Как выполнить капитальный ремонт SATURN 5-скорость Saturn SL I

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Идентификация

Трансаксель может быть идентифицирован штампом на верхней части корпуса. (Схема №1) Первый номер на штемпеле указывает модельный год. Следующая группа цифр показывает модель трансакселя, за которой следует код завода и дата и час производства по Юлиану. Всегда указывайте этот номер при заказе деталей.

Схема №1

Войти

Описание как выполнить капитального ремонта SATURN 5-скорости

Трансмиссия - полностью синхронизированный 5-ступенчатый агрегат с повышающей передачей. Дифференциал и трансмиссия размещены в одном алюминиевом корпусе. Трансаксель ТАМТ оснащен скользящей паразитной шестерней для работы передачи заднего хода.

Смазка и регулировка

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для автомобилей 1991-92 см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для 1993-94 транспортных средств см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
3. Для 1995-96 транспортных средств см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП

Ведущие полуоси

См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.

1. Для транспортных средств 1991-92 см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ
2. В отношении транспортных средств 1993 года см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ
3. Для транспортных средств 1994 года см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ
4. Для транспортных средств 1995 года см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и слейте жидкость. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью инструмента для разделения шарового шарнира (SA9132S). Отделите поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью инструмента для отделения поперечной рулевой тяги (SA91100C).
2. На правом уплотнении оси снимите кронштейн стартера с опорного болта промежуточного вала. Отверните болты крепления промежуточного вала к блоку двигателя. (Схема №2) Выдвиньте промежуточный вал.
3. На уплотнении левой оси снимите левый внутренний брызгозащитный экран. Извлеките ось из трансмиссия с помощью прутка или большой отвертки.
4. Снимите осевые уплотнения с помощью ползункового молотка, снабженного винтовым креплением. Винт с резьбой через стальной корпус уплотнителя для снятия. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Как установить как выполнить капитальный ремонт SATURN 5-скорости

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой убедитесь, что зона уплотнения чистая. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После затяжки гаек используйте новые шплинты. Заполните трансаксель жидкостью.

Как снять как выполнить капитальный ремонт SATURN 5-скорости

Снимите экран батареи и батарею. Выньте болты крепления батарейного лотка из колодца крыла. Снимите верхний болт батарейного лотка и батарейный лоток. Снимите разъем выключателя резервного освещения. Переведите трансаксель в положение «N». Отверните болты корпуса механизма переключения передач и снимите крышку. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Установите новую прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перед затяжкой болтов убедитесь, что корпус переключателя передач находится на одном уровне с корпусом.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое переднее колесо и слейте жидкость. Снимите брызговик левого внутреннего крыла, чтобы получить доступ к болтам задней крышки. Отверните болты задней крышки и снимите заднюю крышку.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите новую прокладку. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями, используя перекрестный шаблон. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите заднюю крышку. См. ЗАДНЯЯ КРЫШКА в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Перевести трансаксель на 1-ю передачу. Снимите удерживающий зажим вилки 5-го реверса. Удерживающий зажим может представлять собой либо 2 удерживающих кольца, либо один зажим с перемычкой между 2 кольцами. Все сменные зажимы имеют цельную конструкцию.
2. Перевести вилку переключения передач 5-го заднего хода и заблокировать трансаксель на 5-ю передачу. (Схема №5) Отверните гайки входного и выходного валов. Снимите шайбу, обратный конус и кольцо синхронизатора заднего хода. Снять вилку переключения передач 5-го заднего хода.
3. Снимите синхронизатор 5-го заднего хода в сборе, кольцо 5-го синхронизатора и 5-ю передачу. При необходимости снимите 5-ю ведомую шестерню со съемником. Если съемник необходим, снимите стопорное кольцо подшипника, чтобы позволить валу и шестерне в сборе подняться достаточно, чтобы обеспечить доступ к губкам съемника под шестерню.

Схема №5

Войти

1. Установить шестерни 5-го входного и выходного валов. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи и пружину на 5-ю передачу. Установите вилку переключения передач 5-го-заднего хода на втулку узла синхронизатора.
2. Установить синхронизатор 5-го заднего хода, сдвигая вилку переключения передач по рельсу переключения передач. Убедитесь, что лепестки кольца синхронизатора совмещены со слотами в концентраторе синхронизатора. Установите новый удерживающий зажим вилки переключения передач 5-го заднего хода.
3. Установить пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора заднего хода и установить узел на втулку синхронизатора 5-го заднего хода. Установите обратный конус и шайбу. Перевести вилку 5-го реверса в положение реверса; трансмиссия теперь на 2 передачах.
4. Установить гайки входного и выходного валов и затянуть в соответствии со спецификацией. Переведите все вилки переключения передач в нейтральное положение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ЗАДНЯЯ КРЫШКА в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».

Поиск неисправностей как выполнить капитального ремонта SATURN 5-скорости

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт SATURN 5-скорости

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для автомобилей 1991-94 см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
2. Для автомобилей 1995-96 см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП

Как разобрать трансаксель

1. Снимите рычаг сцепления и подшипник в сборе. Снимите корпус механизма переключения передач. Снимите заднюю крышку и датчик скорости автомобиля. Блокировка трансакселя на 2 передачи вилками переключения передач. Отверните гайки входного и выходного валов.
2. Снимите шайбу, обратный конус и кольцо синхронизатора заднего хода. Снимите удерживающий зажим вилки 5-го реверса. Удерживающий зажим может представлять собой 2 удерживающих кольца или один зажим с перемычкой между 2 кольцами. Все сменные зажимы имеют цельную конструкцию.
3. Снять вилку переключения передач 5-го заднего хода. Снимите синхронизатор 5-го заднего хода в сборе, кольцо 5-го синхронизатора и 5-ю передачу. (Схема №5) и (Схема №18). При необходимости снимите 5-ю ведомую шестерню со съемником. Если съемник необходим, снимите стопорное кольцо подшипника, чтобы позволить валу и шестерне в сборе подняться достаточно, чтобы обеспечить доступ к губкам съемника под шестерню.
4. Снимите половинные болты корпуса. Разнесите стопорные кольца подшипников входного и выходного валов, чтобы оба подшипника опустились ниже верхней половины корпуса. Используйте пруток или большую отвертку в прутковых пазах для разделения половин корпуса. Снимите верхнюю половину корпуса. (Схема №6)
5. Снимите фиксирующий зажим перекладины и снимите перекладину. Снять 1-2, 3-4 вилку переключения передач и 5-й-реверсивный привод. (Схема №7) и (Схема №8). Снимите трубку подачи масла. Отверните болты рычага переключения передач заднего хода и снимите рычажный механизм переключения передач заднего хода в сборе.
6. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу. Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода. (Схема №17) Поднять узлы входного и выходного валов из нижней половины корпуса. Поднять узел дифференциала из нижней половины корпуса. (Схема №9) Снять магнит с нижней половины корпуса.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как разобрать как выполнить капитальный ремонт SATURN 5-скорости

Выведите палец валика из корпуса дифференциала и выдвиньте вал шестерни. Выньте шестерни из корпуса. (Схема №10) Снять боковые шестерни и упорную втулку с корпуса. Снимите боковые подшипники дифференциала с 2-х кулачковым съемником. Щитовой подшипник для защиты от поломки подшипника.

Повторная сборка

1. Запрессовать боковые подшипники на корпус. Убедитесь, что подшипники установлены. Подкатить упорный вкладыш в корпус дифференциала. Удерживайте боковые шестерни на месте в корпусе.
2. Установить 1-ю ведущую шестерню на сторону с вкладышами упорного вкладыша и натянуть упорный вкладыш для удержания ведущей шестерни на месте. Установите 2-ю шестерню напротив 1-й и вытяните упорный вкладыш до совмещения отверстия вала шестерни в крышке и шестерни.
3. Повернуть упорную втулку и шестерни в корпус до совмещения с отверстием вала шестерни в корпусе. Установить вал-шестерню и привод в палец валика вала-шестерни. Убедитесь, что штифт находится на одном уровне с корпусом.

Схема №10

Войти

Используя пресс, удалите следующие компоненты по порядку. (Схема №18)

1. Подшипник выходного вала
2. 3-4 ведомая шестерня
3. 2-я ведомая шестерня
4. Подшипник 2-й ведомой шестерни
5. Кольцо синхронизатора 2-й передачи и втулка синхронизатора 1-2
6. 1-2 концентратор синхронизатора
7. Кольцо синхронизатора 1-й передачи
8. 1-я ведомая шестерня
9. 1-й подшипник ведомой шестерни
10. Упорный подшипник 1-й ведомой шестерни

Очистка и осмотр

1. Промойте все детали в растворителе и высушите на воздухе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать сухие подшипники. Проверьте шестерни и синхронизаторы на наличие трещин, сколов зубьев шестерен, чрезмерного износа и других повреждений.
2. Установите кольцо синхронизатора на согласующую шестерню и замерьте зазор между кольцом и шестерней в 4-х местах. (Схема №11) Обеспечить минимальный зазор синхронизатора 0 016 "(0,40 мм). Если зазор меньше, замените кольцо синхронизатора.
3. Проверьте подшипники и опорные поверхности на наличие забоин, заусенцев, гнутых каркасов и/или износа. Смазать все подшипники и проверить на грубое вращение. Смазка всех компонентов в процессе повторной сборки с помощью ATF.

Схема №11

Войти

1. Установить упорный подшипник 1-й ведомой шестерни черной стороной вниз. Установить подшипник 1-й ведомой шестерни и шестерню. Установить 1-е кольцо синхронизатора и пружину.
2. Надавите ступицей синхронизатора 1-2 на вал, совместив лепестки на кольце синхронизатора с пазами в ступице синхронизатора. Установите 1-2 втулку синхронизатора стороной шестерни вниз. При установке втулки синхронизатора убедитесь, что метки совмещения со стороны узла синхронизатора совмещены.
3. Осмотрите втулку синхронизатора и проверьте перемещение 1-й и 2-й передач. Установить пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора 2-й передачи и установить блок на выходной вал. Нагреть и установить обойму подшипника 2-й передачи.
4. Установить подшипник 2-й передачи и 2-ю ведомую шестерню. Установить 3-4 ведомую шестерню большей шестерней вниз. Надавите на подшипник выходного вала сверху выходного вала стопорным кольцевым пазом вверх.

Измерения

1. Установить гайку выходного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. Измерьте щупом зазор между 3-4 ведомой шестерней и 2-й ведомой шестерней. (Схема №12) Зазор 0 008-,014 "(0,20-,35 мм).
2. Измерьте щупом зазор между первой ведомой шестерней и упорным подшипником первой ведомой шестерни. Зазор 0 008-,019 "(0,20-,48 мм). Если зазоры не соответствуют спецификации, замените упорный подшипник или необходимые компоненты выходного вала.

Схема №12

Войти

Используя пресс, удалите следующие компоненты по порядку. (Схема №18)

1. Подшипник 5-й передачи, обойма подшипника и упорная шайба
2. Подшипник входного вала
3. Упорная шайба 4-й передачи
4. 4-я передача
5. Кольцо и пружина синхронизатора 4-й передачи
6. Подшипник 4-й передачи
7. Кольцо подшипника 4-й передачи
8. 3-4 втулка синхронизатора
9. 3-4 концентратор синхронизатора
10. Кольцо и пружина синхронизатора 3-й передачи
11. 3-я передача и подшипник 3-й передачи

См. процедуру ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА в разделе «СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА».

1. Установить подшипник 3-й передачи и 3-ю передачу. Установить кольцо синхронизатора 3-й передачи на входной вал и пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора 3-й передачи.
2. Нажмите 3-4 ступицу синхронизатора на вал, выравнивая лепестки на кольце синхронизатора с пазами в ступице синхронизатора. Установите втулку синхронизатора 3-4. При установке втулки синхронизатора убедитесь, что метки совмещения со стороны узла синхронизатора совмещены.
3. Нагреть 3-4 обойму подшипника входной шестерни и установить. Установить подшипник 4-й передачи. Установить пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора 4-й передачи и установить блок на входной вал.
4. Установить 4-ю шестерню, ступицу стороной вниз и упорную шайбу 4-й входной шестерни. Нажмите на подшипник входного вала сверху входного вала канавкой для стопорного кольца вниз.

1. Установить подшипник 5-й передачи, 5-ю передачу, синхронизатор 5-го заднего хода в сборе, конус заднего хода и шайбу. Установить гайку входного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. Измерьте щупом зазор между пятой передачей и упорной шайбой пятой передачи. (Схема №13) Зазор 0 008-,014 "(0,20-,35 мм).
2. Измерьте щупом зазор между 4-й передачей и упорной шайбой 4-й передачи. Зазор 0 008-,014 "(0,20-,35 мм).
3. Измерьте щупом зазор между 3-ей шестерней и входным валом. Зазор 0 008-,014 "(0,20-,35 мм). Если зазоры не соответствуют спецификации, замените упорную шайбу или необходимые компоненты входного вала.

Схема №13

Войти

Снимите стопорное кольцо подшипника выходного вала и, используя внутренний съемник, снимите подшипник выходного вала. Удалить наклеп на маслоотражающей пластине. Ввинтите болт задней крышки в масляный отбойник и вытащите пластину. (Схема №17) Отжать ведущий подшипник выходного вала от нижней половины корпуса.

Очистите все детали в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите отверстия в обойме подшипника коробки передач на предмет износа, царапин или канавок. Проверьте втулки на наличие царапин, заусенцев, округлости или изменения цвета, вызванного перегревом. Осмотрите гильзу на отсутствие трещин, повреждений резьбы, забоин, заусенцев или царапин. Если дефекты не могут быть устранены с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент.

Запрессовать пиноль выходного вала в нижнюю половину корпуса. Запрессовать масляный отбойник в нижнюю половину корпуса и поставить кол на место. Убедиться в том, что маслоотражательная перегородка находится в отверстии на одном уровне. Запрессовать подшипник выходного вала и обеспечить маркировку на боковой поверхности подшипника вверх. Заменить стопорное кольцо подшипника выходного вала.

Обратная сборка трансакселя

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Установить валик вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода и установить в нижнюю половину корпуса. Установить упорную шайбу и шестерню заднего хода на вал шестерни заднего хода.
2. Установите рычаг переключения заднего хода в сборе. (Схема №14) и (Схема №17). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить магнит корпуса в нижнюю половину корпуса. Установить дифференциальный узел в нижнюю половину корпуса.
3. Сцепить вместе и установить входной и выходной валы. Вращая валы взад и вперед, завести выходной вал в его подшипник и выровнять коронную шестерню дифференциала. Установите расходомерную трубку масла в карман рядом с рычагом обратного переключения нижней половины корпуса. (Схема №15)
4. Установите вилки переключения 1-2 и 3-4 на соответствующие втулки синхронизатора. Установите 5-й привод реверса в паз рычага переключения реверса. Выровнять вилки и привод и установить рейку переключения передач. Убедитесь, что канавка для фиксации перекладины находится в верхнем положении. Установите стопорный зажим 5-го привода реверса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что привод 5-го реверса и вилки переключения передач правильно выровнены, чтобы открыть канавки стопорного зажима. Попытка установки до выравнивания приведет к изгибу стопорного зажима, требующему замены.
5. Нанести анаэробный герметик на обе стороны прокладки корпуса трансакселя. Поместите прокладку на штифты нижней половины корпуса и нижней половины верхнего корпуса поверх зубчатой передачи.
6. Разнесите стопорные кольца подшипников входного и выходного валов, чтобы стопорные кольца могли скользить по подшипникам. Посадить верхнюю половину корпуса и установить половинные болты корпуса. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №16) Во время затяжки убедитесь, что оба вала вращаются свободно.
7. Измерение торцевого люфта дифференциала между боковым подшипником и корпусом с помощью инструмента для измерения торцевого люфта дифференциала (SA9112T). Установите дифференциальную селективную прокладку, чтобы установить конечный люфт на ноль. Убедитесь, что прокладка установлена в канавку.
8. Нанести анаэробный герметик на отверстие уплотнения половины оси верхнего корпуса и привод в уплотнении оси. Установите стопорное кольцо, если таковое имеется. Установить 5-ю ведомую и 5-ю передачу. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи и пружину на 5-ю передачу. (Схема №5) и (Схема №18). Установите вилку переключения передач 5-го-заднего хода на втулку узла синхронизатора.
9. Установить синхронизатор 5-го заднего хода, сдвигая вилку переключения передач по рельсу переключения передач. Убедитесь, что лепестки кольца синхронизатора совмещены со слотами в концентраторе синхронизатора. Установите новый удерживающий зажим вилки переключения передач 5-го заднего хода.
10. Установите пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора заднего хода для формирования сборки. Установить сборку на втулку синхронизатора 5-го реверса. Установите обратный конус и шайбу. Перевести вилку переключения 5-го заднего хода в положение заднего хода; трансмиссия теперь на 2 передачах.
11. Установить гайки входного и выходного валов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переведите все вилки переключения передач в нейтральное положение. Установите прокладку задней крышки и крышку. Установите болты и затяните в соответствии с техническими требованиями, используя перекрестный шаблон.
12. Установите прокладку корпуса управления переключением передач и корпус управления переключением передач в сборе на корпус. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. Перед затяжкой болтов убедитесь, что корпус переключателя передач находится на одном уровне с корпусом.
13. Установить датчик скорости автомобиля и затянуть до технических характеристик. Нанести анаэробный герметик на отверстие уплотнения половины оси нижнего корпуса и привод в уплотнении оси. Установите стопорное кольцо, если таковое имеется. Установить сливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. Установить рычаг сцепления и подшипник в сборе. Нанесите на шлиц входного вала легкую пленку смазки.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки