Вентилятор охлаждения двигателя
Вентилятор кондиционера имеет длину 11,6 " (290 мм) и пять равноудаленных друг от друга лопастей для обеспечения воздушного потока через радиатор / конденсатор. Вентилятор приводится в действие электродвигателем, который крепится к кожуху вентилятора.
Реле управления вентилятором используется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для управления работой вентилятора охлаждения двигателя. Вентилятор охлаждения двигателя включается или выключается с помощью ИКМ в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, скорости автомобиля или запроса на включение кондиционера. При высоких условиях окружающей среды вентилятор может работать до четырех минут с выключенным ключом.
Схема №12
Управление вентилятором охлаждения двигателя
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой вентилятора охлаждения двигателя на основе температуры охлаждающей жидкости, состояния кондиционирования воздуха и скорости транспортного средства. Если охлаждающая жидкость поднимается выше 106°C или если компрессор кондиционера включен, PCМ будет подавать масса на реле вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, возбуждая реле и вентилятор охлаждения двигателя. блок управления силовым агрегатом- отключит вентилятор охлаждения, если транспортное средство превышает 70 миль в час (97 км / ч) на три минуты.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перестанет получать сигнал запроса A / C, он в течение одной минуты запустит вентилятор охлаждения, затем обесточит реле, которое отключит вентилятор охлаждения. Переключатели высокого или низкого давления A \ C размыкают цепь запроса А / С от головки управления A C к блок управления силовым агрегатом.О дует включить вентилятор охлаждения после задержки инициализации, при наличии любого из следующих условий: Обнаружен отказ температура охлаждающей жидкости (dcs xagx3, tagt1). P0117 P0118 P0125 P0217 P1114 P1115 P1620
Если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C или транспортное средство выключено, а температура температура охлаждающей жидкости составляет 230 ° Fили выше, вентилятор охлаждения будет включен.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя установлен в канале для охлаждающей жидкости, расположенном в головке цилиндров. Датчик температура охлаждающей жидкости является термисторным датчиком. Термистор сопротивляется потоку электричества подобно резистору; однако сопротивление терморезистора увеличивается с понижением температуры. Терморегулятор производит высокое сопротивление 93000 при -40°C (-40 C) при низкой температуре, в то время как высокая температура вызывает низкое сопротивление 65 Ом при 248 F.
В следующей таблице приведено сопротивление датчика температуры воздуха на входе и датчика температуры охлаждающей жидкости по отношению к температуре. Сопротивления датчиков идентичны для температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости. (Таблица 2)
Схема №13
Контрольное значение горячей / низкой охлаждающей жидкости
Контрольный сигнал горячей / низкой охлаждающей жидкости - это одна лампочка, используемая для указания того, есть ли система охлаждения или трансмиссия при сбое температурного режима. Горячий / низкий контрольный сигнал охлаждающей жидкости будет мигать, если охлаждающая жидкость в бутылке упадет ниже указанного уровня, который, вероятно, не указывает на проблему перегрева. Свет загорится на твердом веществе температура охлаждающей жидкости, когда хладагент двигателя выше 118°C. Световой индикатор также загорается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру масла в трансакселе до температуры 284 ° С.
Отвод системы охлаждения
- Заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 DEX-COOL (tm) или эквивалентной, антифриза и воды. Заполнить до отметки FULL COLD.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
- Запустить двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Затем при необходимости добавьте дополнительную охлаждающую жидкость, чтобы довести уровень до диапазона FULL COLD. Установить колпачок давления.
| Внимание | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для работы с датчиком температуры в приборной панели, освещения лампы горячей / низкой охлаждающей жидкости и контроля воздуха / топлива. Датчик температура охлаждающей жидкости является двухпроводным датчиком. |
|---|