Как разобрать приводного вал: капитальный ремонт
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ВНУТРЕННИЙ ЗАЖИМ ШАРНИРА ОСИ Тип в одно касание: С помощью отвертки снять внутренний зажим шарнира No.2, как показано на иллюстрации. Тип зацепления когтей: Используя щипцы с игольчатым носом, снять внутренний зажимной хомут шарнира № 2, как это показано на рисунке.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Тип в одно касание: С помощью отвертки удалить влажный внутренний шарнир, как показано на иллюстрации. Тип зацепления когтя: Используя клещи с игольчатым носом, снять зажим внутреннего шарнира, как изображено на рисунке.
- Снять передний Приводной вал INBOARD Шарнир BOOT (СНЯТЬ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА) Снять вкладыш с внутреннего шарнира в сборе.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Удалить старую смазку с внутреннего стыка. Поставить метки соответствия на внутреннем стыке и узле вала забортного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Вынуть внутренний стык из вала забортного сочленения. Используя расширитель стопорного кольца, снять защелкивающееся кольцо вала. Нанести метки совпадения на валу забортного стыка и соединении штатива. Примечание: не выбивать отметки. При помощи латунной планки и молотка произвести постукивание по соединению стыка треноги от наружного стыка;
- СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для Автоматического Трансакселя) Тип одним касанием: С помощью отвертки снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Тип зацепления когтей: Используя игольчато-носовые плоскогубцы, удалить зажим амортизатора приводного вала, что показано на иллюстрации. Снять передний демпфер ведущего вала.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ОСЕВОЙ ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ БОТИНКА Тип в одно касание: С помощью отвертки снять хомут багажника подвесного сочленения № 2, как показано на иллюстрации. Омега-тип: Используя плоскогубцы, снять хомутик багажника навесного сочления. См. рисунок.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Тип в одно касание: С помощью отвертки снять зажим ботинка забортного сочленения, как показано на иллюстрации. Омега-тип: Используя плоскогубцы, снять прижим пыльников забортного стыка (Рис. 20)
- СНЯТЬ ЗАБОРТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Снять забортный соединительный пыльников с вала забортного сочленения, удалить старую смазку из забортного стыка.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВОГО С помощью ППС и пресса выпрессуйте пылезащитную крышку переднего приводного вала. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh С помощью пресса выпрессуйте пылезащитную крышку приводного вала.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДУЗЛА КОРПУСА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо корпуса подшипника.
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА С помощью пресса выпрессуйте корпус подшипника ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения. Снять прямой штифт.
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, выпрессуйте пылезащитную крышку приводного вала.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник приводного вала. SST 09527-10011 Удалить стопорное колесо.
Повторная сборка
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, запрессовать новый подшипник приводного вала.SST 09950-60020 (09951-00710), 09950- 70010 (0951- 07100)
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДУЗЛА КОРПУСА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки установить новое стопорное кольцо корпуса подшипника.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, прижмите корпус подшипника приводного вала к внутреннему стыку Rh. SSD 09527-10011, 09710-04081 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть установлен полностью. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо отверстия в приводном валу.
- УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, запрессовать новую пылезащитную крышку приводного вала.SST 09726-40010, 09527-10011 Стандартное расстояние (А): От 0 до 1,0 мм (от 0 до 0 039 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки. Установить прямой штифт.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, запрессовать новую пылезащитную крышку приводного вала до тех пор, пока расстояние от наконечника центрального приводного валика до пылезащитной крышки ведущего вала не достигнет спецификации, как показано на иллюстрации. SSТ 09527-10011 Стандартное расстояние (А): 91,0-92,0 мм (3 582-3 622 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитных крышек.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, запрессуйте новую пылезащитную крышку приводного вала.SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия.
- УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ШАРНИРА ПОДСКАЗКА: Перед установкой пыльников обмотайте шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Установить новые детали на узел вала забортного шарнира в следующем порядке. № 2 зажим багажника забортного сочленения Сапог забортного соединения Упакуйте вал забортного стыка и пыльников смазкой из комплекта ботинка. Стандартная емкость смазки: от 190 до 200 г (6,7-7,1 унта).
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЗАЖИМ БОРТОВОГО ШАРНИРА № 2 Закрепить зажим бортового шарнира № 2 на ботинке. Поместить SST на зажим багажника бортового сочленения № 2. Значение RETST 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы зажим бокового стыка № 2 был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте переувлажнения SST.Н аполнение SSТ с помощью SST0.8, измерить зазор зажима бортового патрубка 0 020 или S00240.
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Закрепить зажим наружного шарнира на багажнике. Поместить SST на зажим внешнего шарнира. SSD 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы зажим забортного шарнира был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте SSТ. С помощью SSM измерить зазор зажима забортного сочленения. St 09240-00020 Стандартное значение зазора равно 0,8 мм (менее 0 031).
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА, ПОКАЗАННЫЙ НА РИСУНКЕ: Установить хомут демпфера в сторону забортного стыка. Установить новый зажим демпфера ведущего вала и демпфер приводного вала на ведущий вал. Убедиться, что амортизатор находится в канавке вала. Задайте расстояние, как описано ниже. Расстояние: от 202,4 до 206,4 мм (от 7 969 до 8 126 дюйма) Слегка удерживайте передний приводной вал в мягком тиске.
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ БАШМАК В СБОРЕ. Совместить шлицы вала забортного соединения с виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Установить новые детали на вал забортного сочленения в следующем порядке. Зажим входного патрубка № 2 зажим внутреннего патрубка Внутренний патрубок Расположить скошенную сторону осевого шлица штатива по направлению к забортному соединению. Выровняйте расположенные перед снятием посадочные метки. Используя латунную планку и молоток, постучите узел треноги на приводе. ПРИМЕЧАНИЕ:
- Установить передний Приводной вал INBOARD Шарнир BOOT (УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА) Установить внутренний соединительный узел к внутреннему соединительному узлу и внешнему соединительному валу.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ОСИ Тип в одно касание: С помощью отвертки установить хомут внутреннего соединения № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Тип зацепления клешней: Используя щипцы с игольчатым носом, установить хомутик внутреннего сочленения № 1, как изображено на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Тип в одно касание: С помощью отвертки установить зажим внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог. Тип зацепления когтя: Используя щипцы с игольчатым носом, установить прижим внутреннего сочленения, как изображено на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения сапога.
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Проверить отсутствие сильного люфта в радиальном направлении забортного стыка. Убедиться, что внутренний стык плавно скользит в упорном направлении. Проверить, нет ли сильного люфа в радиально направлении внутреннего стыка; проверить ботинки на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соблюдать уровень сборки приводного вала. ПОДСКАЗКА: Для размера (А) см. следующие значения. Контрольное значение: от 873,0 до 883,0 мм (от 34 370 до 34 764 дюйма) со стороны Rh 5566,2.