Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Saturn Sky I final

Порядок демонтажа

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и удалить все заводские сварные швы крепления кронштейна переднего бампера к рамной направляющей. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки нового кронштейна.
7. Снять поврежденный кронштейн переднего бампера.

Процедура установки

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости для сварки
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Установить кронштейн переднего бампера на автомобиль. Обеспечить правильное позиционирование кронштейна переднего бампера, используя 3-х мерное измерительное оборудование. Зажать передний кронштейн на месте.
4. С помощью MIG-сварочного аппарата приварите кронштейн переднего бампера к автомобилю, дублируя заводские сварные швы.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и удалить все заводские сварные швы крепления кронштейна петли капота к рамной направляющей. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки нового кронштейна петли капота.
7. Снять поврежденный кронштейн петли капота.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости для сварки.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Установить кронштейн навески переднего капота на автомобиль. Обеспечить правильное позиционирование кронштейна петли переднего капота с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать на месте кронштейн шарнира капота.
4. С помощью MIG-сварочного аппарата приварите кронштейн петли капота к автомобилю, дублируя заводские сварные швы.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и удалить все заводские сварные швы, крепящие левый и правый кронштейны наружной поперечины к рамной направляющей. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки внешних кронштейнов новой поперечины.
7. Найдите и удалить все заводские сварные швы, крепящие поперечину к направляющим рамы, и крепежные скобы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой поперечины.
8. Удалить поврежденную поперечину.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости для сварки.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Установить поперечину на транспортное средство. Обеспечить правильное позиционирование траверсы с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зафиксировать поперечину на месте.
4. С помощью сварщика МИГ привариваем поперечину к автомобилю, дублируя заводские сварные швы.
5. Установить кронштейны внешней поперечины на транспортное средство. Обеспечить правильное позиционирование траверсы с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зафиксировать поперечину на месте.
6. С помощью MIG-сварочного аппарата приварить кронштейны траверсы в сборе к автомобилю, дублируя заводские сварные швы.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Снять четверть панели. См. Замена наружной панели четверти.
6. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Найдите и просверлите все заводские заклепки. Обратить внимание на количество и расположение заклепок для установки усиления корпуса стойки шарнира.
8. Удалить поврежденную арматуру корпуса стойки шарнира.

1. Расположить усиление корпуса шарнирной стойки.
2. Заклепки ставить соответственно.
3. Очистить и подготовить все поверхности.
4. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
6. Установить четверть панели. См. Замена наружной панели четверти.
7. Установить все соответствующие панели и компоненты.
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
9. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №53

Войти

Панель передней шарнирной стойки крепится болтами и приваривается к боковой конструкции и рамному рельсу. Сменная панель передней шарнирной стойки обслуживается как узел. Для замены передней стойки петли необходимо снять и заменить панель открывания боковой двери.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Обратить внимание на расположение герметиков и антикоррозионных материалов и удалить эти компоненты из зоны ремонта по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Отвернуть болты крепления передней стойки петли к раме лобового стекла.
7. Найдите и удалить все заводские сварные швы с внешней стойки петли. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой шарнирной стойки.
8. Найдите и удалить все заводские сварные швы с внутренней стойки петли. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой шарнирной стойки.
9. Удалить поврежденную шарнирную стойку.

1. Подготовьте все сварочные поверхности крепления по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Установить шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Установить болты внешней стойки петли и затянуть до 25 Н· м
5. Установить болты внутренней стойки петли и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. С помощью сварочного аппарата с металлическим инертным газом (MIG) пришейте внутреннюю стойку петли к автомобилю в местах, указанных на оригинальной панели.
7. Используя сварочный аппарат MIG, пришейте внешнюю шарнирную стойку к автомобилю в местах, указанных на оригинальной панели.
8. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки панели коллектора.
6. Используя шлифовальную машину или эквивалентный инструмент, удалить сварные швы из силиконовой бронзы с каждого конца коллектора.
7. Удалить поврежденную панель коллектора.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели коллектора.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить панель заголовка на транспортное средство. Для обеспечения прилегания использовать 3-мерное измерительное оборудование. Зажать панель на месте.
5. С помощью сварочного аппарата MIG или из силиконовой бронзы сварите наружные концы панели коллектора, дублируя заводские сварные швы.
6. Используя сварочный аппарат МИГ, сварной шов заглушить по мере необходимости, дублируя заводские сварные швы.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Внешняя четверть-панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки из штампованного листового металла, и предназначена для замены на заводских швах. Узел четверти панели скрепляется уретановым клеем, и приваривается к боковой конструкции.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Перед тем, как приступить к процедуре ремонта, убедиться, что впускное отверстие для топлива герметично.
5. Высверлите все сварные швы, крепящие четверть наружной панели к желобу багажника.
6. Используя панельный резак и крепежное лезвие, при необходимости обрезайте четверть панели, чтобы обнажить поверхность склеивания.
7. Снять обрезанную четверть панели с автомобиля.
8. Приложите тепло и потянуть, чтобы отделить оставшуюся четверть панели от клея вдоль поверхности склеивания.
9. Удалить весь уретановый клей с помощью пневматического ножа или аналогичного устройства.
10. Осмотреть боковую конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
11. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
12. Использовать J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление.

1. Перед нанесением клеев следует насухо подогнать четверть панели для правильного прилегания и выравнивания.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости для сварки.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Очистить и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
6. Использовать набор уретанового клея или его эквивалент, чтобы нанести соответствующий валик уретанового клея диаметром 20 мм (3/4 дюйма) на сопрягаемые поверхности четверти панели, боковой конструкции и рамной направляющей, а также на все области, которые были первоначально связаны. См. Склеивание панели уретановым клеем.
7. Расположить четверть панели к автомобилю.
8. Приложите давление к четверти панели, чтобы установить клей.
9. Удалить излишки клея.
10. При необходимости зажать или механически закрепить четверть панели на месте.
11. С помощью сварочного аппарата МИГ приварите четверть панели к желобу багажника в том же месте, что и исходные сварные швы.
12. При необходимости нанести на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Высверлите все сварные швы, крепящие наполнитель четверти панели к наружной панели четверти.
5. Для отделения наполнителя четверти панели от клея по поверхности склеивания применять нагрев и припой.
6. Снять наполнитель четверти панели.
7. Удалить весь уретановый клей с помощью пневматического ножа или аналогичного устройства.
8. Осмотреть заднюю конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
9. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
10. Использовать J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление.

1. Перед нанесением клея следует насухо подогнать четверть панели для правильного прилегания и выравнивания.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости для сварки.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Очистить и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
5. Использовать набор уретанового клея или его эквивалент, чтобы нанести постоянный шарик уретанового клея диаметром 10 мм (3/8 дюйма) на сопрягаемые поверхности наполнителя четверти панели и на все первоначально соединенные области. См. раздел Склеивание уретановых клеевых панелей
6. Расположить наполнитель четверти панели к автомобилю.
7. Приложите давление к наполнителю четверти панели, чтобы установить клей.
8. Удалить излишки клея.
9. Зажать или механически закрепить заднюю торцевую панель на месте.
10. С помощью сварочного аппарата MIG приварите наполнитель четверти панели к четверти панели в том же месте, что и исходные сварные швы.
11. При необходимости нанести на участок герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Снять или переставьте проводку во избежание повреждений.
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
6. Использовать J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление.
7. Найдите область внутри заднего бака (1) над верхними сварными швами заднего стержня.
8. Вырежьте отверстие для доступа (1) над верхними сварными швами задней планки.
9. Сохраните вырезанный фрагмент, чтобы залатать отверстие.
10. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Обрежьте сварные швы по периметру концов рамного рельса. Обрежьте сварные швы в сторону ударной балки соединения.
12. С помощью тепловой пушки отсоединить клей от задней планки (1) к задней панели отсека.
13. Удалить поврежденную ударную планку.
14. Извлечь куски ударной штанги, которые остаются прикрепленными к концам рельса.
15. Выпрямить и снять заусенцы с концов рельсов. Держите периметр и форму концов рельсов максимально оригинальными.

1. Временно расположить ударную планку для правильной посадки и выравнивания.
2. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
3. При необходимости нанести на внутреннюю поверхность концов рельсов сквозное сварное покрытие, одобренное GM, или эквивалентное покрытие. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположить ударный брус бампера к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажать ударную планку на месте.
5. С помощью сварочного аппарата, работающего на газе с металлическими вставками (MIG), пришейте заднюю планку к концам рамного рельса.
6. Очистить и подготовьте все поверхности склеивания и сопряжения в соответствии с рекомендациями производителя клея.
7. Нанести сплошной валик конструкционного клея на верхнюю ударную планку (1) для соединения задней панели отсека. См. Соединение панелей листовым формованным компаундом (SMC).
8. Нанести герметики и антикоррозийные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Использовать оригинальный вырез, чтобы залатать отверстие для доступа.
10. При необходимости нанести клеящий связующий материал на ремонтный участок пола и накладку. См. Соединение панелей листовым формованным компаундом (SMC).
11. Расположить пластырь и плотно прижмите на место.
12. Разглаживайте клей вокруг ремонтируемого участка.
13. Убедиться в отсутствии пустот и зазоров в клее.
14. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
15. Установить все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и удалить все заводские сварные швы крепления нижней опоры радиатора к рамному рельсу. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки нового нижнего опорного кронштейна радиатора.
7. Удалить поврежденную нижнюю опору радиатора.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположить нижнюю опору радиатора к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажать опорный кронштейн радиатора на месте.
4. С помощью сварочного аппарата МИГ привариваем нижний опорный кронштейн радиатора к автомобилю, депилируя заводские сварные швы.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
6. Снять затененный участок (1) стальной пластины.
7. Определить расположение стыка секционирования в рекомендуемой области (1).
8. Определить местоположение соединения разреза.
9. Отметить верхнюю часть направляющей рамы в месте секционирования.
10. У отметки выровняйте скользящий квадрат или аналогичный инструмент перпендикулярно поверхности вертикальных стенок рамного рельса.
11. Разметить линию к обеим сторонам рамной направляющей.
12. Нанести на линию разметки маскирующую ленту (1). Нанести ленту полностью вокруг рамной направляющей.
13. Использовать возвратно-поступательную пилу (1) или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать рамную направляющую у заднего края линии ленты.
14. Снять поврежденную переднюю секцию рамного рельса (1).

1. Определить местоположение стыка секционирования (1) из новой сборки лонжерона.
2. Отрежьте новую переднюю секцию рамного рельса.
3. Выполнить шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов.
4. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Приварить втулку подкладки 50 мм (2 дюйма). См. Ремонт стыковых соединений с муфтами.
7. Установить секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
8. Поддерживайте зазор в 1 1/2 толщины металла лонжерона на стыке секционирования (1). Зажим на месте.
9. Проверить 3-мерные измерения кадра, чтобы убедиться в правильном положении в кадре услуг.
10. С помощью сварочного аппарата, работающего в среде инертного газа (MIG), полностью приварите муфтовое соединение.
11. С помощью сварочного аппарата MIG приварите сохраненную вырезанную стальную пластину к рейке рамы.
12. Нанести герметики и антикоррозийные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Выполнить шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов.
2. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
5. Поддерживайте зазор в 1,5 толщины металла лонжерона на стыке секционирования (1) и зажим на месте.
6. Осмотреть трехмерные измерения рамы, чтобы убедиться в правильном положении секции сервисной рамы.
7. С помощью сварочного аппарата с металлическим инертным газом (MIG) полностью приварите муфтовое соединение (1).
8. Установить переднюю ударную планку. См. Замена ударной балки переднего бампера.
9. Нанести герметики и антикоррозийные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Снять заднюю ударную планку. См. Замена ударной шины заднего бампера.
5. Снять задний отсек. См. Замена панели заднего отсека.
6. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
8. Определить местоположение соединения разреза в рекомендуемой области.
9. Определить местоположение соединения разреза.
10. Отметить верхнюю часть направляющей рамы в месте секционирования.
11. У отметки выровняйте скользящий квадрат или аналогичный инструмент перпендикулярно поверхности к вертикальным стенкам рамного рельса.
12. Разметить линию к обеим сторонам рамной направляющей.
13. Нанести маскирующую ленту на линию разметки. Нанести ленту полностью вокруг рамной направляющей.
14. Использовать возвратно-поступательную пилу или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать рамный рельс у заднего края линии ленты.
15. Удалить поврежденный концевой участок рамного рельса.

1. Определение местоположения стыка секционирования из новой сборки лонжерона
2. Отрежьте новый конец лонжерона.
3. Выполнить шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов.
4. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Приварить втулку подкладки 50 мм (2 дюйма). См. Ремонт стыковых соединений с муфтами.
7. Расположить секцию сервисной рамы к существующей раме.
8. Поддерживайте зазор, в 1 1/2 раза превышающий толщину металла лонжерона в стыке секционирования. Зажим на месте.
9. Проверить 3-мерные измерения кадра, чтобы убедиться в правильном положении в кадре услуг.
10. С помощью сварочного аппарата, работающего в среде инертного газа (MIG), полностью приварите муфтовое соединение.
11. Установить заднюю ударную планку. См. Замена ударной шины заднего бампера.
12. Установить задний отсек. См. Замена панели заднего отсека.
13. Нанести герметики и антикоррозийные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ покрывайте сверху какую-либо соединительную поверхность. Грунтовку применять только на поверхностях металлизации. Обратитесь к рекомендациям производителя клея.
14. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установить все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки боковой панели рамы лобового стекла.
7. Используя шлифовальную машину или эквивалентный инструмент, удалить сварные швы из силиконовой бронзы на верхней боковой панели рамы ветрового стекла и в месте расположения коллектора.
8. Снять поврежденную боковую панель рамы лобового стекла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной боковой панели рамы ветрового стекла.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить боковую панель рамы ветрового стекла на транспортное средство. Для обеспечения прилегания использовать 3-мерное измерительное оборудование. Зажать панель на месте.
5. С помощью сварочного аппарата MIG или из силиконовой бронзы сварите наружные концы боковой панели рамы ветрового стекла, дублируя заводские сварные швы.
6. Используя сварочный аппарат МИГ, сварной шов заглушить по мере необходимости, дублируя заводские сварные швы.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Снять дверь в сборе. См. Замена передней дверцы.
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
7. Снять наружную дверную панель.
8. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. Очистить сопрягаемые поверхности.
4. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Нанести на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик клея для приклеивания металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
7. Нанести антифлаттерную пену в областях, отмеченных на оригинальной панели.
8. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери на предмет правильности выравнивания, затем при необходимости отрегулировать выравнивание.
13. При необходимости нанести на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
14. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установить дверь в сборе. См. Замена передней дверцы.
16. Установить все соответствующие панели и компоненты.
17. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Снять заднюю ударную планку. См. Замена ударной шины заднего бампера.
5. Снять задний отсек. См. Замена панели заднего отсека.
6. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
8. Снять затененный участок (1) стальной пластины.
9. Определить местоположение соединения секционирования (1) в рекомендуемой области.
10. Определить местоположение соединения разреза.
11. Отметить верхнюю часть направляющей рамы в месте секционирования.
12. У отметки выровняйте скользящий квадрат или аналогичный инструмент перпендикулярно поверхности к вертикальным стенкам рамного рельса.
13. Разметить линию к обеим сторонам рамной направляющей.
14. Нанести на линию разметки маскирующую ленту (1). Нанести ленту полностью вокруг рамной направляющей.
15. Использовать возвратно-поступательную пилу или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать рамный рельс у заднего края линии ленты.
16. Снять поврежденную заднюю секцию рамного рельса (1).

1. Определить местоположение стыка секционирования (1) из новой сборки лонжерона.
2. Отрежьте заднюю секцию нового рамного рельса.
3. Выполнить шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов.
4. Очистить и подготовить все сварные сопрягаемые поверхности.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Приварить втулку подкладки 50 мм (2 дюйма). См. Ремонт стыковых соединений с муфтами.
7. Установить втулку на имеющийся рамный рельс.
8. Установить секцию сервисной полки (1) в существующую полку.
9. Поддерживайте зазор, превышающий в 1 1/2 раза (1) толщину металла лонжерона на стыке секционирования. Зажим на месте.
10. Проверить 3-мерные измерения кадра, чтобы убедиться в правильном положении в кадре услуг.
11. С помощью сварочного аппарата с металлическим инертным газом (MIG) приварите сохраненную вырезанную стальную пластину к рамному рельсу.
12. Установить заднюю ударную планку. См. Замена ударной шины заднего бампера.
13. Установить задний отсек. См. Замена панели заднего отсека.
14. Нанести герметики и антикоррозийные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ покрывайте сверху какую-либо соединительную поверхность. Грунтовку применять только на поверхностях металлизации. Обратитесь к рекомендациям производителя клея.
15. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
16. Установить все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
18. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Использовать J 42058 для крепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление.
2. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Удалить все связанные панели и компоненты.
5. Во избежание повреждения снять или переставьте электрические компоненты и жгут проводов.
6. Снять зажимы жгута проводов для переноса на новую панель пола.
7. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
8. Снять наружную арматуру, которая крепится к панели пола и рамному рельсу.
9. Найдите и просверлите наружную арматуру, которая крепится к полу и к конструкции.
10. Найдите и просверлите внутреннюю арматуру, которая крепится к полу и к конструкции.
11. Найдите и удалить все заводские сварные швы, крепящие пол к конструкции.
12. Снять панель пола с транспортного средства.
13. Сохраните все кронштейны, монтажные шпильки и аксессуары для переноса на новый этаж.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости для сварки
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить панель пола на автомобиль.
5. С помощью сварочного аппарата МИГ приварить пол к конструкции, дублируя заводские сварные швы.
6. С помощью сварочного аппарата МИГ приварить наружную арматуру к полу к конструкции, дублируя заводские сварные швы.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты (1, 2, 3).
9. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Удалить наполнители правой и левой четверти панели. См. Замена наполнителя четвертной панели - нижняя.
5. Снять заднюю торцевую панель. См. Замена задней панели.
6. Для отделения задней панели отсека от клея по поверхности склеивания приложите тепло и потянуть.
7. Снять заднюю панель отсека.
8. Удалить весь клей с помощью пневматического ножа или аналогичного устройства.
9. Сохраните все кронштейны, крепежные шпильки и аксессуары для переноса на новую панель заднего отсека.
10. Обратить внимание на расположение клея и удалить весь оставшийся рыхлый клей.
11. Осмотреть заднюю конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
12. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.

1. Перед нанесением клея насухо подогнать панель заднего отсека для правильной посадки и выравнивания.
2. Очистить и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Использовать комплект уретанового клея или его эквивалент для нанесения соответствующего валика уретана диаметром 12 мм (1/2 дюйма) на верхнюю поверхность задних направляющих рамы (1), на крепежную поверхность спинки сиденья и на исходные склеиваемые поверхности. См. Склеивание панели уретановым клеем.
4. Нанести уретан диаметром 20 мм (3/4 дюйма) в точках на опорную планку топливного бака (3).
5. Установить заднюю панель отсека на автомобиль.
6. Приложите давление к задней панели отсека, чтобы установить клей.
7. При необходимости зажать или механически закрепить заднюю панель отсека на месте.
8. Удалить излишки клея.
9. Установить наполнители правой и левой четверти панели. См. Замена наполнителя четвертной панели - нижняя.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Отвернуть болты, крепящие заднюю торцевую панель к заднему торцевому отсеку.
5. Удалить заднюю торцевую панель, прикладывая тепло и отрывая клей вдоль поверхности склеивания.
6. Удалить весь уретановый клей с помощью пневматического ножа или аналогичного устройства.
7. Осмотреть заднюю конструкцию и рамные рельсы на предмет повреждений.
8. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
9. Использовать J 42058 для закрепления транспортного средства, если требуется вытягивание и выпрямление.

1. Перед нанесением клея насухо подогните заднюю торцевую панель для правильного прилегания и выравнивания.
2. Очистить и подготовьте все соединительные поверхности согласно рекомендациям производителя клея.
3. Использовать набор уретанового клея или его эквивалент для нанесения соответствующего шарика уретанового клея диаметром 10 мм (3/8 дюйма) на сопрягаемые поверхности задней торцевой панели и на все первоначально соединенные области. См. Склеивание панели уретановым клеем.
4. Установить заднюю торцевую панель.
5. Приложите давление к задней торцевой панели, чтобы установить клей.
6. Удалить излишки клея.
7. Зажать или механически закрепить заднюю торцевую панель на месте.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (дверные проемы).
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и удалить все заводские сварные швы, крепящие лоток для батарей к рамной направляющей. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки нового лотка для батарей.
7. Удалить поврежденный лоток для батареи.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположить лоток для аккумуляторов к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажать батарейный лоток на месте.
4. С помощью сварочного аппарата МИГ приварите лоток для батареи к автомобилю, удалив заводские сварные швы.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покрасить зону ремонта. См. Идентификация краски.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.