Главная/Scion/tC/Scion tC I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Scion tC I рестайлинг

Рулевое управление 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Признак	Подозрительная зона
Жесткое рулевое управление	1. Шины (неправильно надутые)
	2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий)
	3. Приводной ремень (свободный)
	4. Центровка передних колес (неправильно)
	5. Соединения системы рулевого управления (износ)
	6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ)
	7. Рулевая колонка (обвязка)
	8. Лопастной насос гидроусилителя руля
	9.усилитель руля
Плохое возвращение	1. Шины (неправильно надутые)
	2. Центровка передних колес (неправильно)
	3. Рулевая колонка (обвязка)
	4. Гидроусилитель руля
Чрезмерная свободная игра	1. Соединения системы рулевого управления (износ)
	2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ)
	3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ)
	4. Подшипник переднего колеса (изношен)
	5. Гидроусилитель руля
Аномальный шум	1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий)
	2. Соединения системы рулевого управления (износ)
	3. Лопастной насос гидроусилителя руля
	4. Гидроусилитель руля

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №2

Рис. 2: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Scion tC I рестайлинг

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Заменить ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть руль в левое или правое положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, а затем повернуть колесо в противоположное положение полной остановки.
Проверить уровень жидкости в гидроусилителе. Прокачать уровень жидкости. При остановленном двигателе проверить уровень воды в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF " DEXRON " II или III HINT. Когда горячий, убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT на масляном баке.
См. Ст. ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ 100. Не допускайте, чтобы клапан подачи давления (см. " VANE насос ") находился под давлением 910 к Па, не допускайте попадания жидкости в рулевое колесо 1080 к Вт и не устанавливать давление в рулевом колесе 801 к Гц, если это необходимо, то: отключить клапан подачи жидкости в цилиндре 690 к А (см. иллюстрацию: SST 09640-010, 09641, 0961-0101, 09401-0130).м: Примечание: (ref-296259-S05643206132008082200000)(ref-296259-S23637739732008082200000)
ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отцентрируйте рулевое колесо. Снять подушку рулевого колеса (см. " СНЯТИЕ "). Запустить двигатель и прогоните его на холостом ходу. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Стандартное усилие (справочное): 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила) или меньше ПОДСКАЗКА: проверить тип шины, давление и дорожную поверхность перед тем, как ставить диагноз. Если не находится в указанном диапазоне, проверить систему усиленного рулевого механизма (см. " СИСТЕМА УСИЛРУЛЯ С ") крутящий момент ln 10 см. (ref-296258-S39877906542008082200000)(ref-296259-S22793634042008082200000)(ref-296258-S11816349612008082200000)

Схема №11

Рис. 11: КОМПОНЕНТЫ. Scion tC I рестайлинг

Схема №12

Схема №13

Рис. 13: ДЕМОНТАЖ. Scion tC I рестайлинг

Схема №14

Схема №15

Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296244-S04901175002008082200000)
СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296237-S29030242902008082200000)
ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Снять зажим и отсоединить масляный резервуар № 1 от шланга насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не пролить жидкость на V-образном ремне.
ОТСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Отвернуть болт и отсоединить напорную подающую трубку от кронштейна насоса сзади. С помощью 27 мм ключа, удерживающего штуцер нагнетательного порта, снять накидной болт с прокладкой.
СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла. Используя SST и розетку глубиной 14 мм, ослабить 2 болта.SST 09249-63010 Снять лопастной насос.