Главная/Scion/xD/Scion xD I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (служебная информация)/Схемы — часть 4

Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель механический (служебная информация)

Схемы — часть 1

Схемы — часть 2

Схемы — часть 3

Схемы — часть 4

Схемы — часть 5

Все разделы

Схемы — часть 4 Scion xD I

Двигатель механический (служебная информация) 100 иллюстраций ~13 мин чтения

Схема №324

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Схема №357

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 болта и 2 подвески двигателя.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять крышку маслозаправщика.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки маслонаполнителя.
ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью торцевого ключа 14 мм снять 4 свечи зажигания.
СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика.
СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 уплотнительных кольца, кронштейн и 2 масляных регулирующих клапана.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 13 болтов, уплотнительную шайбу и крышку головки цилиндров. Снять 3 прокладки с крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки головки цилиндров часть прокладок может прилипнуть к ней поэтому будьте осторожны, чтобы не уронить ни одну из прокладок в двигатель.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку крышки головки цилиндров.
УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его паз газораспределения с меткой " 0 " на подузле крышки цепи газораспределительного механизма. Проверить, что метки газораспределителя как на выпускной шестерне газораспределительной системы распределительного вала, так и на зубчатой передаче коробки передач распределительных валов обращены вверх, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: Если нет, повернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте метки, как указано выше.
СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST, удерживая шкив на месте и ослабляя болт шкива.SST: 09213-58013 91651-60855 SST-: 09330-00021 При помощи SST- снять болт и шкив. SSТ: 09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-050200 09954-5021
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 гайки, кронштейн, узел натяжителя цепи № 1 и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается проворачивать коленчатый вал после того, как вы сняли механизм натяжения цепи.
СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
ОТВЕРНУТЬ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 Вынуть конусную винтовую пробку № 1.
СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Снять болт и датчик детонации.
СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм извлечь датчик температуры воды в двигателе, снять прокладку с датчика температуры воды двигателя.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Используя SST, снять колпачок масляного фильтра. SSD: 09228-06501 ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для улавливания сливающегося масла. После того как крышка маслофильтра будет ослаблена примерно на 4 оборота и ребро крышки будет обращено прямо вниз, моторное масло начнет стекать из зазора между крышкой масляного фильтров и масляным поддоном. Извлечь фильтрующий элемент масла и уплотнительное кольцо с помощью инструментов масляных фильтров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить о-кольцо без использования уплотнительного кольца.
УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и снять впускное отверстие для воды.
ВЫНУТЬ ТЕРМОСТАТ Вынуть термостат из блока цилиндров, снять прокладку с термостата.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять крепежный кронштейн двигателя Rh. Вывернуть 4 болта, снять кронштейн масляного фильтра. Извлечь 2 уплотнительных кольца из подузла крышки механизма газораспределения цепной передачи. Удалить 19 болтов. Снять подузел цепи ГРД или крышки ремня путем протягивания между подузлом схемы ГРП или крышкой ремня и головкой блока цилиндров с помощью отвертки, завернутой в защитную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности контакта
СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 3 болта, прокладку и корпус водоприемника.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн генератора.
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 2.
СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи.
СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала и повернув узел механизма газораспределения кулачкового вала против часовой стрелки, ослабить цепь на зубчатых колесах механизма газификации кулачкового вала. При ослабленной цепи освободить цепь от узла механизма ГАЗГРМ распределительного вала и положите ее на механизм газораспределительной передачи. ПОДСКАЗКА: Обязательно полностью освободить цепь от звездочки. Повернуть кулачковый вал по часовой стрелке для возврата его в исходное положение и вынуть.
СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Провернуть коленчатый вал на 90 ° по часовой стрелке для совмещения регулировочного отверстия шестерни вала привода масляного насоса с канавкой масляного помпы. Вставить планку диаметром 4 мм в регулировочное отверстие зубчатого колеса вала привода маслонасоса, чтобы зафиксировать шестерню в нужном положении, а затем отвернуть гайку. Вывернуть болт, пластину натяжителя цепи и пружину. Вынуть шестерню вала привода нефтяного насоса, зубчатое колесо и цепь.
СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
УДАЛИТЬ КЛЮЧ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа шестерни газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Снять кулачковый валик с кулачкового вала. Нажать на кулачковый вал, чтобы предотвратить утечку из отверстия для крепления кулачкового валика. Убедиться в том, что отверстие для крепления распределительного валика не было снято с кулачка. См. 2. Снять замок с кулачковым валиком с целью предотвращения утечки воздуха. Примечание: перед снятием замка необходимо убедиться, что замковое устройство освобождено. После очистки и обезжиривания масляного отверстия Vt со стороны впуска крышки подшипника № 1, полностью уплотните масляное отверстие клейкой лентой или эквивалентным маслом, как показано на рисунке.
СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Вывернуть болт фланца, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем снять узел выпускного механизма синхронизации распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не вынимайте остальные 4 болта. Держите выпускной механизм синхронизации распред-вала горизонтально, снимая его с кулачкового вала.
СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно ослабить и вывернуть 15 болтов крышек подшипников в последовательности приведенной на иллюстрации ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно отвернуть болты при сохранении уровня распределительного вала. Снять 5 крышек подшипника. ПОДСКАЗКА: Демонтированные детали расположить в правильном порядке. Вынуть распределительный вал и № 2 кулачкового вала.
СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
Снять масло управление клапан FILTER Снять фильтр масляного регулирующего клапана.
СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 1. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 2. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 2 болта. Снять корпус распределительного вала путем притирки между головкой цилиндров и корпусом распредвала с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распредштока. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров с помощью двугранного ключа диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть 10 винтов головки цилиндра и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте шайбы в головку блока цилиндров. При снятии болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Извлечь подузел головки цилиндров.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Вывернуть пробку крана слива воды из узла крана спуска воды. Вынуть кран слива воды в сборе из блока цилиндров.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять вентиляционный клапан.
Снять масляный поддон DRAIN PLUG Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Установить лопатку резака уплотнения поддона картера между подузлом поддона масляного бака № 2 и узлом картера жесткости, а также отрезать нанесенный герметик и удалить подузел поддона масла № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подузл поддона или узел картер жесткости № 2.
СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять узел масляного насоса.
СНЯТЬ КАРТЕР ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 11 болтов. С помощью отвертки, наконечником завернутой в защитную ленту, снять картер путем прокола между картером и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера и блока цилиндров.

Схема №371

Рис. 371: ПРОВЕРКА механической части двигателя. Scion xD I

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Схема №390

Схема №391

ОСМОТР № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните валик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если валик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана.
ПРОВЕРЬ КЛАПАН И РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор зазора без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулятор зазоров в контейнер, заполненный машинным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и использовать наконечник для прижатия контрольного шарика внутри плунжера. SST: 09276-75010 Снять SCT и регулируйте вместе для перемещения поршня вверх и вниз.
ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ: повернуть кулачковый вал на противоположное направление, установить нажимной механизм. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". Проверить блокировку кулачкового механизма. Убедиться, что кулачковый механизм заблокирован. Отпустить стопорный штифт. Покройте 4 масляных тракта шейки кулачка виниловой лентой, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: в канавке кулачкового вала есть 4 масляные тракты с резиновыми вставками. (/scion/xd/i-2007-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia) Если достаточное давление воздуха не может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, освобождение стопорного штифта может быть затруднено. Проверить плавность вращения. Повернуть шестерню ГРМ распределительного вала в пределах диапазона его подвижности (от 26,5 до 28,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое замедленное положение. Убедиться, что шестерня вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не блокируйте узел зубчатого механизма ГРД кулачкового вала. Если он заблокирован, снова отпустить стопорный штифт.
ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫПУСКНОЙ РЕДУКТОР В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕД 2 Установить зубчатое колесо распределительного вала. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА см ". Проверить, чтобы кулачковый вал синхронизировал блокировку выпускного механизма. Отпустить стопорный штифт. Покройте 4 масляных тракта кулачковой шейки виниловой лентой, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: 4 масляные тракты предусмотрены в канавке. Закрыть отверстия резиновыми вставками. (/scion/xd/i-2007-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia) Когда выдвинутая вперед шестерня синхронизации заднего хода плавно перемещается в наиболее замедленное положение, постепенно сбрасывайте давление воздуха с бокового пути продвижения, а затем сбрасывай давление воздуха из бокового тракта замедления. ПРИМЕЧАНИЕ: сначала обязательно сбросьте давление воздуха со стороны переднего хода. Если давление воздуха на боковом пути замедления снято первым, выпускная шестерня синхронизатора распределительного вала может резко сместиться в направлении движения и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть механизм синхронизации кулачкового вала так, чтобы выхлопное отверстие было в пределах его подвижного диапазона (19 до 21 °).
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи 115,2 мм (4 535 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепь.
ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи 102,1 мм (4 019 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепь № 2.
ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью штангенциркуля измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр передачи (с цепью) 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенглубины должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ВАЛА ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить цепь вокруг зубчатого колеса. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 48,8 мм (1 922 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нериусные суппорты должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
ОСМОТРЕТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр передачи (с цепью) 96,8 мм (3 811 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нанизанные суппорты должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Поместить цепь вокруг звездочки. Используя штангенциркуль, измерить диаметр звездочки и цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 96,8 мм (3 811 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенглубины должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
ОСМОТР ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 51,1 мм (2 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нанизывающие суппорты должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Используя штангенциркуль, измерить износ натяжителя. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, заменить натяжитель цепи.
ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля замерить износ гасителя колебаний. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) При износе больше максимального заменить гаситель вибраций цепи № 1.
ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 С помощью штангенциркуля замерить износ гасителя вибраций. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) При износе больше максимального заменить гаситель колебаний цепи № 2.
ОСМОТРЕТЬ ПЛАСТИНУ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерить износ виброгасителя. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить пластину натяжителя цепи.
ОСМОТР № 1 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверить плавность перемещения плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма, затем убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой храповиком и не перемещается при нажатии пальцем.
ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА - 0 963 Диаметр шейки распределительного вала не должен соответствовать указанному значению: 34 465 мм. Установить кулачковый вал на V-образные блоки в положение, меньшее указанного значения: 4266измерить величину биения круга у центральной шейки. Максимальное биение по кругу составляет 0,04 мм (0,0016 дюйма); если биение круга больше максимального, то заменить кулачковый валик. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра и измерить минимальную высоту выступа кулачка от 42 816 до 42,96 мм.
ОСМОТРЕТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.95 Проверить диаметр цапфы № 345мм на биение. Установить распределительный вал № 69 на V-образные колодки. При помощи циферблатного индикатора произвести замер биения круга у центральной цапфы 0,04 мм. (0,0016 дюйма) Если биение круга больше максимального, то заменить кулачок № 2. Замерить высоту кулачка по высоте.
ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя штангенциркуль, измерить длину 946 установочного болта головки цилиндров от седла до торца. Стандартная длина болта 146,8-148,2 мм (5,7795-5,8346 дюйма) Максимальная длина болтового соединения 149,2 мм. (5 874 дюйма) При длине болта больше максимальной заменить установочный болт головки цилиндра. С помощью штангенгуля замерить минимальный диаметр 9,9 наружной резьбы в точке измерения Стандартный наружный диаметр 9,77 до 9,96 мм.
ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на контактной поверхности головки цилиндра. Максимальное коробления 0,7 мм (0 028 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если коробнение больше максимального, заменить коллектор.

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Схема №399

ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Удалить 2 кольцевых штифта. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых кольцевых пальца к картеру. Стандартный выступ 3 мм (0,1181 дюйма)
ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ для картера: Снять 2 шпильки. С помощью торцевого ключа " TORX " Е5 установить 2 шпилки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 фут. * фунт-сила) для корпуса впуска воды: отвернуть 2 шпонки. Используя гнездо E5 типа " ТОРКС ", установить 2 шплинты, как указано на иллюстрации. Вращающий момент: 5 н * фунт * см (51 кф).
ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ. Установить новую прокладку, чтобы исправить когти вентиляционной перегородки. ПРИМЕЧАНИЕ: не деформируйте когти отбойной прокладки больше, чем необходимо. Снять 4 прокладки с крышек головок цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: старайтесь не деформировать прокладки трубок пробок. Снятые прокладки будут использоваться при переустановке прокладок. Не повредите соединение крышки головки цилиндра. Используя резак, отрежьте уплотнительную часть снятой пробки.
ЗАМЕНИТЬ масляное уплотнение цепи газораспределения или крышки ремня С помощью отвертки и молотка снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел крышки цепи газоотвода. ПОДСКАЗКА: приклейте наконечник гайки перед использованием. Используя SST, постукивайте по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем корпуса зубчатой передачи. SSТ: 09223-22010 Нанести легкий слой смазки Mp на кромку угла уплотнения масляной пробки. Примечание:
ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обтрите кромку сальника. При помощи отвертки 097заклеить наконечник, откинуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления масляного уплотнения 51 проверить коленчатый вал на наличие повреждений. Если он поврежден, то смазать поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400. Нанести смазку Mp на новую губку масляного уплотнителя. Используя SST и молоток 23 равномерно постучите новое масляное уплотнитель до тех пор, пока его поверхность не окажется вместе со смазкой RESET.