Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/FR-S/Scion FR-S I (2012-2016)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка Scion FR-S I

Сцепление 23 иллюстрации ~6 мин чтения

Замена [07 / 2013 -]

ПримечаниеНемедленно смойте любую жидкость сцепления, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.

HINT

В случае проведения каких-либо работ с системой сцепления или при подозрении на наличие воздуха в магистралях сцепления, стравите воздух из системы.

Схема №10
  1. ЗАПРАВКА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. Шаг 1
  2. ЗАМЕНИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ Подсоединить виниловую трубку к пробке привода цилиндра выключения сцепления. Несколько раз нажать на педаль сцепления, а затем ослабить пробку привода цилиндра отключения сцепления при нажатой педали. Отпустить педаль муфты несколько раз, чтобы выдавить жидкость сцепления через свечу привода цилиндра включения сцепления до тех пор, пока новая жидкость сцепления не начнет вытекать. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в подузле резервуара главного цилиндра не закончилась жидкость сцепления. Когда выйдет новая жидкость выключения сцепления, затянуть 69 цилиндр выключения сцепления с помощью педали *.
  3. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  4. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1

Установка [07 / 2013 -]

  1. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА 2013 крутящий момент: Установить главный цилиндр для освобождения шланга цилиндра на кронштейн гибкого шланга сцепления с помощью зажима. Используя ключ с накидной гайкой (10 мм), подсоединить главный цилиндр сцепления к трубке гибкого шланга.для освобождения шланга цилиндра. Вращающий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда гаечный ключ с муфтой же комбинирован с динамометрическим / ключом " См. ". (ref-612229-S41967653852014042900000)(ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить лист на главный цилиндр сцепления в сборе. Наверните узел главного цилиндра сцепления с 2-мя гайками. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) Установить главный цилиндр для освобождения шланга цилиндра с накидным болтом и 2 новыми прокладками.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Смазать смазкой Mp новый палец серьги. Установить шплинт штока толкателя главного цилиндра сцепления на сборочный узел рычага педали сцепления с пальцем серьги и зажимом. ПОДСКАЗКА: Вставить палец скобы с левой стороны автомобиля.
  4. ЗАПРАВИТЬ ЗАПОЛНИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ См. Шаг 1
  5. СТРАВИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
  6. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
  8. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ См. РЕГУЛИРОВКА [07 / 2013 -]
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ЛЕВЫЙ ПОДКОС КАПОТА. См. раздел МОНТАЖ [07 / 2013 -]
  10. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. СМ. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - Шаг 3
  11. МОНТАЖ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП и А ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 8
Схема №11
Схема №12
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую жидкость сцепления, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями. ПОДСКАЗКА: Если какая-либо работа выполнена в системе сцепления или есть подозрение на воздух в магистралях сцепления, выпустите воздух из системы.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ДЛЯ ОСВОБОЖДЕНИЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРА Снять соединительный болт, 2 прокладки и отсоединить главный цилиндр, чтобы освободить шланг цилиндра от узла цилиндра выключения сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять цилиндр выключения сцепления в сборе.
  1. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления в сборе с помощью двух болтов. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР К ШЛАНГУ ВЫПУСКНОГО ЦИЛИНДРА Установить главный цилиндр для привода шланга цилиндра с помощью соединительного болта и 2 новых прокладок. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  3. ЗАПРАВКА ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. Шаг 1
  4. СТРАВИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
  5. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ДЕМОНТАЖ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять с механической коробки передач подузел вилки выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления в сборе.
  3. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Выведите из зацепления 2 зажима ступицы выжимного подшипника и снять подшипник выключения сцепления в сборе с подузла вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА Снять 3 зажима ступицы выжимного подшипника с подшипникового узла выключения сцепления.
  5. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять вилку выключения сцепления в сборе с механической коробкой передач.
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с механической коробки передач в сборе.
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить метки соответствия на узел крышки сцепления и подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Ослабить 6 болтов по одному обороту до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снять 6 болта и оттяните сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления в сборе.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять диск сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления и поверхности нажимного диска и маховика свободными от масла и посторонних веществ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить с помощью штангенциркуля глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклёпки 0,3 мм (0,0118 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на узел механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск муфты в сборе в нужном направлении. Замерить биение диска сцепления по шкальному индикатору роликовым прибором. Максимальное биение 0,8 мм. (0,0315 дюйма) Если необходимо, заменить диск в сборе сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Максимум А (глубина) 0,5 мм (0,0197 дюйма) Б (ширина) 6,0 мм (0.236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховикового подузла, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0,00394 дюйма) Заменить маховичковый подузел.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Убедиться, что подшипниковый узел выключения сцепления плавно перемещается без ненормального сопротивления, поворачивая скользящие части подшипника выключения сцепления в сборе (контактирующие поверхности с крышкой сцепления) при приложении усилия в осевом направлении. Проверить подшипник выключения сцепления на предмет повреждений и износа. Если необходимо, заменить выжимной подшипник в сборе.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в узел диска сцепления, а затем вставить их оба в подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Диск сцепления в сборе * 2 Маховик в сборе Подузел SST: 09301-00110 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск сцепления в собранном виде в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повторно использовать подузел маховика и узел крышки сцепления: совместите метку на узле крышки сцепления с меткой на подузле маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка для замены подузла маховика или узла крышки сцепления. Расположить сборку крышки сцепления так, чтобы зазор между несимметриками на подцепе маховичка и узлом пускового пальца составлял не менее 120 °.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором измерить центровку кончика пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, используя SST, отрегулировать центрацию наконечника пружины диафрагмы.sst: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ СЪЕМНОЙ ВИЛКИ Установить опору съемной вилки на узел механической коробки передач. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить вилку выключения сцепления в сборе с механической коробкой передач.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВТУЛКИ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА Установить 3 зажима ступицы выжимного подшипника на подшипник выключения сцепления в сборе. Установить зажим ступицы отжатого подшипника на подузел вилки выключения сцепления.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности подузла вилки выключения сцепления и подшипника выключения сцепления в сборе, подузел вилки отключения сцепления и нажимной шток цилиндра выключения сцепления, а также подузл вилки выключателя сцепления и опору вилки разъединения.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Смазка для шлица сцепления Оригинальная смазка для шипов сцепления Toyota или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить консистентную смазку на часть А, показанную на рисунке. Установить подшипник выключения сцепления в сборе с вилочным подузлом выключения сцепления на узел механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения выжимного подшипника.
  9. МОНТАЖ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
Схема №32

Другие статьи — Сцепление M / T (сервисная информация)