Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт системы управления двигателем: Снятие и установка Saturn SL II

Как снять и установить (кроме 1.0L, 1.3L, 1.8L и 1.9L)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП (КРОМЕ 1.0L, 1.3L, 1.8L и 1.9L). Удалить все необходимые компоненты для получения доступа к СПМ. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Удалить крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если имеются). Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой перенесите все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации, EEPROM и т.д.) в новый модуль блок управления силовым агрегатом. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП (КРОМЕ 1.0L, 1.3L, 1.8L и 1.9L)

Как снять и установить (1.0L и 1.3L)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть перчаточный ящик. Надавите на боковины перчаточного ящика, чтобы вывести из зацепления 2 клипсы. Потянуть перчаточный ящик вниз. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн СПМ. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (1.8L)

1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять перчаточный ящик. Снять опорный кронштейн консоли. Снять левую нижнюю отделочную панель и заднюю панель. Снять центральную отделочную панель. Убрать радио.
2. Отвернуть 2 болта в коробке задней консоли. Отвернуть 2 винта по бокам центральной консоли. Сдвинуть заднюю часть центральной консоли назад к задним сиденьям. Отвернуть 2 верхних винта на переднем положении консоли и снять переднюю часть консоли.
3. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Снять крепежные болты с МУП. Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (1.9L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять наполнители наружной крышки верхней панели триммерного эффекта приборной панели, приподняв их в местах установки зажимов, начиная сзади, над торцевой крышкой. Снять крышки и крепежные винты верхней панели трим-панели приборной панели. Поднять верхнюю панель управления и потянуть ее назад, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластину VIN.
2. Снять звукоизолятор верхней подстройки панели приборов. Отсоединить соединители жгута СПМ. Ослабить крепление СПМ на траверсе вагона. Поднять СПМ вверх в сторону козырька, выведите из зацепления с кронштейном.

Опустить МУП в кронштейн, направив шпильку крепления в паз траверсы. Затянуть монтажную гайку блок управления силовым агрегатом (PCM) до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ.

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 14-контактный разъем на модуле управления зажиганием. Отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снять катушки зажигания с модуля.
2. Отвернуть винты и шайбы крепления модуля управления зажиганием к кронштейну. Снять модуль управления зажиганием. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.1L, 3.4L, 4.0L и 4.6L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъемы на модуле управления зажиганием. (Схема №1)- (Схема №3). Отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Снять блок катушки/модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. в соответствующей статье РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Отдельная катушка (катушки) зажигания от модуля управления зажиганием (по возможности).
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты/гайки модуля управления зажиганием. На 1.9L убедиться, что отверстия под монтажные болты очищены от старого герметика. Использовать НОВЫЕ крепежные болты, поставляемые с модулем. На всех моделях затянуть монтажные болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять (2,4 л)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 11-контактный разъем жгута. Отвернуть 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снять систему зажигания в сборе с двигателя.
2. Отвернуть 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снять крышку корпуса. Снять разъем жгута катушки с модуля. Отвинтить винты крепления модуля к крышке. Снять модуль с крышки.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.5L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щиток прицела топливного инжектора. Подсоединить разъем жгута модуля управления зажиганием. Поднять на конце, противоположном модулю управления зажиганием, чтобы освободить фиксатор зажима от шарового пальца на кассете катушки. Выдвиньте крышку из защелки скольжения в модуле. Отвернуть 4 винта крепления модуля управления зажиганием к кассете катушки. Поднять модуль прямо с кассеты. Убедиться, что ответный разъем и уплотнение отсоединены вместе с модулем. Если ответный разъем и пломба не сошли с модулем, извлечь разъем и пломбу из кассеты.
2. Для установки убедиться, что ответный разъем и уплотнение сняты с кассеты катушки. При установке НОВОГО модуля управления зажиганием вставить ответный разъем в модуль, установить уплотнение и нанести диэлектрик на клеммы на ответном разъеме перед установкой в кассету. Убедиться, что все клеммы разъема кабеля в порядке. Очистить все монтажные поверхности перед повторной установкой компонентов.
3. Установить модуль управления зажиганием на кассету катушки. Установить 4 винта крепления модуля управления зажиганием к кассете катушки. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить косметический чехол. Вдвиньте язычок защелки в модуль, удерживая противоположный конец немного в стороне от поверхности кассеты с катушками, чтобы очистить и совместить шаровой палец на кассете с фиксатором зажима на крышке. Прижать фиксатор клипсы вниз на шаровой палец. Подсоединить разъем жгута модуля управления зажиганием.

Как снять и установить демонтаж, монтажа и капитального ремонта системы управления двигателем: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На 3.1L снять змеевидный ремень и насос ГУР в сборе. На всех моделях отсоединить разъем жгута от датчика положения распределительного вала. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять автомобиль на тали. Снять правую переднюю шину и колесо в сборе. Снять правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя 28-мм гнездо, вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью Balancer Remover (J-38197) удалить гармонический балансир. Снять щиток датчика положения коленчатого вала (НЕ использовать пруток). (Схема №5) Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затянуть болты датчика и балансира гармоник в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала). См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ.

Схема №5

Войти

Как снять и установить (1.0L, 1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Снять крепежный болт/гайку датчика положения коленчатого вала и снять датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотреть кольцо датчика коленчатого вала «О» на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт/гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Полностью повернуть рулевое колесо влево. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
2. Осмотреть датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью съемника балансира (J-24420-B) удалить гармонический балансир. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затянуть датчик положения коленчатого вала и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L и 1.8L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. Отсоединить соединители жгутов от катушек зажигания. Отвернуть болты крепления катушек зажигания к головке цилиндров. Снять катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. На 3,0 л и 5.7L отвернуть винты крепления катушек зажигания к опорному кронштейну. На всех моделях, кроме 3.0L и 5.7L, отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. На всех моделях снять катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (2.4L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 11-контактный разъем жгута. Отвернуть 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снять систему зажигания в сборе с двигателя. Отвернуть 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снять крышку корпуса.
2. Отсоединить разъем жгута катушки от модуля. Снять с крышки катушку зажигания, контакты и пломбы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Информацию по демонтажу и монтажу катушки зажигания см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (IDI).

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снять катушки зажигания с модуля. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (1.0L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку распределителя. (Схема №4) Отметить положение корпуса распределителя относительно двигателя и положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя для справки по монтажу. Отсоединить разъем жгута распределителя. Отвернуть 2 болта фланца распределителя. Снять распределитель.
2. НЕ вращайте коленчатый вал со снятым распределителем, иначе контрольные метки будут неправильными. Для установки распределителя использовать контрольные метки и процедуру обратного демонтажа. Установить 2 болта фланца распределителя. Не затягивайте полностью болты фланцев до сброса синхронизации. См. раздел УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Процедура установки

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установить топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр. см. рис. 6
3. Установить фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потянуть за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установить штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть Во избежание повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы использовать гаечный ключ. Затянуть фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустить автомобиль.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №6

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять быстроразъемный штуцер (4) подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр (3).
4. Снять резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотреть линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
7. Осмотреть уплотнительное кольцо на выходном трубопроводе топливного фильтра на отсутствие трещин или повреждений. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.
8. Осмотреть трубопровод (2) отвода топлива.
9. Осмотреть быстроразъемный штуцер 1 трубопровода возврата топлива.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новый пластиковый фиксатор штуцера на вход встроенного топливного фильтра.
3. Установить новый пластиковый фиксатор штуцера в то же положение, что и на старом внутритрубном топливном фильтре.
4. Сдвинуть встроенный топливный фильтр на место.
5. Установить быстроразъемный штуцер на входе 4 в проточный топливный фильтр 3.
6. Установить уплотнительное кольцо на выпускной трубе, если это еще не сделано, перед установкой резьбового фитинга.
7. Установить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3. Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Переставьте трубопровод (2) отвода топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затянуть: Затянуть гайку на выходе топливного фильтра до 30 Н.м (22 фунта фута).
8. Опустить автомобиль.
9. Установить заглушку заливной трубы топливного бака.
10. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение Вкл на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие подтекания топлива.
12. Установить подушку заднего сиденья.

Процедура удаления (Cutlass, Malibu) (3.1L)

Вид топливного фильтра. Схема №7

Войти

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Отсоединить топливопроводы, если используются фитинги быстрого соединения с металлическим хомутом. (Схема №7)
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоединить пластмассовый быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снять защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установить фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца в то же положение, что и старый фильтр. (Схема №7)
3. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Подсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть: Использовать запасной ключ, чтобы предотвратить проворачивание топливного фильтра внутри трубы. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра в трубопроводе до 27 Н· м.
5. Снижение транспортного средства.
6. Завернуть крышку заливной горловины.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение Вкл на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Malibu) (2,4 л)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
3. Поднять транспортное средство и соответствующим образом поддержите.
4. Вывернуть ключом дублирующим штуцер топливного фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутить быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используя сжатый воздух, продуть грязь из быстросоединяемой арматуры в конце топливного фильтра.
6. Снять фитинг быстрого соединения, надавив внутрь по направлению к топливному фильтру и обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя, и растяните его.
7. Снять топливный фильтр.

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установить топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр.
3. Установить фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потянуть за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установить штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть: Использовать запасной ключ, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы. Затянуть фитинг топливного фильтра до 27 Н· м.
4. Опустить автомобиль.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Повернуть переключатель зажигания в положение «Включено» на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Camaro, Firebird) (3.8L)

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №8

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль.
3. Очистить все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
5. Отсоединить резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
6. Сдвинуть топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
7. Осмотреть уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №8)
2. Подсоединить резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Подсоединить быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра (3).
4. Опустить автомобиль.
5. Завернуть крышку заливной горловины.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Camaro, Firebird) (5.7L)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
3. Поднять автомобиль.
4. Очистить все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
5. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
6. Отсоединить резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
7. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
8. Сдвинуть топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
9. Осмотреть уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №8)
2. Снять колпачки с топливных трубопроводов.
3. Смазать уплотнительное кольцо нового топливного трубопровода чистым моторным маслом.
4. Установить уплотнительное кольцо топливной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоединить резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра.
6. Подсоединить быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра 3.
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной горловины.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания.

Процедура удаления (Catera)

1. Держите тряпку магазина и контейнер готовыми для захвата любого пролитого топлива.
2. Ослабить крышку заливной горловины.
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
4. С помощью основного и резервного гаечного ключа отвернуть обе гайки магистрали на фитингах топливопровода.
5. Ослабить фиксирующую лямку топливного фильтра.
6. Снять топливный фильтр с автомобиля.

1. Снять защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установить фильтр в удерживающую лямку, отметив направление потока, которое указано на фильтре. Установить новый фильтр в то же положение, что и старый.
3. Очистить фитинги на обеих топливных магистралях и на обоих болтах.
4. Наверните/затянуть гайки магистрали на штуцерах топливопровода.
5. Затянуть болт крепления кронштейна топливного фильтра.
6. Завернуть крышку заливной горловины.
7. Проверните двигатель на несколько секунд (если двигатель запустился, выключить двигатель), а затем проверить, нет ли утечек топлива.

Порядок демонтажа (корвет)

Требуется инструмент

J 34730-1A Манометр давления топлива

Идентификация труб подачи топлива на топливном фильтре/регуляторе давления. Схема №9

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
3. Поднять автомобиль.
4. Опустить левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом). См. раздел «Замена глушителя в выхлопе двигателя».
5. Очистить все соединения топливного фильтра/регулятора давления и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
6. Отсоединить быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
7. Отсоединить быстроразъемный штуцер 4 трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
8. Отвернуть гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2).
9. Отсоединить перемычку массы топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления.
10. Отсоединить трубопровод (3) подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №9)
11. Снять топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн 1 со шпильки 3. см. рис. 20
12. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
13. Снять топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра/регулятора давления.
2. Установить новые пластиковые фиксаторы быстроразъемного соединения на входной и выходной трубки топливного фильтра/регулятора давления. Установить новые фиксаторы в те же положения, что и на старом топливном фильтре/регуляторе давления.
3. Установить топливный фильтр/регулятор давления в кронштейн.
4. Снять колпачки с топливных трубопроводов.
5. Подсоединить трубопровод (3) подвода топлива к выходной стороне топливного фильтра/регулятора давления (2).
6. Установить топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн (1) на монтажную шпильку (3). см. рис. 20
7. Вставить препятствующий вращению язычок (3) кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2) в отверстие туннельной арматуры (1).
8. Подсоединить перемычку массы топливной системы к шпильке крепления топливного фильтра/регулятора давления. см. рис. 20 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Наверните гайку 2 кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Затянуть Затянуть гайку кронштейна топливного фильтра/регулятора давления на 4,5 Нм (40 фунтов в дюйм).
10. Подсоединить быстроразъемный штуцер возврата топлива 4 к топливному фильтру/регулятору давления 2. (Схема №9)
11. Подсоединить быстроразъемный штуцер подвода топлива 1 к топливному фильтру/регулятору давления 2.
12. Поднять левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом). См. раздел «Замена глушителя в выхлопе двигателя».
13. Опустить автомобиль.
14. Завернуть крышку заливной горловины.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
16. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
17. Запрограммировать измерительные преобразователи.
18. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания.

Процедура удаления (Metro и Firefly (Canadian))

Топливный фильтр расположен в топливном баке и является неотъемлемой частью узла датчика топлива. Топливный фильтр не требует замены через равные промежутки времени. Рекомендуемое обслуживание см. в графике технического обслуживания автомобиля в разделе «Общая информация». Узел датчика топлива должен быть извлечен из топливного бака и разобран для замены узла датчика топлива, который содержит топливный фильтр. См. ЗАМЕНА УЗЛА ДАТЧИКА ТОПЛИВА (METRO&FIREFLY (CANADIAN)) и ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛА ДАТЧИКА ТОПЛИВА (METRO&FIREFLY (CANADIAN)).

Процедура удаления (Grand Prix, Century, Intrigue и Regal)

Вид топливного фильтра. Схема №10

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снять внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
7. Снять внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снять защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставить встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Переустановите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установить на место крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра.
5. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Установить на место резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
11. При наличии такого оборудования установить на место смотровой щиток для впрыска топлива.

Процедура удаления (DeVille, Eldorado)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №11

Войти

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять кронштейн встроенного топливного фильтра.
4. Возьмите топливный фильтр и один штуцер топливного трубопровода.
5. Закрутить быстроразъемный фитинг, поворачивая в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга.
6. Повторить для другого фитинга топливного трубопровода. (Схема №17): Выдувание грязи (пластиковый воротник) ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки при использовании сжатого воздуха, чтобы предотвратить травму глаз.
7. Продуть грязь из быстросоединяемых фитингов на обоих концах встроенного топливного фильтра, используя сжатый воздух.
8. Сожмите пластмассовые язычки охватываемого концевого разъема.
9. Разъединить соединение.
10. Повторить действия для другого фитинга.
11. Удалить встроенный фильтр.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного фильтра.
2. Установить новые пластиковые фиксаторы разъема на входные и выходные трубки встроенного фильтра. см. рис. 25
3. Установить встроенный фильтр в фиксатор, указав направление потока, указанное на фильтре.
4. Установить новый встроенный фильтр в то же положение, что и старый встроенный топливный фильтр.
5. Нанести несколько капель чистого моторного масла на оба конца трубы фильтра.
6. Переустановите фитинги быстрого соединения.
7. Сдвинуть соединители вместе, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
8. Потянуть оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.
9. Опустить автомобиль.
10. Завернуть крышку заливной горловины.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
13. Установить на место смотровой щиток впускного коллектора.

