Электростеклоподъёмники Saturn SL I

Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников

Система стеклоподъемников.

Система стеклоподъемников предназначена для открывания и закрывания всех боковых окон от главного переключателя стеклоподъемников, расположенного в пульте.

На моделях Sedan и Wagon окна задних дверей могут управляться от переключателей, расположенных в каждой задней двери. Переключатель левой задней двери будет работать только левое заднее окно, а переключатель правой задней двери - только правое заднее окно. Выключатели дверей заднего окна также могут быть отключены из главного переключателя стеклоподъемников. Главный переключатель стеклоподъемников в сборе содержит 5 переключателей: По одному переключателю для управления 4-мя окнами и один переключатель блокировки заднего окна для включения или отключения, работа заднего окна от переключателей заднего окна.

На Купе главный переключатель стеклоподъемников в сборе содержит 2 переключателя: По одному переключателю для управления каждым из 2 передних окон.

На всех моделях система стеклоподъемников работоспособна только тогда, когда зажигание находится в рабочем положении.

Окно пассажира

Выключатель стеклоподъемника пассажира расположен в узле главного выключателя стеклоподъемника. Когда выключатель стеклоподъемника для окна пассажира установлен в положение RAISE (поднять), двигатель стеклоподъемника пассажира поднимает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный внутри узла двигателя, не отключит двигатель. Когда выключатель стеклоподъемника для окна пассажира установлен в НИЖНЕЕ положение, окно пассажира опускает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле двигателя, не отключит двигатель.

Окно водителя

Выключатель стеклоподъемника водителя расположен в узле главного выключателя стеклоподъемника. Когда выключатель стеклоподъемника для окна водителя установлен в положение RAISE, двигатель окна водителя поднимает окно до тех пор, пока либо выключатель стеклоподъемника не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле двигателя, не отключит двигатель.

Окно водителя имеет двухпозиционный переключатель НИЖНЕГО окна питания, причем второе положение защелкивается для обеспечения функции EXPRESS DOWN. При установке переключателя стеклоподъемника водителя в первое НИЖНЕЕ положение (до прохождения фиксатора) стеклоподъемник работает так же, как и стеклоподъемник переднего пассажира. Когда выключатель стеклоподъемника водителя находится во втором НИЖНЕМ положении (после стопора), он защелкивается в этом положении, и соответствующий двигатель опускает стеклоподъемник независимо от погоды, когда оператор продолжает прикладывать усилие к выключателю стеклоподъемника. Двигатель выключается, когда либо переключатель стеклоподъемника кратковременно перемещается в положение RAISE (расцепление переключателя), либо с помощью функции явного опускания. Положение защелки «экспресс-вниз» освобождается в течение пяти секунд встроенным таймером.

Задние окна (седан и универсал)

Двигатель стеклоподъемника задней двери приводится в действие переключателями стеклоподъемника в узле главного переключателя управления стеклоподъемником, а также индивидуальными переключателями стеклоподъемника на задних дверях.

Главный переключатель стеклоподъемника в сборе имеет переключатель блокировки заднего окна, который отключает работу задних переключателей стеклоподъемника. Переключатели стеклоподъемника задней двери, расположенные в узле главного переключателя стеклоподъемника, работают одинаково независимо от положения переключателя блокировки заднего окна.

Когда выключатель со шиной питания в главном узле выключателя стеклоподъемника установлен в положение RAISE, соответствующий электродвигатель стеклоподъемника поднимает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле электродвигателя, не отключит электродвигатель. Когда выключатель стеклоподъемника находится в НИЖНЕМ положении, соответствующий электродвигатель стеклоподъемника опускает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле электродвигателя, не отключит электродвигатель.

Когда переключатель блокировки заднего окна находится в положении включения, а переключатель стеклоподъемника задней двери и главный переключатель для одного и того же стеклоподъемника одновременно установлены в НИЖНЕЕ положение, результат будет таким же, как и в случае, когда только один переключатель находится в НИЖНЕМ положении.

Когда переключатель блокировки заднего окна находится в положении включения, а переключатель стеклоподъемника задней двери и главный переключатель для одного и того же стеклоподъемника одновременно находятся в положении RAISE, результат будет таким же, как и в случае, когда только один переключатель находится в положении RAISE.

Когда переключатель блокировки заднего окна находится в положении включения и переключатель стеклоподъемника задней двери и главный переключатель для одного и того же окна расположены в противоположных направлениях, соответствующий двигатель стеклоподъемника не будет активирован.

Расположение компонентов

Для расположения компонентов (Схема №1) - (Схема №3).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Переднее окно

1. Снимите панель внешней отделки двери. См. НАРУЖНАЯ ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Для стекла, не идущего параллельно дверному коллектору, ослабьте болты крепления кулачка внутренней панели и отрегулируйте кулачок, чтобы получить параллельность коллектору.
3. Для плавающего в проеме стекла опустите стекло на 3/4 вниз, ослабьте крепления передней направляющей, отожмите стекло назад к сиденью в канале заднего стекла, подведите направляющую переднего стекла назад к переднему краю стекла, приложите легкое давление назад пальцем на направляющую и затяните крепящие крепления.
4. Проверьте работу и центровку стекла.

Заднее окно

1. Снимите наружную дверную панель. См. НАРУЖНАЯ ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Носовая часть (повернутое стекло), ослабьте болты «В», отрегулируйте по мере необходимости, затем затяните. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
3. Вх-вых, ослабьте болты А, отрегулируйте по мере необходимости, затем затяните.
4. Установите панель внешней двери. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.

Поиск неисправностей электростеклоподъёмников

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента путем эксплуатации подозрительной системы. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и/или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердит свою эффективность при проверке целостности/напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости.

Наиболее вероятная причина

1. Проверьте оконный предохранитель. См. ОКОННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ в разделе ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверьте цепь 155 G. См. 155G цепи в разделе «Испытания цепи».
3. Проверьте схему 1934. См. ЦЕПЬ 1934 в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. Проверьте цепь 300. См. ЦЕПЬ 300 в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. На моделях Sedan и Wagon проверьте 76A цепи. См. 76A ЦЕПИ (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
6. На моделях Coupe проверьте 76C цепи. См. 76C ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
7. Проверьте реле окна. См. РЕЛЕ ОКНА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Возможная причина

1. Проверьте IGN3 предохранитель. См. IGN3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ в разделе ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Установите флажок IGN3 Minifuse. См. IGN3 MINIFUSE в разделе ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
3. Проверьте 153C цепи. См. 153C цепи в разделе «Испытания цепи».
4. Проверьте 153Y цепи. См. 153Y цепи в разделе «Испытания цепи».
5. Проверьте 153Z цепи. См. 153Z цепи в разделе «Испытания цепи».
6. Проверьте 1930A цепи. См. 1930A цепи в разделе «Испытания цепи».
7. Проверка механической обвязки любых компонентов стеклоподъемника.

1. На моделях Coupe проверьте 167A цепи. См. 167A ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях Coupe проверьте 166A цепи. См. 166A цепи (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ.
3. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 166. См. ЦЕПЬ 166 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 167. См. ЦЕПЬ 167 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. Проверьте моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Возможные причины

1. На моделях Седан и Вагон проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Наиболее вероятные причины

1. На моделях Coupe проверьте 164A цепи. См. 164A ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях Coupe проверьте 166A цепи. См. 165A ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
3. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 164. См. ЦЕПЬ 164 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 165. См. ЦЕПЬ 165 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. Проверьте моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Вагон проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 170. См. ЦЕПЬ 170 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 171. См. ЦЕПЬ 171 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
3. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 670. См. ЦЕПЬ 670 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 671. См. ЦЕПЬ 671 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. На моделях Sedan и Wagon проверьте 1638B цепи. См. 1638B ЦЕПИ (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
6. Проверьте моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 168. См. ЦЕПЬ 168 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях Седан и Вагон проверьте Схему 169. См. ЦЕПЬ 169 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
3. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 668. См. ЦЕПЬ 668 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверьте Схему 669. См. ЦЕПЬ 669 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. На моделях Sedan и Wagon проверьте 1638A цепи. См. 1638A ЦЕПИ (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
6. Проверьте моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Вагон проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
3. На моделях Седан и Универсал проверьте задние переключатели. См. ЗАДНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. Проверьте выключатель блокировки.

