Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xB/Scion xB I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Капот двигателя/дверь: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Капот двигателя/дверь: Регулировки Scion xB I

Обогрев стёкол 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Как отрегулировать капот двигателя/дверь: регулировки

HINT

Схема №1
  1. Центрирующие болты используются для установки шарнира капота и замка капота. Замок капота не может быть отрегулирован с помощью центрирующих болтов. Заменить центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  2. Болт без спецификации крутящего момента показан в разделе " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Убедиться, что размеры зазора в зонах A и B находятся в пределах стандартного диапазона. Стандарт: СТАНДАРТНЫЙ ДИАПАЗОН ЗАЗОРОВ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УЗЛА КОЛПАКА А 4,2 + / - 1,5 мм (0 165 + / -0.059 дюйма) B 0,0 + / --1,5 мм (0.000 + / ~ 0 059 дюймов)
  2. РЕГУЛИРОВКА КАПОТА SUB-ASSY Плавно отрегулировать положение колпака (3). Ослабить 4 шарнирных болта со стороны капота. Переместить капот и удалить зазор между капотом и передним крылом. Убедиться, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандартный диапазон (A): 4,2 + / - 1,5 мм (0 165 + / -0 059 дюйма). Затянуть боковые болты навески капота после регулировки. Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгсм, 8,5 фут) отрегулировать подушку.
Схема №8
Схема №9

HINT

Схема №10
  1. Перед регулировкой положения двери для автомобилей, оснащенных боковыми подушками безопасности, обязательно отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора. После регулировки осмотреть сигнальную лампу SRS, систему боковых подушек безопасности на предмет нормальной работы (См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").
  2. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  3. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  4. Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузову автомобиля и двери. Дверь не может быть отрегулирована с помощью центрирующих болтов на. Заменить центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  5. Болт без спецификации крутящего момента показан в разделе " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, чтобы размеры зазора между зонами от А до F находились в стандартном диапазоне (0 259 мм + 0,0659 мм).стандарт: ПЕРЕДНЯЯ Дверная панель В СБОРКЕ - 1,5 1,5 1.5 / -1,5 1,5 мм (0.205 + / - 0.059 дюйм) B 4.5 + / -1 577 + / 0,0.59 дюйм. C 4,6 + / 1,5 мм
  2. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.LF Отвернуть болты навески 26. Открутить замок зажигания 20. Отсоединить трос отрицательной (-) двери от аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: работа должна быть начата не менее чем через 12 секунд после того, как выключатель зажигания выключен и тросик отрицательной клеммы отсоединен от аккумулятора. (SRS оборудован резервным источником питания. Если работа началась в течение 90 секунд после отключения минусовой (--) крышки и выключатель зажигания может быть отключен. Осмотреть сигнальную лампу SRS (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").

HINT

Схема №15
  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузову автомобиля и двери. Дверь не может быть отрегулирована с помощью центрирующих болтов на. Заменить центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  4. Болт без спецификации крутящего момента показан в разделе " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, чтобы размеры зазора между зонами от A до F находились в пределах стандартного диапазона. Стандарт: Задняя дверная панель в сборе 1.5 - Стандартные зазоры В сборке Lh 5.2 + / -1,5 мм (0.205 + / - 0.059 дюйм) B 6.2 + + / 1,5 мм (0 244 + / 4.3 + 0.59 дюйм) C 5,4 + / 1,75 мм (0 дюйм + 0.4 / 0.62 дюйма)
  2. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.lf Снять нижний гарнир 23 (см. " ЗАМЕНА "). Ослабить крепежные винты корпуса и отрегулировать положение двери. Затянуть гайки петли со стороны корпуса после регулировки. Момент: 26 Н.м (265 гф.см, 19 фт.лбф) Отвернуть болты навески двери и отрегулировать положение двери Затянуть болты подвески со стороны двери с помощью регулировочного ключа.

HINT

Схема №20
  1. Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузову автомобиля и двери. Дверь не может быть отрегулирована с помощью центрирующих болтов на. Заменить центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  2. Болт без спецификации крутящего момента показан в разделе " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД-В СБОРЕ Проверить, что размеры зазора областей от A до F находятся в пределах стандартного диапазона. Стандарт: ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПАНЕЛЬ С НИЖНЕЙ ПАНЕЛЬЮ 0.036 дюйма 1.5 - СТАНДАРТНЫЕ ЗАЗОРЫ 1.5-1.5 мм (0.300 + / - 0.059 дюймов) B 1.0 + / -1,5 мм (0 040 + / 0,0.59 дюймов) C 5.5 + / + 6.2 мм (.0228 + - / - 0 059 дюйма) 10.6 / 2.7 мм.
  2. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ SUB-ASSY Снять накладку крыши (см. " ЗАМЕНА "). (Рис. 104), отрегулировать дверь в горизонтальном и вертикальном направлениях путем ослабления гаек петли со стороны кузова. Затянуть гайки навески со стороны корпуса после регулировки. Крутящий момент: 26 Н.м (265 кгс.км, 19 фут.лбф) Отрегулировать дверь по горизонтали и вертикали, ослабив болты шарнира со стороны двери.

Примечание

Другие статьи — Капот двигателя/дверь