Процедура удаления (LeSabre, Bonneville, восемьдесят восемь и LSS)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Вид линии подачи топлива. Схема №12

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять быстроразъемный штуцер на линии подвода топлива (2).
4. Снять резьбовое соединение 5 на встроенном топливном фильтре 1.
5. Осмотреть топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
6. Осмотреть магистраль возврата топлива 3.
7. Осмотреть трубопровод (4) отвода топлива.
8. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установить новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установить быстроразъемный штуцер 2 на входе в встроенный топливный фильтр. (Схема №19) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда повторно присоединяйте топливопроводы и топливный фильтр со всеми крепежными элементами и оборудованием оригинального типа. Запрещается производить ремонт участков топливных труб.
4. Установить резьбовой фитинг 5 на встроенный топливный фильтр 1. Затянуть Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
5. Опустить автомобиль.
6. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
8. Установить на место щиток прицела топливного инжектора.

Процедура удаления (Lumina, Monte Carlo)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Если используются фитинги с быстроразъемным соединением пластикового воротника, обратитесь к сервису по обслуживанию фитингов с быстроразъемным соединением пластикового воротника за правильной процедурой обслуживания.
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
7. Снять внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снять внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снять защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставить встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установить внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. (Схема №21) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установить на место крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Затянуть болт монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра до 20 Н· м
5. Снова подсоединить быстроразъемный фитинг на входе в топливный фильтр внутри трубы. (Схема №20)
6. Вновь подсоединить резьбовой фитинг на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустить автомобиль.
8. Установить на место колпачок заливки топлива.
9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
11. Установить на место щиток прицела впрыска топлива.

Процедура удаления (Парк Авеню)

Расположение компонентов топливного фильтра. Схема №13

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
3. Снять быстроразъемный штуцер на трубопроводе подвода топлива (3).
4. Снять резьбовое соединение 2 на встроенном топливном фильтре. ВАЖНО: Осмотреть уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Заменить при необходимости.
5. Осмотреть топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
6. Осмотреть линию слива топлива 4.
7. Осмотреть трубопровод (1) отвода топлива.
8. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установить новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установить быстроразъемный штуцер 3 на входе в встроенный топливный фильтр. (Схема №13) ВАЖНО: Перед установкой трубы убедиться, что уплотнительное кольцо установлено на выпускной трубе
4. Установить резьбовое соединение 2 на встроенный топливный фильтр.
5. Опустить автомобиль.
6. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Ривьера)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Вид топливопровода. Схема №14

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять быстроразъемный штуцер (4) подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр (3).
4. Снять резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотреть линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
7. Осмотреть шланг продувки топливного бака (2).
8. Осмотреть быстроразъемный штуцер 1 трубопровода возврата топлива.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новый пластиковый фиксатор штуцера на вход встроенного топливного фильтра.
3. Установить новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
4. Сдвинуть встроенный топливный фильтр на место.
5. Установить быстроразъемный штуцер на входе 4 в проточный топливный фильтр 3. (Схема №22)
6. Установить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3. Для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Переставьте трубопровод (2) отвода топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Севилья)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотреть линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
7. Осмотреть фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), вентиляционный шланг (2) и шланг продувки (3).
8. Осмотреть штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвинуть встроенный топливный фильтр на место. (Схема №24)
4. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
6. Переставьте топливоотводную трубу. (2)
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
11. Установить подушку заднего сиденья.
12. Установить щиток прицела впускного коллектора. Затянуть Затянуть гайки на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Расположение торцевой крышки узла датчика топлива. Схема №15

Войти

1. Снять узел датчика топлива. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (PRIZM).
2. Снять заглушку (подставку) 1 и нижнюю подушку ТВС.
3. Снять регулятор давления топлива.
4. Снять фиксирующий зажим 1 сетчатого фильтра топливного насоса.
5. Снять сетчатый фильтр топливного насоса (2).
6. Снять корпус (опору) узла датчика-сигнализатора (2) с узла датчика уровня топлива и узла манометра (1).
7. Снять подушку топливного фильтра с топливного фильтра.
8. Отсоединить электрический соединитель 4 топливного насоса.
9. Снять топливный насос 3 с топливного фильтра 2.
10. Снять топливный фильтр 2 с датчика уровня топлива и узла узла манометра 1.

1. Установить топливный фильтр 2 на датчик уровня топлива и узел узла датчика 1. (Схема №27)
2. Установить топливный насос 3 в топливный фильтр 2.
3. Подсоединить электрический соединитель 4 топливного насоса.
4. Установить подушку топливного фильтра на топливный фильтр 2.
5. Установить корпус (опору) узла датчика-сигнализатора топлива 3 на узел датчика уровня топлива и узла манометра 1.
6. Установить регулятор давления топлива 4 в нижнюю часть топливного фильтра 2.
7. Установить сетчатый фильтр 2 топливного насоса на топливный насос. (Схема №25)
8. Закрепить одним зажимом (1).
9. Установить нижнюю подушку на дно топливного насоса.
10. Установить заглушку (подставку) 1 агрегата форсунок. (Схема №15)
11. Установить узел датчика топлива в топливный бак. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (PRIZM).

Порядок демонтажа

1. Снять топливный бак с автомобиля. См. раздел «Замена топливного бака».
2. Отсоединить электрический соединитель 5 от агрегата датчика топлива 4.
3. Снять хомут и шланг топливных паров (3) с трубопровода топливных паров на узле датчика топлива (4).
4. Отсоединить быстросоединяемую магистраль возврата топлива 1 от агрегата-датчика топлива 4.
5. Отсоединить быстроразъемный топливопровод 2 от агрегата-датчика 4.
6. Отвернуть 6 винтов крепления агрегата датчика топлива к топливному баку.
7. Извлечь узел датчика топлива из топливного бака.

1. Установить узел датчика топлива в топливный бак с новой прокладкой. (Схема №30) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
2. Установить 6 болтов, крепящих узел датчика топлива к топливному баку. Затянуть Затянуть болты на 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
3. Подсоединить шланг топливных паров (3) к трубопроводу топливных паров на узле датчика топлива (4) и закрепить его хомутом. (Схема №29)
4. Подсоединить быстросоединяемую магистраль возврата топлива (1) к трубопроводу возврата топлива на агрегате датчика топлива (4).
5. Подсоединить быстросоединяемую линию (2) подвода топлива к трубопроводу подвода топлива на агрегате (4) датчика топлива.
6. Подсоединить электрический соединитель 5 к агрегату датчика топлива 4.
7. Установить топливный бак на автомобиль. См. раздел «Замена топливного бака».

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Снять нижнюю подушку заднего сиденья.
3. Снять подоконник открытия левой боковой двери.
4. Отогните ковер для поддержания контакта металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
5. Снять панель доступа к агрегату-отправителю топлива (1) с пола заднего кресла (панель удерживается на месте бутиловым уплотнением).
6. Отстыкуйте электрический соединитель 1 агрегата датчика топлива.
7. Снять стопорный зажим (1) топливопровода.
8. Снять топливопровод 2 со сборки датчика топлива.
9. Снять восемь прижимных болтов (2) датчика топлива.
10. Снять прижимную плиту 1 датчика топлива.
11. Очистить топливную трубу и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже.
12. Извлечь узел датчика топлива 1 из топливного бака 3.
13. Очистить уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.
14. Осмотреть уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.

1. Установить уплотнительное кольцо 2 новой топливной сборки на топливную сборку 1. (Схема №35)
2. Установить узел датчика топлива 1 в топливный бак 3.
3. Установить прижимную плиту 1 датчика топлива. (Схема №34) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Закрепить прижимную плиту датчика топлива восемью болтами (2). Затянуть Затянуть болты прижимной пластины датчика топлива до 4 Нм (53 фунта на дюйм).
5. Установить топливопровод (2) на штуцер датчика топлива. (Схема №33)
6. Закрепить топливопровод (2) стопорным зажимом (1).
7. Подсоединить электроразъем 1 агрегата датчика топлива. (Схема №32)
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Затянуть Затянуть фиксаторы клемм отрицательного кабеля батареи до 15 Нм (11 фунтов футов).
9. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.
10. Осмотреть крышку люка датчика топлива (1). (Схема №31)
11. При необходимости заменить недостающие бутильные уплотнения.
12. Установить лючок 1 агрегата форсунок на пол заднего кресла.
13. Переставьте ковер под сиденье и область левой подоконника.
14. Установить подоконник открытия левой боковой двери.
15. Установить нижнюю подушку заднего сиденья.

Как снять и разборка (1.0L)

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Отсоединить и промаркируйте все соединители проводов, вакуумные шланги, топливопроводы и кабельные проводки от корпуса дросселя. Открутить болты и снять корпус дросселя с коллектора и нагревателя EFE. Снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива).
2. Разобрать корпус дросселя, кроме клапана регулятора давления топлива (клапан имеет заводскую калибровку и не исправен). (Схема №44) Очистить все каналы и камеру топливного инжектора сжатым воздухом. НЕ погружайте корпус дросселя в воду или моющий раствор, так как это приведет к повреждению компонентов.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом. Продуть все проходы сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки сверла, проволочные или заостренные металлические предметы. Осмотреть корпус дросселя на отсутствие трещин, коробления или царапин в местах заделки.

Схема №16

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Затянуть стопорные болты между верхней и нижней частями корпуса дросселя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Использовать НОВУЮ базовую прокладку без уплотнителя.
2. Затянуть болты крепления корпуса дросселя к коллектору в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включение и выключение зажигания для повышения давления в топливной системе. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (1.3L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива с регулятора давления. Отвернуть винты регулятора давления. Снять регулятор давления с топливной рейки. Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установить на регулятор. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (1.8L)

1. Регулятор давления топлива расположен на узле узла подачи топлива, на дне топливного фильтра. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять подушку заднего сиденья. Отвернуть 4 болта лючка агрегата топливоподачи и снять лючок. Отсоединить разъем жгута от узла узла узла топливоподачи.
2. Снять топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи. Отвернуть 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снять прижимную пластину. Снять с топливного бака агрегат узла подачи топлива и кольцо «О». Снять регулятор давления топлива снизу топливного фильтра.

Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива и агрегате НР. Затянуть прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Фильтр/регулятор давления топлива расположен под автомобилем, на левой передней стороне топливного бака. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 винта кронштейна топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отсоединить стопорный зажим жгута топливопровода с левой стороны топливного бака. Отсоединить линию продувки EVAP при быстроразъемном соединении под углом 90 градусов. Выход золотникового фильтра/регулятора из опоры на кронштейне топливного бака. Отсоединить линию подачи топлива при быстроразъемном соединении на 90 градусов.
3. Повернуть фильтр/регулятор вниз, перемещая монтажный кронштейн из-под тормозных линий шасси. Отсоединить линии подачи и возврата топлива при быстроразъемном соединении фитинга на фильтре/регуляторе. НЕ снимайте фильтр/регулятор с кронштейна. Фильтр/регулятор и кронштейн обслуживаются как узел.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ фиксаторы топливопровода в гнездовую часть быстросоединяемой арматуры топливопровода. Убедиться, что линии подачи топлива и продувки шасси проложены поверх троса стояночного тормоза. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (2.2L и 2.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя (при необходимости). Снять кронштейн топливной рейки (если имеется). Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. На 2,4L снять топливную рейку. См. ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ.
2. На всех моделях отвернуть винты регулятора давления. Снять регулятор давления с топливной рейки. Снять фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалить и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать маслом кольцо «О» входа топлива и установить в регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3.1L и 3.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приточные и прокладки впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления.
2. Отвернуть винты регулятора давления. Снять регулятор давления с топливной рейки. Снять фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалить и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установить в регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3.5L и 3.8L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На 3,5 л снять щиток прицела топливного инжектора. На всех моделях отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять стопорное кольцо регулятора давления. Поднять и закрутить регулятор давления из корпуса регулятора давления, прикрепленного к топливной рейке. Снять с корпуса регулятора давления резервное уплотнительное кольцо, большое уплотнительное кольцо, фильтрующую сетку и малое уплотнительное кольцо.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смазать НОВЫЕ «О» кольца маслом и установить в корпус регулятора. Установить стопорное кольцо.

Как снять (4.0L и 4.6L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхнюю крышку впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять стопорное кольцо регулятора давления. Регулятор давления подъема и закручивания от топливной рейки. Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалить и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установить в регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Затянуть гайки крышки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удаление (5.7L Camaro)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить топливо из бака. Снять топливный бак. Извлечь узел датчика топлива из топливного бака. Снять стопорное кольцо регулятора давления. Снять регулятор давления с корпуса на трубопроводе возврата топлива. Снять большое уплотнительное кольцо и малое уплотнительное кольцо с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смазать НОВЫЕ «О» кольца маслом и установить на регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Установить стопорное кольцо.

Как снять (5.7L корвет)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Левый нижний глушитель (только АКПП). Очистить все соединения топливного фильтра/регулятора давления во избежание загрязнения топливной системы. Отсоединить быстроразъемный штуцер трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления. Отсоединить быстроразъемный штуцер трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отвернуть гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Отсоединить планку массы топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления. Отсоединить трубопровод подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления. Снять топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн со шпильки. Заглушите топливные трубопроводы для предотвращения загрязнения топливной системы. Снять топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ пластмассовые фиксаторы быстроразъемов на топливный фильтр/регулятор давления. Снять заглушки с топливных трубопроводов. Затянуть гайку кронштейна топливного фильтра/регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг с впускного отверстия и крышки клапана. Вывернуть 3 болта растяжки впускного коллектора и снять растяжку с двигателя. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоединить и заглушите шланг подачи топлива от входного трубопровода топливопровода. Отсоединить и заглушите шланг возврата топлива от трубопровода возврата топливопровода. Отвернуть 2 болта крепления топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора. Снять форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечить плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 4 провода свечи зажигания от 2 катушек зажигания. Отсоединить ПКВ и шланги суфлирования от крышки крана. Снять гайку и кронштейн троса акселератора с головки цилиндров.
2. Снять гайки и болт с накладки электрожгута и снять накладку. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов. Отвернуть 2 болта и оттяните назад жгут проводов. Отсоединить и заглушите топливную магистраль. Снять прижимной болт топливопровода.
3. Отвернуть 2 болта крепления топливной рейки. Снять топливную рейку с головки цилиндров. Снять 2 проставки топливной рейки с головки цилиндров. Снять форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечить плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (1.9L, 3,0 л, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять канал воздухозаборника (при необходимости). На 1.9L отсоединить трос дросселя от рычага корпуса дросселя. На 3.0L, 3.1L и 3.4L снять приточную камеру впускного коллектора и прокладки. На 3.8L снять вакуумную магистраль с корпуса дросселя. Снять провода катушки зажигания.
2. На всех моделях отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоединить и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
3. Снять крепежные болты топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. (Схема №45), (Схема №48), (Схема №49), см. рис. 65 и см. рис. 66. Снять стопорный зажим инжектора с топливной рейкой (если имеется). Снять форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить фиксирующий зажим, обращенный открытым концом к соединению жгута форсунок с топливной рейкой. Установить топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на направляющую, чтобы разместить форсунки в коллекторе. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (2.2L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Снять кронштейн топливной рейки. (Схема №46) Наденьте зажим разъема инжектора и отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. Отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отвернуть болты крепления топливопровода и снять топливопровод в сборе. Снять фиксирующие зажимы инжектора и снять топливные инжекторы с топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зажим выходного канала воздухоочистителя. Снять выходной канал воздухоочистителя с резонатора воздухоочистителя. Ослабить зажим резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снять фиксирующие болты и гайки резонатора. Поднять резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя.
2. Снять вентиляционный шланг картера до низа резонатора. Снять резонатор. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления. Снять болты крепления топливной рейки. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Наденьте зажим разъема инжектора и отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
3. Придерживая ключом штуцер входа топлива, отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливопроводе. Поднять топливную рейку в сборе с головки цилиндров. Ослабить винт фиксирующего кронштейна трубопровода возврата топлива. Повернуть стопорный кронштейн для демонтажа трубопровода возврата топлива. Снять трубопровод возврата топлива с регулятора давления.
4. Снять впускной и возвратный трубопровод к соединениям линий подачи и возврата топлива. Снять входной и обратный трубопроводы и выбросить уплотнительные кольца. Снять топливопровод в сборе. (Схема №47) Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Установить НОВЫЙ зажим крепления инжектора к топливной рейке с открытым концом, обращенным к соединению жгута инжектора. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3,5 л)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щиток прицела инжектора. Снять фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подвода топлива, отжав лапки и раздвинув линии. Снять быстроразъемный соединительный фитинг возвратного трубопровода с топливопровода. Снять вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
2. Снять шланг клапана вентиляции картера. Снять шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Снять защелкивающийся кронштейн на трубке охлаждающей жидкости корпуса дросселя. Снять болты электрожгута двигателя с крышек распределительного вала. Отсоединить соединители жгута топливного инжектора. Отпустить 4 защелкивающихся фиксирующих язычка на топливопроводе в сборе, толкая их в сторону крышек распределительного вала и поднимая. Снять топливопровод в сборе. (Схема №50) Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Установить топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять канал воздухозаборника. Снять верхнюю крышку впускного коллектора. На 4.6L отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. На всех моделях снять трубу рециркуляция отработавших газов и вентиляционную трубу картера у проставки корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов на вакуумном штуцере впускного коллектора. Отсоединить провода свечи зажигания переднего банка и отложите в сторону. На 4.0L отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. На всех моделях отсоединить разъемы жгута инжектора. Снять вентиляционный шланг и вакуумные линии с кронштейна привода регулятор оборотов холостого хода. Снять вакуумный коллектор у корпуса дросселя. Отсоединить провод массы топливной рейки у задней головки цилиндров.
3. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отвернуть болты крепления корпуса дросселя и снять корпус дросселя. Отсоединить быстроразъемную арматуру у топливной рейки. Поднять топливную рейку и узел форсунки из корпуса впускного коллектора. см. рис. 67 Снять форсунки с топливопровода. Снять уплотнительные кольца и уплотнения инжектора и утилизировать.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Затянуть болты крышки впускного коллектора. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (5.7L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять резонатор и кронштейн резонатора.
2. Отсоединить быстроразъемный фитинг на входной и обратной линиях топливопровода. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления. Снять вакуумные линии (отметка для ссылки на установку) по мере необходимости, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снять электрический жгут с трассировочных зажимов на топливной рейке.
3. Отвернуть стопорный болт топливопровода. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов. Снять крепежные болты топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. см. рис. 68 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить фиксирующий зажим на правой стороне соединения жгута форсунок с топливной рейкой. Установить топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на направляющую, чтобы разместить форсунки в коллекторе. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Войти

Схема №19

Войти

Вид топливного фильтра. Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Войти

Войти

Схема №22

Войти

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №23

Войти

Демонтаж (1.0L)

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоединить шланг ПКВ от воздухоочистителя. Снять узел воздухоочистителя и кронштейн шпильки воздухоочистителя с блока центральный впрыск топлива.
2. Отвернуть 2 крепежных винта и снять крышку инжектора с соединителем жгута с блока центральный впрыск топлива. см. рис. 69 Извлечь инжектор из блока центральный впрыск топлива.

1. Нанести тонкий слой масла на НОВЫЕ верхнее и нижнее кольца «О» инжектора. Установить уплотнительные кольца на инжектор. Установить НОВЫЙ нижний инжекторный изолятор в полость инжектора. Вставить инжектор прямо в блок центральный впрыск топлива. НЕ перекручивайте инжектор.
2. Осторожно установить крышку инжектора с соединителем жгута на блок центральный впрыск топлива и затянуть крепежные винты. Затянуть болты кронштейна шпильки воздухоочистителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.

Схема №24

Войти

Как снять (кроме 1.3L и 1.8L)

Отсоединить разъем жгута от клапана МАК. Снять клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости заменить. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерить расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажать пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смазать кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Нанести на стопорную винтовую резьбу клапана регулятор холостого хода фиксирующий компаунд (Loctite 262). Установить клапан МАК на корпус дросселя. Затянуть винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подключить разъем кабеля клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включить зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустить двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. Повторить процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

Снять корпус дросселя в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ (последовательный впрыск топлива). Слить остатки охлаждающей жидкости двигателя. Отвернуть 4 винта клапана регулятор холостого хода и снять клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя в сборе. Установить НОВУЮ резиновую прокладку на корпус дросселя в сборе. Установить клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя в сборе и затянуть винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Дайте двигателю остыть. Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоединить шланг ПКВ от воздухоочистителя. Снять узел воздухоочистителя и кронштейн шпильки воздухоочистителя с блока центральный впрыск топлива. Отсоединить разъем жгута от электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Отвернуть 3 винта двигателя регулятор оборотов холостого хода и снять двигатель регулятор оборотов холостого хода с блока центральный впрыск топлива.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты электродвигателя регулятор оборотов холостого хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Запустить двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу находится в пределах 800-900 об/мин. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как снять и установить (Bonneville, LeSabre, Lumina и Monte Carlo)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять с топливного бака шланг заправки топливного бака ЭВАП. Снять наливной шланг топливного бака с топливного бака. Отсоединить быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоединить модульный датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака. Снять трубу EVAP с соединения в передней части топливного бака. Снять резиновые подвески выхлопных труб, чтобы позволить выхлопной системе немного опуститься. Снять болты тепловой защиты выхлопной трубы и тепловой защиты выхлопной трубы.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и снять болты крепления ремня топливного бака. Опустить топливный бак достаточно, чтобы отсоединить электрический разъем датчика топлива и снять фиксирующие зажимы датчика топлива. Отсоединить трубопровод ЭВАП от задней части топливного бака. Отсоединить трубопровод ЭВАП от сборки датчика топлива. Снять топливный бак с автомобиля.
5. Очистить все соединения топливного трубопровода, все соединения шлангов и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы. Отсоединить быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива.
6. Снять стопорное стопорное кольцо узла датчика топлива, узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с топливного бака. Кольцо «О» узла датчика топлива утилизировать.
7. Очистить уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Установить кольцо «О» датчика свежего топлива в сборе на топливный бак.
8. Установить стопорное кольцо датчика топлива и узла датчика топлива. Подсоединить быстроразъемные соединения в узле подачи топлива. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включить зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак.
2. Установить узел топливного насоса и кулачок фиксатора, используя ключ контргайки датчика топлива (J-39765). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
3. Подсоединить электрический соединитель к датчику давления топливного бака. Подсоединить электрический соединитель к агрегату датчика топлива.
4. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить отсутствие подтекания топлива.
5. Установить лючок датчика топлива. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить отделку пола заднего отсека.
6. Установить запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установить крышку заливной горловины.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Слить топливо из топливного бака. Отсоединить выхлопную трубу у преобразователя и задней подвески. Обеспечить нависание выхлопа над узлом оси.
3. Снять выхлопную трубу и тепловые экраны глушителя. Снять щит заливной горловины топлива за левой задней шиной. Снять путевую планку задней подвески и подкос. Отсоединить разъем жгута от агрегата топливного насоса.
4. Отсоединить все топливопроводы. Снять фиксирующий кронштейн топливной магистрали с левой стороны и снять скобу тормозной магистрали с кронштейна.
5. Установить опорный домкрат под ось в сборе. Отсоединить нижние концы амортизаторов. Отсоединить заднюю планку стабилизатора от рамы (если она оборудована).
6. На моделях, оснащенных приводным валом из 2-х частей, снять болты поворотного рычага подшипника центральной опоры к задней оси. На всех моделях отвернуть болты/гайки корпуса рычага-дифференциала крутящего момента заднего моста. Проволочный конец моментного рычага заднего моста в сторону. Снять болты/винты крепления карданного вала к вилке дифференциала. Проволочный конец карданного вала в сторону.
7. Опустить заднюю подвеску по возможности, не повреждая тормозные магистрали и тросы и снять обе спиральные пружины. Отвернуть болты крепления лямки топливного бака. Снять топливный бак, вращая переднюю часть бака вниз и скользя вправо. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.
8. Осторожно сложите сетчатый фильтр, чтобы он прошел через отверстие в топливном баке. Убедиться, что сетчатый фильтр разворачивается после того, как он помещен в бак.
9. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж и монтаж (Catera)

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять правую заднюю надставку рулевой рубки, чтобы получить избыток к болтам задней опоры рамы под задней приборной доской. Снять заднюю опору рамы.
2. Отсоединить магистраль подачи топлива у топливного фильтра и обратную магистраль у топливного фильтра. Снять хомуты со шланга суфлирования топливного бака и шлангов ЭВАП на топливном баке у топливного фильтра.
3. Отсоединить шланг суфлирования топливного бака и шланги ЭВАП. Снять фиксатор электрического соединителя датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива. Снять болт фиксации топливного фильтра с кронштейна. Снять крепежный болт выпускного клапана EVAP с кронштейна.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак. Снять болты крепления удерживающей планки топливного бака. Снять обе фиксирующие планки топливного бака. Опустить топливный бак.
5. Отсоединить электрические соединители от датчика 6 давления топливного бака и крышки 2 подсоединения топливного бака. см. рис. 70 Снять линии нагнетания (5) и слива (1) топлива с соединительной крышки бака и утилизируйте зажимы. Снять воздушный контрольный шланг (3) с датчика давления топливного бака. Снять крепеж (4), крепящий датчик давления топливного бака к соединительной крышке топливного бака, и снять датчик давления топливного бака.
6. Снять подпружиненный хомут 1 вокруг кожуха топливного бака. см. рис. 71 Обратить внимание на положение зажима. Хомут необходимо переустановить в том же положении. Осторожно вытянуть пыльник из внешнего корпуса топливного бака.
7. Удалить стопорную гайку датчика топлива из топливного бака с помощью ключа датчика топливного бака (J-42219-B). см. рис. 72 Поднять соединительную крышку топливного бака и отведите ее в сторону. Снять электрический соединитель 1 датчика уровня топлива с соединительной крышки топливного бака. см. рис. 73
8. Разблокируйте датчик топлива, нажав на крючок наружу. Снять датчик топлива, потянув вверх на крюк, чтобы вывести агрегат из корпуса топливного насоса. Снять пломбу (козырек) датчика топлива с отверстия топливного бака. Осторожно наденьте уплотнение на электропроводку и шланги, затем натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Пломбу утилизировать.
9. Установить датчик уровня топлива в бак, расположив поплавок первым и вдвигая блок в пазы в боковой части топливного бака. Протолкните блок вниз в прорези до тех пор, пока язычок на крючке не войдет в зацепление с резервуаром. Подсоединить электрический разъем датчика уровня топлива к соединительной крышке топливного бака.
10. Установить НОВОЕ манжетное уплотнение на бак следующим образом: Осторожно натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Сдвинуть уплотнение по проводам и шлангам к отверстию топливного бака. Установить канавку со стороны уплотнения в выступ в отверстии топливного бака. Установить соединительную крышку топливного бака на отверстие топливного бака.
11. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Как снять и установить (Cavalier, Malibu и Sunfire)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутить быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторить процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуть грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоединить быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Снять быстроразъемные соединительные фитинги на конце топливной трубы и паропроводов. Снять опорные болты глушителя. Снять вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю подвеску. Снять теплозащитный экран выхлопа. Снять шланги у топливного бака с наливных, вентиляционных и паропроводов.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоединить 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустить топливный бак. Снять электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снять электрический соединитель датчика топлива. Снять бак с автомобиля.
5. Удерживая модульную сборку (3) датчика топлива, извлечь стопорное кольцо (1) из соответствующих пазов, расположенных на фиксаторе (2). см. рис. 74 Снять модульную сборку датчика топлива.
6. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установить модульный датчик топлива в топливный бак. Совместите язычок на передней стороне модульного датчика топлива с пазом на передней стороне стопорного стопорного кольца. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
7. Вставить стопорное кольцо в соответствующие пазы.
8. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включить зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Схема №28

Войти

Как снять и установить (Century, Grand Prix, Intrigue и Regal)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо.
2. Снять панель триммерного эффекта заднего отсека. Отвернуть гайки, удерживающие лючок датчика топлива. см. рис. 75 Снять крышку люка датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топливного бака. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива.
3. Прочистите топливные трубопроводы и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже. Отсоединить быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Снять стопорное стопорное кольцо датчика топлива. см. рис. 76 Снять модульную сборку датчика топлива.
4. Очистить уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотреть уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Осмотреть топливную систему на предмет утечек, выполнив следующие действия: Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Как снять (корвет)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять левое заднее колесо и шину в сборе. Очистить все топливные соединения и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Слить топливо из топливных баков. Отвернуть болт 2 экрана топливного бака и гайку 3. см. рис. 77 Снять экран топливного бака (1). Отметить или определить каждую топливную трубу, чтобы помочь в установке труб в их первоначальном положении.
4. Отсоединить быстроразъемную арматуру от датчика топлива. Закрыть все топливные трубы. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива. Снять стяжные болты (1), (2) и (4) топливного бака, поддерживая топливный бак. см. рис. 78 Снять лямку (3) топливного бака.
5. Поддерживайте топливный бак. Удалить ранее установленные сервисные болты с «отрывной головкой»(если имеются) с помощью открытого торцевого ключа 5/16 дюйма. Удалить болты крепления датчика топлива и использовать НОВЫЕ болты при установке. Снять стопорный зажим рычага поплавка и рычаг поплавка только для левого датчика топлива. Осторожно снять датчик топлива с прокладкой.

Как установить (корвет)

1. Чтобы установить левую сборку датчика топлива, установить НОВЫЙ сетчатый фильтр топливного насоса в то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Надавите на наружный край наконечника фильтра до тех пор, пока фильтр не будет полностью посажен.
2. Установить НОВУЮ прокладку датчика топлива на датчик топлива. Сложите фильтр три раза так, чтобы пространство, занимаемое фильтром, было примерно эквивалентно диаметру резервуара датчика топлива. см. рис. 79 Сложите длинную сторону фильтра (1 над 2). Сложите 3 над 4 и удерживайте сетчатый фильтр в сложенном положении. Вставить датчик топлива через отверстие топливного бака. Отпустить сетчатый фильтр, как только он окажется в топливном баке. Сетчатый фильтр возвращается в свое полное положение.
3. Продолжайте вставлять датчик топлива через отверстие топливного бака. Для облегчения установки может потребоваться вращение датчика топлива. Посмотрите через отверстие топливного бака, чтобы убедиться, что длинная сторона сетчатого фильтра видна. Если сетчатый фильтр не виден, повернуть датчик топлива по часовой стрелке и против часовой стрелки примерно на 90 градусов. Вращение датчика топлива освобождает сетчатый фильтр. Сетчатый фильтр должен стать видимым у отверстия бака.
4. Совместите язычок прокладки датчика топлива (1) с маркировкой крышки датчика топлива (2). см. рис. 80 Совместите маркировку крышки датчика топлива (2) с маркировкой топливного бака. Вручную затянуть НОВЫЙ «отрывной напор» датчика топлива, прикрепляя болты до упора пальцем.
5. Затянуть НОВУЮ «отрывную головку» узла датчика топлива, последовательно прикрепляя болты до тех пор, пока верхняя шестигранная часть головки болтов не соскользнет с нижней секции. см. рис. 81 Подсоединить трубопровод подачи топлива датчика топлива (1) (струйный насос к левому баку), задний трубопровод возврата топлива (2) и задний трубопровод подачи топлива (3). см. рис. 82
6. Подсоединить электрический соединитель датчика топлива. Установить лямку топливного бака. Установить болты крепления накладки топливного бака. см. рис. 78 Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установить экран 1 топливного бака. см. рис. 77 Установить болт крепления экрана топливного бака (2). Наверните гайку (3) крепления экрана топливного бака. Затянуть болт крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией.
8. Установить заднее колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Опустить автомобиль. Дозаправьте топливную систему. Установить крышку заливной горловины. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Как снять и установить (DeVille и Eldorado)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутить быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторить процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуть грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоединить быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоединить трубопровод подвода топлива к встроенному топливному фильтру и обратный трубопровод у встроенного топливного фильтра. Отсоединить хомуты на заливной горловине и вентиляционную трубу заливной горловины на топливном баке. Снять заливную горловину и вентиляционную трубу заливной горловины с топливного бака. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива. Отвинтить винты теплозащитного экрана и переставьте экран.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоединить 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустить топливный бак и отсоединить трубу ЭВАП.
5. Извлечь узел датчика топлива из топливного бака с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
6. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установить модульный датчик топлива в топливный бак с помощью гаечного ключа блокировки датчика топлива (J-39765).
7. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включить зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Как снять и установить (Севилья)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить топливо из топливного бака не менее чем на три четверти полного бака.
2. Снять крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снять отделку пола заднего отсека во избежание повреждения от пролива топлива.
3. Снять обшивку пола заднего отсека (1). Снять болты с лючка 2 датчика топлива. см. рис. 83
4. Отсоединить быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Отсоединить электрический соединитель у датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления топливного бака.
5. Снять стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). см. рис. 84
6. Вытянуть датчик топлива прямо вверх, одновременно откачивая топливо из резервуара. Очистить уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотреть уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
7. Переустановите узел датчика топлива и фиксатор узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765) (1). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива. Подсоединить электрический соединитель на датчике давления топливного бака. Состыкуйте электрический соединитель на агрегате датчика топлива. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива. Установить на место панель доступа к датчику топлива. Затянуть болты панели доступа датчика топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Переустановите отделку пола заднего отсека. Установить на место запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установить заглушку заливной трубы топливного бака. Установить подушку заднего сиденья. Установить на двигатель щиток прицела топливного инжектора. Наверните гайки щитка прицела топливной форсунки. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Как снять и установить (Metro и Firefly (Canadian))

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить топливо из топливного бака. Снять подушку заднего сиденья с автомобиля.
2. Отсоединить топливный насос, датчик уровня топлива и электрические разъемы. см. рис. 85 Протолкните электрические соединители через втулку в полу транспортного средства. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять правое заднее колесо/шину в сборе. Снять вал заднего стабилизатора в сборе.
3. Отвернуть 2 гайки и снять узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы с передней трубы/трехходового каталитического преобразователя (TWC). Снять один болт и подвеску с трубы у резонатора. Снять три болта и подвески с глушителя. Повернуть узел резонатор/глушитель/выхлопная труба против часовой стрелки. Оттяните назад узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы. Переместить узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы к колесу. Снять узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы.
4. Снять хомут и шланг заправки топливом с заливной горловины топливного бака. Снять хомут и шланг суфлирования топлива с горловины суфлера топливного бака. При необходимости снять зажим и шланг впуска воздуха в контейнер EVAP из трубы впуска воздуха в контейнер.
5. Снять 2 болта с 2 кронштейнов троса стояночного тормоза на днище автомобиля. Отведите кабель в сторону. Снять зажим и шланг паров канистры EVAP с трубы паров канистры EVAP.
6. Отсоединить магистраль быстрого соединения от трубопровода подвода топлива. Отсоединить магистраль быстрого подсоединения от трубопровода возврата топлива. Отвернуть 5 болтов крепления топливного бака и снять топливный бак.
7. Отвернуть 6 прижимных болтов БСТ и извлечь агрегат БСТ из топливного бака. см. рис. 86 Отсоединить разъем жгута датчика уровня топлива. Нажать на удерживающий язычок датчика уровня топлива и сдвинуть датчик вниз, чтобы извлечь его из узла блока подачи топлива.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку на агрегате НР. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Как снять (Парковый проспект)

Необходимые инструменты

1. Манометр топлива (J 34730-1A)
2. Ключ контргайки датчика топлива (J 39765)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Слить топливо из топливного бака не менее чем на 3/4 бака. см. рис. 87 Идентификация топливного бака
3. Снять крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. ВНИМАНИЕ: Снять обшивку пола заднего отсека, чтобы обеспечить контакт техника с металлическими поверхностями автомобиля. Отказ снять обшивку пола заднего отсека может привести к разрядке статического электричества для воспламенения любых топливных паров, что приведет к травмам персонала и повреждению транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Снять отделку пола заднего отсека во избежание повреждений от пролива топлива.
4. Снять отделку заднего отсека.
5. Снять крышку люка датчика топлива (1).
6. Очистить все соединения топливного трубопровода, все соединения шлангов и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы. см. рис. 89: Идентификация узла датчика топлива ВНИМАНИЕ: Снять обшивку пола заднего отсека, чтобы избежать повреждения от разлива топлива.
7. Снять быстроразъемную арматуру на агрегате-отправителе топлива.
8. Снять электрический соединитель у датчика топлива.
9. Снять электрический соединитель на датчике давления топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Модульный датчик топлива будет пружинить, когда стопорный кулачок будет удален. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении модульной сборки датчика топлива из топливного бака, бак резервуара на сборке датчика топлива заполнен топливом. Во избежание повреждения поплавка во время демонтажа узел датчика топлива должен быть слегка опрокинут. Поместить все оставшееся топливо в утвержденный контейнер, как только узел подачи топлива будет извлечен из бака.
10. Снять стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива J 39675.
11. Снять фиксирующий кулачок узла датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива J 39675.
12. Извлечь узел датчика топлива и уплотнительное кольцо из топливного бака.
13. Выбросьте уплотнительное кольцо датчика топлива.
14. Очистить уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.
15. Осмотреть уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.

Установка (Park Ave)

Схема №43

Войти

1. Установить уплотнительное кольцо нового датчика топлива на топливном баке. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть или не закрутить сетчатый фильтр топливного насоса при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Кроме того, убедиться, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка.
2. Собрать узел датчика топлива и кулачок фиксатора узла датчика топлива с помощью гаечного ключа J 39675. см. рис. 90: Идентификация компонентов датчика топлива ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть или не перекрутить сетчатый фильтр топливного насоса (4) при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Кроме того, убедиться, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка.
3. Установить узел датчика топлива и кулачок фиксатора узла датчика топлива с помощью гаечного ключа J 39765.
4. Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
5. Установить электрический соединитель на датчик давления топливного бака.
6. Установить электрический соединитель на узел датчика топлива.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить отсутствие подтекания топлива. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Установить лючок датчика топлива. Затянуть болты до 2 Н.м (18 фунтов в дюймах).
10. Установить отделку пола заднего отсека.
11. Установить запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса.
12. Долить топливо в топливный бак и установить топливный колпачок.

Демонтаж и монтаж (Prizm)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять нижнюю подушку заднего сиденья. Снять подоконник открытия левой боковой двери. Отогните ковер для поддержания контакта металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
2. Отвернуть болты лючка агрегата топливоподачи и снять лючок. см. рис. 92
3. Отсоединить разъем жгута от узла узла узла топливоподачи. см. рис. 93 Снять стопорный зажим с фитинга топливопровода. Снять топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи.
4. Отвернуть 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снять прижимную пластину. см. рис. 94 Снять с топливного бака 3 агрегат узла топливоподачи 1 и уплотнительное кольцо 2. см. рис. 95 Снять опору топливного блока № 2 и резиновую подушку. Снять регулятор давления топлива. Снять прижимную скобу сетчатого фильтра топливного насоса и снять сетчатый фильтр топливного насоса.
5. Снять опору агрегата топливопитания № 1 с плиты агрегата топливопитания. Снять подушку топливного фильтра № 1 с топливного фильтра. Отсоединить разъем жгута от топливного насоса. Снять топливный насос с топливного фильтра.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива и агрегате НР. Затянуть прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Как снять и установить (SL, SL1, SC1, SW1, SL, SL2, SC2 и SW2)

1. Снять топливный бак. Отсоединить линии подачи и возврата топлива от фильтра/регулятора давления. Отсоединить паропровод топливного насоса от вентиляционной трубы топливного бака.
2. С помощью съемника стопорного кольца топливного бака (SA9156E) снять стопорное кольцо модуля топливного насоса. см. рис. 96 Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка передающего устройства во время извлечения, слегка поднять насосный модуль, чтобы вывести из зацепления ориентирующие выступы в баке, и повернуть модуль на 90 градусов по часовой стрелке, пока топливопроводы не будут обращены в положение на 1 час. 12 часов - перед баком.
3. Осторожно поднять модуль топливного насоса с блоком отправки прямо из топливного бака, пока дно модуля насоса не окажется очень близко к отверстию топливного бака. см. рис. 97 Затем наклонить модуль насоса примерно на 45 градусов к правой стороне бака и одновременно поднять его вверх и из отверстия бака, следя за тем, чтобы рычаг поплавка датчика уровня не был изогнут.
4. Осмотреть топливный бак на наличие металлической стружки/мусора. Удалить все загрязнения и заменить встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Уплотнение от модуля топливного насоса до бака утилизировать.
5. Убедиться, что рычаг поплавка на датчике уровня топлива не погнут, установив модуль топливного насоса на ровной горизонтальной поверхности и измерив расстояние от этой поверхности до дна поплавка. В качестве калибра можно использовать сверло диаметром 5/32 дюйма. см. рис. 98 Калибр должен свободно проходить между поплавком и горизонтальной поверхностью с зазором не более 1/16 дюйма.
6. Если рычаг поплавка требует изменения положения для соответствия спецификации зазора, убедиться, что любой изгиб выполняется при повороте на 90 ° рядом с датчиком уровня. Короткий участок рычага поплавка, идущий в датчик уровня, должен поддерживаться так, чтобы изгиб не происходил в датчике уровня. Осторожно установить модуль топливного насоса с блоком отправки в топливный бак, ориентируя поплавок так, чтобы он был обращен к правой стороне бака, наклоняя модуль насоса приблизительно на 45 °, и загрузив рычаг поплавка и насос в отверстие бака.
7. Вставить модуль насоса в бак и повернуть его на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить лепестки ориентации модуля с прорезями в отверстии бака. Правильно ориентированные, линии от насосного модуля будут обращены в положение 10 часов. 12 часов - передняя часть танка. Для установки, обратная процедура снятия.
8. С помощью сканирующего устройства выполнить диагностический тест отсека обслуживания для системы испарительных выбросов. Это испытание позволит проверить целостность участков обработки паров топливной системы.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Как снять и установить (кроме 1.0L, 1.3L и 1.8L)

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута от датчика ТП. Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя.
2. При закрытой дроссельной заслонке установить датчик ТП на корпус дросселя. Убедиться, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установить стопорные винты и разъем жгута. Датчик ТП является самоустанавливающимся и не регулируется.

Как снять и установить (1.0L, 1.3L и 1.8L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На 1.0L отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снять воздухоочиститель в сборе. На всех моделях отсоединить разъем жгута от датчика ТП. Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя.
2. Для установки установить датчик ТП на корпус дросселя с центровочными пазами слегка против часовой стрелки отверстий корпуса. Повернуть датчик ТП по часовой стрелке для совмещения отверстий и плотно затянуть стопорные винты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать датчик ТП. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затянуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (3.8L VIN 1)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводной ремень приспособления со шкива нагнетателя.
2. Снять щиток прицела топливного инжектора. Отсоединить топливопроводы от топливопровода. Отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить разъемы жгута инжектора. Отсоединить разъемы жгута от передней части нагнетателя. Отвернуть болты топливной рейки. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. См. ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ.
3. Отсоединить соединители жгута от клапана регулятор холостого хода, датчика положение дроссельной заслонки, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика массовый расход воздуха, клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнита управления наддувом и датчика температура охлаждающей жидкости. Снять канал воздухозаборника с корпуса дросселя. Снять трубу ЭГР с нагнетателя. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Снять нагнетательный коллектор наддува и вакуумный блок. Снять кабельный кронштейн и кронштейн натяжителя до монтажной шпильки нагнетателя.
4. Снять корпус дросселя с нагнетателя. Отвернуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором и снять нагнетатель. Снять прокладку нагнетателя и кольца «О» прохода охлаждающей жидкости.

Убедиться, что установочные штифты находятся в надлежащем месте на впускном коллекторе. Заменить прокладки и уплотнительные кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип герметика на прокладке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором до 17 футов фунтов (23 Н.м). Затянуть болты крепления топливной рейки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).