Начинающие: Диагностика Scion xA I

Поиск неисправностей начинающие: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Испытание выключателя зажигания

См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание переключателя «парковка/нейтраль»

Испытание реле стартера

1. Снять реле стартера, расположенное в клеммной колодке моторного отсека. Реле стартера имеет маркировку " СТ ".
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между контактами реле № 1 и 2. (Рисунок 1) Между контактами № 3 и 5 не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить реле.
3. Проверить работу реле, приложив напряжение аккумуляторной батареи через клеммы № 1 и 2. (Ответство1) Теперь между клеммами № 3 и 5 должна существовать неразрывность Если реле не тестирует как указано, заменить реле.
4. Установить реле стартера.

Схема №1

Войти

Испытание катушки якоря

1. Проверить с помощью омметра наличие неразрывности между сегментами коллектора. (Рисунок 2) Если какой-либо из сегментов не имеет сплошности между ними, заменить якорь.
2. Проверить коллектор на масса, с помощью омметра убедиться в отсутствии прозвонки между коллектором и сердечником катушки якоря. (Острие2) При наличии прозвонки заменить якорь.
3. Если поверхность загрязнена или подгорела, исправьте ее наждачной бумагой (No400) или токарным станком.
4. Замерить штангенциркулем длину коллектора. (Остук3) Если длина больше максимальной, заменить якорь.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание щеток и пружин

1. Замерить штангенциркулем длину щетки. (Рисунок 4) Убедиться, что длина соответствует техническим условиям в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАРТЕР " и при длине меньше минимальной заменить концевую раму коллектора стартера в сборе. (ref-168889-S28598216442004070900000)
2. С помощью омметра убедиться в отсутствии непрерывности между положительным и отрицательным щеткодержателями. (Рисунок 5) При наличии непрерывности между положительными и отрицательными щеткообразователями отремонтируйте или заменить концевой каркас коллектора стартера в сборе.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Испытание сцепления в сборе и зубчатых передач

1. Осмотреть зубья на планетарной передаче, шестерне внутреннего зацепления, ведущей шестерне муфты стартера и зубчатом венце маховика на предмет износа или повреждения. При повреждении устраните неисправность или заменить ее.
2. Осмотреть шестерню сцепления, вращая ее против часовой стрелки. Убедиться в том, что шестерня свободно поворачивается против часовой стрелке, но блокируется при повороте по часовой стрелке.6 Если не указано иное, заменить муфту в сборе.

Схема №6

Войти

Испытание магнитного выключателя

1. Втолкните плунжер и проверить, что он быстро возвращается в исходное положение. (Рисунок 7) Если характеристики не соответствуют указанным, заменить стартовый комплект ремонтной службы.
2. Проверить наличие обрыва в втягивающей катушке, с помощью омметра убедиться в наличии прозвонки между клеммами 50 и клеммой " C ". (Острие7) При отсутствии прозвонки проверить и заменить магнитный выключатель.
3. Проверить обрыв цепи втягивающей катушки. С помощью омметра убедиться в наличии прозвонки между клеммами 50 и корпусом выключателя. (Острие7) При отсутствии прозвонки проверить и заменить магнитный выключатель.

Схема №7

Войти

Испытание стопорного кольца

Используя штангенциркуль, измерить длину концевого зазора стопорного кольца. (Таблица 8) Убедиться в том, что концевой зазор соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если зазор превышает спецификацию, заменить НОВЫМ стопорным кольцом. (ref-168889-S34115048892004111900000)

Схема №8

Войти

Испытание соленоида

1. Отвинтить гайку клеммы " С " и отсоединить провод вывода катушки возбуждения от зажима " C ".
2. Зажать батарею на массу к клемме " С " и основному корпусу стартера, подсоединить положительный заряд батареи к магнитному переключателю (клемма 50). Убедиться в том, что шестерня сцепления выдвинута наружу. (Рисунок 9) Если шестерня муфты не перемещается, заменить магнитный переключатель. При соблюдении технических требований перейдите к шагу 3.
3. Отсоединить отрицательный вывод от клеммы " С ". (Рисунок 9) Убедиться в том, что шестерня остается выключенной. Если шестерня сцепления не перемещается, заменить магнитный переключатель. При соответствии техническим требованиям перейдите к шагу 4.
4. Отсоединить отрицательный вывод от корпуса выключателя. (Рисунок 9) Убедиться, что шестерня сцепления возвращается внутрь. Если шестерня муфты не перемещается, заменить магнитный выключатель. При соответствии техническим требованиям перейдите к шагу 5.
5. Подсоединить выводной провод к клемме " С " при помощи гайки клеммы " C ". Затянуть гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-168889-S17750436622004111900000)

Схема №9

Войти

Испытание без нагрузки

1. Снять стартер, см. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-168889-S18607980412004111900000)
2. Соединить выводы амперметра между № 30 (клемма батареи) и № 50 (разъем батареи) последовательно с полностью заряженной 12-вольтовой батареей, отрицательный вывод батареи подключить к заземлению корпуса стартера.
3. Шестерня привода стартера должна быстро выдвигаться и плавно вращаться. Убедиться, что потребляемая сила тока стартера находится в пределах спецификации 90 ампер или менее при 11,5 вольтах.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снять правый двигатель под крышкой.
2. Снять левосторонний двигатель под крышкой.
3. Снять боковую крышку корпуса маховика. (Рисунок 11)
4. Демонтаж стартера выполняйте следующим образом: Отвернуть гайку провода стартера и отсоединить кабель стартера от стартера. Отсоединить разъем стартера, снять крепежные болты, и стартер.
5. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-168889-S17750436622004111900000)