверить положение комплекта колец синхронизаторов № 3.ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать на муфту сцепления передачи № 2 Проверить после того, как она войдет в контакт со счетчиком.
  4. Установка 4-й передачи контрвала Установить кольцо синхронизатора № 1 на ступицу муфты трансмиссии № 2. Смазать внутреннюю обойму подшипника 4-го зубчатого колеса маслом ручной коробки передач, а также внутреннюю поверхность и коническую часть конической конусной части 4-я шестерни встречного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемое изделие или заменяющее изделие для масла механической коробки передач. (См. раздел " МАСЛО РУЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ") Установить по часовой стрелке 4-ю шестерню противоположного вала и внутреннее кольцо подшипника 4й передачи. Примечание: Установить. (ref-619193-S39889870342014053000000)
  5. Установка упорной шайбы 4-й внутренней обоймы Выбрать упорную шайбу 4-го внутреннего кольца { x3.95 x554 { x151 }, так чтобы зазор тяги между внутренним кольцом подшипника 4-ой шестерни { 1548 } и новой упорной шайбой 4-ого внутреннего кольца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение: от 0 до 0,1 мм { 0-0,00394 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать 4-ю упорную шайбу внутреннего кольца с максимальной толщиной, которую можно установить ТИП 4TH УПОРНАЯ ШАЙБА Поз 0 142 мм { in } Идентификационная метка xxx1 3.75 17002AA090 17002AA100 17002AA110 17002AA120 17002AA130 17002AA140 17002AA150 17002AA160
  6. Установка ведущей шестерни счетчика С помощью SST установить ведущую шестерню счетчика. SSТ 499277000, 39847703
  7. Установка стопорного кольца вала (ступица сцепления коробки передач № 3) 25выберите стопорное кольцо вала таким образом, чтобы упорный зазор между шестерней привода счетчика и стопорным кольцом вала находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение: от 0 до 0,1 мм { 0-0,00394 в } ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать стопорные кольца вала с максимальной толщиной, которую можно установить. 17005AA520 17005AA530 17005AA540 17005AA550 17005AA560 17005AA570
  8. Установка переднего подшипника контрпривода С помощью SST установить новый передний подшипник контрприемника, удерживая его рукой. SSТ 498057300
  9. Установка стопорного кольца вала 49200 (передний подшипник контрпривода) Выбрать стопорное кольцо вала таким образом, чтобы упорный зазор между передним подшипником контрприемника 0.0x61 и стопорным кольцом вала находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение: от 0 до 0,1 мм { 0-0,00394 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте стопорное кольцо вала с максимальной толщиной, которую можно установить. ТИП СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА Номер изделия Толщина мм { in } Идентификационная марка 17005AA310 88.05 { 0,08070 } 1 x 2,10 { 0,06x262 } 2 17005AA290 17005AA320 17005AA300 17005AA330 17005AA340

Другие статьи — Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением