Предосторожность
- Автоматическая сборка трансмиссия состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой не может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы для того, чтобы работать только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы, которая возникает от похожих частей различных узлов, находящихся на вашем стенде в то же время. Осмотреть и отремонтируйте группы компонентов со стороны корпуса преобразователя. Завершить осмотр, ремонт и повторную сборку, прежде чем перейти к следующей группе компонентов.
- Все разобранные части следует промыть в чистоте, а любые проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
- Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать магазинную ветошь для их сушки.
- Будьте осторожны с ATF или керосином, чтобы не распыляться на лицо при использовании сжатого воздуха.
- Для очистки следует использовать рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
- После очистки детали следует расположить в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
- При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан вместе с соответствующей пружиной.
- Новые диски для замены тормозов и сцеплений должны быть замочены в ATF не менее чем на 15 минут перед повторной сборкой.
- Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, пластины сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
- Заменить все прокладки и резиновые уплотнительные кольца.
- Не наносите клеевые цементы на прокладки или аналогичные детали.
- Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
- При необходимости замены изношенного ввода необходимо также заменить подузел, содержащий ввод.
- Проверить упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение, при необходимости заменить.
- Для удержания деталей на месте использовать вазелин.
- При работе с материалом FIPG следовать приведенной ниже процедуре: удалить весь старый упаковочный материал (ФИПГ) с поверхности прокладки, используя лезвие бритвы и скребок для прокладок. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно наложить упаковочный (FIPG) материал.
Схема №161
- ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УРОВНЮ ЖИДКОСТИ: Приведите автомобиль в движение так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Поставить автомобиль на ровную поверхность или установить стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, переведите рычаг во все положения из положения P в положение L и вернитесь в положение P. Вытянуть измерительный стержень и протереть его полностью.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, отсоединить трос от рычага вала управления. Снять зажим и отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления.
- СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоединить разъем переключателя положения " стоянка / нейтраль ". Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Поднять стопорную пластину и снять гайку вала ручного клапана и стопорную пластинку. Вывернуть 2 болта и вытащите переключатель положения " парковка / нейтрали ".
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ С ФИКСИРУЮЩИМ МОМЕНТОМ / НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ N.lf В СБОРЕ Установить переключатель с фиксирующим / нейтральным положением на вал ручного клапана. Временно завернуть 2 болта, поставить новую стопорную пластину и затянуть гайку. Крутящий момент: 6,9 Н.m (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рычаг управления совмещением канавки с основной линией нейтрали.
- УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить трос и хомут на кронштейн троса. Временно гайкой присоедините трос к рычагу вала управления.
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224780-S40455117122006031100000)
- ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224780-S40455117122006031100000)
- ОСМОТР УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224780-S33184690172006031100000)
Схема №176
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положение N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, включается ли дублирующая лампа и звучит предупреждающий зуммер заднего хода, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако не функционируйте в других позициях. Если обнаружен отказ, проверить целостность переключателя парковочного положения / нейтрального положения.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Ослабить 2 болта стояночного / нейтрального переключателя положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель на месте и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) После регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
