Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saturn/SC/Saturn SC I (1991-2002)/Руководство по ремонту/Удерживающая система подушек безопасности — процедуры ремонта/Условия для очистки
Содержание Раздел: Удерживающая система подушек безопасности — процедуры ремонта Все разделы

Условия для очистки Saturn SC I

Удерживающая система подушек безопасности — процедуры ремонта 65 иллюстраций ~13 мин чтения

Условия для очистки

Код цикла 21 будет очищаться каждый раз при выключении зажигания.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
  2. Проверка целостности 430-омного резистора и связанных с ним цепей в модуле резисторов.
  3. Проверка целостности резистора 49,9 Ом, резистора 100 Ом и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
  4. Проверка целостности резисторов 2490 Ом и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
  5. Проверка неисправности рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.
  6. Проверка целостности цепей № 347A, 348B и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
  7. Проверка наличия короткого замыкания между схемой FORCE высокий и схемой SENSE высокий.
  8. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи SENSE высокий.
  9. Проверка наличия неисправности в цепи № 347A или № 348A.
Код 21 (1 из 2), слишком высокое сопротивление Ckt рулевой колонки. Схема №31
Код 21 (1 из 2), слишком высокое сопротивление Ckt рулевой колонки. Схема №32
Код 21 (1 из 2), слишком высокое сопротивление Ckt рулевой колонки. Схема №33
Код 21 (2 из 2), слишком высокое сопротивление Ckt рулевой колонки. Схема №34
Код 21 (2 из 2), слишком высокое сопротивление Ckt рулевой колонки. Схема №35
Код 21 (2 из 2), слишком высокое сопротивление Ckt рулевой колонки. Схема №36

Код 22 установится, если суммарное сопротивление модуля инфлятора, катушки СИР, проводки жгута и контактов клемм разъема в рулевой колонке меньше заданного значения (1,7 Ом).

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 22 будет очищаться каждый раз при выключении зажигания.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
  2. Проверка целостности 430-омного резистора и связанных с ним цепей в модуле резисторов.
  3. Проверка целостности резистора 49,9 Ом, резистора 100 Ом и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
  4. Проверка целостности резисторов 2490 Ом и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
  5. Проверка неисправности рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.
  6. Проверка на короткое замыкание от цепи № 347 до цепи № 348.
  7. Проверка на обрыв в цепи SENSE высокий.
  8. Проверка короткого замыкания от цепи SENSE высокий до цепи FORCE низкий.
  9. Проверка короткого замыкания от цепи SENSE низкий до цепи FORCE высокий.
  10. Проверка короткого замыкания между схемой SENSE низкий и схемой SENSE высокий.
Схема №37
Код 22, Слишком низкое сопротивление цепи рулевой колонки. Схема №38
Код 22, сопротивление цепи рулевой колонки слишком низкое Продолжение. Схема №39
Схема №40
Код 22, Слишком низкое сопротивление цепи рулевой колонки. Схема №41
Код 22, сопротивление цепи рулевой колонки слишком низкое Продолжение. Схема №42

Код 21 и 22 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, клемма A6, будет меньше определенного напряжения во время ИСПЫТАНИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Это приводит к неопределенному сопротивлению рулевой колонки.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 21 и 22 будет очищаться каждый раз при выключении зажигания.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка целостности 49,9-омного резистора, 100-омного резистора, 430-омного резистора и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
  2. Проверка целостности 430-омного резистора, резистора SENSE низкий и связанных с ним схем в модуле резисторов.
  3. Проверка на короткое замыкание от цепи № 348 или 349 до цепи СИЛА НИЗКАЯ.
  4. Проверка на обрыв в цепи FORCE высокий.
  5. Проверка на короткое замыкание из цепи СИЛА НИЗКАЯ в цепь СИЛА ВЫСОКАЯ.
  6. Проверка короткого замыкания между схемой FORCE низкий и схемой SENSE низкий.
Коды 21 и 22, (1 из 2) Сопротивление Ckt рулевой колонки не определено. Схема №43
Коды 21 и 22, (1 из 2) Сопротивление Ckt рулевой колонки не определено. Схема №44
Коды 21 и 22, (1 из 2) Сопротивление Ckt рулевой колонки не определено Продолжение. Схема №45
Коды 21 и 22, (2 из 2) Сопротивление Ckt рулевой колонки не определено. Схема №46

Код 23 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, больше, чем определенный процент выходного напряжения 36-VLR течение 500 миллисекунд.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 23 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий, клемма A6, находится в определенном диапазоне 36-VLR выходного напряжения в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов CONTINUOUS MONITORING) после установки кода 23.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка целостности нижней стороны контура развертывания между рулевой колонкой и датчиком распознавания со стороны водителя.
  2. Проверка наличия открытого датчика на стороне драйвера, различающего соединение и клемму «А».
  3. Проверка короткого замыкания между цепью 36-VLR и цепью FORCE высокий.
  4. Проверка наличия короткого замыкания между цепью 36-VLR и цепью SENSE низкий.
  5. Проверка короткого замыкания между цепью 36-VLR и цепью FORCE низкий.
  6. Проверка короткого замыкания с 36-VLR цепи на цепь № 347.
  7. Проверка короткого замыкания от 36-VLR цепи к цепи № 348 или 349.
  8. Код 23 устанавливается с помощью датчика взвода, который защелкивается в замкнутом состоянии, частичного короткого замыкания на диагностическом резисторе датчика взвода или неисправного DERM.
Схема №47
Код 23, (1 из 2) Слишком высокое напряжение в цепи рулевой колонки. Схема №48
Код 23, (1 из 2) Слишком высокое напряжение в цепи рулевой колонки Продолжения. Схема №49
Код 23, (1 из 2) Слишком высокое напряжение в цепи рулевой колонки Продолжения. Схема №50
Схема №51

Код 24 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, меньше определенного процента выходного напряжения 36-VLR течение 500 миллисекунд.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код 24 будет очищаться, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выходного напряжения в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов CONTINUOUS MONITORING) после того, как код 24 был установлен.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
  2. Проверка целостности подачи IGN 1 на сторону высокого уровня контура развертывания.
  3. Проверка целостности резистора SENSE низкий и связанных с ним схем в модуле резисторов.
  4. Проверка на обрыв в цепи SENSE низкий.
  5. Проверяет, происходит ли неисправность рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.
  6. Проверка на обрыв в цепи № 347.
  7. Проверка на короткое замыкание на массу в цепи № 347.
  8. Проверка на короткое замыкание на массу в цепи № 348 или 349.
  9. Проверка на короткое замыкание на массу - цепь FORCE низкий.
  10. Проверка на короткое замыкание на массу - цепь СИЛА ВЫСОКАЯ.
  11. Проверка на короткое замыкание на массу осуществляется схемой SENSE низкий.
  12. Проверка на короткое замыкание на массу - схема SENSE высокий.
  13. Проверка надлежащего сопротивления датчика распознавания стороны пассажира.
  14. Проверка сопротивления контрольного датчика на стороне драйвера.
  15. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи № 347.
  16. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи № 348 или 349.
  17. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи FORCE низкий.
  18. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи СИЛА ВЫСОКАЯ.
  19. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи SENSE низкий.
  20. Проверка надлежащего сопротивления датчика распознавания стороны пассажира.
  21. Проверка сопротивления контрольного датчика на стороне драйвера.
Схема №52
Код 24 (1 из 5), цепь рулевой колонки. Схема №53
Код 24 (1 из 5), цепь рулевой колонки (продолжение). Схема №54
Код 24 (1 из 5), цепь рулевой колонки (продолжение). Схема №55
Код 24 (1 из 5), цепь рулевой колонки (продолжение). Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Код 24 (4 из 5), цепь рулевой колонки. Схема №60
Код 24 (4 из 5), цепь рулевой колонки (продолжение). Схема №61
Схема №62

Код 25 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемма A6, находится в пределах определенного диапазона напряжения IGN 1 во время первой части испытания сопротивления рулевой колонки.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 25 будет очищаться каждый раз при выключении зажигания.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Снимает рулевую колонку с системы для проведения испытаний. Если Код 25 еще актуален, то проблема не в рулевой колонке.
  2. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи № 347.
  3. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепях № 348 или 349.
  4. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в резисторе FORCE низкий в модуле резисторов.
  5. Проверка правильности сопротивления резистора СИЛА НИЗКАЯ в модуле резистора.
  6. Так как рулевая колонка устанавливает Код 25, необходимо заменить модуль инфлятора или катушку СИР. Важно исправить состояние в рулевой колонке, которое вызвало повреждение старого компонента или проводов, чтобы избежать повреждения нового компонента.
Схема №63
Код 25, короткое замыкание на батарею в цепи рулевой колонки. Схема №64
Код 25, короткое замыкание на батарею в цепи рулевой колонки (продолжение). Схема №65

Код 26 установит, если напряжение на входе SENSE высокий (ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ), DERM клемме A7, минус напряжение на входе SENSE низкий (НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ), DERM клемме A6, больше определенного напряжения в течение 500 миллисекунд.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 26 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE высокий, DERM клемма A7, минус напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемма A6, больше нуля вольт, но меньше определенного напряжения в течение 500 миллисекунд после того, как был установлен код 26.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
  2. Проверка наличия короткого замыкания между 36-VLR цепью и цепью SENSE высокий.
  3. Проверяет, происходит ли неисправность рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.
Код 26, разомкнутый в цепи рулевой колонки. Схема №66
Код 26, разомкнутый в цепи рулевой колонки. Схема №67
Код 26, размыкание в цепи рулевой колонки (продолжение). Схема №68

Код 31 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона напряжения IGN 1 в течение 700 миллисекунд, и код 42 не установлен.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 31 будет ясен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона выходного напряжения 36-VLR течение 500 миллисекунд.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверяет, установил ли DERM код 31 ложно.
  2. Проверка наличия 36-VLR напряжения на датчике взведения.
  3. Проверка, является ли неисправность разомкнутой в датчике взведения или плохим соединением с датчиком взведения.
Схема №69
Код 31, цикл «Открыть в 36-VLR к развертыванию». Схема №70
Код 31, продолжение цикла «Открыть в 36-VLR к развертыванию». Схема №71

Код 32 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона напряжения IGN 1 в течение 700 миллисекунд, и код 42 установлен.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 32 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона выходного напряжения 36-VLR течение 500 миллисекунд.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка замыкание на массу в цепи 36-VLR.
  2. Проверка, является ли неисправность внутренним замыкание на массу в датчике взвода или неисправностью в жгуте проводов.
Схема №72
Код 32, Масса 36-VLR контура развертывания. Схема №73

Код истории 33 устанавливается, если в течение 3 циклов зажигания подряд обнаруживается напряжение на 36-VLR выходе DERM, клемма A2, в течение первых 500 миллисекунд после включения зажигания.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код 33 будет оставаться в качестве кода предыстории до тех пор, пока все коды не будут очищены с помощью PDT.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверяет, был ли установлен код 33 короткими циклами зажигания.
  2. Проверяет, установил ли DERM код 33 ложно.
  3. Проверка наличия короткого замыкания на аккумуляторную батарею 36-VLR цепи или короткого замыкания управляющего диода.
Схема №74
Код 33, управляющий диод, закороченный в датчике взведения. Схема №75
Код 33, управляющий диод, закороченный в датчике взведения, продолжения. Схема №76

Код 34 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, меньше, чем определенный процент напряжения IGN 1 в течение 500 миллисекунд, и 36-VLR меньше, чем напряжение IGN 1 во время начальных тестов включения.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Для сброса кода цикла 34 выключить зажигание как минимум на 10 минут (чтобы полностью разрядить 36-VLR напряжение питания). Включить зажигание, и DERM снова проверит условия отказа для кода 34. Если условия отказа кода 34 больше не присутствуют, то и только тогда текущий код 34 будет очищен.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверяет, установил ли DERM код 34 ложно.
  2. Проверяет наличие IGN 1 на датчике взведения.
  3. Проверяет, является ли неисправность разомкнутой в датчике взведения или разомкнутой между датчиком взведения и рулевой колонкой.
Схема №77
Код 34, Открыть в зажигании 1 Подача в контур развертывания. Схема №78
Код 34, Открыть в зажигании 1 Подача в контур развертывания продолжена. Схема №79

