Как проверить систему овквы - автоматического кондиционирования воздуха (диагностика): диагностики
Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы двигателя.
Схема №1
- Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1 260
- Проверить состояние предохранителей для кондиционера, нагревателя и других плавких вставок.
- Проверить состояние соединений жгутов и разъемов жгутов.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать переключатель " DEF ", а затем выключатель воздуходувного вентилятора для включения вентиляторного вентилятора на максимальную скорость.
- Прочно удерживайте тонкую нить (b) перед всасывающим отверстием автомобильного датчика (a) для блока автоматического управления А / С и проверить, что нить движется к отверстию, указывая на то, что воздух всасывается в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резьба не засасывается в порт.
- Если резьба вообще не перемещается, снять блок автоматического управления кондиционирования воздуха См. " ДЕМОНТАЖ ", блок управления и проверить на предмет неправильного соединения шланга аспиратора(а) и блока автоматического управления кондиционера и закрепить по мере необходимости. (ref-216290-S42237764702006011800000)
Симптом неисправности
- На дисплее не индицируется температура " уставка ", неисправны светодиоды выключателя и выключатели не работают.
- Система самодиагностики не работает.
Схема №5
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель № 2 из коробки главных предохранителей и проверить состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания, вынуть предохранители № 4 и 17 из коробки предохранителей и реле, проверить состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Отсоединить разъем модуля управления кондиционером. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля управления кондиционером и землей шасси при выключении переключателя зажигания. Соединитель и клемма (i49) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 4. | Жгут для ремонта линии питания. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля управления и массой шасси при повороте выключателя зажигания на ACC. Разъем и клемма (i49) № 2 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 5. | Жгут для ремонта линии питания. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля управления и массой при включении выключателя зажигания. Разъем и клемма (i48) № 8 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 6. | Жгут для ремонта линии питания. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить сопротивление жгута между модулем управления и массой. Разъем и клемма (i49) № 12 - масса на массу | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Ремонтный жгут для линии массы. |
| 7 проверить POOR Контакт (КОНТРОЛИРУЙ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверь плохого контакта в разъеме модуля управления кондиционер. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль управления кондиционер. | Отремонтируйте разъем. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
- Электродвигатель воздуходувки не вращается.
- Электродвигатель воздуходувки не вращается в " HI ".
Схема №6
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, Вынуть предохранители № 1, № 2 и № 17 из коробки предохранителей и реле, проверить состояние предохранителей. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Включить выключатель зажигания. Выключить вентилятор. Измерить напряжение между электродвигателем вентилятора и массой шасси. Разъем и клемма (B87) № 1 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Жгут для ремонта линии питания электродвигателя вентилятора воздуходувки. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле двигателя вентилятора воздуходувки. Клеммы соединить следующим образом: Плюсовая клемма (+) аккумуляторной батареи с клеммой № 1 реле двигателя вентиляторного вентилятора Минусовая клемма батареи (-) аккумуляторная батарея с клеммами № 3 реле двигателя нагнетательного вентилятора Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 4 Клеммные зажимы: № 2 - № 4 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Заменить реле электродвигателя вентилятора воздуходувки. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоединить разъем от электродвигателя вентилятора воздуходувки. Подключить клеммы: Плюсовая клемма (+) аккумуляторной батареи к клемме № 1 реле электродвигателя вентилятора обдувки Минусовая клемм (-) аккумуляторная батарея к клеммной колодке № 2 реле двигателя вентилятора воздувки Убедиться в том, что двигатель вентилятора работает. | Работает ли электродвигатель воздуходувного вентилятора? | Перейдите к шагу 5. | Заменить электродвигатель вентилятора воздуходувки. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ, Проверить плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль управления кондиционер. | Отремонтируйте разъем. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
Схема №7
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Извлечь предохранитель главного вентилятора и дополнительный предохранитель вентилятора из основного блока предохранителей. Проверить состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Отсоединить соединитель от сигнализатора, выключить выключатель зажигания и измерить сопротивление между соединителем жгута и заземлением шасси. Разъем и клемма (B10) № 1 (+) - масса шасси (-) | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте жгут для цепи питания реле давления. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ И ЖГУТОМ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь реле переменного тока из основной коробки предохранителей. Измерить сопротивление между реле переменного напряжения и разъемом выключателя давления. Разъем и клемма (F27) № 12 - (B10) No2 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Восстановить жгут между реле А / С и сигнализатором давления. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Замерить сопротивление между клеммами реле давления. Клеммы № 1 - № 2 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Заменить реле давления. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. Отсоединить разъем от модуля управления кондиционером, измерить сопротивление между модулем управления кондиционером и разъемом сигнализатора давления. Соединитель и клемма (i49) № 3 - (B10) No2 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте жгут проводов между модулем управления А / С и реле давления. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ кондиционер. Отсоединить разъем от модуля управления двигателем, замерить сопротивление между модулем управления двигателем и разъемом модуля управления А / К. Соединитель и клемма (B134) № 2 - (i49) No4 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Отремонтируйте жгут между модулем управления кондиционер и модулем управления двигателем. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Снять реле переменного тока в главной коробке предохранителей. Проверить реле A / C. См. | Исправна ли работа реле? | Перейдите к шагу 8. | Заменить реле переменного тока. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА МАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания, а затем подключить разъем реле переменного тока и все снятые разъемы. Запустить двигатель и включить выключатель переменного тока. Установить лимб регулировки температуры в максимально холодное положение. Измерить напряжение между разъемом жгута магнитной муфты и землей шасси. Соединитель и клемма (F82) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Измеренное значение больше 10,5 В (при нормальной температуре)? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте жгут для линии питания компрессора ВС. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА, запустить двигатель и включить выключатель A / C (ФОРСАЖ). Проверить работу электродвигателя главного вентилятора. | Работает ли электродвигатель главного вентилятора? | Перейдите к шагу 14. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Повернуть переключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от двигателя главного вентилятора. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 95°C. Остановить двигатель и включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом жгута двигателя основного вентилятора и землей шасси. Соединитель и клемма Модель турбодвигателя: (xtag0) - масса № 1, (2) F17 | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 11. | Отремонтируйте жгут для цепи питания двигателя главного вентилятора. |
| 11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление между разъемом жгута проводов двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 4 - масса корпуса | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 12. | Отремонтируйте жгут массы двигателя главного вентилятора. |
| 12 ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, подсоединить плюсовую (+) клемму аккумуляторной батареи к клеммам № 1, 2 и 3, а клемму массы (-) к клемме № 4 разъема главного двигателя вентилятора для того, чтобы убедиться в вращении главного двигателя вентиляторов. | Вращается ли главный вентилятор? | Перейдите к шагу 13. | Заменить электродвигатель главного вентилятора. |
| 13 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Проверить плохой контакт в разъеме жгута двигателя главного вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме? | Перейдите к шагу 14. | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. |
| 14 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Запустить двигатель и повернуть выключатель A / C во включенное положение. Проверить работу двигателя вспомогательного вентилятора. | Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в нормальном режиме? | Перейдите к шагу 19. | Перейдите к шагу 15. |
| 15 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от электродвигателя вспомогательного вентилятора. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 100°C. Остановить двигатель и включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом жгута двигателя вспомогательного вентилятора и массой шасси. Соединитель и клемма (F16) № 1, 2, 3 + корпус) | Измеренное значение больше 10 В? | Перейдите к шагу 16. | Восстановить кабельный жгут для цепи питания двигателя вспомогательного вентилятора. |
| 16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление между разъемом жгута вспомогательного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F16) № 4 - масса корпуса | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 17. | Отремонтируйте электрический жгут для цепи массы двигателя вспомогательного вентилятора. |
| 17 ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную клемму батареи (+) к клеммам № 1, 2 и 3 и заземлите (-) клемму к клемме № 4 разъема вспомогательного двигателя вентилятора, чтобы убедиться, что вспомогательный двигатель вентилятора вращается. | Вращается ли двигатель вспомогательного вентилятора? | Перейдите к шагу 18. | Заменить вспомогательный двигатель вентилятора. |
| 18 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Проверить плохой контакт в разъеме вспомогательного двигателя вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме? | Перейдите к шагу 19. | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. |
| 19 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА В РАЗЪЕМЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, А ТАКЖЕ ОТСУТСТВИЕ контакта В РАЗЪЁМЕ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. | Отремонтируйте соединитель. |
| Внимание |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. |
| Внимание |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
Створка режима FRESH / RECIRC не меняется.
Схема №8
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 проверить выключатель OPERATION (ПРОВЕРЬ СРАБАТЫВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ).проверить, что при нажатии на выключатель " FRESH / RECIRC " изменяется выбор режима на дисплее. | Меняется ли выбор режима? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлечь предохранитель № 17 из коробки предохранителей и реле, проверить состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите дисплей в режим RECIRC, нажав на выключатель FRESH / RECYRC. измерить напряжение между модулем управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (i48) № 15 (+) - Масса корпуса (-) | Измеренное значение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем управления кондиционером и приводом впускной двери. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите дисплей в положение FRESH (СВЕЖЕЕ) нажатием переключателя FREW / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ).измерить напряжение между модулем управления А / С и землей шасси. Разъем и клемма (i48) № 7 (+) - Земля шасси (-) | Измеренное значение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем управления кондиционером и приводом впускной двери. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля управления кондиционера и двигателя впускной двери. Измерить сопротивление жгута между модулем управления кондиционером и приводом впускной дверцы. Соединитель и клемма: (i48) № 15 - (B91) No1 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем управления кондиционер и приводом впускной двери. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления кондиционера и приводом впускной двери. Соединитель и клемма: (i48) № 7 - (B91) № 2 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем управления кондиционер и приводом впускной двери. |
| 7 проверить POOR Контакт (КОНТРОЛИРУЙ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверь плохого контакта в разъеме модуля управления кондиционер. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль управления кондиционер. | Отремонтируйте разъем. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
Расшифровка кода ошибки для датчика и потенциометра
| DTC | Блок обработки отказов | Содержание |
|---|---|---|
| 20 | Без проблем | |
| 21 | Датчик окружающей среды | Открытый |
| 21 | Короткий | |
| 22 | Автомобильный датчик | Открытый |
| 22 | Короткий | |
| 24 | Датчик испарителя | Открытый |
| 24 | Короткий | |
| 25 | Датчик солнечной нагрузки | Открытый |
| 25 | Короткий | |
| 26 | Двигатель дверцы воздушной смеси | Открытый |
| 26 | Короткий |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ДЛЯ ДАТЧИКА И ПОТЕНЦИОМЕТРА
Расшифровка кода ошибки для переключателя положения двери режима
| DTC | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Неисправная дверь | Без проблем | VENT | B/L | HEAT | D/H | DEF |
СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА расшифровка кода ошибки
Скорость вентилятора, выходы и входы не переключаются при включенном выключателе AUTO или ECON.
Схема №9
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды и замерить сопротивление между клеммами разъема датчика окружающей обстановки. Клеммы: № 1 - № 2 | Измеренное значение приблизительно 2,2 КО м при 25°C? | Перейдите к шагу 2. | Заменить датчик окружающей среды. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема жгута датчика окружающей среды. Разъем и клемма: (F78) № 1 (+) - № 2 (-) | Измеренное значение приблизительно 4,5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Выключить выключатель зажигания, вытащите пульт управления и отсоединить разъем от датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля управления. Соединитель и клемма: (i49) № 6 (+) - № 17 (-) | Измеренное значение приблизительно 4,5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления кондиционер. Измерить сопротивление жгута между модулем управления А / С и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма: (F78) № 1 - (i49) № 6 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте жгут проводов между модулем управления A / C и датчиком окружающей среды. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления А / К и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма: (F78) № 2 - (i49) № 17 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте жгут проводов между модулем управления A / C и датчиком окружающей среды. |
| 6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверить плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль управления кондиционер. | Отремонтируйте разъем. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
При включении выключателя AUTO (АВТ) частота вращения вентилятора, выпускной и впускной каналы не изменяются.
Если на дисплее появится расшифровка кода ошибки 22 или -22, заменить модуль управления A / C. Бортовой датчик встроен в модуль управления А / C и не может быть заменен как единый блок.
Схема №10
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания, снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем от датчика испарителя и замерить сопротивление между клеммами разъема датчика испарителя. Клеммы: № 1 - № 3 | Измеренное значение приблизительно 1,8-2,0 к Ом при 20°C? | Перейдите к шагу 2. | Заменить датчик испарителя. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой кабеля датчика испарителя и землей шасси. Разъем и клемма (B88) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Измеренное значение приблизительно 4,5 В? | Перейдите к шагу 3. | Заменить датчик испарителя. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Вытащите модуль управления кондиционер, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммами разъема модуля управления А / С. Разъем и клемма: (i49) № 7 (+) - № 17 (-) | Измеренное значение приблизительно 4,5 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления кондиционер. Измерить сопротивление жгута между модулем управления А / С и датчиком испарителя. Соединитель и клемма: (B88) № 1 - (i49) № 7 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком испарителя. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ, замерить сопротивление жгута между модулем управления А / К и датчиком испарителя. Разъем и клемма: (B88) № 3 - (i49) № 17 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком испарителя. |
| 6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверить плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль управления кондиционер. | Отремонтируйте разъем. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
- Датчик определил, что солнечный свет на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
- Датчик определил, что солнечный свет на минимуме. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.
ПримечаниеПри проверке датчика солнечной нагрузки внутри пассажирского салона или в тени на индикаторе может появиться расшифровка кода ошибки " 25 ". Всегда проверять датчик солнечной нагрузки в месте, где он воспринимает прямые солнечные лучи.
Схема №11
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ К ДАТЧИКУ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик солнечной нагрузки (см.). Включить выключатель зажигания. Измерить входное напряжение на датчике солнечной нагрузки. Разъем и клемма: (i51) № 2 (+) - № 1 (-) | Измеренное значение приблизительно 4,5 В? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления А / К. Измерить сопротивление жгута между модулем управления кондиционер с датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма: (i51) № 2 - (i49) № 16 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления А / К и датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма: (i51) № 1 - (i49) № 17 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВХОДНОГО СИГНАЛА НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Подсоединить разъемы к модулю управления А / С и датчику загара. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемами модуля управления А. Разъем и клемма: (i49) № 16 (+) - № 17 (-) | Измеренное значение приблизительно 2,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Заменить датчик солнечной нагрузки. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ, Проверить плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер. | Плохой ли контакт в разъеме? | Заменить модуль управления кондиционер. | Отремонтируйте разъем. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
Выход воздушного потока не изменен.
Схема №12
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Нажать переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).нажать переключатель DEF и измерить напряжение между модулем автоматического управления А / С и массой шасси, когда VENTURE изменяется на позицию DEF.Р есоединитель и клемма (i48) № 6 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 12 В? | Перейдите к шагу 2. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ ПРИВОДА. Нажать переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).нажать переключатель DEF и измерить напряжение между разъемом жгута привода двери режима и массой шасси, когда VET изменяется на позицию DEF.С оединитель и клемма (B77) № 2 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 7 В (при нормальной температуре)? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ. Нажать переключатель режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) и измерить напряжение между модулем управления автоматическим выключателем и массой шасси при изменении положения DEF на VET. Разъем и клемма (i48) № 5 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 12 В? | Перейдите к шагу 4. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Нажать переключатель DEF. При переключении переключателя режимов в положение VENT (вентиляция) измерить напряжение между соединителем жгута дверного привода и массой шасси, когда сигнал DEF0 изменяется на VET. Разъем и клемма (B77) № 1 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение больше 7 В? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 5 проверить ACTUATOR (ПРОВЕРЬ ПРИВОД).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от привода двери режима, подсоединить плюсовую клемму батареи (+) к клемме № 1 и земляную (-) клемму к клеммной колодке № 2 механизма управления дверью режима, чтобы убедиться в срабатывании привода. | Двигатель работает нормально? | Перейдите к шагу 6. | Заменить привод двери режима. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Включить выключатель зажигания. Повернуть лимб режима и измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического кондиционирования воздуха и землей шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Измеренное значение 5 В при HEAT, D / H, DEF и 0 В на VENT, BI-LEVEL? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. ON the зажигание. Measure the напряжение between mode doors actued жгут разъём и chassis масса. разъём и клемма (B77) № 5 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение 5 В? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от модуля управления автоматическим кондиционером и привода двери режима. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматикой кондиционера и приводом двери режима.разъем и клемма (i48) № 2 - (B77) No5 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 9 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ). Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на регулятор режима и измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического кондиционирования воздуха и массой шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 10 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение 5 В при VENT, D / H и 0 В на HEAT, BI-LEVEL, DEF? | Перейдите к шагу 12. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. Turnament the зажигание. ON. Measure the напряжение between mode doors actuary жгут разъём и chassessment масса. разъём и клемма (B77) № 6, 9 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение 5 В? | Перейдите к шагу 12. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от модуля управления авто А / С и привода двери режима. Измерить сопротивление жгута между модулем управления auto A / C и приводом двери режима Разъем и клемма (i48) № 10 - (B77) № 6, 9 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 12 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Вп). Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), включить лимб управления режимом и измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического управления и землей шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 1 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение 5 В для BI-LEVEL, DEF и 0 В при VENT, HEAT, D / H? | Перейдите к шагу 15. | Перейдите к шагу 13. |
| 13 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. Together the зажигание ON. Measure the напряжение between mode doors actuff жгут разъём и chassessment масса. разъём и terminact (B77) № 4, 7 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение 5 В? | Перейдите к шагу 15. | Перейдите к шагу 14. |
| 14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления автоматическим кондиционером и привода двери режима. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматикой кондиционирования воздуха и приводом двери режима Разъем и клемма (i48) № 1 - (B77) № 4, 7 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 15 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ). Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на переключатель режимов и измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического кондиционирования воздуха и массой шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 9 (+) - Корпус заземлен (-) | Измеренное значение 5 В при VENT, BI-LEVEL, HEAT и 0 В на D / H, DEF? | Перейдите к шагу 19. | Перейдите к шагу 16. |
| 16 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. Turnament the зажигание. ON. Measure the напряжение between mode doors activity жгут разъём и chassessment масса. разъём и клемма (B77) № 8 (+) - Масса корпуса (-) | Измеренное значение 5 В? | Перейдите к шагу 18. | Перейдите к шагу 17. |
| 17 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от модуля управления авто А / С и привода двери режима, измерить сопротивление жгута между модулем управления auto A / C и приводом двери режима. Разъем и клемма (i48) № 9 - (B77) № 8 | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от дверного привода режима. Измерить сопротивление жгута между дверным приводом режима и землей шасси. Соединитель и клемма (B77) № 10 - масса шасси | Измеренное значение меньше 1 Ом? | Заменить привод двери режима. | Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 19 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления Вп. | Есть ли плохой контакт в разъеме | Восстановить плохой контакт в модуле автоматического управления A / C. | Отремонтируйте соединитель. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)
Таблица общей диагностики
| Симптом компонентов | Система A / C не функционирует при включенном ПО IG. | Перегоревший предохранитель. | Предыдущий режим непосредственно перед операцией сброса не сохраняется в памяти. | Индикация на дисплее не отображается. | Ночью подсветка не тускнеет. | Электродвигатель воздуходувки не вращается или вращается ошибочно. | A / C не меняется с " Fresh " на " Recirc " или наоборот. | Вентиляционные отверстия переключать нельзя. | Температура в отсеке не повышается (горячий воздух не выпускается). | Температура в отсеке не понижается (холодный воздух не выпускается). | Температура в отсеке выше или ниже установленного значения. | Температура в отсеке быстро не соответствует установленному значению. | Вентилятор конденсатора во время работы кондиционер не работает. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Предохранители (М / Б № 5, Ф / В № 17) | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | |||||||
| Плохие контакты разъема | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | |||
| Масса | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | |||||||||
| Модуль управления кондиционер | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | |||
| Серводвигатель смешивания воздуха и потенциометр (включая звенья) | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | |||||||||
| Выбор воздуховыпускного сервопривода и потенциометра (включая звенья) | " КРУГ " | ||||||||||||
| Fresh-Recirc выбор серводвигателя и потенциометра (включая звенья) | " КРУГ " | ||||||||||||
| Электродвигатель воздуходувного вентилятора | " КРУГ " | ||||||||||||
| Силовой транзистор и предохранитель | " КРУГ " | ||||||||||||
| Реле вентилятора воздуходувки | " КРУГ " | ||||||||||||
| Реле кондиционера | " КРУГ " | ||||||||||||
| Магнитная муфта | " КРУГ " | ||||||||||||
| Электродвигатели радиаторных вентиляторов (основные и переходные) | " КРУГ " | ||||||||||||
| Реле радиаторных вентиляторов (основное и переходное) | " КРУГ " | ||||||||||||
| Датчики (бортовые, окружающей среды, температуры воды, испарителя, солнечной нагрузки и т.д.) | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | " КРУГ " | |||||||||
| Канал аспиратора автомобильного датчика | " КРУГ " |
ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА