Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xB/Scion xB II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска: Регулировки Scion xB II

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать подвеску: регулировки

ПримечаниеВ случае транспортных средств, оборудованных VSC, если была произведена регулировка положения колес и были сняты / установлены или заменены компоненты подвески или днища кузова, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для обеспечения нормального функционирования системы: Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора более чем на 2 секунды. Повторно подключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытания.

HINT

(См. раздел " КАЛИБРОВКА ")

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ОСМОТР ШИН Осмотреть шины (см. " КОНТРОЛЬ ").
  2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром центровки колес необходимо отрегулировать высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить измерение на ровной поверхности. При необходимости пройти под транспортным средством для измерения подтвердите, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено колодками. Нажать несколько раз вниз на транспортное средство для стабилизации подвески. Измерить высоту автомобиля. Точки измерения: А: Дорожный просвет № 1 нижнего рычага подвески установить болт Высота транспортного средства В: клиренс задней оси 104 колесная втулка зазора с центром дорожного просвета d
  3. ОСМОТРЕТЬ УГОЛ КОЛЕСА Нанести метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Повернуть рулевое колесо в левое и правое положения полной блокировки, и измерить угол поворота. Угол поворота колеса ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС Внутри колеса снаружи Эталон 39 ° 15 ' + / -2 ° (39,25 ° + / - 2 °) 33 ° 00 ' (33,00 °) Если углы не соответствуют указанным, проверить и отрегулировать правую и левую концевые длины зубчатой рейки.
  4. ПРОВЕРКА РАЗВАЛА КОЛЕСА 75, КОЛЕСИКА И НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0 Установить шкворень развала колеса-поворотного шкворня 0,75 ° или поместить передние колеса в центр тестера центровки колес. Проверить развал колеса, поворотное колесо и наклон оси рулевого управления Развал, Продольный наклон оси (кастор) и рулевое управление AXIS INLENDATION TOOLS (Reference) -0 ° 10 ' + / ° -45 ' (-0.16)
  5. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА Примечание: Переместить болт в положение, соответствующее заданному положению передней оси (см. раздел " Регулировка развала колеса "). Выполнить регулировку положения вала (см. (Рис. 2). Нажать на кнопку регулировки разворота (см. (Рис. 1). При необходимости выполнить регулировку вращения вала с помощью кнопки регулировки развинчивания (см. табл. 3). Проверить затяжку вала. Очистить установочные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки (шаг а). Полностью надавьте или потянуть ступень передней оси в направлении требуемой регулировки (см. 240).
  6. ОСМОТРЕТЬ МЫС-В Состояние: Не двигать заднее колесо вверх и вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску. Отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Продвинуть транспортное средство вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Установить центральные метки протектора на крайние задние точки передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкайте транспортное средство прямо, чтобы заставить передние колеса повернуться на 180 °, используя переднюю шину как контрольную точку.
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК Убедиться, что длина правого и левого концов стойки примерно одинакова. Стандартная разница: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Снять зажимы для пыльников. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы стойки на одинаковую величину, чтобы подогнать носк к центральному значению. Затянуть гайки стопора конца тяги Крутящий момент: 74 Н.м (755 гф.км, 55 фут.лбф) Установить сапоги на посадочные места и не делайте подсказку.
  8. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ОБРАЩЕННЫЕ ПРЯМО ВПЕРЕД
  9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (с / VSC) ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 секунды.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (с VSC). Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 47 дюймов * фунт-сила)
  11. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (с VSC) СОВЕТ: (см. " КАЛИБРОВКА ")
  12. ПРОВЕРИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (С VSC). РЕКОМЕНДАЦИЯ: (См. " расшифровка кода ошибки C1290 / 66 НЕИСПРАВНОСТЬ В НУЛЕВОЙ ТОЧКЕ СЕНСОРА УГЛОВОГО УПРАВЛЕНИЯ ")

Примечание

Другие статьи — Подвеска