Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Saturn/Sky/Saturn Sky I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: …
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Saturn Sky I

Система зарядки электрооборудования ~24 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1325 Напряжение ниже / выше порогового значения
расшифровка кода ошибки C0899 Низкое напряжение устройства
расшифровка кода ошибки C0900 Высокое напряжение устройства
расшифровка кода ошибки P0560 Напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0562 Низкое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0615 Схема управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0616 Низковольтная цепь управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0617 Высокое напряжение цепи управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0621 Цепь L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0622 Схема F-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0626 Генератор F-клеммная цепь высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P2500 Низковольтная цепь L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P2501 Генератор L-клеммная цепь высокого напряжения

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-269795-S23164669932007110200000)

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
L-терминал генераторУправление выводомМодуль управления двигателем (МУД) при выборе дает команду на включение/выключение генератора.
Реле стартераУправление выводомБлок управления двигателем дает команду на включение/выключение реле стартера при выборе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Список данных инструмента сканирования

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен
Сигнал напряжения батареиМлрд.м3/Режим питанияВ12,6 В
Уровень повышения в режиме ожиданияМлрд.м3/Режим питанияУсилители27 Ампер
Команда Run/Crank релеМлрд.м3/Режим питанияВкл./выкл.На

Модуль управления кузовом (BCM)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен
Переключатель включения сцепления (при наличии)Блок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВыпущено/примененоВыпущенный
Сигнал запроса кривошипаБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеДа/НетНет
Сигнал F-терминала генераторБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о краже%0%
Состояние цепи терминала генератор-LБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеНеполный, короткое масса / разомкнутый, короткое замыкание на B +, OKOK
Сигнал зажигания 1Блок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВ12,6 В
Сигнал устройства зажиганияБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВкл./выкл.На
Положение парковки/нейтрали-коммутатор (если оборудован)Блок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеПарк/нейтраль, в передачеПарк/нейтраль
Состояние цепи пускового релеБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеНеполный, короткое масса / разомкнутый, короткое замыкание на B +, OKOK
Команда пускового релеБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВкл./выкл.Прочь

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен
IMSПередача данныхInvalid, привод 3\привод 2, привод 2, Reverse\Neutral, Neutral, привод 5, Park\Reverse, Park, привод 3, привод\привод 3, Reverse, Park\Reverse, привод 5\привод 4, привод 4Парковочная передача

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Инструкции по диагностике

  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь положительного напряжения батареиB1325B1325B1325B1325

B1325 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Напряжения, подаваемые на модули управления, находятся в диапазоне 7-26 вольт.
  2. Зажигание включено.
  3. Двигатель работает.

Как протестировать цепи/систему

  1. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, обратитесь к разделу " Тестирование системы заряда аккумуляторной батареи ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  2. Если расшифровка кода ошибки имеет ток, включить зажигание и с помощью DMM измерить напряжение между цепями положительного напряжения батареи затронутого модуля и цепями массы затронутого модуля. Если напряжение находится в пределах 9-18 вольт, заменить затронутый модуль. Если напряжение не находится в пределах 9-18 вольт, измерить напряжение между цепями положительного напряжения батареи затронутого модуля и отдельным хорошим заземлением. Если напряжение находится в пределах 9-18 вольт, проверить цепи положительного напряжения батареи затронутого модуля на предмет высокого сопротивления и разомкните его.
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Эта неисправность будет установлена, если напряжение зажигания на EBCM меньше 9 вольт в течение 100 мс.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на протяжении цикла зажигания.
  2. Загорится индикатор TCS.
  3. DIC отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
  1. Измерить напряжение на клеммах аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута EBCM.
  3. При включенном зажигании и выключенном двигателе измерить напряжение в цепи Run / Crank зажигание 1 напряжение. Убедиться, что показания напряжения на клеммах аккумуляторной батареи и напряжения зажигания не отличаются более чем на 1 вольт. Если более 1 вольта, проверить напряжение зажигания и цепи массы EBCM на высокое сопротивление или заменить EBSM.
  4. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Зажигание включено.

Системное напряжение превышает 16 вольт в течение 100 мс.

  1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) отключены на время цикла зажигания.
  2. АБС отключается, если напряжение зажигания превышает 19,5 вольт.
  3. Загорится индикатор TCS.
  4. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) включается, если напряжение превышает 19,5 вольт.
  5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
  1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Проверить зарядную систему (см. раздел " Проверка системы зарядки "). (ref-269786-S06082636522007110200000)

  1. Измерить напряжение на клеммах аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута EBCM.
  3. При включенном зажигании и выключенном двигателе измерить напряжение в цепи Run / Crank зажигание 1 напряжение. Убедиться, что показания напряжения на клеммах аккумуляторной батареи и напряжения зажигания не отличаются более чем на 1 вольт. Если более 1 вольта, проверить напряжение зажигания и цепи массы EBCM на высокое сопротивление, обрыв или заменить EBSM.
  4. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал зажигания 1P0560P0560

P0560 расшифровка кода ошибки

  1. Скорость автомобиля ниже 40 км/ч (25 миль/ч).
  2. Напряжение системы ниже 11 вольт или выше 16 вольт.
  3. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.

Блок управления двигателем обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  1. Измерить напряжение на клеммах аккумулятора и сравнить его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Убедиться, что показания сигналов батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 0,8 вольта. Если больше, чем 0,8 вольт, испытайте цепи зажигания 1 и массы блока управления двигателем на разомкнутое высокое сопротивление или заменить блок управления двигателем.
  2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал зажигания 1P0562P0562

P0562 расшифровка кода ошибки

  1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. Измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравнить его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Убедиться, что показания сигналов аккумулятора и зажигания 1 не отличаются более чем на 0,5 вольта. Если больше, чем 0,5 вольт, проверить цепи массы зажигания 1 блока управления двигателем на высокое сопротивление или заменить блок управления двигателем.
  2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
  1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. Измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравнить его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Убедиться, что показания сигналов аккумулятора и зажигания 1 не отличаются более чем на 0,5 вольта. Если больше, чем 0,5 вольт, проверить масса цепи зажигания 1 блока управления двигателем на высокое сопротивление или заменить блок управления двигателем.
  2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)

Описание цепи

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь массы для реле CRANK, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если ЕСМ обнаруживает ненадлежащее состояние цепи, то устанавливается реле CRANK расшифровка кода ошибки P0615.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле пускателя P0615 расшифровка кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

  1. МУД обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи управления, которая управляет реле ПРОВОРОТ.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Система зажигания расшифровка кода ошибки устанавливается с выключателем зажигания в положение Crank, если реле CRANK или стартер не работает. Когда ЕСМ разрешает работу стартера, ЕСМ также инициирует процедуры диагностического тестирования для расшифровка кода ошибки P0335, P0340 и P0385. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, МУД не будет получать сигнал, вводимый от датчиков положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала), и расшифровка кода ошибки будут установлены.

Проверка пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь массы для реле CRANK, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУД обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0616 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле пускателя P0616 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.
  2. Двигатель работает.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле CRANK.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Схематический справочник: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов элементов управления двигателя " для двигателя 2.0L (Lnf) или " виды с торцов элементов управления двигателем " для двигателей 2.4L (LE5) (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установить средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. С помощью средства сканирования следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0616 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0616 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Проверить цепь управления реле CRANK на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Проверить, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S32696990882007110200000)(ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 6
6Просмотрите и записать данные Fail Records сканирующего устройства. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0616 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0616 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна

P0616 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь массы для реле стартера, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУД обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0617 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле пускателя P0617 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.
  2. Двигатель работает.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле CRANK.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схеме: " Схемы запуска и зарядки " " Схема управления двигателем " для двигателя 2.0л (Lnf) или " Принципиальные схемы управления двигателями " для двигателей 2.4л (LE5). LE5 (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S07964571642007110200000)(ref-269804-S23634783402007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установить средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. С помощью средства сканирования следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0617 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0617 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Проверить цепь управления реле CRANK на короткое замыкание на батарею. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Проверить, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S32696990882007110200000)(ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 6
6Просмотрите и записать данные Fail Records сканирующего устройства. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. С помощью средства сканирования следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0617 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0617 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна

P0617 расшифровка кода ошибки

  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Генератор L- Клеммная цепьP0621P0621P0621P0621

P0621 расшифровка кода ошибки

Клавиша ON проверка

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).
  3. Двигатель не работает.

Испытание RUN

  1. Генераторы, датчики положение коленвала, датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
  2. Двигатель работает.

Во время теста с ключом ON блок блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд или во время теста RUN блок ЕСМ обнаруживает низкое напряжение на схеме сигнала включения генератора. по крайней мере, 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. При включенном зажигании и выключенном двигателе.
  2. Отсоединить жгут генератора и измерить напряжение сигнальной цепи включения генератора, должно быть около 0 вольт. Если больше 0 вольта, проверить сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание до напряжения или заменить блок управления двигателем.
  3. При включенном зажигании и работающем двигателе напряжение генератора должно составлять около 5 вольт. Если напряжение не измеряется, проверить сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление или заменить блок управления двигателем.
  4. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Схема F-клемм генератораP0622P0622P0622P0622

P0622 расшифровка кода ошибки

  1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает сигнал Pwm вне диапазона во время теста ключ ON, при этом ЕСМ обнаруживает, что в течение по меньшей мере 5 секунд уровень сигнала ШИМ превышает 65 процентов или в течение теста RUN (РАБОТА) - сигнал ШУМ менее 5 процентов в течение не менее 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута генератора.
  2. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключить контрольную лампу к положительному напряжению аккумуляторной батареи и повторно проверить цепь рабочего цикла поля генератора, использовать сторону, контролируя параметр сигнала терминала генератор-F в списке данных блок управления двигателем, он должен измениться от 0 процентов до более 95 процентов. Если тестовая лампа не повлияла на параметр сигнала терминала генератор-F, проверить цепь сигнала терминала генератор-F на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление, обрыв цепи или заменить блок управления двигателем.
  3. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
  1. Двигатель не работает.
  2. Зажигание находится во включенном положении.

ЕСМ обнаруживает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), превышающий 65 процентов, в течение по меньшей мере 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у генератора.
  2. Включение зажигания и выключение двигателя, подключить контрольную лампу к положительному напряжению аккумуляторной батареи и повторно проверить цепь рабочего цикла поля генератора, использовать сторону при мониторинге параметра сигнала клеммы генератор-F в списке данных блок управления двигателем. Он должен измениться с 0 процентов до более 95 процентов. Если тестовая лампа не влияла на параметр сигнала клеммной колодки генератор- F, протестируйте сигнальную цепь клеммы GENE -f на наличие короткого замыкания на напряжение, короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв цепи.
  3. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда МУД включает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда МУД выключает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения выключает цепь возбуждения.

МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. При работающем двигателе блок управления двигателем должен обнаружить цепь сигнала включения высокого генератора.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи L-вывода генератора P2500 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Двигатель работает.
  3. Генератор не был выключен по команде блока управления двигателем или сканирующего устройства.

МУД обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение по меньшей мере 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  3. Блок управления двигателем отправит последовательное сообщение данных класса 2 на панель приборов (IPC) и центр информации водителя (DIC), чтобы осветить индикатор зарядки или отобразить сообщение о зарядке.
  1. Условия для установки P2500 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Схематический справочник: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов элементов управления двигателя " для двигателя 2.0L (Lnf) или " виды с торцов элементов управления двигателем " для двигателей 2.4L (LE5) (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор - F клемма сигнал в списке данных блок управления двигателем. Сканирующее средство указывает на то, что параметр GIN-F клемма находится внутри указанного диапазона?5-100%Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Измерить напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема жгута генератора и исправным заземлением. Напряжение в указанном диапазоне?4,5-5,5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
5Осмотреть разъем жгута генератора на предмет некачественных соединений. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 8Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки
6Проверить соединения на разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 8
8Просмотрите и записать данные Fail Records сканирующего устройства. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях эксплуатации P2500 расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P2500 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли средство сканирования на сбой P2500 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P2500 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда МУД включает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда МУД выключает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения выключает цепь возбуждения.

МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. ЭСУД должен обнаруживать низкое напряжение сигнальной цепи включения генератора при включенном ключе и выключенном двигателе, или при неисправности системы зарядки. Если МУД обнаруживает высокое напряжение цепи сигнала включения генератора, то устанавливается P2501 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи L-вывода генератора P2501 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Зажигание находится во включенном положении.
  3. Двигатель не работает.

