Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xD/Scion xD I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Scion xD I

Подушки безопасности 34 иллюстрации ~24 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъем правильно подключен к рулевой подушке. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от рулевой подушки. Проверить, чтобы спиральный кабельный разъем (со стороны рулевой площадки) не был поврежден. ОК Кнопка блокировки не вышла из зацепления или не вышла на следующий шаг 8.
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Tib) Подождать XTC в течение 3 секунд, нажать на AGST (сопротивление: 2,1 Ом) до разъема E (отрицательный разъем). ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте SST принудительно в клеммы разъема при подключении SST напрямую. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному узлу датчика подушки безопасности. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подсоединить соединитель и переходите к следующему осмотру Отсоединить соединитель от центрального узла датчика безопасности. Проверить отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИВОДА - 16 Состояние защиты от перегрева - Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Сопротивление тестера Переключатель подключения Условие z16-2 (D +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. Tng-51 ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Восстановить X0 выходной механизм предотвращения включения разъема В до этого состояния. Подключить разъемы к подушке рулевого управления и датчику центральной воздушной подушки. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. Проверить разъём Восстановить исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации соединителя B. Проверить правильность соединения соединителей, связывающих спиральный кабель и жгут сборки проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если соединители не подсоединены надежно, снова подключить соединители и переходите к следующему осмотру. Отсоединить соединители, связывающие спиральный провод и сборку провода приборной панели. Убедиться в том, что клеммы соединителей не повреждены. ОК Механизм не деформирован или поврежден механизм активации
  7. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ - (ЦЕНТР ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания в положение " включено ". Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Переключатель подключения Состояние указано условие F20-1 (D +) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. F20 F20 F20 (ref-388787-S22605457552011031100000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F20-1 (D +) - F20-2 (D-) Всегда 1 МО м или выше F20-1- Масса на корпус Обязательно 1 Mohm S или выше хtagx S3-2- Массы на корпусе Всегда 1mhms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ OK -- > См. шаг 12 F20
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S40066798682011031100000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S38488944362011031100000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S40066798682011031100000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к подушке безопасности переднего пассажира. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от подушки безопасности переднего пассажиров. Убедиться, что разъем провода приборной панели в сборе (на стороне подушки безопасности передних пассажиров) не поврежден. ОК, Заменить кнопку блокировки или снять панель приборов.
  2. Проверить Tx4 на ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ ПАССАЖИРА. Нажать кнопку Tx T, чтобы отключить зажигание в течение 2 секунд. Выключить питание Tc x3 на AGST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего пассажира (со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно SST в клеммы разъема 8впри подключении Sст. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Проверить, что разъем правильно подсоединен к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен должным образом. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подсоединить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отстыковать разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверить, не повреждена ли клемма приборной панели.
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРА СХЕМА Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие 1 (P-) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик Восстановление X0 выходного предохранительного механизма разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к подушке безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности, подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать в течение как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. Проверить разъём Деформация освобожденного механизма предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Проверить правильность соединения соединителей, связывающих проводник панели приборов и жгут проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не сформированы надежно, снова подсоединить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить соединители, связывающие провод панели приборов с проводником панели приборов. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммники не деформированы или повреждены.
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЕММЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 4 (ЦЕНТР ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД В СБОРЕ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие Указанное состояние F19-3 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ, по меньшей мере, 1 V выключателя зажигания. F19 F19 (ref-388787-S22605457552011031100000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F19-3 - F19-4 Всегда 1 МО м или выше F19-3 -масса корпуса Всегда 1мос или выше хt Agx3-4 - Масса корпуса Обязательно 1 м Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ F19
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S34053660622011031100000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъем правильно подключен к рулевой подушке. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от рулевой подушки. Проверить, чтобы спиральный кабельный разъем (со стороны рулевой площадки) не был поврежден. ОК Кнопка блокировки не вышла из зацепления или не вышла на следующий шаг 8.
  2. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона Dtxib 2ND STEP).выключить переключатель с белым проводом SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (со стороны водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно в клеммы разъема 8шт S. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному проводу подушка безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подсоединить соединитель и переходите к следующему осмотру Отсоединить соединитель от центрального узла подушки безопасности. Проверить отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Dib xtagx17 STEP цепь Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии с значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие z17-2 (D2 +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 2ND (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. Tng CENTER подушки безопасности датчик Восстановление X0 выходного предохранительного механизма разъема В до исходного состояния. Подключить разъемы к подушке рулевого управления и центральному датчику подушки безопасности, подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Переключатели зажигания должны быть выключены. См. ка выключателя зажигания для включения и ожидания 60 секунд B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. Проверить разъём Восстановить исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации соединителя B. Проверить правильность соединения соединителей, связывающих спиральный кабель и жгут сборки проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если соединители не подсоединены надежно, снова подключить соединители и переходите к следующему осмотру. Отсоединить соединители, связывающие спиральный провод и сборку провода приборной панели. Убедиться в том, что клеммы соединителей не повреждены. ОК Механизм не деформирован или поврежден механизм активации
  7. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ (ЦЕНТР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие F20-4 (D2 +) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. F20 F20 F20 (ref-388787-S22605457552011031100000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F20-4 (D2 +) - F20-3 (D2-) Всегда 1 Mohms или выше F20-4- Масса корпуса Всегда 1mhohm или выше F20-3- -заземлить корпус Всегда Ng - > ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ провод сборка OK -- > См. шаг 12
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S40066798682011031100000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S38488944362011031100000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S40066798682011031100000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к подушке безопасности переднего пассажира. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от подушки безопасности переднего пассажиров. Убедиться, что разъем провода приборной панели в сборе (на стороне подушки безопасности передних пассажиров) не поврежден. ОК, Заменить кнопку блокировки или снять панель приборов.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА пиропатрон B18160 STEP) Для получения информации о том, является ли выключателем зажигания Dxx < → 2 секунды, см. раздел " Выключить питание и отключить питание ", см. Рис. 1-4 ".выключить выключатель питания на клеммах SST (сопротивление 2,1 Ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке (передний пассажир 2-й шаг) для измерения, поскольку это может привести к серьезным травмам при срабатывании. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1817 B1818 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подключить соединитель и перейти к следующему осмотру. отсоединить соединитель от центрального узла датчика безопасности. Проверить отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРА - Состояние массы: 2 шт. - ШАГ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие 2 (P +) - Корпус Масса Выключатель ВКЛ Ниже 1 В 1 (P-) - Заземляющий разъединитель включен. 2ND (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ. Tng, но X4, выходной механизм предотвращения активации разъема B может быть возвращен в исходное состояние. Подключить разъемы к подушке безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания, чтобы проверить зажигание. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. Проверить разъём Деформация освобожденного механизма предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Проверить правильность соединения соединителей, связывающих проводник панели приборов и жгут проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не сформированы надежно, снова подсоединить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить соединители, связывающие провод панели приборов с проводником панели приборов. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммники не деформированы или повреждены.
  7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 2 (ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД В СБОРЕ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие Указанное состояние F19-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 V выключателя зажигания F19 F19 F19 (ref-388787-S22605457552011031100000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F19-1 - F19-2 Всегда 1 МО м или выше F19-1 -масса корпуса Всегда 3-2 - Масса корпуса Обязательно 1 Mohms или выше Ng -- > заменить приборная панель провод OK -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ F19
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S34053660622011031100000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъема к подушке безопасности переднего сиденья Lh. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, вновь подключить разъем и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъем от подушки безопасности переднего сидения Lg. Убедиться в том, что клемма разъема не повреждена.
  2. TOK ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Lh (Сиденье подушки безопасности провод).чтобы получить информацию о переключателе зажигания x6, поставить галочку на угол не менее 5 ° С. Для получения дополнительной информации см. раздел " Выключить питание Xt и отключить питание SST (сопротивление: 2,1 Ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке переднего сиденья (боковое отключение) для измерения, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) кабель клеммы от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от соединителя C. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем правильно подключен. ОТСОЕДИНИТЬ соединитель от центрального датчика подушки безопасности, убедиться, что клемма разъема не повреждена. ОК Клемма не деформирована или повреждена Проверить, что короткая пружина для поврежденного соединителя напольного провода сформирована с механизмом предотвращения деформации пола.
  4. Заземляющий провод (сторона пиропатрон Lh цепь). Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Lz2-2 (FSD +) - Корпус выключателя зажигания вкл. (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. Txs > Tc5 ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИК. Восстановить выпущенное состояние механизма предотвращения активации разъема В до этого состояния. Подсоединить разъемы к боковой подушке безопасности переднего сиденья Lh и датчику центральной подушки безопасности. См. отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки для выключения выключателя зажигания ". B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388764-S15227637452011031100000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъема к подушке безопасности правого переднего сиденья. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от подушки безопасности правого передних сидений. Убедиться в том, что клемма соединителя не повреждена.
  2. TOK ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Rh (сторона пиропатрон Rн), не менее чем через 5 секунд после включения выключателя зажигания x6 можно подключить черный провод SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего сиденья (боковая подушка безопасности Rn) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за счет развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно SSТ в клеммы разъема соединителя S. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) кабель клеммы от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от соединителя C. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем правильно подключен. ОТСОЕДИНИТЬ соединитель от центрального датчика подушки безопасности, убедиться, что клемма разъема не повреждена. ОК Клемма не деформирована или повреждена Проверить, что короткая пружина для поврежденного соединителя напольного провода сформирована с механизмом предотвращения деформации пола.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛ - Состояние 1 (сторона пиропатрон Rh цепь). Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к батарее, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие Lz1-2 (SPF +) - Корпус отключить выключатель зажигания ниже 1 V Lz 1 (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Восстановить выпускное устройство AGT5 разъема B в исходное состояние. Подсоединить разъемы к боковой подушке безопасности переднего сиденья Rh и датчику центральной подушки безопасности. См. отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и выждать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Повернуть переключатель зажигания для выключения выключателя зажигания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388764-S15227637452011031100000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъема к защитной оболочке шторы подушки безопасности Lh. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от защитной оболочки шторки Lg. Убедиться, что поэтажный провод разъема (на щите защитную оболочку Lll) не замкнут.
  2. TKSET SHIELD подушки безопасности Lh (CURTAIN + SHEELT + x7 + Dib + Tcx + 60).выключить выключатель Txs + 5 для включения зажигания, нажать на клавишу " Tc + 1 ". Не поворачивайте переключатель с переключением в положение " ТХКС + 3 " и нажать на кнопку " Трансформатор безопасности Lg " для измерения, т.к. это может привести к срабатыванию. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, то вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. Отключить разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверить наличие короткого замыкания на разъеме разъема соединителя не поврежден.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (CURTAIN SHIELD пиропатрон Lh цепь) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить сопротивление зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Переключатель подключения Условие Указано условие L26-1 (ICL +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. Ниже 1 V L26 L26 L26 (ref-388787-S22605457552011031100000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L26-1 (ICL +) - xtegx1-2 (ICL-) Всегда 1 МО м или выше L26-1- Масса на корпус Обязательно 1 MOHM или выше L26-2 [ICL-] -масса на корпусе Всегда 1MHMS или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД OK: перейти к следующему шагу L26
  5. Txc и ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Восстановить 0-й выходной предохранительный механизм разъема В до первоначального состояния. Подключить разъемы к защитной оболочке занавеса Lh и центральному датчику воздушной подушки, см. отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и дождаться по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Повернуть переключатель зажигания для выключения выключателя зажигания. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S01165754952011031100000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный (-) кабель клеммы от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъем правильно подсоединен к защитной оболочке подушки безопасности Rh. OK Соединитель подключен должным образом. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от защитной оболочки занавеса Rx. Проверить, чтобы разъем напольного провода (на защитном кожухе шторы Рн поврежден сторона) не был замком пола.
  2. Нажать кнопку Txev SHIELD подушки безопасности Rh. (CURTAIN x7 agib Rh-), нажать на клавишу " Tx + 5 " и нажать на кнопку " Xs + 60 ", чтобы отключить питание выключателя Tc (см. (Рис. 3). При подключении SST не подключайте тестер к защитной оболочке (защитная оболочка для защиты от перегрева). Это может привести к серьезным травмам в результате срабатывания надувной подушки. Примечание: не вставляйте предохранитель SSС клеммами. B1835 B1836 B1837 B1838 DTCB1835 B1836 B1837 B1838 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, то вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. Отключить разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверить наличие короткого замыкания на разъеме разъема соединителя не поврежден.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (CURTAIN SHIELD пиропатрон Rh цепь) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Условие Указано условие L25-1 (ICR +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. Ниже 1 V L25 L25 L25 (ref-388787-S22605457552011031100000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L25-1 (ICR +) - L25-2 (Icr-) Всегда 1 Mohms или выше L25-1- Масса корпуса Всегда 1mhom или выше хт Tagx3-2- Массы кузова Всегда Ng > ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу L25
  5. Txc > Tng TIME датчик Восстановить исходное состояние выпускного механизма AGX7. Подсоединить разъемы к защитной оболочке завесы Rh и центральному датчику подушки безопасности. См. отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и выждать по крайней мере 60 секунд. Очистить выключатели. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S01165754952011031100000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к внешнему ремню переднего кресла Lh. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подсоединен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от внешнего ремня переднего сиденья Lx. Убедиться, что разъем напольного провода (на внешнем ремне левого ремня передних сидений не поврежден).
  2. Проверить Tx3 ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / ВНЕШНЕГО РЕМНЯ Lh. Нажать кнопку " AGX6 ", нажать на клавишу " Dx 60 " и нажать на кнопку " SST " (сопротивление: 2,1 Ом). Не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сидения для измерения. Это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, то вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. Отключить разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверить наличие короткого замыкания на разъеме разъема соединителя не поврежден.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДНЕЕ ПРЕДШИБИРОВАНИЕ1 + заземляющий зажим 2) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Заменить выключатель зажигания на включенный. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние L24-2 (L +) - Корпус Заземленный выключатель зажигания вкл. L24 L24 L24 L24 L24 L24 L24 (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. Txc > Tng TIME датчик Восстановить исходное состояние выпускного механизма AGX7. Подсоединить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности. См. отрицательный (-) клеммный кабель в аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и выждать не менее 60 секунд. Очистить систему управления двигателем. См. " Проверка / Очистка выключателя зажигания ". B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388764-S15227637452011031100000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-388787-S40922862212011031100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388787-S22605457552011031100000)
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к внешнему ремню переднего сиденья Rh. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подсоединен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от внешнего ремня переднего кресла Rx. Убедиться, что разъем напольного провода (на внешнем поясе переднего сидения Rх поврежден сторона пола) не отключен.
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / РЕМНЯ ЗАЖИГАНИЯ Rh. (передний PRETXTENSIONER пиропатрон Rн.) См.: " Выключить питание Tx на 4-й секунде, включить питание SST (сопротивление 2,1 Ом) и не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности Rn для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за счет развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, то вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. Отключить разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверить наличие короткого замыкания на разъеме разъема соединителя не поврежден.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА 1 (ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ 2). Всегда подключайте кабель отрицательной (-) клеммы к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие L23-2 (R +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 (ref-388787-S22605457552011031100000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК T0 Восстановить выпущенный выходной механизм предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка AGTC ". Выключить переключатель зажигания для включения. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-388787-S20629791342011031100000)(ref-388787-S20629791342011031100000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388764-S15227637452011031100000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-388788-S11630422572011031100000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов)