Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saturn/SL/Saturn SL I (1990-1995)/Руководство по ремонту/Рулевой механизм/Рулевой механизм - ручной
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевой механизм Все разделы

Рулевой механизм - ручной Saturn SL I

Рулевой механизм 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Устройство и принцип работы рулевого механизма - ручной

На ручном реечном рулевом механизме зубья шестерни-шестерни входят в зацепление с зубьями рейки. При вращении вала шестерни-шестерни рейка перемещается влево или вправо. Рейка соединена с поворотными кулаками внутренними тягами и концами тяг. (Схема №1)

Схема №1

Предварительная нагрузка на подшипник рулевого механизма

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть передние колеса в положение прямо. Ослабьте контргайку пробки регулятора. (Схема №2) Поверните пробку регулятора по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус. Затянуть пробку регулятора до 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Отвернуть пробку доводчика на 50-70 градусов (примерно на 1 плоскую).
  2. Удерживая пробку регулятора неподвижной, затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Тест-драйв автомобиля, обеспечивающий возврат рулевого колеса в центральное положение после поворота.
Схема №2

Поиск неисправностей рулевого механизма - ручной

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить рулевого механизма - ручной

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если колеса сняты, перед установкой колес удалите ржавчину и коррозию с посадочных поверхностей колеса и тормозного ротора. Несоблюдение этого требования может привести к ослаблению гаек колесных проушин при эксплуатации.
Внимание:При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Внутренняя стяжная шпилька

ПримечаниеПроцедура производителя по снятию внутренней тяги требует снятия рулевого механизма с автомобиля.

Как снять рулевого механизма - ручной

  1. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Снимите передние колеса. Ослабить контргайку (регулировочную гайку). Снимите рулевой механизм. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
  2. Открутите конец тяги от внутренней тяги. Отверните контргайку. Снимите зажимы и ботинок. Сдвиньте амортизатор удара с внутренней тяги в сторону рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Если не предотвратить вращение рейки при ослаблении или затягивании внутренней тяги, рулевой механизм будет поврежден.
  3. При снятии правой внутренней тяги снимите левый башмак для доступа к зубьям рейки. Поместите магазинное полотенце на зубья рейки. (Схема №3) Поддерживая держатель ключом, снимите внутреннюю тягу.

Как установить рулевого механизма - ручной

  1. Удалите старую резьбу Loctite со стойки и внутренней стяжки. Нанесите Loctite № 262 на внутреннюю резьбу стяжки. Если амортизатор был снят, сдвиньте его по стойке. Установите внутреннюю тягу на стойку. Наложите полотенце на зубья рейки. (Схема №3)
  2. Удерживая штатив ключом, затяните внутреннюю тягу в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Сдвиньте амортизатор удара вверх относительно внутренней тяги. Установите пыльник рулевой рейки и зажимы. Навинтить гайку на внутреннюю тягу. Навинтите конец тяги на внутреннюю тягу. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №3
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Поддержка противоположного конца транспортного средства, с которого будут сниматься компоненты. Снимите передние колеса. Снять и утилизировать шплинты на конце тяги. Отвернуть гайки замка конца тяги. Отсоедините концы тяг от поворотного кулака с помощью разделителя концов тяг (SA91100C). ЗАПРЕЩАЕТСЯ отделять конец тяги клиновым сепаратором; пломба может быть повреждена.
  2. Снять брызговик левого внутреннего крыла. Ослабить крышку промежуточного вала с рулевого механизма. Переместите крышку промежуточного вала вверх достаточно далеко, чтобы получить доступ к зажимному болту. Снимите зажимной болт. Снимите крепежные болты рулевого механизма и гайки. Снять рулевой механизм через левый колесный колодец.
  1. Установите рулевой механизм. Затянуть крепежные болты и гайки рулевого механизма в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Подсоедините промежуточный вал к валу рулевого механизма. Затяните зажимной болт в соответствии со спецификацией. Установить брызговик левого внутреннего крыла.
  2. Тщательно очистите и смажьте резьбу шпильки конца тяги. Смазывать только резьбовую часть шпильки тяги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать гладкую коническую часть шпильки тяги. Установите концевые шпильки тяг в поворотные кулаки.
  3. Установить и затянуть зажимную гайку конца анкерной тяги в соответствии с техническими требованиями. Если отверстие под шплинт в контргайке не совпадает с отверстием под шплинт в шпильке тяги, затяните контргайку до совмещения отверстий. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять контргайку для выравнивания отверстий. Установите новый шплинт. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установите колеса. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства. Установить носок по мере необходимости.

Снимите конец тяги. См. раздел КОНЕЦ ТЯГИ. Снять контргайку с внутренней тяги. Снимите внешний зажим багажника. Используя боковые резаки, снимите и утилизируйте внутренний зажим ботинка.

Нанесите смазку на участки рулевого механизма и внутренней поперечной тяги, где кожух будет контактировать с этими компонентами при установке. Установите ботинок, используя новый внутренний зажим. Убедитесь, что ботинок не скручен и не сложен. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Поддержка противоположного конца транспортного средства, с которого будут сниматься компоненты. Снимите передние колеса. Шплинт конца тяги снять и утилизировать.
  2. Отвернуть замковую гайку конца тяги. Отделите конец поперечины от поворотного кулака с помощью разделителя конца поперечины (SA91100C). ЗАПРЕЩАЕТСЯ отделять конец тяги клиновым сепаратором; пломба может быть повреждена. Открутите конец тяги от внутренней тяги.
  1. Тщательно очистить и смазать резьбу на шпильке конца тяги. Смазывать только резьбовую часть шпильки тяги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать гладкую коническую часть шпильки тяги. Вставьте шпильку конца тяги в поворотный кулак.
  2. Установить и затянуть зажимную гайку конца анкерной тяги в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Если отверстие под шплинт в контргайке не совпадает с отверстием под шплинт в шпильке тяги, затяните контргайку до совмещения отверстий. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять контргайку для выравнивания отверстий. Установите новый шплинт.

Как выполнить капитальный ремонт рулевого механизма - ручной

ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.

Развал-схождение

После выполнения соответствующих сервисных процедур обратитесь к статье ТЕОРИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС/ЭКСПЛУАТАЦИЯ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка пробки регулятора52 (71)
Внутренняя анкерная тяга к стойке70 (95)
Болт зажима промежуточного вала35 (47)
Болты/гайки крепления рулевого механизма52 (71)
Гайка замка конца тяги33 (45)
Гайки проушин колес103 (140)

Моменты затяжки