МУД обнаруживает высокое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.

  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  3. Блок управления двигателем отправит последовательное сообщение данных класса 2 на панель приборов (IPC) и центр информации водителя (DIC), чтобы осветить индикатор зарядки или отобразить сообщение о зарядке.
  1. Условия для установки P2501 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Схематический справочник: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов элементов управления двигателя " для двигателя 2.0L (Lnf) или " виды с торцов элементов управления двигателем " для двигателей 2.4L (LE5) (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема жгута генератора и исправным заземлением. Напряжение в указанном диапазоне?3,5-5,5 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
4Осмотреть разъем жгута генератора на предмет некачественных соединений. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 7Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки
5Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 7
7Просмотрите и записать данные Fail Records сканирующего устройства. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P2501 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли средство сканирования на сбой P2501 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P2501 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Выполнить команду " управление модуль References " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-269797-S36626097862007110200000)
  2. Просмотрите описания и операции системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа батареи (ref-269786-S06260931402007110200000)(ref-269786-S24406073692007110200000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-269796-S31812107652007110200000)
  2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Проверка / испытание батареи
  2. Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
  3. Общие причины сбоя батареи
  4. Тест системы зарядки
  5. Индикатор заряда всегда включен
  6. Индикатор заряда не работает
  7. Диагностика шума генератора
  8. Соленоид стартера не щелкает
  9. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
  10. Двигатель медленно проворачивается
  11. Диагностика шума двигателя стартера
ВажноНеисправная батарея обычно является симптомом другой проблемы. Устраните проблему, не просто заряжайте или меняйте батарею. Неспособность правильно понять аккумулятор и его функцию может привести к неправильному диагнозу и ненужным ремонтам. Обратитесь к разделу " Описание и работа аккумулятора " и " Общие причины неисправности батареи " для получения дополнительной информации.

Следовать этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

  1. При тестировании транспортного средства с подключенными кабелями аккумуляторной батареи покачивайте зажимы SA9154Z-A на клемме. См. " Специальные инструменты ". Это может привести к повреждению любого покрытия или окислению, которое может присутствовать на терминале. Даже новые терминалы содержат защитное покрытие, которое могут изолировать или вызвать сопротивление в тестовой цепи. (ref-269786-S10078417042007110200000)
  2. Если возникают сомнения в правильности подключения к клеммам аккумулятора в автомобиле, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить положительный кабель батареи.
  3. Если тестер показывает результат " Bad аккумулятор " для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями аккумулятора, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить положительный провод аккумулятора.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении аккумулятора ". (ref-269768-S37784033032007110200000)
1Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 9
2Сравнить силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность ампер-часа (Ah) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-269786-S26147957342007110200000)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Выключить зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи с легким давлением пальца. Вращается ли отрицательный разъем?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Установить тестер SA9154Z-A система пуска и система зарядки Tester. См. " Специальные инструменты ". Следовать указаниям, поставляемым с тестером. Соблюдать любые указания, отображаемые на тестере. Если у тестера отображается " Хорошо, низкий уровень зарядки " или " Зарядка и повторная проверка ", обратитесь к разделу " Заряд батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S31722846822007110200000)Аккумулятор исправенПерейти к шагу 6
6Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить положительный кабель батареи. Очистить и почистите проволочной щеткой как стойку батареи, так и металлические контактные кольца на обоих разъемах кабеля. Если какая-либо из клемм батареи или контактных колец чрезмерно повреждены или корродированы, заменить по мере необходимости. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: Убедиться, что оба кабеля аккумулятора отсоединены. Установить SA9154Z-A. См. " Специальные инструменты ". Следовать любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер призывает к зарядке батареи, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S31722846822007110200000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Подключить положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумуляторных батарей. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затянуть положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумулятора. Завернуть отрицательный винт кабеля аккумулятора на указанное значение. Правильно ли затянуты кабельные болты? (ref-269768-S31088373702007110200000)6 Н · м (53 фунта на дюйм)Аккумулятор исправен
9Заменить батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-269786-S35306606702007110200000)Аккумулятор исправен
Внимание
См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ".
Важно
Убедиться, что все электрические нагрузки выключены.
Важно
Убедиться, что оба кабеля аккумуляторной батареи отсоединены.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Осмотр/проверка батареи

Испытание на паразитную нагрузку

Небольшие стоки тока, называемые паразитными стоками, постоянно потребляют ток от батареи даже при выключенном переключателе зажигания. Эти паразитные стоки могут разрядить батарею за 4-6 недель в зависимости от состояния заряда батареи и когда автомобиль поступил на хранение.

Для нормального паразитного тока, обратитесь к отдельным компонентам паразитных нагрузок. Помните, при проверке на паразитное потребление тока, посмотрите, какие типы оборудования клиент мог установить на автомобиль. Сотовый телефон, противоугонная система или любое устройство, добавленное, которое требует постоянного напряжения для сохранения памяти, будет постоянно потреблять ток. Поэтому учитывайте эти дополнительные аксессуары при тестировании на паразитный расход тока.

Устройство для испытания на паразитную нагрузку " Сатурн "

Устройство тестирования паразитной нагрузки (SA9130Z) используется с DMM. Тестовое устройство используется для измерения паразитного тока от батареи с выключенным зажиганием и всеми аксессуарами. Тестер нагрузки, сконструированный с сопротивлением 1 Ом и встроенным устройством защиты цепи, открывается, когда ток превышает приблизительно 1 ампер. Когда цепь размыкается, пользователь оповещается красным светодиодным индикатором (светодиодом). Устройство тестирования паразитной нагрузки эффективно включается в цепь между отрицательной батареей и отрицательным кабелем.

ВажноКлюч зажигания должен быть извлечен из цилиндра перед тестированием на паразитную нагрузку. Цепь ключ-minder активируется переключателем ключевого цилиндра, когда ключ находится в цилиндре зажигания, что добавляет 20 миллиампер тока.
  1. Установить тестер паразитных нагрузок между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой батареи, чтобы резистор 1 ОМ тестера был включен последовательно с батареей.
  2. Установить мультиметр на шкалу МИЛЛИВОЛЬТ.
  3. Измерить ток через тестер, положив щупы мультиметра в 2 клеммы на тестере. Показание получается в вольтах. Это показание непосредственно преобразуется в миллиамперы. Если паразитная нагрузка превышает 1 ампер, светодиодный индикатор на тестер загорится. ЭТО может указывать на то, что аксессуар транспортного средства включен.
  4. Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, систематически начинайте снимать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снять плавкую вставку с генератора, чтобы проверить падение напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, заменить генератор. Восстановить цепь и повторить тест на паразитную нагрузку, чтобы проверить ремонт.

Как протестировать паразитный ток с помощью амперметра

  1. Выключить зажигание и все принадлежности и вынуть ключ из выключателя зажигания.
  2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
  3. Следовать инструкциям производителя для используемого мультиметра или амперметра. Это может включать в себя подключение выводов к различным местам на мультиметре и изменение шкалы для считывания силы тока. На некоторых тестерах вы должны начать с настройки шкалы 10 ампер, а после проверки того, что расход тока составляет менее 2 миллиампера, установить шкалу 200 миллиампер или 20 миллиамперов.
  4. Подключить амперметр между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора так, чтобы он был последовательно. Считать паразитный сток тока из аккумулятора.
  5. Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, систематически начинайте снимать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снять плавкую вставку с генератора, чтобы проверить падение напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, заменить генератор. Восстановить цепь и повторить тест на паразитную нагрузку, чтобы проверить ремонт.

Как проверить систему зарядки

ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Запустить двигатель. Наблюдайте за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Горит ли индикатор заряда или на DIC- отображается сообщение системы зарядки?Перейти к шагуПерейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения
3Выключить зажигание. Подключить красный провод тестера системы запуска и зарядки SA9154Z-A к положительному полюсу аккумулятора. См. " Специальные инструменты ". Подсоединить серый провод xtigx1 к выходной цепи генератора. См. раздел " Специальный инструмент ". Запустить двигатель. Включить SA9154Z-A. Смотрите подраздел " Специальное оборудование ". Отключить все аксессуары транспортного средства. Следовать указаниям, приведенным в разделе " Тест на напряжение? Нажать кнопку " SPECIAL TOOLS ". SA9154Z-A SA9154Z-A (ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S10078417042007110200000)13-15,5 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Выходной ток генератора больше или равен испытательному значению нагрузки, указанному в разделе " Использование генератора "? (ref-269786-S31850694092007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Заменить генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Вы завершили замену? (ref-269786-S21316945032007110200000)Перейти к шагу 6
6Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние?Генератор исправенПерейти к шагу 2

Проверка системы зарядки

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Проверить работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-269786-S06082636522007110200000)Перейти к шагу 3Переход к шагу 12
3Запустить двигатель. Убедиться, что шум слышен. Выключить двигатель. Отсоединить разъем жгута от генератора. Запустить двигатель. Слушай шум. Шум прекратился?Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или " Смена приводных ремней " для двигателей 2,4 л (LE5). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-269812-S19225222632007110200000)(ref-269813-S08456875012007110200000)Перейти к шагу 5Переход к шагу 12
5Осмотреть генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Ослабить все болты крепления генератора. При необходимости затянуть крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в соответствующей последовательности. См. раздел " Замена генератора ". Установить приводной ремень. См. Раздел " Смена приводного ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или раздел " Обмен приводным ремнем " для двигателей 2,4 л (LE5). Запустить двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-269786-S21316945032007110200000)(ref-269812-S19225222632007110200000)(ref-269813-S08456875012007110200000)Система исправнаПерейти к шагу 7
7Проверить генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился?Система исправнаПерейти к шагу 9
9Осмотреть приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или к подразделу " Диагностическое устройство натяжителя приводного пояса " для двигателей 2,4 л (LE5). Ремень привода ослаблен? (ref-269812-S21003221612007110200000)(ref-269813-S08989128212007110200000)Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Заменить устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ведущего ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или " замена устройства натяжения приводного ремень " для двигателей 2,4 л (LE5). Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-269812-S15318311312007110200000)(ref-269813-S30806608142007110200000)Система исправнаПереход к шагу 12
11Сравнить транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум?Система исправнаПереход к шагу 12
12ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедиться, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Заменить генератор. Обратитесь к " Замене генератора ".id вы завершите замену? (ref-269786-S21316945032007110200000)Переход к шагу 13
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедиться, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора.

Генератор Диагностика шумов

  1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Неправильно отрегулированный переключатель IMS или переключатель включения сцепления может привести к тому, что соленоид стартера не будет щелкать. Процесс регулировки можно найти в процедуре замены компонента.

Неисправность коммутационной цепи IMS

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на линейном разъеме 20-Way AT.
  2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что в параметре «положение парковки/нейтрали выключатель» сканирующего устройства отображается «In передача». Если значение не указано, проверить контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
  3. Установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 2 цепи зажигания и землей. Убедиться, что параметр положение парковки/нейтрали выключатель сканирующего устройства имеет значение Park/Neutral. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
  4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить коммутатор IMS.

Неисправность цепи пускового переключателя сцепления

  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя включения сцепления.
  2. Включение зажигания: убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
  3. Проверить, что параметр инструмента сканирования Clutch Start выключатель показывает Released. Если не указано значение, протестируйте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить блок управления двигателем.
  4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой A цепи зажигания и клеммой B сигнальной цепи. Убедиться, что параметр " Переключатель включения сцепления " сканирующего устройства имеет значение Applied (применяется). Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить блок управления двигателем.
  5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить пусковой выключатель сцепления.

Неисправность цепи реле прокрутки

  1. Зажигание выключено, отключить реле ПРОВОРОТ.
  2. Включение зажигания, включение коробки передач в режиме " стоянка / нейтраль " (автоматическая коробка передач) или нажатие на педаль сцепления (ручная КПП) проверяют загорание контрольной лампы между клеммой цепи зажигания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
  3. Убедиться, что контрольная лампа горит между контактным зажимом реле B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверить цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
  4. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи зажигания катушки реле и клеммой цепи управления катушки реле.
  5. Зажигание ВКЛ., трансмиссия в парке / нейтраль (автоматическая коробка передач) или нажатая педаль сцепления (ручная КПП) дают команду на включение и выключение пускового реле с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными по команде состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу.
  6. Подключить реле ПРОКРУТКА.
  7. Установить контрольную лампу между клеммой S стартера и землей.
  8. Включение зажигания, трансмиссия в режиме Park / Neutral (автоматическая коробка передач) или нажатая педаль сцепления (ручная КПП) дают команду на включение пускового реле с помощью сканирующего инструмента. Должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампочка не горит, испытайте выходную цепь управляемого реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
  9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить стартер.

Как протестировать компоненты

Коммутатор IMS

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на линейном разъеме 20-Way AT.
  2. Подсоединить жгут J44152 перемычек к передающей стороне 20-позиционного разъема.
  3. Когда переключатель IMS находится в каждом из следующих положений, проверить сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 заземляющей цепи. Установить нейтраль Если больше указанного диапазона, протестируйте обе цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. При обнаружении неисправности цепи заменить внутренний жгут передачи. Если цепь тестирует нормальное состояние, заменить выключатель ИМС.
  4. Когда переключатель IMS находится в каждом из следующих положений, проверить бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи массы. Выполнить обратное D 3 2 1 Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте обе цепи на короткое замыкание на массу или друг на друга. При обнаружении неисправности цепи заменить внутренний жгут передачи. Если цепь тестирует нормальное состояние, заменить выключатель ИМС.

Переключатель включения сцепления

  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя включения сцепления.
  2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой А B + и сигнальной клеммой В. Если значение не указано, заменить выключатель включения сцепления.
  3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, испытайте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой А B + и сигнальной клеммой B. Если оно превышает указанный диапазон, заменить выключатель включения сцепления.

Реле проворота

  1. Зажигание выключено, отключить реле ПРОВОРОТ.
  2. Испытайте на сопротивление 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле.
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, заменить реле.
  4. Установить 20-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установить перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Проверить сопротивление менее 2,0 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, заменить реле.
  1. Осмотреть зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
  2. При необходимости выполнить регулировку стартера.
  3. Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Запустить двигатель. Нормально ли работает стартер?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Запустить двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. Есть ли громкое «гудение» это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Осмотреть зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
7Снять двигатель стартера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера ". Осмотреть втулки двигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья, или изношенные втулки? (ref-269786-S29634526052007110200000)Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: Биение маховика может вызвать этот шум, который кажется прерывистым. Отсеять двигатель стартера от маховика, добавив прокладки между двигателем стартера и блоком двигателя по одной в определенное время.did вы завершаете ремонт?Переход к шагу 11
9Заменить маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " для двигателя 2.0л (Lnf) или " замена маховичка двигателя " на двигатель 2.4л (LE5). Вы завершили замену? (ref-269812-S30405186502007110200000)(ref-269813-S26852545992007110200000)Переход к шагу 11
10Заменить стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя ". Вы завершили замену? (ref-269786-S29634526052007110200000)Переход к шагу 11
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид.
Важно
Биение маховика может привести к тому, что этот шум покажется прерывистым.

Диагностика шума стартера

Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.

При работающем двигателе от модуля управления двигателем (МУД) на генератор подается сигнал включения генератора, включающий регулятор. Регулятор напряжения генератора регулирует ток к ротору, тем самым регулируя выходное напряжение. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора, определяя напряжение переменного тока на статоре по внутреннему проводу. Как только двигатель работает, регулятор изменяет ток возбуждения, управляя шириной импульса. Это регулирует выходное напряжение генератора для правильной зарядки аккумулятора и работы электрической системы. F-клемма генератора соединена внутри с регулятором напряжения и снаружи с блоком управления двигателем. Когда регулятор напряжения обнаруживает проблему системы зарядки, он заземляет эту схему, чтобы сигнализировать ЕСМ о наличии проблемы. МУД контролирует цепь сигнала скважности генератора.

Перемещение переключателя зажигания в положение СТАРТ сигнализирует модулю управления кузовом (БМВ) через дискретные входы от датчика зажигания о том, что был запрошен запуск двигателя. BCM проверяет, что кража не активна, и отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), запрашивающий запуск двигателя. блок управления двигателем получает 12-вольтный сигнал от переключателя парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) или переключателя запуска педали сцепления, уведомляя о том, что запуск двигателя безопасен. На этой цепи в блоке предохранителей-под-капотом имеется сросток, который подает питание на катушку реле CRANK. Затем цепь управления катушкой реле CRANK заземляется блок управления двигателем, замыкающим переключатель в реле CRANK, подающим 12 вольт на S-вывод стартера. Земля подается через блок двигателя.

Другие статьи — Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска