Тиски: Снятие и установка Saturn SL II

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять тиски: снятия и установки

1. Отключить систему подушек безопасности. Для моделей 1998 года см. статью " ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-148104)(ref-148105)
2. Снять систему воздушной индукции. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Отрицательный кабель аккумулятора должен быть сначала отсоединен, чтобы предотвратить дугообразование при удалении положительного кабеля. Извлечь экран аккумулятора и аккумулятор. Удалить лоток для аккумулятора (1 болт расположен в фендеруэллере). Снять болт крепления стойки трансакселя к кронштейну средней части рельса. Ослабить болт на другом конце стойки и переверните стойку вверх.
3. Отсоединить электрические разъемы от выключателя резервного света и датчика скорости автомобиля. Снять стопорный зажим вентиляционной трубки. Отключить 2 клеммы массы от верхних 2 болтов корпуса сцепления.
4. Отвернуть 2 верхних болта крепления корпуса сцепления к двигателю. Отсоединить провода свечи зажигания от башен катушек. Отсоединить электрические разъемы на электронном модуле зажигания. Снять и выбросить болты крепления электронного модуля зажигания.
5. Осторожно отсоединить тросы переключения передач от рычагов переключения передач и корпуса сцепления. НЕ повреждайте пыльников. Убедиться, что уровень жидкости в баке сцепления находится на расстоянии 0,35-0,47 "(9-12 мм) от верха бака (если не производится замена гидравлической системы). Вталкивая цилиндр привода сцепления в картер сцепления, повернуть цилиндр привода сцепления на 1/4 оборота против часовой стрелки. Извлечь цилиндр привода сцепления из корпуса.
6. Отвернуть 2 гайки, крепящие гидравлический демпфер сцепления к корпусу сцепления. Провести цилиндром привода и демпфером по верхнему шлангу радиатора. НЕ допускайте свободного зависания цилиндра при демонтаже трансакселя. Проводите радиатор к верхней опоре радиатора для удержания радиатора на месте при снятой люльке.
7. Установить опорную балку двигателя в сборе (SA9105E). Поднять и поддержать автомобиль. Слив трансакселя. Снять передние колеса и внутренние брызговики. Снять скобы крепления нижней приборной панели к люльке (при наличии). Снять передний брызговик двигателя.
8. Вблизи конца шкива двигателя снять крепежные детали, крепящие кронштейн люльки стойки двигателя к люльке. Отвернуть гайку, крепящую крепление трансакселя к люлке. Вывернуть гайки крепления передней выхлопной трубы к коллектору и вынуть болты крепления передней выпускной трубы к каталитическому нейтрализатору.
9. Снять переднюю выхлопную трубу. Поддержите рулевой механизм предохранительной проволокой. Снять крепления рулевого механизма к люльке. Рядом с рулевым механизмом удалить штифт-толкатель, крепящий тормозную трубку к центру люльки. Вывернуть болты и кронштейн, крепящие двигатель к трансакселю, возле выхода правого вала моста. Снять пылезащитную крышку картера сцепления.
10. Снять шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира. Ослабить гайку шарового шарнирного соединения до тех пор, пока верхняя часть гайки не сравняется с резьбой на шпильке. Используя разделитель соединений (SA9132S), отделите нижнее шаровое шарнирное соединение от поворотного кулака. Потянуть нижний рычаг управления вниз и удалить гайку. Повторить этот шаг с противоположной стороны транспортного средства.
11. С помощью большой отвертки или поводка частично отделить левую полуось от трансмиссия, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнения вала. Установить протектор уплотнения оси (SA91112T). Отсоединить правую ось от промежуточного вала. На моделях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) снять болт крепления впускного кронштейна к впускному коллектору и болт опоры входного кронштейна на промежуточный вал, а также вынуть кронштейн. Снять болты крепления промежуточного вала к двигателю и осторожно выдвинуть промежуточный вал из transaxel.
12. Поместить 2 куска пиломатериалов 4 X 4 Х 36 " на опорную тележку силового агрегата. Установить тележку под люлькой и силовой агрегат в сборе. Отвернуть 4 болта, крепящие люльку к кузову. Осторожно опустить люлечку с автомобиля.
13. Надежно поддерживайте мост домкратом. Снять 2 нижних болта крепления моста к двигателю. Установить направляющий болт в отверстие для болтов корпуса нижней задней муфты сцепления. Отделите мост от двигателя и нижний мост.
14. Снять вилку выключения сцепления с трансакселя. Снять выжимной подшипник с вилки выключения сцепления. Ослабить болты прижимного диска в перекрестном порядке, чтобы предотвратить деформацию нажимного диска. Удалить болты нажимных дисков, нажимной диск и диск сцепления.

Как установить тиски: снятия и установки

1. Установить диск сцепления и нажимной диск с желтой меткой на нажимном диске, выровненной как можно ближе к метке на маховике. Установить выравниватель диска сцепления (SA9145T) через диск сцепления до тех пор, пока инструмент не опустится в коленчатый вал.
2. Затянуть прижимные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центрователь диска сцепления. Смазать точку поворота вилки высокотемпературной смазкой. Установить выжимной подшипник. Поставить освобождающую вилку. Пропустить метчик через монтажные отверстия модуля зажигания для удаления герметика резьбы, использовать НОВЫЕ болты для установки электронного модуля зажигания. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия совмещения люльки с корпусом находятся на местах переднего монтажа. Использовать стальной стержень 9 / 16 " для установочных штифтов в качестве крепежных шпилок. (ref-1394-S02322407342000031300000)

Схема №1

Войти

1. Заблокируйте педаль сцепления в полностью верхнем положении, чтобы предотвратить нажатие педали при снятом цилиндре привода. Снять систему впуска воздуха.
2. Отсоединить кабели батареи. Отрицательный кабель батареи должен быть сначала отключен, чтобы предотвратить дугообразование при удалении положительного кабеля. Снять экран батареи и батарею. Удалить лоток батареи (один болт расположен в fenderwell).
3. Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре с жидкостью сцепления находится на расстоянии 35-47 " (9-12 мм) от верхней части резервуара (если не производится замена гидравлической системы). Повернуть цилиндр привода на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, толкая цилиндр внутрь по направлению к корпусу сцепления.
4. Отвернуть 2 гайки крепления гидравлического демпфера сцепления к корпусу сцепления. Снять демпфер со шпилек. На моделях, оснащенных АБС, удалить гайки усилителя главного тормозного цилиндра. Для моделей, оборудованных ABS, необходимо снять главный тормозной цилиндр со шпильки усилителя тормоза. Слегка подвиньте главный тормозный цилиндр в сторону двигателя, чтобы обеспечить возможность снятия главного цилиндра сцепления. НЕ сгибайте и не перегибайте тормозные магистрали.
5. Снять фиксирующий зажим, крепящий толкатель главного цилиндра сцепления к педали сцепления. Выведите толкатель из зацепления с педалью сцепления. Повернуть главный цилиндр на 1 / 8 оборота по часовой стрелке и вынуть главный цилиндр.
6. Демонтировать гидравлическую систему (включая линии) как единое целое. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки гидравлического демпфера в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать переключатель круиз-контроля (если он оборудован). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-1394-S02322407342000031300000)(ref-1394-S38455093532000031300000)

Схема №2

Войти