Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Saturn Astra I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь, развлечения и навигация

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-302315-S22962940552008102100000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Радио обнаруживает, что кнопка в рации застряла.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Операции с застрявшей кнопки будут игнорироваться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда радиоблок обнаружит, что кнопка больше не застревает.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Радио включено.

В цепи аудиосигнала (+) или звукового сигнала (-) существует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.

Радио отключает аудиовыход на соответствующем канале

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Радио ВКЛ., испытайте на 2,5-7,5 вольт между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить радиоприемник; если меньше указанного диапазона - протестируйте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление; если схема тестирует нормальное состояние, заменить радиопередатчик.
3. Проверить напряжение 2,5-7,5 вольт между клеммой 2 сигнальной цепи (дверной динамик) или клеммой 4 (центральный громкоговоритель) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить радиоприемник. ЕСЛИ меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального тестирования цепи заменить радиопередатчик.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить динамик.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Этот тест выполняется непрерывно.

Неисправность обнаружена в механизме КР.

Операция с компакт-диском будет отключена.

Расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность механизма CD больше не обнаруживается.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Этот тест выполняется непрерывно.

Обнаружена неисправность в устройстве смены компакт-дисков.

Работа устройства смены компакт-дисков будет отключена.

Расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность замены компакт-диска больше не обнаруживается.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Radio ON (ВКЛ. Радио)

Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается в коаксиальном радиоканале антенны.

При установке этого расшифровка кода ошибки никаких действий не выполняется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.

1. Отсоединить разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверить менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 2 и землей. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальном состоянии теста коакса заменить радиоприемник.
3. Зажигание ВКЛ., проверить центральную клемму терминала 2 на напряжение 9,5-11,0 вольт. Если больше указанного диапазона, протестировать центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание до напряжения. При нормальных условиях испытания коакса заменить радиоприемник. ЕСЛИ меньше заданного диапазона, проверить центральный зажим коаксия антенны на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных условий испытаний коаксиана заменить радиопередатчик.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить радиоантенну.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

B1446

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы 9,5-15,5 вольт.
3. B1447 расшифровка кода ошибки не установлен.

B1447

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на VVCIM.
2. Проверить напряжение более 15,5 В между клеммой 14 схемы BUB B + и клеммой 13 схемы массы BUBE. Если оно не выходит за пределы указанного диапазона, протестируйте схему BUBB- + и схему массы на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Если все цепи тестируются нормально, заменить VVCIM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы 9,5-15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VVCIM обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в сигнальной цепи сотового микрофона в течение более 10 секунд.
2. VVCIM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме с низким уровнем опорного сигнала более 10 секунд.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. VCIM не будет принимать сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-302291-S24032387652008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у микрофона сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить VCIM. ПРИ МЕНЬШЕМ УКАЗАННОМ ДИАПАЗОНЕ проверить сигнальную схему на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверить напряжение 9,5-10,5 В между выводом B сигнальной цепи и выводом A низшей эталонной цепи. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте низшую эталонную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить VCIM.
4. Если все схемы тестируются нормально, протестируйте или заменить микрофон сотового телефона.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы 9,5-15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Отсоединить разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверить менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 3 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний коакса заменить VCIM.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму 3 на 0,5-1,0 вольта. Если больше указанного диапазона, проверить центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля заменить VCIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить антенну.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 В между клеммой 12 10-вольтовой опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте опорную цепь 10 В на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить VCIM. при, меньшем указанного диапазона, проверить опорную схему 10 В. на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверить напряжение 0 вольт между клеммой 11 сигнальной схемы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную схему клавиатуры на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи заменить VCIM.
4. Проверить напряжение 9,8-10,2 В между клеммой 12 эталонной цепи 10 В и клеммой 11 сигнальной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь клавиатуры на наличие сопротивления размыкания / высокого значения. ЕСЛИ схема тестируется нормально, заменить VCIM.
5. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на VCIM.
6. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить внутреннее зеркало заднего вида.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11. Если не указанное значение, заменить внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверить наличие 1,4-1,6 к Ом между клеммой 12 напряжения питания и сигнальной клеммой 11, нажимая черную кнопку Call / Answer (Вызов / Ответ). Если значение не находится в указанном диапазоне, заменить внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверить наличие 2,7k-3,3k Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если значение не находится в указанном диапазоне, заменить внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверить наличие 11,7-14,3 к Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, заменить внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Отсоединить разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, испытайте менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 4 и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверить коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму терминала 4 на 4,5-5,5 вольт. Если больше указанного диапазона, проверить центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля заменить VCIM. В случае, если меньше заданного диапазона, протестируйте центральный вывод антенного кабеля на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить антенну.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302317-S19452665262008102100000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
2. Микрофон onstar не работает - вызывающий абонент не может быть услышан
3. Нет (или шумит) на звезде аудио
4. Индикатор кнопки onstar не работает
5. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
6. onstar Одна или несколько кнопок не работают
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа радио / аудиосистемы ". (ref-302325-S04668030522008102100000)

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302317-S19452665262008102100000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Низкий уровень приема радиосигнала
2. Неисправность динамика

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Средства диагностики

1. Параметр GPS сигнал сканирующего устройства будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в VCIM. После входа на этот экран заголовок сигнала GPS автоматически отображает Да, независимо от наличия приращения времени, в течение по крайней мере 2 секунд, пока алгоритм в сканирующем устройстве определяет состояние часов.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть связаны с временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши onstar ®, ограничат антенну GPS от четкого обзора спутников в небе и могут вызвать временную потерю данных.

1. Отсоединить разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, испытайте менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 4 и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверить коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму терминала 4 на 4,5-5,5 вольт. Если больше указанного диапазона, проверить центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля заменить VCIM. В случае, если меньше заданного диапазона, протестируйте центральный вывод антенного кабеля на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить антенну.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у микрофона сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить VCIM. ПРИ МЕНЬШЕМ УКАЗАННОМ ДИАПАЗОНЕ проверить сигнальную схему на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверить напряжение 9,5-10,5 В между выводом B сигнальной цепи и выводом A низшей эталонной цепи. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте низшую эталонную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить VCIM.
4. Если все схемы тестируются нормально, протестируйте или заменить микрофон сотового телефона.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Onstar Mute неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на радиоприемнике и соединитель жгута Х2 на VCIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и землей. Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 12 сигнальной цепи в VCIM и клеммой 11 сигнальной схемы в радиостанции. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Если все каналы тестируются нормально, заменить VCIM.
6. Включить радио, установить громкость на комфортный уровень и нажать кнопку on star Center Call. Убедиться, что радиостанция приглушает звук. Если радиостанция не приглушается, заменить радиостанцию.

Неисправность звука OnStar

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на радиоприемнике и соединитель жгута Х2 на VCIM.
2. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1 вольта между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: клемма сигнальной схемы VCIM 1 сигнальная схема Vc im клемма 2 ВАЖНО: Если общая звуковая цепь замкнута накоротко до напряжения, то VCS была повреждена и требует замены. В случае превышения указанного диапазона испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверка на бесконечное сопротивление между следующими выводами сигнальной цепи и " землей " Клемма 1 сигнальной схемы VCIM, клемма 2 сигнальной линии VCCIM Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на " землю ".
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между следующей клеммой сигнальной цепи: сигнальная цепь VCIM, клемма 1, и радиосигнальной цепью 34, а также клеммой 2 и 40. При превышении указанного диапазона проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Если все каналы тестируются нормально, заменить VCIM.
6. Радио включено, установить громкость на комфортный уровень и нажать кнопку on star Center Call. Убедиться, что сообщение " Connecting to onstar " четко слышно через аудиосистему. Если сообщение onstart не слышно, заменить радио.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены с помощью кнопок включения на внутреннем зеркале заднего вида. Зеленый светодиод загорается, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это указывает на то, что вызов выполняется. При высвечивании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае сбоя системы и того, что система onstart ® все еще может сделать звонок, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова через цепь управления интерфейсом ONSTAR ® Vl eds).

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включить зажигание, подать команду на выключение зеленого светодиода с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение менее 1 вольта между клеммой 14 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестировать цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи заменить VCIM.
4. Включить зеленый светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение более 9 вольт между клеммой 14 схемы управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить VCIM.
5. Выключить красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение менее 1 вольта между клеммой 15 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить VCIM.
6. Включить красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверить напряжение более 9 вольт между клеммой 15 цепи управления и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить VCIM.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной области.

Неисправность удаленных дверных замков

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля на модуле интерфейса onstar.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 вольта между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если не указанное значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить интерфейсный модуль onstar.

Неисправность выносного звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля на модуле интерфейса onstar.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить интерфейсный модуль onstar.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Неисправность цепи кнопки onstar

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 В между клеммой 12 10-вольтовой опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте опорную цепь 10 В на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить VCIM. при, меньшем указанного диапазона, проверить опорную схему 10 В. на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверить напряжение 0 вольт между клеммой 11 сигнальной схемы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную схему клавиатуры на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи заменить VCIM.
4. Проверить напряжение 9,8-10,2 В между клеммой 12 эталонной цепи 10 В и клеммой 11 сигнальной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь клавиатуры на наличие сопротивления размыкания / высокого значения. ЕСЛИ схема тестируется нормально, заменить VCIM.
5. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на VCIM.
6. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить внутреннее зеркало заднего вида.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11. Если не указанное значение, заменить внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверить наличие 1,4-1,6 к Ом между клеммой 12 напряжения питания и сигнальной клеммой 11, нажимая черную кнопку Call / Answer (Вызов / Ответ). Если значение не находится в указанном диапазоне, заменить внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверить наличие 2,7k-3,3k Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если значение не находится в указанном диапазоне, заменить внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверить наличие 11,7-14,3 к Ом между клеммой 12 питающего напряжения и сигнальной клеммой 11, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, заменить внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Диагностика проблемы плохого приема потребует системного подхода к изоляции причины. Каждый из отдельных компонентов должен быть протестирован перед выполнением любого ремонта или замены.

Использование тестовой антенны

Использовать антенну тестовой мачты для проверки плохой работы антенны транспортного средства. Отсоединить коаксиальный кабель антенны от радиостанции и подключить тестовую антенну к радио. Убедиться, что база испытательной антенны заземлена на шасси транспортного средства и держите руки подальше от мачты. Проверить радиоприем в зоне вдали от электрических помех. Настроить несколько слабых и сильных AM и FM станций. Если прием радиосвязи улучшился, проблема существует с антенной автомобиля и / или вводным кабелем.

1. Отсоединить разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверить менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 2 и землей. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальном состоянии теста коакса заменить радиоприемник.
3. Зажигание ВКЛ., проверить центральную клемму терминала 2 на напряжение 9,5-11,0 вольт. Если больше указанного диапазона, протестировать центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание до напряжения. При нормальных условиях испытания коакса заменить радиоприемник. ЕСЛИ меньше заданного диапазона, проверить центральный зажим коаксия антенны на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных условий испытаний коаксиана заменить радиопередатчик.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить радиоантенну.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Радио ВКЛ., испытайте на 2,5-7,5 вольт между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить радиоприемник; если меньше указанного диапазона - протестируйте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление; если схема тестирует нормальное состояние, заменить радиопередатчик.
3. Проверить напряжение 2,5-7,5 вольт между клеммой 2 сигнальной цепи (дверной динамик) или клеммой 4 (центральный громкоговоритель) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить радиоприемник. ЕСЛИ меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную схему на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального тестирования цепи заменить радиопередатчик.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить динамик.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302315-S22962940552008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302315-S32068625472008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302315-S09719072712008102100000)

1. Беспокойство клиентов могло быть связано с отсутствием сотового обслуживания в данной области. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя подключения клиентов, которое с тех пор было отремонтировано, также мог быть причиной.
2. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Отсоединить разъем жгута на радиоантенне.
2. Зажигание выключено, проверить менее 10 Ом между внешним экраном клеммы 3 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте коаксиальный экран антенны на разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний коакса заменить VCIM.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте центральную клемму 3 на 0,5-1,0 вольта. Если больше указанного диапазона, проверить центральный вывод коаксиального кабеля антенны на короткое замыкание на напряжение. При нормальных испытаниях коаксисного кабеля заменить VCIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить антенну.
5. Включить зажигание, нажать кнопку on star ® Call Center. Убедиться в том, что сообщение Connecting to onstar ® прослушивается и подключение к onstart ® выполнено успешно. Если соединение не установлено, заменить VCIM.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и глобальная система позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr ® может быть запрещена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.