Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Saturn SC I

Кнопки управления

Свежий/рециркуляционный воздух, муфта компрессора и электродвигатель воздуходувки приводятся в действие кнопочными выключателями на панели управления кондиционирования воздуха.

Рычаг температуры

Рычаг температуры вручную управляет дверцей температурной смеси с помощью троса, соединенного с рычагом регулировки температуры и рычажным механизмом дверцы температурной смеси. Дверца температурной смеси расположена в корпусе нагревателя/испарителя.

Рычаг режима

Рычаг режима вручную управляет поворотным режимным клапаном тросом, подключаемым от рычага режима к рычажной передаче поворотного режимного клапана. Поворотный клапан режима расположен перед корпусом нагревателя/испарителя.

Электродвигатель рециркуляционного воздуха

Двигатель рециркуляционного воздуха вращает дверцу воздухозаборника для свежего или рециркуляционного воздуха. Электродвигатель рециркуляционного воздуха расположен с правой стороны корпуса вентилятора.

Кабель контроля температуры

Снять рацию, чтобы получить доступ к задней части рычага управления. Отпустить прижимной зажим кабеля температуры. Рычаг температуры расположить в полностью холодном положении. Убедиться, что рычаг температуры на корпусе нагревателя/испарителя перемещен к задней части автомобиля. Зажим кабеля с защелкиванием над температурным кабелем. Проверить работу троса на наличие обвязки или люфтов.

Кабель управления режимами и рычажный механизм

1. Снять рацию, чтобы получить доступ к задней части рычага управления. Прижимной зажим кабеля в режиме расцепления. Рычаг режима положения в положении полного вентиляции. Убедиться, что клапан режима находится в положении вентиляции, и защелкнуть зажим кабеля на кабеле.
2. Размещение тросовой проводки управления режимами на левой стороне корпуса нагревателя/испарителя. Оттяните резьбовой конец рычажного механизма от верхнего рычага. (Схема №6) Полностью расположить верхний и нижний рычаги в направлении передней части транспортного средства. Ввернуть резьбовой конец рычажного механизма в пластмассовый фиксатор на верхнем рычаге.

Схема №6

Войти

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверить 30-амперный предохранитель, расположенный в соединительной колодке под капотом. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. При перегорании заменить предохранитель(и). Снять реле воздуходувки и заменить на заведомо исправный агрегат. Проверить работу воздуходувки.
2. Если воздуходувка все еще не работает, проверить напряжение на разъеме двигателя воздуходувного вентилятора. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения проверить масса двигателя воздуходувки и при необходимости отремонтируйте. Если цепь массы исправна, заменить электродвигатель воздуходувного вентилятора.
3. С помощью DVOM проверить фиолетовый провод между соединительным блоком приборной панели и двигателем воздуходувки на обрыв цепи. Ремонт по мере необходимости. Если фиолетовый провод в порядке, разъем выключателя вентилятора с обратным зондом. При включенном зажигании проверить наличие напряжения на клеммах. См. НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА.
4. При отсутствии напряжения заменить выключатель воздуходувки. При наличии напряжения проверить соединения на распределительном блоке приборной панели. Если соединения в порядке, заменить распределительную колодку.

НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (1)

Электродвигатель воздуходувки постоянно работает на высокой скорости

1. Снять IGN3 предохранитель (30 А) с соединительного блока под капотом и снять реле воздуходувки. Установить IGN3 предохранитель в соединительный блок под капотом. Если электродвигатель воздуходувки постоянно прекращает работать на высокой скорости, заменить реле воздуходувки.
2. Если электродвигатель воздуходувки продолжает работать на высокой скорости в любое время, отсоединить соединитель соединительного блока приборной панели, который содержит фиолетовый провод подачи питания к электродвигателю воздуходувки. Проверить наличие напряжения на клемме «В»(Коричневый провод) соединительной колодки приборной панели.
3. При наличии напряжения заменить соединительную колодку приборной панели. Если напряжение отсутствует, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между реле воздуходувки в соединении приборной панели и двигателем воздуходувки.

Электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, но не на других скоростях

1. Выбрать скорость воздуходувки, которая не работает. При включенном зажигании проверить напряжение батареи на резисторе воздуходувки. При наличии напряжения на резисторе вентилятора заменить резистор вентилятора в сборе.
2. Если напряжение на резисторе вентилятора отсутствует, проверить напряжение на указанных клеммах переключателя вентилятора. См. таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. При отсутствии напряжения заменить выключатель. Если напряжение в норме, найдите и отремонтируйте разомкнутый провод между выключателем вентилятора и резистором вентилятора. См. электросхема.

Воздуходувка работает на всех скоростях, кроме высокой скорости

1. Снять реле воздуходувки с соединительного блока приборной панели и заменить на заведомо исправный блок. Проверить работу высокоскоростной воздуходувки (IIII). Если вентилятор по-прежнему не работает на высокой скорости, проверить положение переключателя вентилятора на высокой скорости на наличие напряжения. См. НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА.
2. Если напряжение на клемме «A» выключателя вентилятора отсутствует, заменить выключатель вентилятора. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если на клемме «A» переключателя воздуходувки присутствует напряжение, найдите и отремонтируйте разомкнутый зеленый (или оранжевый) провод между клеммой «A» переключателя вентиляторов и клеммой «D» соединительного блока приборной панели. См. раздел электросхема для идентификации клемм.

Светится индикатор рециркуляции

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Повернуть переключатель вентилятора в положение низкой скорости (I). Подсоединить мультиметр к клемме рециркуляционного двигателя № 5 (Розовый провод) и заземлите. Переключите кнопку рециркуляции в положение подачи внутреннего воздуха (нажата) и проверить напряжение батареи. При наличии напряжения перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение отсутствует, проверить напряжение на клемме «F» модуля управления ОВКВ. См. раздел электросхема для идентификации клемм. При наличии напряжения на клемме «F» найдите и отремонтируйте отверстие в розовом проводе между модулем ОВКВ и двигателем рециркуляции. Если напряжение на клемме «F» модуля ОВКВ отсутствует, заменить модуль ОВКВ. См. раздел электросхема для идентификации клемм.
3. При наличии напряжения на клемме № 5 рециркуляционного двигателя (Розовый провод) подключить перемычку между клеммой № 6 (Темно-зеленый провод) рециркуляционного двигателя и землей. Если двигатель рециркуляции не работает, заменить двигатель рециркуляции. Если рециркуляционный двигатель работает, проверить обрыв темно-зеленого провода между клеммой № 6 рециркуляционного двигателя и клеммой «Е» модуля управления ОВКВ. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если провод разомкнут, отремонтируйте провод. Если провод исправен, заменить модуль ОВКВ.

Индикатор рециркуляции не светится

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Повернуть переключатель воздуходувки в положение низкой скорости (I) и убедиться, что кнопка рециркуляции находится в положении наружного воздуха (выпущено). Проверить напряжение на клемме «F»(коричневый провод) выключателя вентилятора воздуходувки. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между клеммой «B» соединительного блока приборной панели и клеммой «F» переключателя воздуходувного вентилятора.
2. Если напряжение присутствует на клемме «F» переключателя воздуходувного вентилятора (коричневый провод), проверить напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод). При наличии напряжения на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод) заменить модуль ОВКВ. Если напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ отсутствует (фиолетовый провод), проверить наличие разомкнутого фиолетового провода между выключателем вентилятора и модулем ОВКВ. При необходимости отремонтируйте. Если фиолетовый провод в порядке, заменить выключатель вентилятора.

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Повернуть переключатель вентилятора в положение низкой скорости (I). Подключить DVOM к клемме № 6 рециркуляционного двигателя (темно-зеленый провод) и заземлите. Переключите кнопку рециркуляции в положение подачи наружного воздуха (сброс) и проверить напряжение батареи. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение отсутствует, проверить напряжение на клемме «E»(темно-зеленый провод) модуля управления ОВКВ. При наличии напряжения найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между модулем ОВКВ и двигателем рециркуляции. Если напряжение на клемме «E» модуля управления ОВКВ отсутствует, заменить модуль ОВКВ.
3. При наличии напряжения на клемме № 6 рециркуляционного двигателя (Темно-зеленый провод) подключить перемычку между клеммой № 5 (Розовый провод) рециркуляционного двигателя и землей. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если двигатель рециркуляции не работает, заменить двигатель рециркуляции. Если рециркуляционный двигатель работает, проверить, не разомкнут ли розовый провод между клеммой № 5 рециркуляционного двигателя и клеммой «F» модуля управления ОВКВ. Если провод разомкнут, отремонтируйте провод. Если провод исправен, заменить модуль ОВКВ.

1. Проверить предохранитель ОВКВ (15 А) в распределительном блоке приборной панели. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Повернуть переключатель воздуходувки в положение низкой скорости (I) и убедиться, что кнопка рециркуляции находится в положении наружного воздуха (выпущено). Проверить напряжение на клемме «F»(коричневый провод) выключателя вентилятора воздуходувки. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между клеммой «B» соединительного блока приборной панели и клеммой «F» переключателя воздуходувного вентилятора.
2. Если напряжение присутствует на клемме «F» переключателя воздуходувного вентилятора (коричневый провод), проверить напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод). При наличии напряжения на клемме «C» модуля ОВКВ (фиолетовый провод) заменить модуль ОВКВ. Если напряжение на клемме «C» модуля ОВКВ отсутствует (фиолетовый провод), проверить наличие разомкнутого фиолетового провода между переключателем воздуходувного вентилятора и модулем ОВКВ. При необходимости отремонтируйте. Если фиолетовый провод в порядке, заменить выключатель вентилятора воздуходувки.

Светится индикатор кондиционера

1. Включить зажигание. Повернуть переключатель воздуходувного вентилятора в любое положение, кроме выключенного. Проверить предохранитель кондиционер (7,5 ампер) в соединительной колодке под капотом и проверить IGN3 предохранитель (7,5 ампер) в соединительной колодке приборной панели. Заменить перегоревшие предохранители. Если компрессор переменного тока не работает, заменить реле управления переменного тока в соединительной колодке под капотом на заведомо исправное устройство.
2. Если компрессор переменного тока по-прежнему не работает, включить зажигание и проверить напряжение на клемме E2 (коричневый провод) соединительной колодки под капотом. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод от соединительного блока приборной панели до соединительного блока под капотом. Если на клемме E2 (коричневый провод) соединительной колодки под капотом присутствует напряжение, проверить напряжение батареи на темно-зеленом проводе на разъеме муфты компрессора.
3. При наличии напряжения на муфте компрессора заменить муфту компрессора. Если напряжение на муфте компрессора отсутствует, проверить напряжение на клемме «B» выключателя низкого и высокого давления в сборе. См. раздел электросхема для идентификации клемм. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый провод между узлом реле давления и модулем ОВКВ. Если напряжение присутствует на клемме «B» переключателя давления кондиционер, проверить напряжение на клемме C10 (светло-синий провод) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод к черному проводу от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к датчику давления в сборе. При наличии напряжения на клемме C10 (светло-синий провод) отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом и заземлите клемму B04 (темно-синий провод). Если теперь компрессор работает, заменить МУП. Если компрессор не работает, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-синий провод от нижнего соединительного блока к блок управления силовым агрегатом.

Индикатор кондиционера не светится

1. Включить зажигание. Повернуть переключатель воздуходувного вентилятора в любое положение, кроме выключенного. Проверить предохранитель кондиционер (7,5 ампер) в соединительной колодке под капотом и проверить IGN3 предохранитель (7,5 ампер) в соединительной колодке приборной панели. Заменить перегоревшие предохранители. Если кондиционер не работает, заменить реле управления кондиционером в подкапотном распределительном блоке.
2. Проверить работу электродвигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки не работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает, проверить напряжение на клемме «C»(фиолетовый провод) модуля ОВКВ при включенном вентиляторе. При наличии напряжения батареи заменить модуль ОВКВ. Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый фиолетовый провод между переключателем воздуходувного вентилятора и модулем управления ОВКВ.
3. Проверить предохранитель ОВКВ (15-ампер). При перегорании предохранителя заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, проверить напряжение батареи между клеммой «F»(фиолетовый провод) переключателя вентилятора. При наличии напряжения батареи заменить выключатель воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между выключателем вентилятора и соединительным блоком приборной панели.

Компрессор кондиционирования воздуха работает постоянно

1. Заменить реле управления А/С на заведомо исправный агрегат. Проверить работу компрессора кондиционера. Если компрессор кондиционера продолжает работать, отсоединить разъем на соединительном блоке под капотом, который содержит темно-синий провод от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Если компрессор переменного тока прекращает работу, проверить короткое замыкание на массу в темно-синем проводе от блок управления силовым агрегатом к нижнему соединительному блоку.
2. Если компрессор все еще работает, проверить короткое замыкание, чтобы включить темно-зеленый провод от соединительного блока под капотом до муфты компрессора кондиционера. При необходимости отремонтируйте проволоку. Если короткое замыкание не обнаружено, заменить муфту компрессора переменного тока.

Вентилятор охлаждения не работает

1. Убедиться, что предохранитель вентилятора охлаждения (30 ампер) в соединительном блоке под капотом в порядке. Отсоединить электродвигатель вентилятора охлаждения. Подключить цифровой вольт-омметр между землей и черным/розовым проводом на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения.
2. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования. При наличии напряжения на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения перейдите к следующему шагу. Если напряжение на разъеме жгута отсутствует, перейдите к шагу 4).
3. Выключить двигатель. С помощью омметра проверить Черный провод на обрыв цепи. Если черный провод разомкнут, отремонтируйте провод по мере необходимости. Если черный провод (цепь массы) в порядке, заменить двигатель вентилятора охлаждения.
4. Выключить двигатель. Оставьте цифровой вольт-омметр прикрепленным к черному/розовому проводу на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. Отсоединить разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий темно-зеленый/белый провод.
5. Подключить перемычку между темно-зеленым/белым проводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. При наличии напряжения на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения заменить дефектный СПМ. При отсутствии напряжения на разъеме жгута заменить неисправное реле вентилятора охлаждения.

Вентилятор охлаждения включен постоянно

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять реле вентилятора охлаждения. Подключить кабель аккумулятора и проверить, включен ли вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения включен, отремонтируйте черный/розовый провод на короткое время для питания между нижним соединительным блоком и двигателем вентилятора охлаждения. Если вентилятор не включается, перейдите к следующему шагу.
2. Заменить неисправное реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения постоянно включен с новым реле, проверить темно-зеленый/белый провод на короткое замыкание на массу между реле вентилятора охлаждения и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При необходимости отремонтируйте проволоку. При исправности провода заменить дефектный СПМ.

В служебном отсеке

Установить набор манометров впускной коллектор и записать показания с помощью набора транспортного средства в следующих условиях. Установить термометр в правое центральное вентиляционное отверстие. Открывайте двери и окна. Нажать кнопку рециркуляции и установить рычаг температуры в положение полного холода. Установить частоту вращения вентилятора на III. Нажать кнопку кондиционер и проработать 3-5 минут с двигателем на 2000 об/мин. Сравнить показания с НОРМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ В СИСТЕМЕ (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ).

Компрессор