Электростеклоподъёмники: Прочее Saturn SC I

Система стеклоподъемников.

Система стеклоподъемников предназначена для открывания и закрывания всех боковых окон от главного переключателя стеклоподъемников, расположенного в пульте.

На моделях Sedan и Wagon окна задних дверей могут управляться от переключателей, расположенных в каждой задней двери. Переключатель левой задней двери будет работать только левое заднее окно, а переключатель правой задней двери - только правое заднее окно. Выключатели дверей заднего окна также могут быть отключены из главного переключателя стеклоподъемников. Главный переключатель стеклоподъемников в сборе содержит 5 переключателей: По одному переключателю для управления 4-мя окнами и один переключатель блокировки заднего окна для включения или отключения, работа заднего окна от переключателей заднего окна.

На Купе главный переключатель стеклоподъемников в сборе содержит 2 переключателя: По одному переключателю для управления каждым из 2 передних окон.

На всех моделях система стеклоподъемников работоспособна только тогда, когда зажигание находится в рабочем положении.

Окно пассажира

Выключатель стеклоподъемника пассажира расположен в узле главного выключателя стеклоподъемника. Когда выключатель стеклоподъемника для окна пассажира установлен в положение RAISE (поднять), двигатель стеклоподъемника пассажира поднимает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный внутри узла двигателя, не отключит двигатель. Когда выключатель стеклоподъемника для окна пассажира установлен в НИЖНЕЕ положение, окно пассажира опускает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле двигателя, не отключит двигатель.

Окно водителя

Выключатель стеклоподъемника водителя расположен в узле главного выключателя стеклоподъемника. Когда выключатель стеклоподъемника для окна водителя установлен в положение RAISE, двигатель окна водителя поднимает окно до тех пор, пока либо выключатель стеклоподъемника не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле двигателя, не отключит двигатель.

Окно водителя имеет двухпозиционный переключатель НИЖНЕГО окна питания, причем второе положение защелкивается для обеспечения функции EXPRESS DOWN. При установке переключателя стеклоподъемника водителя в первое НИЖНЕЕ положение (до прохождения фиксатора) стеклоподъемник работает так же, как и стеклоподъемник переднего пассажира. Когда выключатель стеклоподъемника водителя находится во втором НИЖНЕМ положении (после стопора), он защелкивается в этом положении, и соответствующий двигатель опускает стеклоподъемник независимо от погоды, когда оператор продолжает прикладывать усилие к выключателю стеклоподъемника. Двигатель выключается, когда либо переключатель стеклоподъемника кратковременно перемещается в положение RAISE (расцепление переключателя), либо с помощью функции явного опускания. Положение защелки «экспресс-вниз» освобождается в течение пяти секунд встроенным таймером.

Задние окна (седан и универсал)

Двигатель стеклоподъемника задней двери приводится в действие переключателями стеклоподъемника в узле главного переключателя управления стеклоподъемником, а также индивидуальными переключателями стеклоподъемника на задних дверях.

Главный переключатель стеклоподъемника в сборе имеет переключатель блокировки заднего окна, который отключает работу задних переключателей стеклоподъемника. Переключатели стеклоподъемника задней двери, расположенные в узле главного переключателя стеклоподъемника, работают одинаково независимо от положения переключателя блокировки заднего окна.

Когда выключатель со шиной питания в главном узле выключателя стеклоподъемника установлен в положение RAISE, соответствующий электродвигатель стеклоподъемника поднимает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле электродвигателя, не отключит электродвигатель. Когда выключатель стеклоподъемника находится в НИЖНЕМ положении, соответствующий электродвигатель стеклоподъемника опускает окно до тех пор, пока либо выключатель не будет отпущен, либо автоматический выключатель, расположенный в узле электродвигателя, не отключит электродвигатель.

Когда переключатель блокировки заднего окна находится в положении включения, а переключатель стеклоподъемника задней двери и главный переключатель для одного и того же стеклоподъемника одновременно установлены в НИЖНЕЕ положение, результат будет таким же, как и в случае, когда только один переключатель находится в НИЖНЕМ положении.

Когда переключатель блокировки заднего окна находится в положении включения, а переключатель стеклоподъемника задней двери и главный переключатель для одного и того же стеклоподъемника одновременно находятся в положении RAISE, результат будет таким же, как и в случае, когда только один переключатель находится в положении RAISE.

Когда переключатель блокировки заднего окна находится в положении включения и переключатель стеклоподъемника задней двери и главный переключатель для одного и того же окна расположены в противоположных направлениях, соответствующий двигатель стеклоподъемника не будет активирован.

Переднее окно

1. Снять панель внешней отделки двери. См. НАРУЖНАЯ ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Для стекла, не идущего параллельно дверному коллектору, ослабить болты крепления кулачка внутренней панели и отрегулировать кулачок, чтобы получить параллельность коллектору.
3. Для плавающего в проеме стекла опустить стекло на 3/4 вниз, ослабить крепления передней направляющей, отожмите стекло назад к сиденью в канале заднего стекла, подведите направляющую переднего стекла назад к переднему краю стекла, приложите легкое давление назад пальцем на направляющую и затянуть крепящие крепления.
4. Проверить работу и центровку стекла.

Заднее стекло

1. Снять наружную дверную панель. См. НАРУЖНАЯ ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Носовая часть (повернутое стекло), ослабить болты «В», отрегулировать по мере необходимости, затем затянуть. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.
3. Вх-вых, ослабить болты А, отрегулировать по мере необходимости, затем затянуть.
4. Установить панель внешней двери. См. ПАНЕЛЬ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ.

Наиболее вероятная причина

1. Проверить оконный предохранитель. См. ОКОННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ в разделе ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверить цепь 155 G. См. 155G цепи в разделе «Испытания цепи».
3. Проверить схему 1934. См. ЦЕПЬ 1934 в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. Проверить цепь 300. См. ЦЕПЬ 300 в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. На моделях Sedan и Wagon проверить 76A цепи. См. 76A ЦЕПИ (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
6. На моделях купе проверить 76C цепи. См. 76C ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
7. Проверить реле окна. См. РЕЛЕ ОКНА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Возможная причина

1. Проверить IGN3 предохранитель. См. IGN3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ в разделе ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Установить флажок IGN3 Minifuse. См. IGN3 MINIFUSE в разделе ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
3. Проверить 153C цепи. См. 153C цепи в разделе «Испытания цепи».
4. Проверить 153Y цепи. См. 153Y цепи в разделе «Испытания цепи».
5. Проверить 153Z цепи. См. 153Z цепи в разделе «Испытания цепи».
6. Проверить 1930A цепи. См. 1930A цепи в разделе «Испытания цепи».
7. Проверка механической обвязки любых компонентов стеклоподъемника.

1. На моделях купе проверить 167A цепи. См. 167A ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях купе проверить 166A цепи. См. 166A цепи (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ.
3. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 166. См. ЦЕПЬ 166 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 167. См. ЦЕПЬ 167 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. Проверить моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Возможные причины

1. На моделях Седан и Вагон проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Наиболее вероятные причины

1. На моделях купе проверить 164A цепи. См. 164A ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях купе проверить 166A цепи. См. 165A ЦЕПИ (ТОЛЬКО КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
3. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 164. См. ЦЕПЬ 164 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 165. См. ЦЕПЬ 165 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. Проверить моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Вагон проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 170. См. ЦЕПЬ 170 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 171. См. ЦЕПЬ 171 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
3. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 670. См. ЦЕПЬ 670 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 671. См. ЦЕПЬ 671 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. На моделях Sedan и Wagon проверить 1638B цепи. См. 1638B ЦЕПИ (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
6. Проверить моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 168. См. ЦЕПЬ 168 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
2. На моделях Седан и Вагон проверить Схему 169. См. ЦЕПЬ 169 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
3. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 668. См. ЦЕПЬ 668 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
4. На моделях Седан и Универсал проверить Схему 669. См. ЦЕПЬ 669 (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
5. На моделях Sedan и Wagon проверить 1638A цепи. См. 1638A ЦЕПИ (ТОЛЬКО СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ».
6. Проверить моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Вагон проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
3. На моделях Седан и Универсал проверить задние переключатели. См. ЗАДНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. Проверить выключатель блокировки.

1. На моделях Седан и Вагон проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
3. На моделях Седан и Универсал проверить задние переключатели. См. ЗАДНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. На моделях Седан и Вагон проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (СЕДАН И ВАГОН) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
2. На моделях Купе проверить переключатели окон. См. ОКОННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (КУПЕ) в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. Проверить моторы окон. См. ДВИГАТЕЛИ ОКОН в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

1. Проверка механической обвязки любых компонентов стеклоподъемника.

1. Проверить 155G цепи. См. 155G цепи в разделе «Испытания цепи».

Схема 153Y

Эта схема соединяет полость «C» разъема соединительной платы ввода/вывода с точкой «C» массы корпуса. Цепь 153Y - черный провод калибра 18. Это схема массы для соединительной платы ввода/вывода. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Схема 153Z

Эта схема соединяет полость G разъема соединительной платы ввода/вывода с точкой «D» массы корпуса. Цепь 153Z представляет собой черный провод калибра 18. Это схема массы для соединительной платы ввода/вывода. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Схема 155G

Схема 155G соединяет оконные переключатели (полость разъема «Е» на Седане и Вагоне) и (полость разъема «В» на Купе) с точкой массы шасси «М»(правое масса кузова). Цепь 155G представляет собой черный провод калибра 14. Это цепь массы для оконных выключателей. Проверить наличие обрывов или коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Схема 153C

Эта схема соединяет полость A5 соединителя I/P-соединительного блока с полостью «A» соединителя I/P-соединительной коробки. Цепь 153C представляет собой черный провод калибра 22. Это цепь массы для блока соединений I/P, оконного реле. При необходимости проверить наличие повреждений/коротких замыканий. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

76A цепи (только для седанов и вагонов)

Эта схема подает напряжение на оконные переключатели Седана. Цепь 76A представляет собой калибровочный провод Pink 14. Схема подключается к полости разъема соединительной колодки I/P F6 к полости разъема «F» оконных выключателей. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

76C цепи (только купе)

Эта схема подает напряжение на оконные переключатели Купе. CKT 76C представляет собой провод калибра Pink 14. 76C СКТ соединяет полость разъема СПУ F6 с полостью разъема «А» оконных выключателей. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 164 (только седан и вагон)

Эта схема подает масса или напряжение на двигатель левого переднего окна. Схема 164 представляет собой темно-синий провод калибра 14. Эта цепь соединяет полость разъема оконного выключателя «А» с полостью разъема левого переднего оконного электродвигателя «Б». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

164A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал «вверх» на двигатель левого окна. CKT 164A представляет собой темный/синий провод калибра 14. 164A ТКТ соединяет полость разъема выключателя левого окна «Г» с полостью разъема электродвигателя левого окна «Б». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 165 (только седан и вагон)

Эта схема питает двигатель левого переднего окна либо землей, либо напряжением. Цепь 165 представляет собой коричневый провод калибра 14. Эта цепь соединяет разъем «В» оконных переключателей с полостью «А» разъема двигателя левого переднего окна. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

165A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал понижения на двигатель левого окна. CKT 165A представляет собой коричневую проволоку калибра 14. 165A СКТ соединяет полость разъема выключателя левого окна «Г» с полостью разъема «А». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 166 (только седан и вагон)

Эта схема снабжает двигатель правого переднего окна либо землей, либо напряжением. Схема 166 представляет собой темно-синий/белый провод калибра 14. Эта цепь соединяет полость разъема «Е» оконных переключателей с правой передней полостью разъема двигателя «Б». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

166A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал «вверх» на двигатель правого окна. CKT 166A представляет собой темный/синий провод калибра 14. 166A ТКТ соединяет полость разъема правого оконного выключателя «А» с полостью разъема правого оконного двигателя «Б». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 167 (только седан и вагон)

Эта схема подает на двигатель правого переднего окна сигнал либо с землей, либо с напряжением. Схема 167 представляет собой измерительный провод Tan 14. Эта цепь соединяет полость разъема переключателя окон «F» с полостью разъема двигателя правого переднего окна «А». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

167A цепи (только купе)

Эта схема подает сигнал понижения на двигатель правого окна. CKT 167A представляет собой калибровочную проволоку Tan 14. 167A СКТ соединяет полость разъема оконного выключателя «Б» с правой полостью разъема двигателя «А». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 168 (только седан и вагон)

Эта цепь соединяет переключатели дверей окон водителя с переключателем окон левых задних дверей. CKT 168 - темно-зеленый провод калибра 14. CKT 168 соединяет полость «D» разъема переключателя переднего окна с полостью «A» переключателя левого заднего окна. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 169 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет переключатели переднего окна с переключателем левой задней двери. CKT 169 представляет собой фиолетовый провод калибра 14. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 170 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет переключатели переднего окна с переключателем правой задней двери. CKT 170 - это светло-зеленый провод калибра 14. CKT 170 соединяет полость «С» соединителя с полостью «А» соединителя. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 171 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет переключатели переднего окна с переключателем правой задней двери. CKT 171 является фиолетовым/белым проводом калибра 14. CKT 171 соединяет полость «D» соединителя с полостью «C» соединителя. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий элемент.

Цепь 300

Схема 300 подает напряжение батареи на I/P-соединительный блок и IGN3 7.5A предохранитель. Цепь 300 представляет собой провод Orange 14. Эта цепь соединяет полость «С» разъема выключателя зажигания с полостью А6 разъема I/P-блока. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 668 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон левой задней двери с двигателем левого заднего окна. CKT 668 - темно-синий провод калибра 14. CKT 668 соединяет полость соединителя «B» с полостью соединителя «A». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 669 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон левой задней двери с двигателем левого заднего окна. CKT 669 представляет собой провод Brown 14 калибра. CKT 669 соединяет полость соединителя «B» с полостью соединителя «B». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 670 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон правой задней двери с двигателем правого заднего окна. CKT 670 - темно-синий провод калибра 14. CKT 670 соединяет полость «В» соединителя с полостью «А». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Цепь 671 (только седан и вагон)

Эта схема соединяет резервный переключатель окон правой задней двери с двигателем правого заднего окна. CKT671 представляет собой коричневую проволоку калибра 14. Соединяет полость «Б» соединителя с полостью «Б» соединителя. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

1638A цепи (только для седанов и вагонов)

Эта схема подает напряжение на левый переключатель заднего окна. CKT 1638A представляет собой провод калибра Pink 14. 1638A ТКТ соединяет полость разъема блокировочного выключателя «А» с полостью выключателя левого заднего окна «Г». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

1638B цепи (только для седанов и вагонов)

Эта схема подает напряжение на правый переключатель заднего окна. CKT 1638B представляет собой провод калибра Pink 14. 1638B CKT соединяет полость разъема блокировочного переключателя «B» с правой полостью переключателя заднего окна «D». Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Схема 1930A

Эта цепь подает напряжение на выключатель зажигания. Цепь 1930A представляет собой красный/белый провод 12 калибра. Цепь 1930A соединяет полость «В» разъема подкапотного соединительного блока с полостью «D» разъема выключателя зажигания. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если эта цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Схема №1934

Схема 1934 подает напряжение батареи на блок I/P-перехода. Схема 1934 - красный провод калибра 14. Эта схема соединяет соединительную полость «C» под капотом с соединительной полостью A2 I/P-соединительного блока. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Если цепь исправна, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Оконный предохранитель

Это предохранитель 30A Maxifuse, расположенный в нижнем соединительном блоке. Оконный предохранитель питает Цепь 1934. Если реле «Окно» работает нормально, то предохранитель, скорее всего, исправен. Если предохранитель перегорел, определить причину и отремонтируйте по мере необходимости. Если этот предохранитель хороший, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

IGN3 Предохранитель

IGN3 Предохранитель расположен в подкапотном соединительном блоке. IGN3 предохранитель имеет максимальный ток 30 А. IGN3 предохранитель питает цепь 1930A. Если переключатель вентиляторов Кондиционирование, реле управления кондиционер, задний обогрев стекла, ABS, генератор, круиз-контроль и тормозные системы работают нормально, предохранитель, скорее всего, хороший. При перегорании предохранителя определить причину перегорания предохранителя и выполнить ремонт. Заменить предохранитель по мере необходимости. Если этот предохранитель хороший, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

IGN3 Minifuse

IGN3 Minifuse расположен в распределительном блоке приборной панели. IGN3 минифуз является 7.5A минифузом. IGN3 мини-предохранитель питает плавкую вставку 650. Если генератор и системы АБС работают нормально, предохранитель, скорее всего, хороший. При перегорании предохранителя определить причину перегорания предохранителя и устраните ее. При необходимости заменить предохранитель. Если этот предохранитель хороший, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий пункт.

Переключатели заднего окна (седан и вагон)

Переведите каждый переключатель в положения UP (вверх) и DOWN (вниз) и измерить напряжение/землю на каждой паре контактов двигателя. Проверить соединения и клеммы на герметичность или повреждение. Задние переключатели не должны приводить в действие окна при срабатывании заднего переключателя блокировки. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий элемент.

Двигатели окон

Каждый двигатель окна имеет внутренний автоматический выключатель с самовозвратом, который размыкает цепь, если выключатель удерживается в положении ВВЕРХ или ВНИЗ. Проверить соединения и клемму на герметичность или повреждение. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий элемент.

Оконное реле

Все реле соединительных блоков взаимозаменяемы. Заменить другое реле из любого соединительного блока, чтобы увидеть, устранена ли проблема. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий элемент.

Оконные переключатели (купе)

Проверить штыревые соединения. Проверить соединения и клеммы на герметичность или повреждение. Переведите каждый переключатель в положения UP (вверх) и DOWN (вниз) и измерить напряжение/землю на каждой паре контактов двигателя. Экспресс вниз циркуляционный находится только в оконном переключателе водителя. Окно водителя должно идти до упора, когда переключатель кратковременно нажат в нижнее положение. Окно должно останавливаться, если переключатель окна водителя во время операции экспресс-спуска потянут в положение ВВЕРХ. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий элемент.

Оконные переключатели (седан и вагон)

Проверить соединения и клеммы на герметичность или повреждение. Проверить штыревые соединения. Переведите каждый переключатель в положения UP (вверх) и DOWN (вниз) и измерить напряжение/землю на каждой паре контактов двигателя. Экспресс вниз циркуляционный находится только в оконном переключателе водителя. Окно водителя должно идти до упора вниз, когда переключатель кратковременно нажимается в нижнее положение. Окно должно останавливаться, если переключатель окна водителя во время операции экспресс-спуска потянут в положение ВВЕРХ. Проверить наличие обрывов/коротких замыканий. Ремонт по мере необходимости. Ремонт по мере необходимости. Если этот компонент хорош, вернитесь к списку возможных причин, который отправил вас сюда, а затем проверить следующий элемент.

Двигатель стеклоподъемника