Система Круиз-Контроля.: Диагностика Saturn Sky I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Выключатель крейсерского режима включен.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. БМВ обнаруживает недопустимый сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 1 секунды.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 и клеммой 5 сигнальной цепи. Если значение меньше указанного, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на ВСМ.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 61 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить переключатель управления рулевым колесом - слева.

Как протестировать компоненты

1. Отсоединить разъем жгута у переключателя управления рулевым колесом - слева.
2. Круиз-контроль включен, измерить сопротивление между терминалом 4 и терминалом 5 при индивидуальном включении и удержании каждого переключателя функции круиз-контроля и сравнить показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если не в пределах указанного диапазона сопротивлений, заменить переключатель управления рулевым колесом - левый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя больше 700 об/мин.
2. Система контроля тяги или антиблокировочная тормозная система не активны и не вышли из строя.
3. Скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
4. Диагностика отключится, когда скорость колеса меньше 16 км/ч (10 миль/ч).

МУД обнаруживает либо сигнал низкого напряжения в цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза включены, либо сигнал высокого напряжения в цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза выключены.

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Отключается система круиз-контроля.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгута на соответствующих модулях управления, перечисленных ниже. Модуль блок управления двигателем X2 и блок управления трансмиссией (TCM) F (LNF) Модуль блок управления двигателем X1 и блок управления трансмиссией F (LE5)
2. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Терминал ЕСМ 52 (LNF) Терминал ЕСМ 7 (LE5)
3. Включение зажигания, нажатие и отпускание педали тормоза. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Зажигание выключено, подключить разъем кабеля к модулю блок управления двигателем.
5. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. блок управления трансмиссией (TCM)-терминал 38 F (LNF) блок управления трансмиссией-терминал 38 F (LE5)
6. Включение зажигания, нажатие и отпускание педали тормоза. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест схемы прошел нормально, заменить модуль блок управления двигателем.
7. Если все цепи тестируются нормально, заменить блок управления трансмиссией (TCM).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. МУД принимает недействительное сообщение последовательных данных о состоянии переключателя круиз-контроля от БМВ.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Система круиз-контроля отключена.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель включен.

1. МУД принимает от БМВ сообщение о недействительных последовательных данных о состоянии педали тормоза.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Система круиз-контроля отключена.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы круиз-контроля. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотреть доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность круиз-контроля
2. Неисправность индикатора круиз-контроля

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Проверить наличие B + между выводом 4 схемы B + и выводом 5 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверить цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на ВСМ.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить переключатель управления рулевым колесом - слева.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 и клеммой 5 сигнальной цепи. Если значение меньше указанного, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на ВСМ.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 61 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется левый переключатель управления рулевым колесом.

1. Отсоединить разъем жгута у переключателя управления рулевым колесом-влево.
2. Круиз-контроль включен, измерить сопротивление между терминалом 4 и терминалом 5 при индивидуальном включении и удержании каждого переключателя функции круиз-контроля и сравнить показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует указанному диапазону, заменить левый переключатель управления рулевым колесом.