Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Предупреждение | На моделях, оснащенных подушками безопасности, прочитайте и тщательно соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ, чтобы избежать травм от случайного развертывания подушки безопасности. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Предупреждение | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
| Внимание | Извлечь толкающий шток цилиндра привода сцепления из педали сцепления перед выполнением любых работ, требующих снятия цилиндра привода. Если педаль сцепления нажата при снятом цилиндре привода, это приведет к необратимому повреждению цилиндра привода. |
|---|
Как снять тиски: снятия и установки
- Отключить систему подушек безопасности. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ». Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях SOHC снять 2 крепления впускного воздуховода, отсоединить датчик температуры воздуха и снять впускной воздуховод.
- На моделях Двойной верхний распредвал (DOHC) снять 2 крепежа короба перекрестного вагона, отсоединить датчик температуры воздуха и снять воздуховод перекрестного вагона. Ослабить хомут коробки «трубка-воздух». Снять крепеж воздушной коробки, и снять воздушную коробку. На моделях 1992 года снять крепления кронштейна стойки-люльки трансакселя.
- На всех моделях отключить выключатель резервного света и датчик скорости автомобиля. Снять фиксирующий зажим вентиляционной трубки. Отсоединить 2 клеммы массы от верхних 2 болтов корпуса сцепления. Отсоединить провод датчика О2 от корпуса сцепления.
- На моделях Двойной верхний распредвал (DOHC) отвернуть гайку с кронштейна крепления ложемента к двигателю, расположенного в правом переднем углу ложемента. На всех моделях снять 2 верхних болта сцепления корпус-двигатель. Снять пакет DIS катушек и выбросить стопорные болты. На моделях 1991 года ослабить 2 передних болта крепления к трансосям.
- На всех моделях снять цилиндр привода сцепления. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ И ЦИЛИНДР ПРИВОДА. Подсоединить цилиндр привода к лотку батареи. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ цилиндру свободно висеть во время снятия трансакселя. Проводите радиатор к верхней опоре радиатора перед снятием люльки.
- Установить опорную балку двигателя в сборе (SA9105E). Поднять и поддержать автомобиль. Слив трансакселя. Снять передний брызгозащитный экран и крепежные скобы (если таковые имеются). На моделях 1992 года снять болты крепления кронштейна люльки стойки двигателя к люльке. На всех моделях снять гайку крепления трансакселя к люльке. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте кольцо датчика АБС при отсоединении шаровых шарниров.
- Снять передние колеса. Снять левый и правый брызговики. Снять переднюю выхлопную трубу. Снять кронштейны между двигателем и трансосями. На моделях 1991 года снять болты крепления заднего трансакселя и дайте возможность кронштейну свисать вниз. На всех моделях снять пылезащитную крышку корпуса сцепления. Отделите нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков.
- На моделях 1991 года снять передние и нижние гайки крепления к люльке. На всех моделях поддерживающая силовая передача на опорной тележке силовой передачи. Отвернуть 4 болта крепления ложемента к кузову. Нижняя люлька и узел силовой передачи с опорной тележкой силовой передачи.
- Поддержите трансаксель используя домкрат. С помощью поводкового бруса отделите левую ведущую ось от трансмиссии. Отвернуть 2 нижних болта между трансосями и двигателем и отделите трансось от двигателя.
- Снять вилку выключения сцепления с трансмиссии. Снять выжимной подшипник с вилки отжима. Снять прижимные болты между пластиной и маховиком крест-накрест. Снять нажимной диск и диск сцепления.
Как установить тиски: снятия и установки
- Установить диск сцепления и нажимной диск с желтой меткой на нажимном диске, выровненной как можно ближе к метке на маховике. Установить инструмент для центровки дисков сцепления (SA9145T) через диск сцепления до тех пор, пока инструмент не опустится на коленчатый вал. (Схема №1)
- Затянуть прижимные болты между пластиной и маховиком до 18 футов фунтов (25 Н.м) крест-накрест. Удалить инструмент выравнивания. Если шаровая шпилька вилки сцепления была заменена, затянуть новую шаровую шпильку до 18 футов фунтов (25 Н.м).
- Смазать точку поворота вилки высокотемпературной смазкой и установить выжимной подшипник. Установить вилку сцепления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Использовать новые стопорные болты для комплекта катушки DIS.
Схема №1
- Заблокируйте педаль сцепления в полностью поднятом положении, чтобы предотвратить нажатие педали при снятом цилиндре привода. Снять воздушную индукционную трубку. На моделях Двойной верхний распредвал (DOHC) отсоединить резонатор воздухозаборника от кронштейна двигателя и отложите его в сторону.
- На всех моделях вращайте цилиндр привода на 1/4 оборота против часовой стрелки, толкая цилиндр внутрь по направлению к корпусу сцепления. (Схема №2) Вытянуть цилиндр наружу, как только фиксирующие зажимы освободятся. Отвернуть гайки крепления гидравлического демпфера и снять демпфер со шпилек. Дать возможность демпферу, гидравлической линии и цилиндру привода висеть свободно.
- Снять зажим фиксатора толкателя главного цилиндра сцепления и отсоединить толкатель от педали сцепления. Повернуть главный цилиндр на 1/8 оборота по часовой стрелке и снять главный цилиндр. Снять гидросистему (включая магистрали) как агрегат. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные гайки гидравлического демпфера в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №2
