Введение: Обзор Scion xD I

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данное руководство составлено в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данного руководства опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Для выполнения операций использовать домкрат или подъемник. Очистить все снятые детали. Провести визуальную проверку.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССС, когда они требуются, и соблюдать рабочие процедуры должным образом. Список ССТС и SSM находится в соответствующем разделе " Подготовка " статьи.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ представлены жирным шрифтом во всех статьях. Технические характеристики также находятся в соответствующем разделе " Сервисные спецификации " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данном руководстве, соответствуют стандарту международной системы единиц (СИ). Также предусмотрены единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 дюйм * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке и сертификационной табличке, как показано на иллюстрациях.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА трансмиссия Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссия - на корпус, как показано на иллюстрациях. C50 U341E

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ОПЕРАЦИЯХ 1. Одежда Всегда носите чистую униформу. Необходимо носить шляпу и защитную обувь. 2 Защита транспортного средства Подготовьте крышку решетки, крышку крыла, сиденье и коврик перед началом работы. 3 Безопасная работа При работе с 2 или более людьми обязательно проверять безопасность друг для друга. Во время работы с двигателем обязательно обеспечивайте вентиляцию выхлопных газов в мастерской. Если дополнительная температура автомобиля, высокое давление, вращение или вибрация оборудования. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки для обеспечения повторной сборки компонентов в их исходные положения. Временно пометьте транспортные шланги и их фитинги при необходимости. Очистить и промыть снятые детали после тщательной проверки. 6 удаленных деталей Поместить удаленные детали в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых частей. Для не подлежащих повторному использованию деталей, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки, заменить их новыми, как указано в этом руководстве. Зажимы для ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ с креплением. ЗАЖИМЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГОРАНИЯ. Зажим для крепления к корпусу, зажимы для защиты от перегрева. При необходимости снять уплотнитель на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ШУРУПЫ Тщательно следовать всем спецификациям по затяжке крутящих моментов. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ При осмотре предохранителя убедиться в том, что провод предохранителя не сломан. Если провод плавкого предохранителя сломан, проверить, что в его цепи нет короткого замыкания. Снять зажим, отсоединив штырь и затем вытащите шланг. НАКИДНОЙ шарнир Методы снятия и установки типичных захватов, используемых для частей корпуса автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: если захваты колпачков или крышек повреждены во время процедуры, всегда заменять колпачки или крышки на новые. Форма (пример) Иллюстрация Процедура с помощью отвертки, удалить захваты и снять колпачок или крышку. Используя отвертку, отсоединить колпачки и снять крышку. После выполнения любого ремонта, связанного со шлангом, дважды проверить, что вакуумные шланги правильно соединены. На этикетке под колпаком показана правильная компоновка. При использовании вакуумного манометра никогда не надавливайте на слишком большой соединитель *. Если шланг был натянут, может произойти утечка воздуха. Использовать понижающий адаптер ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ Использовать приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда SST или инструмент для удлинения комбинирован с ключом 1.
2. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ: SRION xd может быть оснащен дополнительной удерживающей системой (SRS). SRS- состоит из следующих частей: рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе Переднее сиденье сборка внешнего ремня безопасности с преднатяжителем Занавес Центр безопасности Датчик передней подушки безопасности Задний датчик подушки безопасности Установка водителя и пассажиров Предупреждение: последовательность действий при выполнении сервисных процедур Если работа начинается в течение 90 секунд после того, как датчик зажигания ВЫКЛЮЧЕН / отсоединил кабель от отрицательного (-) разъема батареи, части SRS могут быть развернуты.) Никогда не подвергайте необходимые метки SRSДЛЯ замены горячего воздуха или пламени. ПРИМЕЧАНИЕ: Симптомы неисправности частей SRSS трудно подтвердить. коды неисправностей являются наиболее важным источником информации при устранении неполадок. Во время устранения неисправностей всегда подтверждайте коды неисправностей перед тем, как отсоединить какой-либо кабель от отрицательной (--) клеммы батареи. Пневматическая подушка безопасности в сборе. После того, как работа на деталях SRS завершена, не следует корректировать аварийную подушку безопасности. Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) аккумуляторной батареи, настройки памяти каждой системы будут очищены. Из-за этого обязательно записать настройки каждой системы перед началом работы. По окончании работы сбросьте настройки всей системы, как и раньше. Никогда не использовать резервный источник питания снаружи автомобиля, чтобы избежать стирания памяти в системе. Это может привести к надуванию подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму внешнего ремня безопасности. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на подушку безопасности в сборе. Храните сборку подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоединить разъемы центрального датчика подушки безопасности. Эта особенность уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности из-за токов. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, отсоединить датчик от центрального датчика столкновения. Эти разъемы содержат отключенные пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания предварительного натяжителя из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. Когда утилизация транспортного средства или внешнего ремня безопасности сама по себе, предварительный натяжитель должен быть активирован перед утилизацией. Активировать предварительный натягиватель в безопасном месте вдали от электрического шума. Так как внешний ремень сиденья горячий после активации предварительного натяжения, дайте некоторое время для того, чтобы он достаточно охладился до утилизации. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя зажигания и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить установочные болты датчика подушки безопасности в сборе. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Все разъемы в системе желтого цвета. При отсоединении жгута проводов SRS или поломке разъема отремонтируйте или заменить его.
3. Не допускайте попадания на клеммы ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ или УСТАНОВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть отключены после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от негативной (-] клеммы батареи, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и выключатель светорегулятора головного света и полностью ослабить гайку кабеля.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы они могут повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков электрических систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и сенсоров см. в разделе соответствующих компонентов. Держите антенну и фидер правильно отделенными от другой проводки насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования, влияющие на оборудование транспортного средства и наоборот.
8. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ VSC, ИНСТРУКЦИИ ПО СНЯТИЮ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА Перед началом тестирования отключить VCS. Чтобы отключить VCC, выключить выключатель зажигания и подключить SST к клеммам 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3. SSТ: 09843-1840 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что сигнальная лампа VSCC начинает срабатывать система безопасности.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или использовать домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Использовать меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОВ И ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. Убедиться, что передние колеса и задние колеса находятся на ровной поверхности. Всегда использовать колодки для задних колес. Использовать стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Установить домкрат и стойки безопасности в указанных местах автомобиля точно. При подъеме транспортного средства сначала отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N. Когда вы поднимаете все транспортное средство: при подъезде передних колес сначала убедиться, что упоры находятся за задними колесами. ПОЛОЖЕНИЕ ДОМКРАТА Переднее: Элемент передней подвески назад: Нижняя задняя панель кузова ВНИМАНИЕ: при подъеме транспортного средства убедиться, что транспортное средство не несет дополнительного веса. ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Стойка безопасности и подъемник типа поворотной консоли - чрезвычайно опасно выполнять любые работы на транспортном средстве, поднятом на домкрат в одиночку, даже для работ, которые могут быть быстро закончены. Стойки безопасности должны использоваться для его поддержки.
4. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАМКОВ РЫЧАГА КАЧАНИЯ ТИП ПОДЪЕМА Соблюдать правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Использовать рычаг качания, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедиться, что транспортное средство стабилизировано так, чтобы оно не наклонялось во время выполнения работ. Стабилизируйте транспортное средство путем регулировки длины рычага и положения транспортного средства. Когда используется подъемник, его центр должен быть максимально приближен к центру тяжести транспортного средства (длина " L " на рисунке).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Использовать приспособления для подъема пластин (резиновые подъемные блоки) на верхней части поверхности пластины. Обратитесь к иллюстрации ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ПОДСКАЗКА: правое и левое установочное положение Установить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Поместить крепления на концах поверхности резиновой пластины под подушкой подъемника транспортного средства (выемка и С ка на иллюстрации) Слегка поднять пластину и переставьте фланец так, чтобы транспортное средство подняло

Общая информация

В SCION xd используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для поиска и устранения неисправностей. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно, чтобы выполнить эффективное устранение неполадок, точную диагностику и необходимый ремонт.

Схема №35

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР
2. ОПИСАНИЕ Системные данные и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream * для проверки неисправности и выполнения ремонта. ПОДСКАЗКА: *: Tech Stream - это название диагностического тестера в Северной Америке.
3. Шина данных CANS 3 (DLC3). Двигатель двигателя высокого уровня может переключаться в состояние " земля-1 " или отключать питание от сети переменного тока с помощью выключателя на шине низкого напряжения, установленного в соответствии со стандартом ISO 15765-4. Клемма No (символы) Клеммная коробка состояния 7 (SIL) - 5 (sg) Шина " + " DLC3 J1962 DLC3 Подключить кабель Techstream к DLC3, включить выключатель двигателя (IG) и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее указано, что произошла ошибка связи, есть проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. ПОДСКАЗКА: Если связь в норме, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотреть xtigx1 оригинального транспортного средства. DLC3

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Проверить, что НЕИСПРАВНОСТЬ: неисправна ли цепь расшифровка кода ошибки. Перейдите к выводу неисправности в соответствии с приведенными ниже процедурами. Далее приводится описание основных процедур устранения неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неисправностей для цепи, над которой вы работаете, прежде чем начинать устранение неполадок. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу ЗАКАЗЧИК АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ от 11 до 14 В
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в SCION xd имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода неисправности (расшифровка кода ошибки), а следующая DTS - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTP, предыдущая неисправность может быть проверена техническим специалистом во время поиска неисправностей. Другой функцией является проверка входных сигналов системы ECU. Система расшифровка кода ошибки - Индикация состояния системы (Нормальный режим) - Система управления дверью - Сигнализация о неисправности - Контроль состояния системы O - Проверка наличия неисправностей в системе O-O -повторение системой O O, Проверка состояния датчика / режима работы (Проверка входного сигнала) - Список данных O Активный тест Настройка параметра 2ZR-последовательный впрыск топлива система o - o - xtag1 AUTOMATIC AXLE Система o - Управление U341E По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ в проверке коды неисправностей может, в зависимости от случая, привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-диаграмме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к поиску неисправностей с помощью dtc проверить. расшифровка кода ошибки проверить NEXT: Перейдите к следующему шагу Проверить наличие проблемы с проводом коды неисправностей на дисплее и затем очистить память. Следующий шаг Подтвердите результат Переходите к отсутствию симптомов.
4. Неисправность теплового насоса. Возможно, что неисправна система обогрева. Неисправность: сбой в работе системы отопления. Неполадка или нарушение нормальной работы. Отказ системы вентиляции. НЕИСПРАВНОСТЬ: Неисправность в системе кондиционирования воздуха. Срабатывание системы обогрева и неисправность системы обогревания. Неисправности системы Обогрев системы обогрев. Не допускается. При наличии проблем с системой обогрева или неисправностей необходимо провести тщательный анализ неисправностей.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда код " Нормальный " выводится во время проверки расшифровка кода ошибки, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (схемы или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок диаграммы ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных областей каждой проверки цепи приведено ниже. Описание позиции: Неисправный корпус, разъемы, отсоединенные датчики поясняется основная роль, работа схемы и ее составных частей. Номер расшифровка кода ошибки, состояние обнаружения DCC, зона неисправности Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения диагностических кодов неисправностей и зоны неисправности. Схема электропроводки Это показывает электросхему схемы. Использовать эту схему вместе с электрической схемой для того чтобы полностью понять цепь.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР. При повреждении кабеля. Проверить контакт с заземляющим контактом. Не использовать зажим, если это необходимо. Нажать на контактный разъем для подключения к разъему. Никогда не подключайте клеммы для подключения провода. Установить контакт для подключения кабеля. Убедиться в том, что у вас нет контакта со шлангом.
2. Проверить ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - имеется 1 клеммный разъем, расположенный между контактным разъемом 1 и контактом массы ( 1). Проверить сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между ними. Стандартное сопротивление ( 2) Тестер Подключение Указанное состояние Разъем 1 - Соединитель С клемма 1 10 к Ом или выше
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 1. Если кабельный жгут заземлен, разъем клеммы 2 соответствует соединителю клеммной колодки с контактом ( b 5), найдите секцию, проведя проверку сопротивления массы корпуса (ниже). Проверить сопротивление массы корпуса. Отключить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) Тестер Подключение в указанном состоянии Соединитель А клемма 1 - Корпус заземляется между корпусом 1 Ом Разъем A - слегка измерить сопротивление провода 10 мс или выше:
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ. Последнее замечание: разъем не должен быть отсоединен от ЭСУ. Провести осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью посажены. Проверить наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Сокращения, используемые в руководстве