Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/tC/Scion tC I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/2AZ-FE двигатель механический/Схемы — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: 2AZ-FE двигатель механический Все разделы

Схемы — часть 2 Scion tC I рестайлинг

2AZ-FE двигатель механический 100 иллюстраций ~21 мин чтения
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo__kak-sniat-2az-fe-toplivo)
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОЛПАКА
  4. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  5. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  6. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  7. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  9. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
  10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЛЕВ.
  11. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПРАВ.
  12. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КОЛПАКА
  13. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА ЛЕВ.
  14. СНЯТЬ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  15. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ
  16. СНИМИТЕ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА
  17. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  18. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#2az-fe-smazka__kak-zamenit-2az-fe-smazku)
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  20. СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo__kak-sniat-2az-fe-toplivo)
  22. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 5 болтов, 2 гайки, впускной коллектор и прокладку.
  23. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
  25. СНИМИТЕ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  26. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ Выверните болт и направляющую, снимите уплотнительное кольцо с направляющей.
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт, гайку и остаться.
  28. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить.
  29. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отвернуть 3 болта, гайку и теплоизолятор.
  30. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 5 гаек, преобразователь коллектора и прокладку.
  31. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  32. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#2az-fe-zariadka)
  33. ДЕМОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
  34. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  35. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#2az-fe-rozzhig)
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  37. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  40. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поверните шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверьте, что каждая метка синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет - поверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации, как указано выше.
  41. СНИМИТЕ № 2 РАСПРЕДВАЛ Нанесите на зубчатые колеса ГРМ цепи и распределительного вала следы от наклеенной краски. Выверните болт. Отсоедините зажим протектора электрожгута. Отверните 2 гайки цепи, натяжитель кулачка и прокладку. Удерживая кулачковым ключом кулачковый вал, ослабьте установочный болт кулачкового вала. С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 5 крышек подшипника При удерживании кулачкового шпинделителя кулачка кулачка
  42. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 5 крышек подшипников. Удалите кулачковый вал и зубчатое колесо механизма газораспределения, удерживая цепь ГРМ от руки. Привяжите цепочку механизма газификации струной, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи газораспределителя.
  43. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  44. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  45. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
  46. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  47. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  48. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  49. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  50. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  51. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА В СБОРЕ. Обратите внимание на то, что кулачковый вал может быть зажат в тисках, и убедитесь, что зубчатое колесо распределительного вала не вращается. Закройте все масляные отверстия виниловой лентой, кроме бокового отверстия для продвижения, показанного на иллюстрации. Приложите давление воздуха 100 к Па (1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв.
  52. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала.
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отсоединить вход шланга радиатора. Разъединить разъем конденсатора радио-настройки. Отсоединять разъем сигнализатора давления масла в двигателе. Отстыковать разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и заземляющий кабель. Используя несколько шагов, равномерно ослабить и удалить 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб двуглавым ключом диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: следует соблюдать осторожность, чтобы не опустить пластинчатые шайбы неправильно в страницу головки цилиндров.
  54. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА: Расположите подъемники клапана в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Установить головку цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST сжать пружину, затем снять 2 фиксатора фиксаторов. SSD 09202-70020 (09202- 00010) Снять фиксатор, пружину и клапан с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST сжать пружину, затем снять 2 фиксатора фиксаторов. SSD 09202-70020 (09203-00010) Снять фиксатор, пружину и клапан с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снимите 16 масляных уплотнений.
  6. УДАЛИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Удалите 4 кольцевых штифта.
  7. ИЗВЛЕЧЬ ШПИЛЬКУ Используя торцевые ключи Э5 и Э7 " TORX ", отверните 11 шпилек.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. ОСМОТРИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте поверхность, которая соприкасается с блоком цилиндров и коллекторами на предмет коробления. Максимальное коробление: 0,08 мм (0,0032 дюйма) Если коромысло больше максимального, замените подузел головки цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью красителя проникните, осмотрите камеру сгорания, впускные окна, выпускные отверстия и поверхность блока цилиндров на предмет наличия трещин. В случае появления трещин замените головку цилиндров.
  3. ОСМОТРИТЕ СЕДЛО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите клапан к седлу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте клапан 0.0.4. Проверьте торец и седло клапана в соответствии со следующей процедурой. Если синий цвет появляется на 360 ° вокруг торца, то клапан концентричен. В противном случае замените клапан. При голубом цвете 360 ° около седла клапана направляющая часть и лицевая сторона являются концентрическими. (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  4. Проверните кулачковый валик. Поверните вперед зубчатую передачу, вращая зубчатый вал в направлении назад. Убедитесь в том, что переднее положение пневматического привода не совпадает с крайним положением пневматической заслонки. Переместите направляющее устройство на противоположное. Снимите направляющий механизм с кулачкового вала и уберите направляющую со стороны кулачкового валика. Зафиксируйте боковое перемещение кулачка. Нажмите кнопку, чтобы не повредить кулачковый вал. Отпустите штифт. Накройте 4 направляющие устройства виниловой лентой, как показано на рисунке. Установите один из направляющих устройств.
  5. ОСМОТРИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ На диаметр шейки распределительного вала не 35 962 мм. Осмотрите шейку распределительного вала- на V-образные блоки, на диаметр цапфы 962 мм. Измерьте с помощью циферблатного индикатора биение окружности в центральной шейке. Максимальное биение по окружности: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения по окружности больше максимального, замените распредвал. Проверьте выступы кулачка с помощью микрометра, измерьте высоту выступа кулачка от 46.495 до 468.545 мм.
  6. ОСМОТРЕТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Диаметр цапфы не более 0 945 мм Осмотреть распредвал на биение. Установить распредвал на V-образные колодки, проверить с помощью циферблатного индикатора биение круга в центральной цапфе. Максимальное биение по кругу: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения по кругу больше максимального, то заменить распредвалы № 2. Осмотрите выступы кулачка с помощью микрометра, измерив высоту кулачка не менее 1,8,8 мм.
  7. ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ Установите 2 распределительных вала (см. " УСТАНОВКА "). Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор между распределительными валами при перемещении распределительного вала назад и вперед. Стандартный зазор между распредвалом СТАНДАРТНЫЙ ЗАЗОР ТЯГИ Позиция Стандартное состояние Впуск от 0 040 до 0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) Выпуск от 0 080 до 0 135 мм (от 0,0032 до 0,0053 дюйма) Максимальный зазор тяги Максимальная тяга Замена поверхности впускного отверстия 15 мм. (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  8. От 0 525 мм до 0 075 мм (в стандартном исполнении). От 1,50 мм до 0,07 мм. От 0, 35 мм до 0,05 дюйма (в типичном исполнении - 0,27 мм) От 0,5 мм до 0,1 мм до 0,7 мм (во вспомогательном исполнении - 0,3 мм) Для обеспечения максимального зазора между цилиндром и масляной шейкой необходимо выполнить следующие операции: (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)(/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)(/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА С помощью микрометра измерьте диаметр подъемника. Стандартный диаметр подъемного устройства: от 30 966 до 30.976 мм (от 1,2191 до 1,2195 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените подъемник клапана.
  10. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА Измерьте с помощью каверномера диаметр отверстия подъемника клапана в головке цилиндра. Стандартный диаметр отверстия подъёмника: от 31 009 до 31 025 мм (от 1.2208 до 1,2215 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените подузел головки цилиндров. Вычесть измерение диаметра подъемника клапанов из измерения диаметра отверстия подъёма клапана.стандартный масляный зазор: от 0 033 до 0 059 мм. (от 0,0013 до 0,0023 дюйма) Максимальный масляный просвет должен быть больше 0,05 мм.
  11. ОСМОТР ВНУТРЕННЕЙ ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину клапанной пружины. Стандартная свободная длина: 4,7 мм (0 185 дюйма) Если длина не соответствует указанной, замените внутреннюю пружину сжатия. С помощью стального квадрата измерьте отклонение внутренней пружины сжатия. Максимальное отклонение: 1,6 мм (0 063 дюйма) Максимальный угол (эталонный): 2 ° Если отклонение больше максимального, заменить внутреннюю пружина сжатия.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС ВПУСКНОГО КЛАПАНА Используя штангенциркуль, измерьте общую длину клапана. Стандартная общая толщина: 101,71 мм (4,0043 дюйма) Минимальная общая длина: 101,21 мм (3,9897 дюйма) Если полная длина меньше минимальной, замените впускной клапан. С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана: от 5 470 до 5 485 мм (0,2154-0,2159 дюйма), если диаметр не указан, то замена головки.
  13. ОСМОТРИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью штангенциркуля измеряет общую длину клапана. Стандартная общая толщина: 101,15 мм (3,9823 дюйма) Минимальная общая длина: 100,70 мм (2,9639 дюйма) Если общая протяженность меньше минимальной, замените выпускной клапан. Используя микрометр, измерьте диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана: от 5 465 до 5 480 мм (от 0,2152 до 0 258 дюйма), если общая длина меньше минимального значения.
  14. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью каверномера измерьте внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените направляющую втулку впускного клапана. Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный зазор для масла: от 0 025 до 0 060 мм. (от 0,0010 до 0,0024 дюйма максимум) Максимальный масляный зазор: 0,08 мм (0,0032 дюйма) и больше максимального значения зазора
  15. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью каверномера измерьте внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Если этот внутренний диаметр не соответствует указанному, замените направляющую втулку выпускного клапана. Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный зазор для клапана: от 0 030 до 0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный масляный зазор: 0,10 мм (или 0,0039 дюйма) и больше максимального значения зазора.
  16. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерьте длину болтов головки от седла до торца. Стандартная длина болта: 161,3-162,7 мм (6 350-6 406 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 164,2 мм (6.465 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, замените установочный болт головки цилиндра.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100)
  2. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установите головку цилиндров на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SST90201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)
  3. УСТАНОВИТЕ СТАНДАРТНУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка 0.050 Клапан цилиндра с выступом от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Поместите головку цилиндра на деревянные колодки. Используя калибр-шаблон, измерьте диаметр отверстия втулки 51 в головке цилиндра. Стандартный диаметр: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4058 дюйма) Установите втулку STD, если диаметр находится в пределах указанного диаметра.
  4. УСТАНОВИТЕ СТАНДАРТНУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка 0.050 Клапан цилиндра с выступом от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Поместите головку цилиндра на деревянные колодки. Используя калибр калибра 1006, измерьте диаметр отверстия втулки 51 в головке цилиндра. Стандартный диаметр: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4058 дюйма) Установите втулку STD, если диаметр находится в пределах указанного диаметра.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Поместите головку цилиндра на деревянные колодки. Установите клапан, пружину и фиксатор на головке цилиндра. Используя SST, сожмите пружину, а также разместите 2 стопорных замка вокруг штока клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) С помощью пластикового молотка и выброшенного клапана (его наконечник обернут лентой) слегка постучите установленный клапан по месту. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник штока вентиля.
  2. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Поместите головку цилиндра на деревянные колодки. Установите клапан, пружину и фиксатор на головку цилиндров. С помощью SST сожмите пружину, а также разместите 2 стопора фиксатора вокруг штока клапана. SST 09202-70020 (09203-00010) Используя молоток с пластиковой поверхностью и выброшенный клапан (его наконечник обернут лентой) слегка постучите установленный клапан по месту. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник штока крана.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Соберите подъемник клапана и наконечник штока клапана с нанесенным легким слоем моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подъемники клапанов на исходные места.
  4. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцевые ключи Е5 и Е7 " torx ", установите 11 шпилек. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * lbf) для болта А 5,0 N * m (51 кгс.км, 44 дюйма * lбф) под болт В 9,5 Н · м (97 кгс * см., 84 дюйм * лб) под болтовое соединение С 9,5 Н • м (ginkm), 84 дюймов * lb для болтов C 9.5 н * m
  5. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
  6. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 4 новым кольцевым штифтам на указанную высоту выступа. Высота выступа: 3,0 мм (0,12 дюйма)
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместите новую прокладку на поверхность блока цилиндров с номером партии штампа вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любое масло с контактной поверхности. Будьте осторожны в направлении установки. Аккуратно разместите головку цилиндров, чтобы избежать повреждения прокладки.
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШТУЦЕР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРИМЕЧАНИЕ: Болты датчика давления в головке цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 10 установочных винтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы с помощью би-шестигранного ключа 10 мм в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 78,5 Н * м (800 кгс * см, 58 фут * лф) Отметьте переднюю часть головки цилиндров краской
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистите контактные поверхности подшипника и головки цилиндров. Установите на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смажьте моторным маслом поверхность его контакта с подшипником.
  4. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Поставить механизм газораспределения и распределительный вал на 55шт вместе с прямым штифтом из паза под ключ. Повернуть зубчатое колесо механизма газораспределение, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Надавить дальше в положении, когда штифт входит в паз. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте механизм газификации распределительного вала в сторону заднего угла (правый угол). Проверить отсутствие зазора между фланцем кулачкового валика и фиксированным кулачковым валом.
  5. УСТАНОВКА № 2 ЗВЕЗДОЧКИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать распределительный вал в тисках, затем болтом установить звездочку ГРД распределительного вала Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать распредвал.
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на участок цапфы распределительного вала № 2. Поставить 2 распредвала на головку цилиндров с выступами кулачка № 1, обращенными в направлениях, показанных на иллюстрации. Осмотреть передние знаки и номера и проверить порядок установки крышек подшипников на головке цилиндров. Нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
  7. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установите новую прокладку на головку цилиндра. Временно затяните преобразователь выпускного коллектора 5 гайками. Затяните 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установите теплоизолятор выпускного коллектора с помощью 3 болтов и гайки. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  10. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАВИТЬ Поставить на место с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ Нанесите легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на направляющую. Установите направляющую с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ Нанесите на уплотнительное кольцо легкий слой моторного масла и установите измерительную линейку в направляющую.
  14. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  15. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  16. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  17. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  18. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  20. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  21. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  23. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  24. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  26. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#2az-fe-rozzhig__kak-ustanovit-2az-fe-rozzhig)
  27. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  28. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
  29. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#2az-fe-zariadka)
  30. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  31. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
  32. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  33. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМ. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo)
  35. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  36. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  37. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  38. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  39. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#2az-fe-smazka__kak-zamenit-2az-fe-smazku)
  40. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo)
  41. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  42. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  43. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  44. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДВИГАТЕЛЬ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  45. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  46. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  47. ПРОВЕРКА CO / HC (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  48. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА
  49. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ
  50. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  51. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА ЛЕВ.
  52. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛПАКА
  53. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (См. " УСТАНОВКА ")
  54. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (См. " УСТАНОВКА ")
  55. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  57. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  58. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  59. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  60. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (см. " МОНТАЖ ")
  61. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КАПОТА Установите и отрегулируйте капот (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  62. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №163
Схема №164
  1. РЕМОНТ СЕДЕЛ КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Постепенное стравливание давления резака седла помогает сделать поверхности седла клапана более гладкими. Если седло слишком высоко на торце клапана, используйте резаки 30 ° и 45 ° для исправления седла.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА СЛИВЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo__kak-sniat-2az-fe-toplivo)
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Ослабьте 2 гайки и снимите зажим батареи.
  4. СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  7. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  8. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#2az-fe-zariadka)
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  10. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  11. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии) (см. " УДАЛЕНИЕ ")
  12. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ трансмиссия (Для ручного управления трансмиссия) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#e350-transmissiia-s-ruchnym-upravleniem)
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для автоматической коробки передач)
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для автоматической коробки передач)
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  18. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Снимите колпачок и элемент воздухоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ "). Снимите зажим провода двигателя. Выверните 3 болта из корпуса воздухоочистки. Отсоедините корпус воздухоуловителя от впускного отверстия воздухоохладителя № 1. (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  19. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отсоедините зажим провода двигателя, отверните 4 болта и снимите держатель батареи.
  20. ОТСОЕДИНИТЕ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo__kak-sniat-2az-fe-toplivo)
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отсоедините штуцер к шлангу трубки соединителя от вакуумной трубки бустера.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоедините шланг впуска воды нагревателя от вакуумной трубки бустера.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоедините от трубки кондиционера шланг выхода воды из нагревателя.
  24. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической трансмиссии) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  25. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#e350-transmissiia-s-ruchnym-upravleniem)
  26. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " СНЯТИЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#e350-transmissiia-s-ruchnym-upravleniem)
  27. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  28. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#2az-fe-zariadka)
  29. УДАЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Отсоедините компрессор вместе со шлангами низкого и высокого давления, затем прикрепите его к борту автомобиля с помощью веревки.
  30. СНЯТЬ ДВЕРЦУ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините провод двигателя от ЭСУД и клеммной колодки. Вытащите из него провод двигателя. Снимите крышку релейного блока машинного отделения. Отверните 2 клешни и 2 разъема, а затем подтолкните жгут проводов двигателя вверх. Выньте 2 зажима провода двигателя. Отвинтите гайку положительной (+) клеммы аккумулятора для отсоединения провода двигателя и удалите болт и заземляющий кабель.
  32. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-vykhlopy)
  33. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  34. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  35. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  36. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  38. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  39. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  40. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ, ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  42. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1, НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  43. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ No1, НИЖНИЙ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  44. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  45. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  46. БЛОК ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ 28 Отсоедините шланг насоса № 1. Открутите возвратную трубку. Установите подвеску двигателя № 12. Отверните 2 болта, 2 гайки и снимите опорный изолятор двигателя Rh. Выверните проходной болт, гайку и монтажный изолятор для двигателя 28h- Вывинтите 8 болтов и зажмите передний элемент подвески задний ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ. Снимите 2 болты и 2 гайки, показанные на иллюстрации. Осторожно извлеките двигатель с помощью поперечной оси из опорных деталей автомобиля № 1 Установить подвесные детали.
  47. ДЕМОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
  48. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С ЦЕНТРИРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ Выньте сквозной болт, гайку и изолятор крепления двигателя Фр из кронштейна крепления двигателя Шп. Извлеките проходной болта и изолятора крепления двигателя Рз из монтажного кронштейна Rr двигателя, отделите двигатель и трансаксиальный узел от траверсы подвески и элемента крепления двигателя.
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  50. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  51. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  52. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  53. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (для автоматической коробки передач)
  54. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ (для Автоматического Трансакселя) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отверните 8 болтов, заднюю распорку, приводную плиту и переднюю распорку.
  55. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " СНЯТИЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#e350-transmissiia-s-ruchnym-upravleniem)
  56. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач) (см. раздел " СНЯТИЕ ")
  57. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  58. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного Трансакселя) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отверните 8 болтов и маховик.
  59. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снимите 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  60. СНИМИТЕ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  61. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  63. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  64. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  65. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  66. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УДАЛЕНИЕ ")
  67. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
  68. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отверните болт, 2 гайки и трубу перепуска воды. Снимите прокладку с блока цилиндров.
  69. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  70. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  71. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#2az-fe-dvigatel-mekhanicheskii)
  72. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#2az-fe-rozzhig)
  73. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#2az-fe-toplivo__kak-sniat-2az-fe-toplivo)
  74. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  75. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  76. СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК НАСТРОЙКИ Снимите болт и конденсатор.
  77. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
  78. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)
  79. ЗАМЕНИТЕ ЧАСТИЧНУЮ СБОРКУ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №199
Схема №200