Система ОВКВ - ручная: Диагностика Saturn Sky I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что давление кондиционер меньше, чем 1 фунт/кв.дюйм (0,01 В).
2. Блок управления двигателем обнаруживает, что давление кондиционер превышает 2951 кПа (4,92 В).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем сохраняет записи об отказах.
3. Муфта компрессора кондиционера отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика давления ВП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 1 низшей эталонной цепи и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Убедиться, что параметр датчика давления на стороне нагнетания сканирующего устройства кондиционер меньше 428 фунт/кв. дюйм. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 5-вольтовой опорной цепи. Убедиться, что параметр датчика давления на стороне нагнетания сканирующего устройства кондиционер превышает 428 фунт/кв. дюйм. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик давления переменного тока.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания находится в пределах 11,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя менее 600 об/мин.
3. Кондиционер получает команду от ON (ВКЛ) к OFF (ВЫКЛ) или от OFF (ВЫКЛ) к ON (ВКЛ).

Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.

1. Зажигание выключено, отключить реле CLTCH кондиционера.
2. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 86 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедиться, что между клеммой 85 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи зажигания и клеммой 86 цепи управления.
5. Подать команду на включение и выключение реле А/С сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле CLTCH кондиционер.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключить реле CLTCH кондиционера.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, заменить реле.
4. Установить перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедиться, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Компрессор кондиционера не будет работать при низких температурах наружного воздуха.
5. Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
6. Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность компрессора системы кондиционирования воздуха
2. Неисправность электродвигателя вентилятора
3. воздух температура неисправность (Неисправность температуры воздуха)
4. Неправильная подача воздуха
5. Неисправность рециркуляции воздуха
6. Испытание на герметичность
7. Размораживание недостаточно
8. Диагностика шума - двигатель воздуходувки
9. Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (кондиционер)
10. Диагностика шума - модуль ОВКВ
11. Диагностика запаха

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Для включения сцепления компрессора блоком управления двигателем должны быть выполнены следующие условия:

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 123°C.
3. Частота вращения двигателя менее 5300 об/мин.
4. Частота вращения двигателя более 600 об/мин.
5. Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет 2951-310 кПа (428-44 фунт/кв. дюйм).
6. Положение дроссельной заслонки менее 100 процентов.
7. Температура испарителя выше 0°C.
8. Блок управления двигателем не обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
9. ЕСМ не обнаруживает недостаточного качества простоя.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления ОВКВ.
2. Проверить наличие 558-12235 Ом между клеммой С сигнальной цепи и клеммой А цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверить сигнальную цепь и опорный сигнал низкого уровня на наличие разомкнутого/высокого сопротивления. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить датчик температуры испарителя.
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х3. Отсоединить разъем кабеля X2 на модуле управления ОВК.
4. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой L цепи массы и землей. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., установить между клеммой G сигнальной цепи и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что параметр кондиционер Request выключатель сканирующего устройства находится в положении ON (ВКЛ). Если указанное значение не установлено, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, заменить BCM.
6. Подключить разъем кабеля X2 к модулю управления ОВК. С помощью сканирующего устройства проверять циклическое изменение параметра кондиционер Request выключатель между On и Off при каждом нажатии переключателя кондиционер. Если параметр не зацикливается, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
7. Отсоединить реле сцепления компрессора кондиционера.
8. Убедиться, что между клеммой 85 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Убедиться, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление. Если предохранитель А/С разомкнут, проверить цепь управления выключателем реле на короткое замыкание на массу. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить муфту компрессора переменного тока.
10. Отсоединить разъем жгута на муфте компрессора кондиционера.
11. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
12. Подсоединить разъем жгута к муфте компрессора кондиционера.
13. Зажигание включено, подключить 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 30 схемы B + и клеммой 87 схемы управления. Проверить сцепление муфты компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока не включается, проверить цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или заменить компрессор переменного тока.
14. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы зажигания.
15. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение релейного выхода А/С. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание или обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
16. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле CLTCH кондиционер.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Осмотреть дверцу соответствующей температуры и привод рециркуляции на предмет следующего

1. Несоосный привод
2. Сломанные или связывающие звенья или дверь
3. Препятствие, препятствующее работе привода во всем диапазоне движения
4. Отсутствие уплотнений на двери

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на правом приводе температуры воздуха.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
4. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ. Если диапазон меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
5. Подключить контрольную лампу между клеммой 4 схемы управления и клеммой 5 схемы управления.
6. Управляйте дверцей температурного привода в обоих направлениях с помощью элементов управления ОВК. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при подаче команды в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверить обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
7. Подсоединить разъем жгута к соответствующему температурному приводу.
8. Управляйте дверцей температурного привода в обоих направлениях с помощью элементов управления ОВК. Температура на правом выпускном отверстии должна соответствовать изменениям в системе управления ОВКВ. Если температура не соответствует управлению ОВКВ, заменить правильный температурный привод.
9. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у левого привода температуры воздуха.
10. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
11. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
12. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ. Если диапазон меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
13. Подключить контрольную лампу между клеммой 4 схемы управления и клеммой 5 схемы управления.
14. Управляйте дверцей температурного привода в обоих направлениях с помощью элементов управления ОВК. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при подаче команды в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверить обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
15. Если все цепи тестируются нормально, заменить левый температурный привод.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Осмотреть дверцу режима и привод рециркуляции на предмет следующего

1. Несоосный привод.
2. Сломанные или связывающие связи или дверь.
3. Препятствие, препятствующее работе привода во всем диапазоне движения.
4. Не хватает пломб на дверь.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на исполнительном механизме мод.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
4. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ. Если диапазон меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
5. Подключить контрольную лампу между клеммой 4 схемы управления и клеммой 5 схемы управления.
6. Управление дверцей привода режима в обоих направлениях с помощью элементов управления ОВК. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить исполнительный механизм режима.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Осмотреть рециркуляционную дверцу и привод рециркуляции на предмет следующего:

1. Несоосный привод рециркуляции.
2. Сломанные или связующие связи или дверь рециркуляции.
3. Препятствие, препятствующее работе исполнительного механизма рециркуляции во всем диапазоне движения.
4. Отсутствие уплотнений к двери рециркуляции.

1. Включение зажигания, подключить контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 6 цепи управления.
2. Управление дверцей привода рециркуляции в обоих направлениях с помощью элементов управления ОВКВ. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить модуль управления ОВКВ.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить привод рециркуляции.