Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xB/Scion xB I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал/карданный вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал/карданный вал: Капитальный ремонт Scion xB I

Полуоси 37 иллюстраций ~8 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт приводной вал/карданного вал: капитального ремонта

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ СЛИВОМ (M / T TRANSAX) Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см., 29 фут.лбф)
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия) Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 фут.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Используя SST и молоток, приподнимите стопорный язычок левой гайки ступицы.SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить застопоренную часть гайки, иначе может быть поврежден винт приводного вала. Во время применения тормозов отвернуть левую гайку ступицы.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Снять болт и зажим, а также отсоединить переднюю левую часть датчика скорости и гибкий шланг от передней левой части амортизаторного узла. СОВЕТ: Положения болта и зажима на правой стороне отличаются от положений на левой стороне. Извлечь болт, и отделите переднюю правую часть датчика частоты вращения от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости.
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ Придерживая болт гаечным ключом (10 мм), отвернуть гайку. Снять 2 фиксатора подушки № 1, 2 подушки и отделите переднюю часть штанги стабилизатора.
  8. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВ Снять хомут и гайку. С помощью ППС отделить от поворотного кулака подузел рычага передней подвески нижний No1 лев. SST 09628-00011
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью SST подузел конца тяги ЛЕВЫЙ от поворотного кулака. SSD 09628-62011
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. Используя пластиковый молоток, отделите передний ведущий вал в сборе Lh от переднего моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. Будьте внимательны, чтобы предотвратить повреждение ротора датчика скорости.
  11. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh. SSD 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и колпак. Соблюдать осторожность во избежание падения узла приводного вала.
  12. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ СПРАВА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью латунной планки и молотка снять передний приводной вал в сборе СПРАВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и колпак. Будьте внимательны во избежание падения узла ведущего вала.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если необходимо разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST. SST 09608-16042 (09605-02021, 09609-020)
  14. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне. Убедиться, что нет заметного люфта в радиальном направлении забортного соединения. Проверить, не скользит ли внутреннее соединение плавно в направлении тяги. Проверить, чтобы не было заметного зазора в радиальных направлениях внутреннего соединения. Осмотреть ботинки на предмет повреждений.
  15. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh № 2 одним нажатием Тип зажима: С помощью отвертки открепить зажим внутреннего шарнира LCH № 2 (Острие 18) Клешневое зацепление Тип: Используя игольчатые носовые клещи, снять зажим бортового шарнира LEH № 2 (Стрижка 18)
  16. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В одно касание Тип зажима: С помощью отвертки отстегнуть левый зажим внутреннего шарнира (Поз.19) Тип зацепления клешней: Используя игольчатые носовые клещи, снять левый прижим внутреннего узла (поз.19)
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ОСИ ШПАНГОУТА Отделите вкладыш внутреннего шарнира от левого бортового шарнира.
  18. ВЫНУТЬ ШКИВ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛИКА В СБОРЕ С БОРТОВЫМ БАШМАКОМ 2 Вынуть старую смазку из узла внутреннего шарнира Lh. Нанести метки на сборочный узел ЛЕВОГО и вал забортного соединения. примечание: не использовать пробойник для маркировки. Снять сборочную сборку ЛЕВОГО шарнира с вала забортного сочленения. Используя расширитель стопорного кольца, удалить кольцо защелкивания вала внутритрубного соединения.
  19. СНЯТЬ ЗАЖИМ ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПОДСКАЗКА: Использовать следующую процедуру только для разборки прав. В одно касание Тип зажима: При помощи отвертки разжать зажим для установки заслонки (поз.23) Клешневое зацепление Тип: при помощи игольчатых носовых клещей удалить зажим установки заслонки23
  20. УДАЛИТЬ ДЕМПФЕР ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПОДСКАЗКА: Использовать следующую процедуру только для разборки ПРАВОГО. Снять демпфер ведущего вала ПРАВЫЙ.
  21. СНЯТЬ ХОМУТ ЛЕВОГО № 2 НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С ПОМОЩЬЮ ОТВЕРТКИ отстегнуть хомут левого No2 забортного шарнира.
  22. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ПОДВЕСНОГО БОТИНКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки раскрепите левый зажим подвесного ботинка.
  23. СНЯТЬ КОЖУХ НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять кожух наружного сочленения с вала забортного сочленения. Удалить старую смазку из забортного стыка.
  24. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку Lh.s st 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел сочленения.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить пылезащитную крышку LH.ST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки. Пылезащитная крышка должна быть установлена полностью.
  27. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо левого отверстия.
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Обернуть шлиц вала забортного соединения виниловой лентой во избежание повреждения чехла Установить новые детали на узел вала внутреннего сочленения в следующем порядке. Хомут подвесного стыка Lh № 2 Зажим подвесного сочленение пыльников Подвесной шарнир колпак левого патрубка Упаковать замазкой узел забортного сочления. емкость смазки: от 155 до 170 г (от 5,5 до 6,1 унта) Установить подвесной муфту наружного патрубка
  29. УСТАНОВКА 2ВНЕШНЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ БОТИНКА Lh № 2 Зажим Затянуть 0931 бортового сочленения пыльников ЛЕВ № 2 Прижать 0.08 зажима к подвесному сочленению. Установить SST на бортовой сочленение пыльников Лг № 2. Величина зажима SST 09521-24010 Подтянуть ССТ так, чтобы защемился бортовой ботик левого борта № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте затяжку стыка L40 зазора SST.
  30. УСТАНОВКА НАРУЖНОГО ХОМУТА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 231 ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ Установить приводной вал в мягком тиске. Закрепить хомут наружного хомута 0980 Lh на наружном хомуте шарнира. Поместить SST на хомут забортного патрубка Lh. SST 021-24010 Затянуть SST так, чтобы прижался хомут кожуха подвесного патрубка ЛЕВОГО. Примечание: не допускайте затяжку хомута SSТ.
  31. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВАЛ ПРИВОДА) ПОДСКАЗКА: Для разборки только ПРАВОГО использовать следующую процедуру. Установить демпфер приводного вала Rh на подвесной шарнирный вал в сборе.
  32. Установить Приводной вал Демпфер SETTING CLAMP (Rh ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПОДСКАЗКА: использовать следующую процедуру только для разборки правого вала. Установить зажим установки демпфера на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить зажим в правильное положение. Тип зажима одним касанием: с помощью отвертки, установить зажим настройки демпфера (ХХХХ33) Тип сцепления с зубом Тип: с использованием игольчатых клещей, установка фиксатора 33
  33. УСТАНОВИТЬ СОЧЛЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 135 С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ В СБОРЕ Lh ПОДСКАЗКА: Перед установкой кожуха обернуть шлиц приводного вала виниловой лентой для предотвращения повреждения кожуха. Установить новые детали на узел вала выносного шарнира в следующем порядке. Кожух бортового шарнира Смазочный материал Внутри кожуха вкладыша хомута LCH № 2 Зажать Совместите стыковые метки, устанавливая узел сочленения треноги к наружному соединению с помощью планки и молотка.
  34. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ОСИ Fr Установить внутренний шарнир на внутреннюю соединительную сборку и наружную соединительную шахту в сборе.
  35. УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БАГАЖНИК ЛЕВ. № 2 Зажим одним нажатием Тип зажима: С помощью отвертки установить внутренний шарнир багажника ЛЕВ № 2 хомут (Ост37) Клешневое зацепление Тип: При помощи игольчатых носовых щипцов установить внутренний шарнирный затвор Lh № 2 хомутик
  36. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Lh CLAMP One Touch Clamp Тип: С помощью отвертки установить левый зажим внутреннего шарнира (поз.38) Клешневое зацепление Вид: Используя игольчатые носовые клещи, установить левый прижим внутреннего стыка (поз.48)
  37. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Примечание: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне. Проверить, нет ли заметного люфта в наружном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении осевого напора.
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh M / T: Покрыть шлиц внутреннего соединительного вала маслом для зубчатых колес. A / Т: Нанести покрытие на шлиц вала внутреннего соединения с помощью ATF. Совместить шлицы вала, установить узел приводного вала в сборе с латунным стержнем и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо отверстия так, чтобы открывающаяся сторона была обращена вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок и масляное уплотнение.
  39. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ СПРАВА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПОДСКАЗКА: примените ту же процедуру к правому. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо отверстия открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок и масляное уплотнение.
  40. УСТАНОВКА ЛЕВОГО УЗЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить левый узел приводного вала на левый узел переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подвесной соединительный багажник. Будьте внимательны, если не повредите ротор датчика скорости. Не надавливайте чрезмерно на левую часть узла передней оси.
  41. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинтовку не совмещены, затянуть гайку до 60 °.
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Установить на поворотный кулак вместе с гайкой подузел рычага стяжной передней подвески нижний № 1лев. Крутящий момент: 98 Н.м (1 000 кгс.см, 72 фт.лбф) Установить новый зажим ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под зажим не совмещены, затянуть гайку до 60 °.
  43. Установить STABILIZER BAR передний Установить переднюю часть стабилизатора с 2 фиксаторами подушки № 1, 2 подушками и гайкой (рисунок 41) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить подушку и фиксатор в правильном направлении. Затянуть гайку гаечным ключом (10 мм). Крутящий момент: 18 Н.м (184 кгс.см, 13 фут.лбф)
  44. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить датчик скорости передний левый и гибкий шланг на узел амортизатора передний левый с болтом и зажимом. Крутящий момент: 29 Н.м (300 кгс.см, 22 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Положения болта и зажима на правой стороне отличаются от положений левой стороны. Устанавливать датчик частоты вращения передний ЛЕВЫЙ на поворотный кулак примечание к болту. Вращающий момент: 8,0 Н.м. (82 кгс.
  45. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 216 Н.м (2 200 кгс.см, 159 фт.лбф) С помощью долота и молотка поставить на стойку гайку левой втулки.
  46. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  47. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  48. ДОБАВИТЬ МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ТРАНСФОРМАТОР M / T)
  49. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ (M / T трансмиссия) (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224555-S10524389542006031000000)
  50. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия)
  51. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия) (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224554-S35343821542006031000000)
  52. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224548-S03281814912006031000000)
  53. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ") (ref-224519-S17616556432006031000000)
Схема №63

Другие статьи — Приводной вал/карданный вал