Таблица симптомов проблем
HINT
Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Шум | Масло (низкий уровень) | МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ |
| Масло (неправильно) | МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ | |
| Шестерня (изношена или повреждена) | ДЕМОНТАЖ | |
| Подшипник (изношен или поврежден) | ДЕМОНТАЖ | |
| Утечка масла | Масло (слишком высокий уровень) | МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ |
| Прокладка (повреждена) | ДЕМОНТАЖ | |
| Масляное уплотнение (изношено или повреждено) | ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ САЛЬНИК | |
| Уплотнительное кольцо (изношено или повреждено) | ДЕМОНТАЖ | |
| Стадо к сдвигу или не будет сдвигаться | Кабель управления (неисправен) | ДЕМОНТАЖ |
| Кольцо синхронизатора (изношено или повреждено) | ОСМОТР | |
| ОСМОТР | ||
| Пружина переключателя (повреждена) | ДЕМОНТАЖ | |
| ДЕМОНТАЖ | ||
| ДЕМОНТАЖ | ||
| Выпрыгивает из передачи | Стопорная шариковая пружина (повреждена) | ДЕМОНТАЖ |
| Вилка переключения передач (изношена) | ДЕМОНТАЖ | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| Зубчатое колесо (изношенное или поврежденное) | ДЕМОНТАЖ | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| Подшипник (изношен или поврежден) | ДЕМОНТАЖ | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №1
- ПРОВЕРИТЬ РУЧНОЕ МАСЛО трансмиссия Остановите автомобиль на ровном месте. Снимите заливную пробку и прокладку. Проверьте, чтобы поверхность масла находилась в пределах 5 мм (0,02 дюйма) от самого нижнего положения внутренней поверхности отверстия наливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: слишком большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. После замены масла приведите автомобиль в движение, а затем проверьте уровень масла. Убедитесь в утечке масла при низком уровне масла. Установите заливочную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 36 м * см.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ
- ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НАПОЛЬНЫЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР No1
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Снимите 2 зажима и отсоедините концы троса управления. С помощью отвертки освободите замки троса переключения передач и выберите трос. Поверните контргайки на 180 ° против часовой стрелки, и удерживайте их в этом положении для извлечения троса смены передач и выбора троса. Извлеките трос переключения передач из узла рычага переключения передач пола, придерживая стопорную гайку. Повторите вышеописанный процесс для выбранного троса ПРИМЕЧАНИЕ: не вдавливайте замки тросов.
- СНЯТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Снять 2 зажима и 2 шайбы, отсоединить верхние концы кабеля управления от трансакселя. Отвернуть 2 зажимы и отсоединить кронштейн троса управления. Вынуть из кузова 2 гайки и хомут. Снять зажим с тросика управления. Извлечь 2 болта из фиксатора. Вытащить трос управления из пола.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кабель управления с 2 болтами. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить зажим на кабель управления. Установить прижим к кузову с 2 гайками. Крутящий момент: 5,0 N * m (51 кгф * см., 44 дюйма * фунт) Подсоединить кабель управления к кронштейну кабеля управления, и установить 2 новых хомута для подсоединения кабеля управления к трансакселю, а также установить 2 шайбы.
- ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Соедините концы троса управления и установите 2 зажима на рычаг переключения передач. Поверните контргайки троса переключения передач на 270 ° против часовой стрелки и удерживайте их в этом положении. Установите трос переключения передач, придерживая его. Проверьте надежность монтажа троса. Втолкните фиксаторы тросов переключения передач и выберите трос.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 НАПОЛЬНЫЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
- УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ
- МОНТАЖ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
- ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверьте сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СЛЕЙТЕ МАСЛО трансмиссия Снимите наливную пробку и прокладку. Извлеките сливную пробки и прокладки, а также слейте масло. Установите новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
- ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОЛПАКА
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1
- ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ
- СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
- СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отверните 4 болта и снимите держатель батареи.
- СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Снимите 3 болта и отсоедините 3 электрожгута.
- ОТКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Выверните 3 болта и отсоедините цилиндр выключения.
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снимите 2 зажима и 2 шайбы, а также отсоедините 2 кабеля от трансмиссия. Снимите два зажима, и отсоедините два кабеля от кронштейна.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Снимите приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Демонтировать приводной вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
- ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить подвески двигателя № 1 и № 2 в правильном направлении. СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДВЕСКЕ ДВИГАТЕЛЯ Наименование детали детали № 1 Подвеска двигателя 12281-28010 № 2 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЕЙ 12282-28010 Болт 91512-61020 Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * лб) Закрепить любую деталь цепи двигателя к подвеске двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь повесить другую часть цепи на крюке двигателя.
- СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОПОРА РУЧНАЯ трансмиссия сборка Поддержите трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата.
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть 5 болтов, гайку и демонтировать монтажный изолятор двигателя.
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
- СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов. Отделите и снимите трансаксель с двигателя.
- СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОЖУХА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отверните 2 болта и снимите протектор кожуха.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снимите болт, гайку и изолятор переднего монтажа двигателя с переднего монтажного кронштейна двигателя. Выверните 2 болта и передний монтажный кронштейн двигателя из трансакселя.
- СНИМИТЕ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Выньте болт и задний монтажный изолятор двигателя из заднего монтажного кронштейна двигателя, отверните 3 болта и задний крепежный кронштейн двигателя с трансоси.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установите задний монтажный кронштейн двигателя на трансмиссия с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * лбф) Установите изолятор крепления заднего двигателя вместе с болтом к заднему монтажному кронштейну двигателя. Вращающий момент: 87 Н • м (887 кгс * см., 64 фут. * лб)
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установите передний монтажный кронштейн двигателя и 2 болта на трансмиссия. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * лбф) Установите изолятор переднего монтажа двигателя, болт и гайку к переднему монтажному кронштейну двигателя. Вращающий момент: 52 Н · м (530 кгс * см., 38 футов * лб)
- УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Установите протектор коробки передач на 2 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
- УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ ВРУЧНУЮ Совместите входной вал с диском сцепления и установите трансаксель на двигатель. Установите 10 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт) для болта A 46 N * m (469 кгс * км, 34 фут. * фунт-сила) для Болтаb 44 N · м (449 кгс * мм, 32 фута * фунт / сила) под болт C
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Lh Установите монтажный кронштейн двигателя на трансмиссия с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Установите монтажный изолятор двигателя с помощью 5 болтов и гайки. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 футов * фунт) для болта А 87 Н • м (887 кгс * км, 64 фута * фунта) для винта В
- УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. Установите приводной вал (см. раздел " МОНТАЖ ").
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Установите приводной вал (см. раздел " МОНТАЖ ").
- УСТАНОВИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Соедините 2 конца кабеля с двумя шайбами и двумя зажимами. Установите два новых зажима на кронштейн управляющего кабеля.
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите цилиндр выключения сцепления с 3-мя болтами. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) для болта A 12 N * m (120 кгс * км, 9 фут * фунтов) для винта B
- ПОДКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить 3 электрожгута с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт) для болта А 8,4 Н • м (85 кгс * км, 74 дюйм * фунт-сила) для болтового соединения B 13 N * m (133 кгс * м, 9,6 футов * фунт) для винтового соединения C
- УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Установите держатель батареи с помощью 3 болтов.
- УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
- УСТАНОВКА БАТАРЕИ
- УСТАНОВИТЬ ХОМУТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1
- УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт)
- ПОДУЗЕЛ РЕГУЛИРОВКИ КАПОТА Отрегулируйте положение капота (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
- МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
- ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#e350-transmissiia-s-ruchnym-upravleniem)
- ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#e350-transmissiia-s-ruchnym-upravleniem)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- Установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1
- ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ")
- МОНТАЖ ЛИСТА ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ
- ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи. Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
- Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверьте сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ЛИЦОМ ПРЯМО ВПЕРЕД
- ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
- ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
- ОСМОТРИТЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- Проверить передний развал-схождение Осмотрите центровку колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS Проверьте сигнал датчика (см. " расшифровка кода ошибки C0200 / 31 правый передний WHEEL проверка датчик неисправность; DTP XTAG1 / 32 левый ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ) ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. ". C0205 C1235 C1236 C1271 C1272 C1275 C1276
