Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной) Saturn SL I

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система кондиционирования воздуха представляет собой систему с ручным управлением, использующую роторно-лопастной компрессор с переменным рабочим объемом. Для регулирования потока хладагента в испаритель используется терморегулирующий клапан.

Операция

Управление работой системы ЛА осуществляется кнопками, поворотным переключателем и рычагами на пульте управления ЛА.

Кнопки управления

Свежий/рециркуляционный воздух, муфта компрессора и электродвигатель воздуходувки приводятся в действие кнопочными выключателями на панели управления кондиционирования воздуха.

Рычаг температуры

Рычаг температуры вручную управляет дверцей температурной смеси с помощью троса, соединенного с рычагом регулировки температуры и рычажным механизмом дверцы температурной смеси. Дверца температурной смеси расположена в корпусе нагревателя/испарителя.

Рычаг режима

Рычаг режима вручную управляет поворотным режимным клапаном тросом, подключаемым от рычага режима к рычажной передаче поворотного режимного клапана. Поворотный клапан режима расположен перед корпусом нагревателя/испарителя.

Электродвигатель рециркуляционного воздуха

Двигатель рециркуляционного воздуха вращает дверцу воздухозаборника для свежего или рециркуляционного воздуха. Электродвигатель рециркуляционного воздуха расположен с правой стороны корпуса вентилятора.

Кабель контроля температуры

Снимите рацию, чтобы получить доступ к задней части рычага управления. Отпустите прижимной зажим кабеля температуры. Рычаг температуры расположите в полностью холодном положении. Убедитесь, что рычаг температуры на корпусе нагревателя/испарителя перемещен к задней части автомобиля. Зажим кабеля с защелкиванием над температурным кабелем. Проверьте работу троса на наличие обвязки или люфтов.

Кабель управления режимами и рычажный механизм

1. Снимите рацию, чтобы получить доступ к задней части рычага управления. Прижимной зажим кабеля в режиме расцепления. Рычаг режима положения в положении полного вентиляции. Убедиться, что клапан режима находится в положении вентиляции, и защелкнуть зажим кабеля на кабеле.
2. Размещение тросовой проводки управления режимами на левой стороне корпуса нагревателя/испарителя. Оттяните резьбовой конец рычажного механизма от верхнего рычага. (Схема №1) Полностью расположите верхний и нижний рычаги в направлении передней части транспортного средства. Вверните резьбовой конец рычажного механизма в пластмассовый фиксатор на верхнем рычаге.

Схема №1

Войти

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверьте 30-амперный предохранитель, расположенный в соединительной колодке под капотом. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. При перегорании замените предохранитель (и). Снимите реле воздуходувки и замените на заведомо исправный агрегат. Проверьте работу воздуходувки.
2. Если воздуходувка все еще не работает, проверьте напряжение на разъеме двигателя воздуходувного вентилятора. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения проверьте заземление двигателя воздуходувки и при необходимости отремонтируйте. Если цепь заземления исправна, замените электродвигатель воздуходувного вентилятора.
3. С помощью DVOM проверьте фиолетовый провод между соединительным блоком приборной панели и двигателем воздуходувки на обрыв цепи. Ремонт по мере необходимости. Если фиолетовый провод в порядке, разъем выключателя вентилятора с обратным зондом. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения на клеммах. См. НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА.
4. При отсутствии напряжения замените выключатель воздуходувки. При наличии напряжения проверьте соединения на распределительном блоке приборной панели. Если соединения в порядке, замените распределительную колодку.

НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (1)

Электродвигатель воздуходувки постоянно работает на высокой скорости

1. Снимите IGN3 предохранитель (30 А) с соединительного блока под капотом и снимите реле воздуходувки. Установите IGN3 предохранитель в соединительный блок под капотом. Если электродвигатель воздуходувки постоянно прекращает работать на высокой скорости, замените реле воздуходувки.
2. Если электродвигатель воздуходувки продолжает работать на высокой скорости в любое время, отсоедините соединитель соединительного блока приборной панели, который содержит фиолетовый провод подачи питания к электродвигателю воздуходувки. Проверьте наличие напряжения на клемме «В»(Коричневый провод) соединительной колодки приборной панели.
3. При наличии напряжения замените соединительную колодку приборной панели. Если напряжение отсутствует, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между реле воздуходувки в соединении приборной панели и двигателем воздуходувки.

Электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, но не на других скоростях

1. Выберите скорость воздуходувки, которая не работает. При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на резисторе воздуходувки. При наличии напряжения на резисторе вентилятора замените резистор вентилятора в сборе.
2. Если напряжение на резисторе вентилятора отсутствует, проверьте напряжение на указанных клеммах переключателя вентилятора. См. таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. При отсутствии напряжения замените выключатель. Если напряжение в норме, найдите и отремонтируйте разомкнутый провод между выключателем вентилятора и резистором вентилятора. См. электросхема.

Воздуходувка работает на всех скоростях, кроме высокой скорости

1. Снимите реле воздуходувки с соединительного блока приборной панели и замените на заведомо исправный блок. Проверьте работу высокоскоростной воздуходувки (IIII). Если вентилятор по-прежнему не работает на высокой скорости, проверьте положение переключателя вентилятора на высокой скорости на наличие напряжения. См. НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА.
2. Если напряжение на клемме «A» выключателя вентилятора отсутствует, замените выключатель вентилятора. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если на клемме «A» переключателя воздуходувки присутствует напряжение, найдите и отремонтируйте разомкнутый зеленый (или оранжевый) провод между клеммой «A» переключателя вентиляторов и клеммой «D» соединительного блока приборной панели. См. раздел электросхема для идентификации клемм.

Светится индикатор рециркуляции

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель вентилятора в положение низкой скорости (I). Подсоедините мультиметр к клемме рециркуляционного двигателя № 5 (Розовый провод) и заземлите. Переключите кнопку рециркуляции в положение подачи внутреннего воздуха (нажата) и проверьте напряжение батареи. При наличии напряжения перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение отсутствует, проверьте напряжение на клемме «F» модуля управления ОВКВ. См. раздел электросхема для идентификации клемм. При наличии напряжения на клемме «F» найдите и отремонтируйте отверстие в розовом проводе между модулем ОВКВ и двигателем рециркуляции. Если напряжение на клемме «F» модуля ОВКВ отсутствует, замените модуль ОВКВ. См. раздел электросхема для идентификации клемм.
3. При наличии напряжения на клемме № 5 рециркуляционного двигателя (Розовый провод) подключите перемычку между клеммой № 6 (Темно-зеленый провод) рециркуляционного двигателя и землей. Если двигатель рециркуляции не работает, замените двигатель рециркуляции. Если рециркуляционный двигатель работает, проверьте обрыв темно-зеленого провода между клеммой № 6 рециркуляционного двигателя и клеммой «Е» модуля управления ОВКВ. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если провод разомкнут, отремонтируйте провод. Если провод исправен, замените модуль ОВКВ.

Индикатор рециркуляции не светится

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель воздуходувки в положение низкой скорости (I) и убедитесь, что кнопка рециркуляции находится в положении наружного воздуха (выпущено). Проверьте напряжение на клемме «F»(коричневый провод) выключателя вентилятора воздуходувки. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между клеммой «B» соединительного блока приборной панели и клеммой «F» переключателя воздуходувного вентилятора.
2. Если напряжение присутствует на клемме «F» переключателя воздуходувного вентилятора (коричневый провод), проверьте напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод). При наличии напряжения на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод) замените модуль ОВКВ. Если напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ отсутствует (фиолетовый провод), проверьте наличие разомкнутого фиолетового провода между выключателем вентилятора и модулем ОВКВ. При необходимости отремонтируйте. Если фиолетовый провод в порядке, замените выключатель вентилятора.

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель вентилятора в положение низкой скорости (I). Подключите DVOM к клемме № 6 рециркуляционного двигателя (темно-зеленый провод) и заземлите. Переключите кнопку рециркуляции в положение подачи наружного воздуха (сброс) и проверьте напряжение батареи. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение отсутствует, проверьте напряжение на клемме «E»(темно-зеленый провод) модуля управления ОВКВ. При наличии напряжения найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между модулем ОВКВ и двигателем рециркуляции. Если напряжение на клемме «E» модуля управления ОВКВ отсутствует, замените модуль ОВКВ.
3. При наличии напряжения на клемме № 6 рециркуляционного двигателя (Темно-зеленый провод) подключите перемычку между клеммой № 5 (Розовый провод) рециркуляционного двигателя и землей. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если двигатель рециркуляции не работает, замените двигатель рециркуляции. Если рециркуляционный двигатель работает, проверьте, не разомкнут ли розовый провод между клеммой № 5 рециркуляционного двигателя и клеммой «F» модуля управления ОВКВ. Если провод разомкнут, отремонтируйте провод. Если провод исправен, замените модуль ОВКВ.

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель воздуходувки в положение низкой скорости (I) и убедитесь, что кнопка рециркуляции находится в положении наружного воздуха (выпущено). Проверьте напряжение на клемме «F»(коричневый провод) выключателя вентилятора воздуходувки. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между клеммой «B» соединительного блока приборной панели и клеммой «F» переключателя воздуходувного вентилятора.
2. Если напряжение присутствует на клемме «F» переключателя воздуходувного вентилятора (коричневый провод), проверьте напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод). При наличии напряжения на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод) замените модуль ОВКВ. Если напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ отсутствует (фиолетовый провод), проверьте наличие разомкнутого фиолетового провода между переключателем воздуходувного вентилятора и модулем ОВКВ. При необходимости отремонтируйте. Если фиолетовый провод в порядке, замените выключатель вентилятора воздуходувки.

Светится индикатор кондиционера

1. Включить зажигание. Поверните переключатель воздуходувного вентилятора в любое положение, кроме выключенного. Проверьте предохранитель кондиционер (7,5 ампер) в соединительной колодке под капотом и проверьте IGN3 предохранитель (7,5 ампер) в соединительной колодке приборной панели. Замените перегоревшие предохранители. Если компрессор переменного тока не работает, замените реле управления переменного тока в соединительной колодке под капотом на заведомо исправное устройство.
2. Если компрессор переменного тока по-прежнему не работает, включите зажигание и проверьте напряжение на клемме E2 (коричневый провод) соединительной колодки под капотом. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод от соединительного блока приборной панели до соединительного блока под капотом. Если на клемме E2 (коричневый провод) соединительной колодки под капотом присутствует напряжение, проверьте напряжение батареи на темно-зеленом проводе на разъеме муфты компрессора.
3. При наличии напряжения на муфте компрессора замените муфту компрессора. Если напряжение на муфте компрессора отсутствует, проверьте напряжение на клемме «B» выключателя низкого и высокого давления в сборе. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый провод между узлом реле давления и модулем ОВКВ. Если напряжение присутствует на клемме «B» переключателя давления кондиционер, проверьте напряжение на клемме C10 (светло-синий провод) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод к черному проводу от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к датчику давления в сборе. При наличии напряжения на клемме C10 (светло-синий провод) отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом и заземлите клемму B04 (темно-синий провод). Если теперь компрессор работает, замените МУП. Если компрессор не работает, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-синий провод от нижнего соединительного блока к блок управления силовым агрегатом.

Индикатор кондиционера не светится

1. Включить зажигание. Поверните переключатель воздуходувного вентилятора в любое положение, кроме выключенного. Проверьте предохранитель кондиционер (7,5 ампер) в соединительной колодке под капотом и проверьте IGN3 предохранитель (7,5 ампер) в соединительной колодке приборной панели. Замените перегоревшие предохранители. Если кондиционер не работает, замените реле управления кондиционером в подкапотном распределительном блоке.
2. Проверить работу электродвигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки не работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает, проверьте напряжение на клемме «C»(фиолетовый провод) модуля ОВКВ при включенном вентиляторе. При наличии напряжения батареи замените модуль ОВКВ. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый фиолетовый провод между переключателем воздуходувного вентилятора и модулем управления ОВКВ.
3. Проверить предохранитель ОВКВ (15-ампер). При перегорании предохранителя замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, проверьте напряжение батареи между клеммой «F»(фиолетовый провод) переключателя вентилятора. При наличии напряжения батареи замените выключатель воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между выключателем вентилятора и соединительным блоком приборной панели.

Компрессор кондиционирования воздуха работает постоянно

1. Заменить реле управления А/С на заведомо исправный агрегат. Проверьте работу компрессора кондиционера. Если компрессор кондиционера продолжает работать, отсоедините разъем на соединительном блоке под капотом, который содержит темно-синий провод от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Если компрессор переменного тока прекращает работу, проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе от блок управления силовым агрегатом к нижнему соединительному блоку.
2. Если компрессор все еще работает, проверьте короткое замыкание, чтобы включить темно-зеленый провод от соединительного блока под капотом до муфты компрессора кондиционера. При необходимости отремонтируйте проволоку. Если короткое замыкание не обнаружено, замените муфту компрессора переменного тока.

Вентилятор охлаждения не работает

1. Убедитесь, что предохранитель вентилятора охлаждения (30 ампер) в соединительном блоке под капотом в порядке. Отсоедините электродвигатель вентилятора охлаждения. Подключите цифровой вольт-омметр между землей и черным/розовым проводом на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения.
2. Запустите двигатель и включите систему кондиционирования. При наличии напряжения на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения перейдите к следующему шагу. Если напряжение на разъеме жгута отсутствует, перейдите к шагу 4).
3. Выключите двигатель. С помощью омметра проверьте Черный провод на обрыв цепи. Если черный провод разомкнут, отремонтируйте провод по мере необходимости. Если черный провод (цепь заземления) в порядке, замените двигатель вентилятора охлаждения.
4. Выключите двигатель. Оставьте цифровой вольт-омметр прикрепленным к черному/розовому проводу на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий темно-зеленый/белый провод.
5. Подключите перемычку между темно-зеленым/белым проводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. При наличии напряжения на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения замените дефектный СПМ. При отсутствии напряжения на разъеме жгута замените неисправное реле вентилятора охлаждения.

Вентилятор охлаждения включен постоянно

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите реле вентилятора охлаждения. Подключите кабель аккумулятора и проверьте, включен ли вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения включен, отремонтируйте черный/розовый провод на короткое время для питания между нижним соединительным блоком и двигателем вентилятора охлаждения. Если вентилятор не включается, перейдите к следующему шагу.
2. Замените неисправное реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения постоянно включен с новым реле, проверьте темно-зеленый/белый провод на короткое замыкание на массу между реле вентилятора охлаждения и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При необходимости отремонтируйте проволоку. При исправности провода замените дефектный СПМ.

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

В служебном отсеке

Установить набор манометров впускной коллектор и записать показания с помощью набора транспортного средства в следующих условиях. Установить термометр в правое центральное вентиляционное отверстие. Открывайте двери и окна. Нажмите кнопку рециркуляции и установите рычаг температуры в положение полного холода. Установить частоту вращения вентилятора на III. Нажать кнопку кондиционер и проработать 3-5 минут с двигателем на 2000 об/мин. Сравните показания с НОРМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ В СИСТЕМЕ (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ).

Дорожные испытания (при 45 миль в час)

Установить набор манометров впускной коллектор и записать показания с помощью набора транспортного средства в следующих условиях. Установить термометр в правое центральное вентиляционное отверстие. Выключите рециркуляционный воздух и установите рычаг температуры в положение полного холода. Установите скорость воздуходувки на III. нажмите кнопку кондиционер и снимите показания манометра на автомобиле, движущемся со скоростью 45 миль в час. Сравните показания с НОРМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ В СИСТЕМЕ (45 МИЛЬ/Ч).

НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ (В СЕРВИСНОЙ ЗОНЕ)

НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ (45 МИЛЬ/Ч)

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Компрессор

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отметить количество масла, удаляемого при разрядке системы. Демонтировать воздуховод воздухозаборника.
2. Снимите приводной ремень компрессора. Отсоедините электрический соединитель магнитной муфты. Отсоедините шланги с высокой и низкой стороны, и заглушки для предотвращения загрязнения. Отверните болты компрессора и снимите компрессор.
3. Слейте все масло из компрессора в чистую емкость. Масло будет выходить как из высоких, так и из низких боковых портов. Измерить количество удаленного масла. После установки замените на такое же количество свежего масла.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Для установки, обратная процедура снятия. Добавить отмеренное количество чистого масла хладагента. Используйте новые уплотнительные кольца. Вакуумирование, перезарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите нижний брызговик с передней части автомобиля. Снимите шланги с конденсатора. Поднять и поддержать автомобиль. Выверните болты от конденсатора к радиатору и осторожно вытащите конденсатор с нижней стороны автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте примерно одну унцию чистого масла хладагента в новый конденсатор. Используйте новые уплотнительные кольца. Вакуумирование, перезарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Демонтировать линии хладагента с клапана теплового расширения (TXV). Отверните болты и снимите TXV с испарителя. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
2. Снимите панели отделки снизу панели управления кондиционер-нагревателя. Снимите центральную панель отделки воздуховыпускного отверстия, осторожно потянув наружу в местах расположения зажимов. (Схема №2) Снимите верхнюю приборную панель, установив скрытые винты под пластиковыми винтовыми крышками рядом с каждым концом верхней приборной панели. Поднимите верхнюю приборную панель, чтобы отсоединить зажимы, и потяните обратно на верхнюю приборную панель, чтобы снять.
3. Отверните винты, крепящие окантовку приборной панели, и потяните назад на окантовку приборной панели, чтобы снять ее. Снимите перчаточный ящик. Отверните винты и вытащите приборную панель достаточно далеко, чтобы отсоединить электрические соединения. Снимите приборную панель. Демонтировать радио и панель управления кондиционер-нагревателя.
4. Снимите центральную консоль. Снимите винты блока предохранителей и блок предохранителей. Отверните болты рулевой колонки и опустите рулевую колонку. Отверните оставшиеся винты крепления приборной панели к раме. Отсоедините электрические соединения с приборной доской и снимите приборную панель.
5. Удалите дефростер, напольные и центральные воздуховоды. Отсоедините проводку двигателя воздуходувки и снимите жгут проводов. В моторном отсеке отверните винты, крепящие корпус испарителя к брандмауэру. (Схема №3) Снять корпус испарителя с транспортного средства.
6. Снимите режимный клапан с корпуса испарителя. Отверните винты и снимите пружинные зажимы, крепящие верхнюю секцию воздухозаборника корпуса. Поднимите верхний корпус воздухозаборника прямо вверх для снятия с нижнего корпуса. Снимите зажим трубопровода испарителя. Поднимите испаритель прямо вверх, чтобы удалить ядро испарителя. (Схема №4)

Для установки, обратная процедура снятия. Дозаправьте систему охлаждения. Добавьте 1,5 унции чистого масла хладагента в новый испаритель. Используйте новые уплотнительные кольца. Вакуумирование, перезарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги нагревателя. Снимите нижние панели отделки снизу панели управления кондиционер-нагревателя. Снимите нижний канал нагревателя. Снимите кабель управления нагревателем. Отверните винты боковой крышки сердечника нагревателя и снимите боковую крышку. Отвернуть винты крышки нижнего сердечника нагревателя и зажим трубы. Снимите нижнюю крышку. (Схема №5) Снимите кронштейн сердечника нагревателя и сердечник нагревателя.

Для установки, обратная процедура снятия. Дозаправить и проверить на герметичность систему охлаждения. Убедитесь, что кабель управления правильно отрегулирован.

Схема №5

Войти

Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Отверните винты двигателя воздуходувки и опустите двигатель воздуходувки прямо вниз. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите верхнюю приборную панель, расположив скрытые винты под пластиковыми винтовыми крышками рядом с каждым концом верхней приборной панели. Поднимите верхнюю приборную панель, чтобы отсоединить зажимы, и потяните обратно на верхнюю приборную панель, чтобы снять.
2. Отверните винты и снимите крепеж воздуховода дефростера. Поднимите воздуховод дефростера и переместите его вправо, чтобы получить доступ к резистору воздуходувки. Снимите разъем резистора двигателя воздуходувки и винты. Снимите резистор двигателя воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Ручная схема подключения системы кондиционера-отопителя (1991-93 Saturn). Схема №6

Войти