1. На моделях Седан и Вагон проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
3. На моделях Седан и Универсал проверьте задние переключатели. См. ЗАДНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Вагон проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверьте переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. Проверьте моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. Проверка механической обвязки любых компонентов стеклоподъемника.

1. Проверьте 155G цепи. См. 155G цепи в разделе «Испытания цепи».

Схема 153Y

Эта схема соединяет полость «C» разъема соединительной платы ввода/вывода с точкой «C» заземления корпуса. Цепь 153Y - черный провод калибра 18. Это схема заземления для соединительной платы ввода/вывода. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Схема 153Z

Эта схема соединяет полость G разъема соединительной платы ввода/вывода с точкой «D» заземления корпуса. Цепь 153Z представляет собой черный провод калибра 18. Это схема заземления для соединительной платы ввода/вывода. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Схема 155G

Схема 155G соединяет оконные переключатели (полость разъема «Е» на Седане и Вагоне) и (полость разъема «В» на Купе) с точкой заземления шасси «М»(правое заземление кузова). Цепь 155G представляет собой черный провод калибра 14. Это цепь заземления для оконных выключателей. Проверьте наличие обрывов или коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Схема 153C

Эта схема соединяет полость A5 соединителя I/P-соединительного блока с полостью «A» соединителя I/P-соединительной коробки. Цепь 153C представляет собой черный провод калибра 22. Это цепь заземления для блока соединений I/P, оконного реле. При необходимости проверьте наличие повреждений/коротких замыканий. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

76A цепи (только для седанов и вагонов)

Эта схема подает напряжение на оконные переключатели Седана. Цепь 76A представляет собой калибровочный провод Pink 14. Схема подключается к полости разъема соединительной колодки I/P F6 к полости разъема «F» оконных выключателей. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

76C цепи (только купе)

Эта схема подает напряжение на оконные переключатели Купе. CKT 76C представляет собой провод калибра Pink 14. 76C СКТ соединяет полость разъема СПУ F6 с полостью разъема «А» оконных выключателей. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 164 (только седан и вагон)

Эта схема подает заземление или напряжение на двигатель левого переднего окна. Схема 164 представляет собой темно-синий провод калибра 14. Эта цепь соединяет полость разъема оконного выключателя «А» с полостью разъема левого переднего оконного электродвигателя «Б». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

164A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал «вверх» на двигатель левого окна. CKT 164A представляет собой темный/синий провод калибра 14. 164A ТКТ соединяет полость разъема выключателя левого окна «Г» с полостью разъема электродвигателя левого окна «Б». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 165 (только седан и вагон)

Эта схема питает двигатель левого переднего окна либо землей, либо напряжением. Цепь 165 представляет собой коричневый провод калибра 14. Эта цепь соединяет разъем «В» оконных переключателей с полостью «А» разъема двигателя левого переднего окна. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

165A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал понижения на двигатель левого окна. CKT 165A представляет собой коричневую проволоку калибра 14. 165A СКТ соединяет полость разъема выключателя левого окна «Г» с полостью разъема «А». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 166 (только седан и вагон)

Эта схема снабжает двигатель правого переднего окна либо землей, либо напряжением. Схема 166 представляет собой темно-синий/белый провод калибра 14. Эта цепь соединяет полость разъема «Е» оконных переключателей с правой передней полостью разъема двигателя «Б». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

166A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал «вверх» на двигатель правого окна. CKT 166A представляет собой темный/синий провод калибра 14. 166A ТКТ соединяет полость разъема правого оконного выключателя «А» с полостью разъема правого оконного двигателя «Б». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 167 (только седан и вагон)

Эта схема подает на двигатель правого переднего окна сигнал либо с землей, либо с напряжением. Схема 167 представляет собой измерительный провод Tan 14. Эта цепь соединяет полость разъема переключателя окон «F» с полостью разъема двигателя правого переднего окна «А». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

167A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал понижения на двигатель правого окна. CKT 167A представляет собой калибровочную проволоку Tan 14. 167A СКТ соединяет полость разъема оконного выключателя «Б» с правой полостью разъема двигателя «А». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 168 (только седан и вагон)

Эта цепь соединяет переключатели дверей окон водителя с переключателем окон левых задних дверей. CKT 168 - темно-зеленый провод калибра 14. CKT 168 соединяет полость «D» разъема переключателя переднего окна с полостью «A» переключателя левого заднего окна. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 169 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет переключатели переднего окна с переключателем левой задней двери. CKT 169 представляет собой фиолетовый провод калибра 14. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 170 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет переключатели переднего окна с переключателем правой задней двери. CKT 170 - это светло-зеленый провод калибра 14. CKT 170 соединяет полость «С» соединителя с полостью «А» соединителя. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 171 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет переключатели переднего окна с переключателем правой задней двери. CKT 171 является фиолетовым/белым проводом калибра 14. CKT 171 соединяет полость «D» соединителя с полостью «C» соединителя. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий элемент.

Цепь 300

Схема 300 подает напряжение батареи на I/P-соединительный блок и IGN3 7.5A предохранитель. Цепь 300 представляет собой провод Orange 14. Эта цепь соединяет полость «С» разъема выключателя зажигания с полостью А6 разъема I/P-блока. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 668 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон левой задней двери с двигателем левого заднего окна. CKT 668 - темно-синий провод калибра 14. CKT 668 соединяет полость соединителя «B» с полостью соединителя «A». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 669 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон левой задней двери с двигателем левого заднего окна. CKT 669 представляет собой провод Brown 14 калибра. CKT 669 соединяет полость соединителя «B» с полостью соединителя «B». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 670 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон правой задней двери с двигателем правого заднего окна. CKT 670 - темно-синий провод калибра 14. CKT 670 соединяет полость «В» соединителя с полостью «А». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Цепь 671 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон правой задней двери с двигателем правого заднего окна. CKT671 представляет собой коричневую проволоку калибра 14. Соединяет полость «Б» соединителя с полостью «Б» соединителя. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

1638A цепи (только для седанов и вагонов)

Эта схема подает напряжение на левый переключатель заднего окна. CKT 1638A представляет собой провод калибра Pink 14. 1638A ТКТ соединяет полость разъема блокировочного выключателя «А» с полостью выключателя левого заднего окна «Г». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

1638B цепи (только для седанов и вагонов)

Эта схема подает напряжение на правый переключатель заднего окна. CKT 1638B представляет собой провод калибра Pink 14. 1638B CKT соединяет полость разъема блокировочного переключателя «B» с правой полостью переключателя заднего окна «D». Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Схема 1930A

Эта цепь подает напряжение на выключатель зажигания. Цепь 1930A представляет собой красный/белый провод 12 калибра. Цепь 1930A соединяет полость «В» разъема подкапотного соединительного блока с полостью «D» разъема выключателя зажигания. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Схема №1934

Схема 1934 подает напряжение батареи на блок I/P-перехода. Схема 1934 - красный провод калибра 14. Эта схема соединяет соединительную полость «C» под капотом с соединительной полостью A2 I/P-соединительного блока. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Если цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Оконный предохранитель

Это предохранитель 30A Maxifuse, расположенный в нижнем соединительном блоке. Оконный предохранитель питает Цепь 1934. Если реле «Окно» работает нормально, то предохранитель, скорее всего, исправен. Если предохранитель перегорел, определите причину и отремонтируйте по мере необходимости. Если этот предохранитель хороший, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

IGN3 Предохранитель

IGN3 Предохранитель расположен в подкапотном соединительном блоке. IGN3 предохранитель имеет максимальный ток 30 А. IGN3 предохранитель питает цепь 1930A. Если переключатель вентиляторов Кондиционирование, реле управления кондиционер, задний обогрев стекла, ABS, генератор, круиз-контроль и тормозные системы работают нормально, предохранитель, скорее всего, хороший. При перегорании предохранителя определите причину перегорания предохранителя и выполните ремонт. Замените предохранитель по мере необходимости. Если этот предохранитель хороший, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

IGN3 Minifuse

IGN3 Minifuse расположен в распределительном блоке приборной панели. IGN3 минифуз является 7.5A минифузом. IGN3 мини-предохранитель питает плавкую вставку 650. Если генератор и системы АБС работают нормально, предохранитель, скорее всего, хороший. При перегорании предохранителя определите причину перегорания предохранителя и устраните ее. При необходимости замените предохранитель. Если этот предохранитель хороший, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий пункт.

Переключатели заднего окна (седан и вагон)

Переведите каждый переключатель в положения UP (вверх) и DOWN (вниз) и измерьте напряжение/землю на каждой паре контактов двигателя. Проверьте соединения и клеммы на герметичность или повреждение. Задние переключатели не должны приводить в действие окна при срабатывании заднего переключателя блокировки. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий элемент.

Двигатели окон

Каждый двигатель окна имеет внутренний автоматический выключатель с самовозвратом, который размыкает цепь, если выключатель удерживается в положении ВВЕРХ или ВНИЗ. Проверьте соединения и клемму на герметичность или повреждение. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий элемент.

Оконное реле

Все реле соединительных блоков взаимозаменяемы. Замените другое реле из любого соединительного блока, чтобы увидеть, устранена ли проблема. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий элемент.

Оконные переключатели (купе)

Проверьте штыревые соединения. Проверьте соединения и клеммы на герметичность или повреждение. Переведите каждый переключатель в положения UP (вверх) и DOWN (вниз) и измерьте напряжение/землю на каждой паре контактов двигателя. Экспресс вниз циркуляционный находится только в оконном переключателе водителя. Окно водителя должно идти до упора, когда переключатель кратковременно нажат в нижнее положение. Окно должно останавливаться, если переключатель окна водителя во время операции экспресс-спуска потянут в положение ВВЕРХ. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий элемент.

Оконные переключатели (седан и вагон)

Проверьте соединения и клеммы на герметичность или повреждение. Проверьте штыревые соединения. Переведите каждый переключатель в положения UP (вверх) и DOWN (вниз) и измерьте напряжение/землю на каждой паре контактов двигателя. Экспресс вниз циркуляционный находится только в оконном переключателе водителя. Окно водителя должно идти до упора вниз, когда переключатель кратковременно нажимается в нижнее положение. Окно должно останавливаться, если переключатель окна водителя во время операции экспресс-спуска потянут в положение ВВЕРХ. Проверьте наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверьте следующий элемент.

Как снять и установить электростеклоподъёмники

Как снять электростеклоподъёмники

1. Вынув панель отделки двери из двери, снимите крепежные детали, которыми крепятся язычки в задней части панели отделки.
2. Выпрямите лапки, и снимите вставку с панели отделки двери.

Как установить электростеклоподъёмники

1. Установите тканевую вставку на панель и отогните язычки для удержания.
2. Установите панель отделки дверей.

1. Снимите наружную дверную панель. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
2. Нижнее стекло двери. Снимите стеклянные гайки с SA9148B инструмента. Отожмите стекло вверх и слегка поверните. Снимите стекло двери. (Схема №4)
3. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №4

Войти

1. Снимите наружную дверную панель. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
2. Перевести стекло в полностью верхнее положение.
3. Используя тонкую отвертку, завернутую в ленту, зажмите зажим и внешнее усиление ремня, потянув зажим вниз. (Схема №5)

Схема №5

Войти

1. Расположите зажим в пазу на нижней кромке усиления наружного пояса непосредственно перед угловым вентиляционным окном.
2. С помощью молотка коснитесь зажима вверх, пока зажим не зафиксируется на месте.
3. Установите внешнюю панель задней двери. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.

1. Отверните винты и снимите панель подстройки зеркала. Если он оснащен ручным выносным зеркалом, позвольте панели свисать с регулировочного троса. (Схема №6)
2. Снимите выключатель замка дверцы с силовым приводом, если он оборудован, выкрутив в верхней части выключателя небольшую прямую отвертку, при этом лезвие будет закрыто для защиты поверхностей. Отсоедините разъем электрожгута.
3. Отверните винты, сдвиньте ручку двери в сборе вперед и потяните наружу. С помощью длинной тонкой отвертки выведите штоки замка и защелки из зацепления с фиксаторами. Снимите ручку в сборе.
4. Отверните винты и снимите дверной вытяжной стакан.
5. Снимите уплотнительную полосу внутреннего ремня.
6. На купе отверните винт с задней части панели отделки.
7. На всех моделях отсоедините фиксаторы дверной панели отделки от дверной сборки инструментом панели отделки и снимите панель в сборе.

Схема №6

Войти

1. Установите панель отделки двери, включив все фиксаторы в дверной узел, а затем плотно прижав в местах фиксаторов панели.
2. Установите дверной тяговый зажим с винтами. Затяните винты.
3. Расположите дверную ручку в сборе в панели отделки. Ручка наконечника наружу вверху. Используя инструмент в виде тонкого крючка, поднимите защелку и зафиксируйте стержни в фиксаторах и зацепите зажимы фиксаторов. Вставьте ручку в обивка и сдвиньте назад, чтобы зацепить лапки. Вверните винт в ручку. Затяните винты.
4. Подсоедините жгут к выключателю замка силовой двери, если он оборудован. Установите выключатель в узел рукоятки.
5. Установить уплотнительную полосу внутреннего пояса.
6. Установите зеркальную обивка винтами. Затяните винты.

1. Отверните винт с панели триммерного эффекта зеркала, ослабьте переднюю кромку гарнисажа оконной рамы и потяните панель триммерного эффекта назад до выхода из зацепления. (Схема №7)
2. Со стороны привода ослабьте установочный винт и отсоедините кабель от обивка.
3. Снимите панель триммера. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.
4. Удалите пенный наполнитель из области усиления зеркала.
5. На силовом зеркале со стороны пассажира отсоедините разъем жгута.
6. Отверните гайки с зеркала в сборе и снимите зеркало и пломбу. (Схема №8)
7. Выведите наружную уплотнительную полосу из зацепления, потянув ее за задний конец и подняв. Используйте шпатлевочный нож с лезвием, покрытым лентой, чтобы аккуратно отжать уплотнительную полоску от фланца. Снимите пломбу.
8. Протолкните центральную часть внешней ручки через штифты. Вытащите штифты из ручки. Сдвиньте ручку со шкворня и снимите ручку.
9. Отверните винты дверной панели и снимите дверную панель, потянув переднюю часть наружу, заднюю часть наружу, а затем переместите всю панель назад. (Схема №9)
10. При повреждении удалите полосы пенопластового уплотнения с периметра конструкции двери.
11. В случае повреждения удалите наполнители из пенной ленты у передней кромки наружной дверной панели.
12. При замене панели обязательно удалите заклепки, вытолкнув оправку пуансоном, и снимите нижнюю уплотнительную полосу наружной дверной панели. Снимите рамку цилиндра дверного замка, сжимая лепестки фиксатора выталкивают. Снимите J-образные зажимы. Снимите обрезную формовку и зажим.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. При замене панели: Установить зажим и обрезать формовку. Установите J-Clips. Установите рамку цилиндра дверного замка. Заклепками установите нижнюю уплотнительную полосу наружной дверной панели.
2. Установите наполнители из пенной ленты у передней кромки наружной панели двери. Используя Kent Industries P/N 40130 1/2" x 9/16" или эквивалентный разрез по длине и выравнивание ленты пенопласта для разметки линий на внешней панели двери для следующего: Седан и вагон A = 1,97" (50 мм), B = 4,72" (120 мм), на отрезке "B" обрезать 0 197" (5 мм) толщины из области, указанной стрелкой. (Схема №10) Купе A = 3,54" (90 мм), B = 1,97" (50 мм) и C = 5,31" (135 мм).
3. Установите амортизатор из пенопластовой ленты в середине внешней дверной панели с помощью Kent Industries 40140 3/4" x 7/16" или эквивалентной длины разреза и выровняйте по линиям разметки в центре задней стороны панели для следующего: Седан и вагон C = длина 15,75" (400 мм). Купе D = 19,69" (500 мм) Длина; Е = длина 3,94" (100 мм).
4. В случае демонтажа установить уплотнительную прокладку из пенопласта по периметру дверной конструкции, используя номер по каталогу Kent Industries 40405 1/4» x 5/32» или аналогичный.
5. Установите центрирующие бруски наружной дверной панели в отверстие для сетки и паз в арматуре наружного пояса (конструкции двери). (Схема №11)
6. На моделях Седан и Вагон установите 10 винтов и затяните в обозначенной последовательности. Затянуть до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
7. На моделях Купе установите 11 винтов и затяните в обозначенной последовательности.
8. На всех моделях устанавливайте дверную ручку, поднимая шкворневой узел и скользящую ручку на шкворне и вставляя толкатели.
9. Установите наружную уплотнительную полосу, совместив установочный язычок сзади паза уплотнительной полосы в панели двери. Работая сзади вперед, надавите уплотнительной полосой вниз на фланец до полной посадки. (Схема №12)
10. Проверьте правильность расположения уплотнения на зеркале в сборе, наверните гайки и затяните. Затянуть до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
11. Если разъем жгута подключен к боковому силовому зеркалу пассажира, установите устройство обеспечения положения разъема (CPA).
12. Установите пенный наполнитель в области зеркальной накладки.
13. Со стороны водителя установите зеркальный кабель в панель отделки и затяните установочный винт. Затянуть до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
14. Установите панель отделки на дверную раму винтом и затяните.
15. Установите снятую часть гарнира оконной рамы, нажав на седло в канале.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Двигатель стеклоподъемника

1. Снимите регулятор. См. ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР.
2. Просверлите отверстие в шестерне сектора регулятора и экслибрисе. Установите болт и гайку для фиксации секторной шестерни на месте. Не сверлите отверстие ближе 7/16" (11 мм) к краю секторной шестерни.
3. Используя сверло 1/4", высверлите концы всех 3 заклепок, крепящих двигатель к регулятору, со стороны двигателя узла.
4. Снимите двигатель с регулятора и оставшиеся части заклепок.

Схема №13

Войти

1. Установите новый двигатель на задний щиток регулятора и с помощью вспомогательного устройства установите новые заклепки, сминая или раздавливая конец заклепки молотком с шаровой головкой. (Схема №14)
2. Как только двигатель будет прикреплен к задней пластине двумя заклепками, снимите болт, крепящий сектор к задней пластине, и, используя источник электроэнергии, поверните регулятор в нужном направлении, чтобы обеспечить доступ к оставшейся заклепке.
3. После удаления оставшейся заклепки установите новую.
4. Установите регулятор. См. ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР.

Схема №14

Войти

1. Снимите наружную дверную панель. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
2. Ослабьте нижний крепеж неподвижного оконного узла задней боковой двери для обеспечения зазора. (Схема №15)
3. Нанесите ленту на нижнюю половину внешней открытой части канала разделения стационарного окна.
4. Нижнее стекло двери. Снимите стеклянные гайки с SA9148B инструмента. Отожмите стекло вверх и слегка поверните. Снимите стекло двери.

Схема №15

Войти

1. Установите дверное стекло в дверь и поверх шпилек регулятора. Установите стеклянные гайки с SA9148B инструмента.
2. Затянуть нижний крепеж неподвижного стекла.
3. Снимите защитную ленту.
4. Установите панель внешней двери. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.

1. Снимите регулятор. См. ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР.
2. Снимите двигатель, высверлив заклепки, удерживающие двигатель на регуляторе, используя сверло 1/4".
3. Снимите двигатель.

1. Установите новый двигатель на регулятор и с помощью помощника установите новые заклепки, сминая или раздавливая конец заклепки молотком с шаровой головкой. (Схема №16)
2. Установите регулятор. См. ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР.

Схема №16

Войти

1. Снимите внутреннюю панель отделки двери. См. ПАНЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.
2. Снимите наружную дверную панель. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
3. Нижнее стекло двери. Снимите стеклянные гайки с SA9148B инструмента. Отожмите стекло вверх и слегка поверните. Снимите стекло двери.
4. Отсоедините жгут на регуляторе мощности.
5. Снимите болты банки регулятора. Высверлить заклепки регулятора и снять регулятор.

1. Установите регулятор с заклепками. Установите кулачковые болты регулятора.
2. Подсоедините жгут на регуляторе мощности.
3. Установите дверное стекло в дверь и поверх шпилек регулятора. Установите стеклянную гайку с SA9148B инструмента.
4. Отрегулируйте стекло двери.
5. Установите панель внешней двери. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
6. Установите внутреннюю панель отделки двери. См. ПАНЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти