Измерение центровки колес
Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Еще одна возможность - свинец шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Опережение / тяга определяется следующим образом: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге, наводка / вытягивание - это количество усилий, необходимых на руле для поддержания прямолинейного пути автомобиля. Наводка - это отклонение транспортного средства от прямолинейной траектории на ровной дороге без давления на рулевом колесе. Обратитесь к разделу " Радиальная проводка / коррекция тяги шин в транспортном средстве ". (ref-196968-S38686217632005101000000)
Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполнить следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.
- Проверить шины на предмет правильного накачивания и неравномерного износа шин. См. " Спецификации давления накачки шин " в техническом обслуживании и смазке и " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ " в шинах и колесах. (ref-197013-S29168687272005101000000)(ref-196968-S15743575502005101000000)
- Осмотреть биение колес и шин. См. раздел " Технические характеристики биения шин и колес " в разделе " Диагностика и коррекция вибрации ". (ref-197009-S09707753082005101000000)
- Осмотреть подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес " в разделе Общая диагностика подвески. (ref-196994-S04682231712005101000000)
- Осмотреть шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
- Осмотреть рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
- Осмотреть рулевой механизм на предмет ослабления сцепления с рамой. См. раздел " Технические требования к затяжке крепежных деталей " в документе Система рулевого управления с усилителем. (ref-196975-S32843758982005101000000)
- Осмотреть стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве " в общей диагностике подвески. (ref-196994-S18298862582005101000000)
- Проверить высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки " в разделе Общая диагностика подвески. (ref-196994-S17286493222005101000000)
- Осмотреть рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
- Осмотреть уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.
Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следовать инструкциям производителя оборудования.
Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройка превышает допустимые технические характеристики обслуживания, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными техническими характеристиками обслуживания. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-196976-S26860175092005101000000)
Выполнить следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки
- Установить центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
- Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
- Замерить углы центровки и записать показания.
- При необходимости отрегулировать углы центровки в соответствии с техническими условиями транспортного средства. См. раздел " Технические условия на центровку колес ". (ref-196976-S26860175092005101000000)
Как отрегулировать кастер (продольного наклона оси поворота колеса)
Переднее колесико не регулируется. Если угол переднего колесика не соответствует спецификациям, проверить несоосность опоры подвески или повреждение передней подвески. См. " Проверка выравнивания " в раме и днище кузова. При необходимости заменить любые поврежденные компоненты подвески. (ref-196972-S34399832292005101000000)
Как отрегулировать развал передних колес
- Ослабить обе стойки, чтобы откинуть гайки, чтобы обеспечить движение.
- Если стойка ранее не подвергалась модификации, то перед тем как продолжить центровку колес необходимо выполнить следующие действия: Отсоединить стойку от кулака согласно " Замене узла стойки " в передней подвеске. Нижнее отверстие припилить до канавки штампованного кольца вокруг отверстия и соединить стойку с кулаком (см. " Замена узла распорки " в передних подвесках). (ref-196974-S38243568832005101000000)(ref-196974-S38243568832005101000000)
- Отрегулировать развал колеса в соответствии с техническими требованиями, перемещая верхнюю часть колеса внутрь или наружу. См. раздел " Технические требования к центровке колес ". (ref-196976-S26860175092005101000000)
Как отрегулировать схождение передних колёс
- Убедиться, что рулевое колесо установлено в положение прямо вперед.
- Ослабить контргайку (5) тяги.
- Отрегулировать положение носка в соответствии с техническими требованиями, повернув регулятор (6). См. раздел " Технические требования к центровке колес ". (ref-196976-S26860175092005101000000)
- Затянуть гайку 5 заедания тяги. Затянуть: Затянуть зажимную гайку (5) до 68 Н.м.