Код 35 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона выходного напряжения 36-VLR течение 500 миллисекунд 36-VLR и выходное напряжение находится в надлежащем диапазоне.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 35 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий, DERM клемме A6, находится в пределах определенного диапазона выходного напряжения 36-VLR течение 500 миллисекунд.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка сопротивления контрольного датчика на стороне драйвера.
  2. Проверка надлежащего сопротивления датчика распознавания стороны пассажира.
  3. Проверка на обрыв в цепи № 349.
  4. Проверка разомкнутой цепи массы датчика на стороне драйвера.
  5. Проверка на обрыв в цепи массы датчика со стороны пассажира.
Схема №80
Код 35, датчик распознавания открыт. Схема №81
Код 35, сенсор распознавания открыт (продолжение). Схема №82

Код 41 будет установлен, если 36-VLR выход не достиг определенного напряжения в течение 7 секунд после начальных тестов включения. Код 42 будет установлен 36-VLR если выходной сигнал падает ниже определенного напряжения после начальной зарядки.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Циклический код 41 будет сбрасываться каждый раз, когда зажигание выключается. Циклический код 42 будет сбрасываться, если выходное напряжение 36-VLR превышает определенное напряжение в течение 500 миллисекунд после установки кода 42.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверяет, установил ли DERM код 41 или 42 ложно.
  2. Проверка, является ли неисправность следствием короткого замыкания в датчике взвода или короткого замыкания на напряжение батареи в цепи 36-VLR.
Схема №83
Коды 41 и 42, Сбой резервного напряжения питания контура развертывания. Схема №84
Коды 41 и 42, Сбой резервного напряжения питания контура развертывания (продолжение). Схема №85

Код 51 будет установлен, если DERM определит, что и датчик взвода, и, по меньшей мере, один из датчиков распознавания закрыты одновременно.

DERM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG до тех пор, пока код цикла 51 не будет очищен. Код истории 51 не будет освещать сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код 51 цикла может быть очищен с использованием PDT. После этого код 51 истории останется в DERM.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. После обнаружения код 51 может быть стерт как циклический код, но останется нестираемым кодом предыстории.
  2. Если модуль наддува подушки безопасности не развернут, код 51 может быть установлен ложно.
  3. Код 51 установлен ложно, если он актуален и нет признаков фронтального удара.
  4. Проверка установки ложного кода из-за неисправности DERM.
  5. Проверяет, был ли непреднамеренно установлен код во время диагностики.
  6. При возникновении аварии необходимо выполнить указанные процедуры для обеспечения полной работоспособности системы ПСА.
Схема №86
Код 51, авария обнаружена. Схема №87
Код 51, Авария обнаружена Продолжение. Схема №88

Код 52 устанавливается, когда область ЭСППЗУ, зарезервированная для аварийных данных в DERM, обнаруживается как полная во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

DERM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG во время всех будущих циклов зажигания.

Код 52 не может быть очищен.

Схема №89
Код 52, EEPROM Зона данных об авариях полная. Схема №90

Код 61 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий больше, чем определенное напряжение, и обратная связь от драйвера массы (QDM) не согласуется с командным состоянием в течение 500 миллисекунд.

DERM пытается включить сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код цикла 21 будет очищаться каждый раз при выключении зажигания.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Идентификацию номера цепи см. в разделе электросхема S.

  1. Проверка надлежащего сопротивления 100-омного резистора в модуле резистора.
  2. Проверка на обрыв в цепи FORCE низкий.
Схема №91
Код 61, Force низкий или подушка безопасности предупреждения фонаря цепи отказа. Схема №92
Код 61, Force низкий Or подушка безопасности предупреждения фонаря цепи отказа Продолжения. Схема №93

Код 71 будет установлен, если внутренняя неисправность DERM обнаружена во время первоначального включения или во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

DERM включает сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Код 71 будет сброшен, если внутренние ошибки DERM не будут обнаружены в течение 500 миллисекунд.

Код 71, Внутренняя неисправность DERM. Схема №94
Код 71, Внутренняя неисправность DERM. Схема №95