Диск и барабан Saturn SL I

Описание диска и барабана

Стандартная гидравлическая тормозная система представляет собой обычную, работающую на педали систему с передним дисковым и задним барабанным тормозами. Система включает главный цилиндр, вакуумный силовой усилитель тормозов, тормозные суппорты, колесные цилиндры, клапаны-дозаторы, сигнальную лампу, тормозные шланги и тормозные магистрали.

Дополнительная антиблокировочная тормозная система (ABS), использующая передние и задние дисковые тормоза, доступна на всех моделях. Помимо стандартных тормозных компонентов, АБС включает в себя модуль управления, моторный блок в сборе, модулятор в сборе, 4 датчика скорости вращения колес, сигнальные лампы, реле и соединительную проводку.

Операция

Применение педали тормоза обеспечивает гидравлическое давление из главного цилиндра с вакуумным усилением для применения тормоза на колесах. В целях безопасности двойная гидравлическая система разделена по диагонали спереди назад.

Способ ручного стравливания

1. Перед тем, как перейти к положению колес, необходимо стравить воздух из главного цилиндра. Обеспечить правильную регулировку задних (барабанных) тормозов. Убедитесь, что жидкость главного цилиндра находится на максимальном уровне. Поместите ткань под главный цилиндр для поглощения тормозной жидкости.
2. Ослабьте переднюю тормозную магистраль к главному цилиндру. Дайте жидкости вытекать из главного цилиндра. Затянуть тормозную магистраль. У помощника нажать педаль тормоза. Ослабьте переднюю тормозную магистраль, позволяя жидкости и воздуху выходить из главного цилиндра. Затянуть тормозную магистраль. Иметь педаль тормоза помощника отпуска. Таким же образом отбирают воздух из магистрали заднего тормоза в главный цилиндр. Повторяйте процедуру до тех пор, пока главный цилиндр не освободится от воздуха.
3. Стравить суппорты и колесные цилиндры в правильной последовательности. Последовательность кровотечения: RR, LF, LR и RF. Поместите ключ над спускным клапаном. Закрепить прозрачный шланг над ниппелем спускного клапана. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью. Ослабить спускной клапан. У помощника нажать педаль тормоза. Наблюдайте за пузырьками воздуха, поступающими из погруженного конца шланга спускного устройства. Закройте спускной клапан. Иметь педаль тормоза помощника отпуска.
4. Повторяйте процедуру до тех пор, пока воздух не перестанет поступать из сливного шланга. Убедитесь, что жидкость главного цилиндра находится на максимальном уровне после того, как каждый компонент стравлен. После того, как все компоненты стравлены, проверьте педаль тормоза на прочность. Педаль должна требовать менее половины своего возможного хода. Если педаль губчатая или требует чрезмерного хода, повторите процедуру кровотечения.

Способ стравливания давления.

1. Убедитесь, что задние барабанные тормоза правильно отрегулированы. Очистите крышку резервуара с тормозной жидкостью и область вокруг крышки. Убедитесь, что коллектор находится на максимальном уровне. Установите переходник стравливания давления (SA9150BR) в резервуар главного тормозного цилиндра. Подсоедините к адаптеру мембранный стравливатель давления. Зарядите стравливатель сжатым воздухом под давлением 20-25 фунт/кв. дюйм (1,41-1,76 кг/см 2).
2. Ослабьте переднюю тормозную магистраль к главному цилиндру. Когда пузырьки воздуха перестанут существовать, подтяните тормозную магистраль. Повторите процедуру с линией заднего тормоза к главному цилиндру.
3. Стравить суппорты и колесные цилиндры в правильной последовательности. Последовательность кровотечения: RR, LF, LR и RF. Поместите ключ над спускным клапаном. Закрепить прозрачный шланг над ниппелем спускного клапана. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью. Ослабить спускной клапан. Наблюдайте за пузырьками воздуха, поступающими из погруженного конца шланга спускного устройства. Когда пузырьки прекратятся, затяните спускной клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте поддержание заданного давления в спускном устройстве.
4. После стравливания всех компонентов стравите давление из тормозной системы. Отсоедините стравливатель давления и переходник. Проверьте педаль тормоза на прочность. Педаль должна требовать менее половины своего возможного хода. Если педаль губчатая или требует чрезмерного хода, повторите процедуру кровотечения.

Последовательность прокачки тормозной магистрали

Отбор воздуха из суппортов и колесных цилиндров должен производиться в следующей последовательности: RR, LF, LR и RF.

Толкатель главного цилиндра

Информация от производителя отсутствует.

Стояночный тормоз

1. Снимите консоль. Поднять и поддержать автомобиль. Оттяните рычаг стояночного тормоза во второе стопорное положение. Затяните гайку доводчика у основания рычага до слабого перетягивания задних колес. Несколько раз включить и отпустить стояночный тормоз.
2. Оттянуть рычаг в первое стопорное положение. Задние колеса не должны тащить. Оттяните рычаг во второе стопорное положение. Задние колеса должны слегка тянуться. При необходимости отрегулируйте. Снижение транспортного средства. Установите консоль.

Дозирующий клапан

Клапан дозирования не исправен. Если клапан неисправен, необходимо заменить главный цилиндр в сборе. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Задние тормозные колодки

1. Если требуется ручная регулировка тормоза, используйте следующую процедуру. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении и стояночный тормоз полностью отпущен. Вставьте доводчик в отверстие доступа в опорной плите до соприкосновения с звездочкой доводчика. (Схема №1) Звездочка будет щелкать по звуку при вращении в правильном направлении. Звездочка столкнется с сильной привязкой при попытке неправильного вращения. Вращайте звездочку до тех пор, пока барабан не столкнется с умеренным сопротивлением при вращении колеса.
2. С помощью тонкой отвертки удерживайте рычаг доводчика в стороне от звездочки и вращайте звездочку в направлении, противоположном тому, которое используется для затяжки регулировки. Вращать до свободного вращения барабана и колеса. Установите заглушку в отверстие для доступа регулятора.

Схема №1

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Отрегулируйте положение переключателя стоп-сигнала, ослабив болт переключателя и сдвинув переключатель в сторону педали тормоза или от нее. Плунжер выключателя должен быть полностью нажат при отпущенной педали тормоза.

Силовой тормозной блок

Информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить диск и барабан

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите стопорный штифт суппорта. Повернуть корпус суппорта вверх и вокруг направляющего штифта. Снимите тормозные колодки с суппорта суппорта. Снять 2 зажима с суппорта суппорта. (Схема №4) Для установки вставьте поршень суппорта в корпус суппорта с помощью зажима «С». Поршень должен быть заподлицо с корпусом суппорта. Установить зажимы в суппорт. Установите тормозные колодки в суппорт суппорта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите шланг с суппорта. Отверстия пробки для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите стопорный штифт и направляющий штифт. Заботясь о том, чтобы не повредить штыревые сапоги, снимите суппорт с суппорта суппорта. (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозная колодка с датчиком износа установлена в забортном положении на суппорте.
2. Перед установкой суппорта используйте зажим «С» для проталкивания поршня суппорта в корпус суппорта. Поршень должен быть заподлицо с корпусом суппорта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что башмак стопорного штифта полностью проходит через суппорт. Проложить шланг с петлей в сторону от суппорта, в сторону задней части автомобиля.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните болты крепления суппорта к поворотному кулаку. Снимите суппорт и опору в сборе. Проволокой подвесьте суппорт в сборе к раме стойки. Снимите ротор со ступицы. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите стопорные и направляющие штифты. Заботясь о том, чтобы не повредить башмаки направляющих и стопорных штифтов, снимите суппорт с суппорта суппорта. Проволокой подвесить суппорт в сторону. Снимите тормозные колодки с суппорта суппорта. (Схема №5) Снять 2 зажима с суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозная колодка с датчиком износа смонтирована в забортном положении на суппорте суппорта.
2. Для установки используйте поршневой привод (SA9158BR) для вращения поршня по часовой стрелке до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части отверстия суппорта. Совместите углубление поршня, как показано на рисунке. (Схема №2) Установите НОВЫЕ зажимы в суппорт. Используя силиконовую смазку, слегка покройте безрезьбовую часть стопорных и направляющих штифтов. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Как снять диск и барабан

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите шланг с суппорта. Отверстия пробки для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Соскальзывание троса стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза суппорта. С помощью устройства извлечения кабеля (SA9151BR) снимите кабель с кронштейна. Снимите стопорные и направляющие штифты. Заботясь о том, чтобы не повредить штыревые сапоги, снимите суппорт с суппорта суппорта. (Схема №5)

Как установить диск и барабан

Убедиться, что поршень находится в нижней части отверстия суппорта. См. ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. Используя силиконовую смазку, слегка покройте безрезьбовую часть стопорных и направляющих штифтов. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите болты крепления суппорта к кулаку. Снимите суппорт и поддержите его в сборе. Проволокой подвесьте суппорт в сборе к раме стойки. Снимите ротор со ступицы.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите тормозные барабаны. Снимите нижние возвратные и регулировочные пружины, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть и не ослабить пружины. Снимите прижимную пружину, чашку и штифт с основного башмака. Оттяните основной башмак от регулировочного узла настолько, чтобы снять регулировочный узел. (Схема №3) и (Схема №6). Снимите первичный башмак, выкрутив его из зацепления с верхней возвратной пружиной.
2. Снимите верхнюю возвратную пружину с вспомогательного башмака. Снимите прижимную пружину, чашку и штифт с вспомогательного башмака. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снимите вторичную колодку и рычаг стояночного тормоза. Снимите стопорный зажим и пружинную шайбу с рычага стояночного тормоза, и отделите рычаг от вторичной колодки.

Схема №3

Войти

1. Очистите и осмотрите все тормозное оборудование. Замените изношенные или поврежденные компоненты. Смажьте резьбу доводчика. Винтовые доводчики вместе для получения самой короткой длины сборки. Нанесите легкий слой высокотемпературной тормозной смазки на все места контакта тормозных колодок и подкладки.
2. Установите рычаг стояночного тормоза и пружинную шайбу на палец на колодке вспомогательного тормоза. Установите рычаг с помощью фиксатора НОВ. Установите рычаг стояночного тормоза на конец троса. Установите колодку вспомогательного тормоза на опорную пластину и установите прижимную пружину фиксатора, чашку и штифт. Установите длинный конец верхней возвратной пружины на внутреннюю сторону отверстия во вспомогательной тормозной колодке. Другой конец верхней возвратной пружины установите во внутреннюю сторону отверстия в основной тормозной колодке. Установите основную тормозную колодку на опорную плиту.
3. Потяните немного вперед верхний конец первичной тормозной колодки, чтобы позволить установку узла доводчика в вырезы в обеих тормозных колодках. Установите рычаг регулятора. Прикрепите основную тормозную колодку к опорной пластине с помощью прижимной пружины фиксатора, чашки и штифта. Установите короткий конец пружины доводчика в отверстие в основной тормозной колодке. Установите другой конец пружины в отверстие в рычаге доводчика. Установите конец нижней возвратной пружины в отверстие в каждой тормозной колодке. Проверьте положение всех компонентов. Установите тормозной барабан и колесо. При необходимости отрегулируйте тормоза. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан и тормозные колодки. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите тормозной шланг. Снимите спускной клапан. Снимите болты крепления колесных цилиндров. Снимите цилиндр колеса. (Схема №6) Установка производится в обратном порядке. Выполните продувку гидросистемы. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях, оснащенных АБС, отсоедините электрический разъем от блока двигателя АБС в сборе, установленного на главном цилиндре. На всех моделях отсоедините разъем датчика уровня жидкости от резервуара главного цилиндра. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть тормозные магистрали, снимите фитинги тормозной магистрали с главного цилиндра. Заглушить все отверстия. Отверните стопорные гайки главного цилиндра. Работая осторожно, чтобы избежать изгиба тормозных магистралей, снимите главный цилиндр.

Позиционирование мастер-цилиндра на монтажных шпильках. Наверните монтажные гайки. Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть фитинги тормозной магистрали в соответствии со спецификацией. Стравить тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Несколько раз задействуйте тормоза. Проверить наличие протечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях, оснащенных АБС, снимите аккумулятор, батарейный ящик и батарейный лоток. На всех моделях снимите воздухоочиститель. Отвернуть 2 гайки крепления главного цилиндра. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть тормозные магистрали, отодвиньте главный цилиндр от усилителя силового тормоза достаточно, чтобы позволить снять усилитель. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного обратного клапана на бустере.
2. Находясь внутри автомобиля, снимите фиксатор толкателя усилителя. Снимите толкатель со штыря педали тормоза. Отверните 4 гайки крепления бустера к брандмауэру. Находясь вне автомобиля, выньте силовой усилитель тормозов из моторного отсека. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть установочные гайки главного цилиндра и усилителя в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Дозирующие клапаны отдельно не обслуживаются. При необходимости обслуживания необходимо заменить главный цилиндр в сборе. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.

Ступица заднего моста

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите барабан или ротор. При необходимости см. раздел ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР. На моделях, оснащенных АБС, отсоедините разъем датчика скорости колеса в задней части ступицы в сборе. На всех моделях отверните 4 болта крепления ступицы. Снимите ступицу в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты ступицы в сборе в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как выполнить капитальный ремонт диск и барабан

При капитальном ремонте компонентов тормоза обратитесь к иллюстрациям в разобранном виде. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Характеристики дисковых тормозов

Характеристики дисковых тормозов

Технические условия на барабанный тормоз

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